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QMBAC-046汽车空调管路组件试验方法

来源:动视网 责编:小OO 时间:2025-09-25 07:16:10
文档

QMBAC-046汽车空调管路组件试验方法

Q/MBAC046-2011代替Q/MBAC103-1999汽车空调管路组件试验方法2010-12-30发布2011-01-05实施湖北美标汽车制冷系统有限公司发布Q/MBAC046-2011汽车空调管路组件试验方法1范围为确保汽车空调管路产品质量符合用户要求,特制定本标准,规定了汽车空调管路组件试验方法。本标准供本公司采购、生产检验和设计参考。2文件的演变2.1文件的制定OR:1999-01-09制定本标准2.2文件的修订A:2010-12-27修订2.3规范性引用文件下列标准的条文,通过在
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导读Q/MBAC046-2011代替Q/MBAC103-1999汽车空调管路组件试验方法2010-12-30发布2011-01-05实施湖北美标汽车制冷系统有限公司发布Q/MBAC046-2011汽车空调管路组件试验方法1范围为确保汽车空调管路产品质量符合用户要求,特制定本标准,规定了汽车空调管路组件试验方法。本标准供本公司采购、生产检验和设计参考。2文件的演变2.1文件的制定OR:1999-01-09制定本标准2.2文件的修订A:2010-12-27修订2.3规范性引用文件下列标准的条文,通过在


Q/MBAC 046-2011

代替Q/MBAC 103-1999 汽车空调管路组件试验方法

2010-12-30发布 2011-01-05实施

湖北美标汽车制冷系统有限公司 发布Q/MBAC 046-2011

汽车空调管路组件试验方法

1 范围

为确保汽车空调管路产品质量符合用户要求,特制定本标准,规定了汽车空调管路组件试验方法。

本标准供本公司采购、生产检验和设计参考。

2 文件的演变

2.1 文件的制定

OR:1999-01-09制定本标准

2.2 文件的修订

A:2010-12-27修订

2.3 规范性引用文件

下列标准的条文,通过在本文件引用而成为本文件的条文。在标准出版时,所示版本均为有效。但所有标准都会被修订,使用本文件的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

QC/T6-2000 汽车空调(HFC-134a)用软管及软管组合件

GB/T20025.2-2005 汽车空调用橡胶和塑料软管及软管组合件耐制冷剂134a

Q/MBAC 019-2010 汽车空调用橡胶软管规格和性能要求

3试验要求

3.1试验项目

试验项目见表1

试验项目 表1

序号 试验项目 样件类别 样件规格 试验

根数

1 泄漏 产品总成

2 耐高温性 样件 扣合后,胶管暴露长度300~1000mm

3 耐低温性 样件 扣合后,胶管暴露长度300~1000mm

4 耐真空性 样件 扣合后,胶管暴露长度600~1000mm

5 拉脱 样件 扣合后,胶管暴露长度80~100mm;铝管暴露长度20~25mm

6 爆破 样件 胶管和铝管扣合后铝管暴露长度20~25mm,胶管暴露长度300mm

7 脉冲 样件 胶管按计算长度扣合,再加两端夹持长度(各≤25mm)

8 清洁度 产品总成

9 钎焊 样件 铝管焊接成型,再加两端夹持长度(各≤25mm);总长度≤120mm 每种型号至少2根

3.2泄漏试验

1、样件:产品总成2、充注物:氮气

3、试验条件:3~3.2MPa压力下,保压30~60秒

4、试验方法:

将软管组合件一端密封堵死,另一端用快换密封接头连接,并通过快换接头充注压力为3~3. 2MPa的干燥氮气,放入水槽中浸泡30~60秒,检查有无气泡产生。

5、试验要求:

3~3.2MPa氮气压力下,保压30~60秒后不得有气泡泄漏现象(在水槽中检查)

3.3 耐高温性试验

1、样件:产品总成或样件

2、试验方法:

将软管组合件,绕直径为软管公称外径8倍的芯轴弯曲,然后将其放入恒温箱中,在135℃±2℃的条件下放置168 h;取出试样,冷却至室温后松开软管,仔细检查软管外表面是否有肉眼可见的裂纹等缺陷,然后将软管在2.4 MPa的压力下保压5 min,检查软管组合件有无泄漏现象。

3、试验要求:

在压力试验过程中软管组合件无泄漏现象。

3.4 耐低温性试验

1、样件:产品总成或样件

2、充注物:试验介质HFC-134a

3、试验条件:

在室温下,将样件填充试验介质至软管容积的70%;或将软管组合件及试验介质冷却到-30℃以下进行充装。

4、试验方法:

