大体积混凝土底板施工方案
一、工程概况：
建设单位：江苏省钱桥金属制品交易中心有限公司
设计单位：无锡市建筑设计研究院有限公司
监理单位：江苏赛华建设监理有限公司
施工单位：南通建工集团股份有限公司
钱桥钢管交易中心工程位于无锡市盛岸西路南侧，景浩商务酒店西侧，建筑物包含1A、1B、2A、2B四幢楼；全地下室（占地约12000m2）设置一层地下车库及局部平战结合的核6级二类人员人防地下室。
本工程建筑±0.00相当于绝对标高4.55m（黄海高程）；地基基础采用钻孔灌注桩，抗浮桩为预制混凝土桩；基坑支护采用围护桩（下部）加土钉墙锚喷（上部）支护。
1A商务办公楼（框筒结构；抗震等级框架三级、核心筒二级）；地上25层；结构高度99.7m。
本分部项为1A商务办公楼基础底板；以后浇带为分隔：南北长50.4m、东西最宽处约30m；筏板占地面积约1512m2,筏板厚度0.6m；核心筒部位的“坑中坑”部位约为533.26m2，该处最大厚度1.9m。本分项混凝土设计标号为C35P6,所需混凝土用量约为2000m3。
二、编制依据
1、钱桥钢管交易中心工程施工图纸
2、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）
3、《高层建筑混凝土结构技术规程》（JGJ3-2002）
4、《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T10-95）
5、《补偿收缩混凝土应用技术导则》（Risn-TG002-2006）
6、《混凝土膨胀剂》（JC476-2001）
7、《地下工程防水技术规程》（GB50108-2001）
8、《大体积混凝土施工规范》（GB50496-2009）
9、本公司有关质量、环境、职工职业健康与安全的管理手册与程序文件
10、国家及地方有关的安全生产和文明施工的规定。
三、施工部署
3.1、总体部署：混凝土将采用无锡市益多混凝土有限公司的预拌混凝土，混凝土的现场布料采用1台固定泵和1台汽车泵进行泵送布料；机械振捣及收水、收头抹光。具体布料线路见平面布置图；固定泵的水平泵管架设，应设置支架，采用脚手架钢管扣件进行固定，垂直泵管采用钢管扣件搭设格构式“灯笼架”，抱箍固定。
3.2、劳动力配备计划表
| 工 种 | 人 数 |
| 泥 工（2班倒） | 16-20（每台泵配8-10人） |
| 木 工（看模） | 15(每班6-7人) |
| 钢筋工（看铁） | 8(每班4人) |
| 架子工（泵管架等维护） | 6 |
| 安装工（预埋设施维护） | 2 |
| 电工（用电设备及线路维护） | 2 |
| 机修工（振动机、软管修理） | 2 |
| 后勤（膳食供应等） | 若干 |
3.3、砼施工的机具、设备器材准备
| 名 称 | 单 位 | 数 量 | 名 称 | 单 位 | 数 量 |
| HB-60固定泵 | 台 | 1 | 塑料薄膜 | 平方米 | 2000 |
| 52m汽车泵 | 台 | 1 | 麻袋 | 平方米 | 1500 |
| 砼搅拌运输车 | 台 | 20 | 虹吸水泵 | 台 | 1 |
| 高频振捣器 | 台 | 10 | 污水泵 | 台 | 1 |
| 平板振捣器 | 台 | 1 | 镝灯 | 台 | 3 |
| 柴油抹光机 | 台 | 2 | 聚光手电 | 个 | 5 |
| 铁抹子 | 把 | 泥工随带 | 普通试模 | 组 | 10 |
| 木抹子 | 把 | 泥工随带 | 抗渗试模 | 组 | 10 |
| 铁铲、铁板耙 | 把 | 10 | 测温仪 | 套 | 1 |
| 彩条布 | 平方米 | 1000 |
3.3.2、提前向混凝土供应商提出混凝土配合比技术要求，严格控制混凝土的坍落度和出机、入模温度。
3.3.3、注意天气预报（并注意中长期：如一周内的天气趋势），避开在暴雨、大风、剧烈降温等恶劣气象条件下进行浇筑混凝土。同时准备好防雨措施和应急物资。
3.3.4、对钢筋支架、模板体系支架进行检查，确保尺寸及相对位置正确、强度、刚度、稳定性及严密性满足要求。
3.4、混凝土组成材料性能参数确定及试给配等技术准备
大体积混凝土的施工技术工艺要求比较高，特别在混凝土养护过程中要防止因水化热引起的温差产生温度应力、及收缩应力共同作用下可能产生的结构性裂缝。因此，需从材料选择、技术措施等有关环节做好充分准备，确保分项工程的施工质量。
3.4.1、对砼供应厂商的技术要求
根据考察，并报业主、监理方同意，无锡益多混凝土有限公司作为本工程的混凝土供应商，施工方向其提出技术要求如下：
3.4.1.1、本分项工程以混凝土28天强度作为强度等级的设计依据，因施工工艺要求，混凝土初凝时间，要求到达12小时；坍落度：16
3.4.1.2、水泥，应优先采用中、低热硅酸盐水泥或低热矿渣硅酸盐水泥，对其强度、安定性、凝结时间、水化热及其他必要的性能指标进行复检；其质量应符合现行国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175的规定，所用大体积混凝土的水泥提前采购：备足、到位；以控制水泥的入罐温度不大于400C；同时应防止因备料不足而随进水泥随向工地供料，拖延施工进程的现象发生。
3.4.1.3、粗骨料，粒径要求5-31mm，连续给配，含泥量不大于1%；当选用粒径较大、给配良好的碎石配制的混凝土，其和易性好、抗压强度较高。
3.4.1.4、细骨料，应采用粒径较大的中粗砂，细度模数2.7,含泥量不大于3%；选用中粗砂拌制的混凝土比采用细沙拌制的混凝土可减少拌合用水10%左右，同时相应减少水泥用量；即可减少水化热、降低混凝土温升，并可减少混凝土收缩。
3.4.1.5、掺合料，为了降低水化热，同时为了改善混凝土的和易性便于泵送，经实验后，可适量掺入粉煤灰或矿粉。
3.4.1.6、外加剂，为了改善和易性、初凝时间，经实验后可加入减水剂或缓凝剂；作为混凝土的收缩补偿，也可适量加入膨胀剂。
以上各类掺合料及外加剂，必须经实验数据证实其相容性。
3.4.2、混凝土配合比
3.4.2.1、根据以上要求，益多混凝土公司向工地提交了C35P6级的混凝土配合比、并按该配合比进行了试给配、提交了试给配的各组成原材料的复试检测报告、提交了配合比试验记录（诸如：容重；实验温度、坍落度；初、终凝时间；3天、7天、28天强度值等）。
3.4.2.2、配合比（kg/m3）
| 水泥 | 矿粉 | 粉煤灰 | 砂 | 碎石 | 水 | 外加剂 | 膨胀剂 |
| 226 | 108 | 27 | 708 | 1097 | 176 | 6.68 | 32 |
水泥： 无锡天山水泥有限公司，P.O42.5 （非R型）
矿粉（KF）：无锡陆区水泥厂，S95
粉煤灰（FA）：宜兴协联热电，Ⅰ级灰
砂： 江西赣江 中砂 细度2.6-2.8 泥含量≤0.5% 无其他杂质
碎石： 浙江湖州 5-25mm 泥含量≤0.5% 无其他杂质
拌合用水：地表水
外加剂：无锡福顺高效减水