将充装后的软管组合件置+70℃±2℃的恒温箱中,保持48 h后,取出使其冷却到室温;然后将呈直线状态的软管组合件与直径为软管名义外径8倍的芯轴一起在-40℃±2℃低温箱中放置24h,放置后在低温箱中把软管组合件以均匀的速度在4 s~8 s内绕芯轴弯曲180°;取出后将试样恢复至室温,

5、试验要求:

仔细检查外表面是否有肉眼可见的裂纹等缺陷,然后将每一根软管组合件充装的试验介质倒回一个合适的回收容器中,将软管在2.4 MPa的压力下保压5 min,检查软管组合件有无泄漏现象。

3.5 耐真空性试验

1、样件:产品总成或样件

2、试验方法:

将软管弯成“U”型,“U”型的内径为软管公称外径的5倍,测量“U”型底部任意平面上最小外径尺寸为初始外径(D 0);将软管抽真空至绝对压力为81 kPa,保压2 min;在保压结束后软管仍处在真空状态时,再次测量“U”型底部任意平面上最小外径尺寸(D 1),然后按下式计算软管外径塌陷量:

外径塌陷量=D 0-D 1 (2)

式中:D 0——试前软管外径,mm;

D 1——试后软管外径,mm。

3、试验要求:

软管外径的塌陷量不大于软管初始外径的20%。

3.6拉脱试验

1、样件:样件

2、拉脱力要求:见表2

拉脱力要求 表2 胶管型号

胶管公称内径 胶管拉脱力N φ8~φ9 ≥2100 φ10~φ12 ≥2450 φ13~φ16

≥3000 A 型、

C 型、

D 型 >φ16

≥3500

3、试验方法:

取软管组合件2根,软管暴露长度不小于300mm,两端固定在拉力机上,以25mm/min±2mm/m in 的速度进行拉伸,达到规定最小拉脱力或拉脱及断裂为止,记录负荷值。

4、试验要求:

在低于该拉力下,管子连接处不得出现断裂和泄漏现象;泄漏情况按3.2条试验方法检查软管组合件。

3.7爆破试验

1、样件:产品总成

2、充注物:冷却液(肥皂水)或液压油

3、最小爆破压力:12MPa

4、试验方法:

将软管组合件安装在压力试验台上,用冷却液充满软管组合件内部并排净空气后,以均匀的速率在30s~60s 内加压至12MPa,观察软管组合件有无泄漏及损坏现象。

5、试验要求:

当压力增大到10MPa 之前,不得有泄漏现象,直到爆破压力不低于12MPa 时为合格。

3.8脉冲试验

2、试验条件:

⑴试验用液体:冷冻机油

⑵环境温度:125℃±2℃

⑶冷冻机油粘度:使用GB/T3141规定的40℃下ISO粘度等级为46级相一致的冷冻机油

⑷频率:30~40次/分

⑸脉冲压力:0.5~2.6MPa

⑹脉冲次数:1.5×105次

3、试验方法:

将两根软管组合件安装在脉冲试验台上;对于内径小于等于22mm的软管组合件,弯曲180°,软管暴露长度=π(r+d/2)+2d,见图1;对于内径大于22mm的软管组合件,弯曲90°,软管暴露长度=π(r+d/2)+2d,见图2;最小弯曲半径是软管公称外径半径的5倍,然后按图3的规定施加0.5±0.5MPa~2.6±0.13MPa的脉冲压力,频率为每分钟30次至40次;共进行15万次循

环后,仔细观察软管组合件是否有渗漏和损坏现象。

:最小弯曲半径;:软管外径;软管暴露长度:π(+

图1 耐脉冲疲劳试验软管组合件安装图(公称内径≤22mm)

3.9清洁度试验

1、样件:软管组合件2、试验方法:

先将过滤纸放入烘箱烘干后称重即原始重量,然后将F113灌入空调管总成内清洗,摇晃数次,再将管内的F113倒在滤纸上,如此三次以上将管内的F113倒在同一滤纸上,最后将滤纸烘干称重,该重量减去原始重量即为杂质重量;将杂质重量除以试件内表面的面积。每种管子至少试验2根。

3、试验要求:

≤270mg/m2

3.10钎焊试验

1、样件:样件

2、试验方法:

取焊接铝管2根,两端固定在拉力机上,以25mm/min±2mm/min的速度进行拉伸,达到规定最小拉脱力或拉脱及断裂为止,记录负荷值。

3、试验要求:

将样件在拉力机上拉伸,拉脱力应满足表3的要求

铝管焊接拉力试验要求 表3

序号 铝管型号 拉脱力N 序号 充注阀型号 拉脱力N

1 φ8×1.0 ≥3000 5 高压充注阀 ≥1800

2 φ10×1.25 ≥3140 6 低压充注阀 ≥2500

3 φ12×1.5 ≥3760

4 φ16×1.7

5 ≥5000

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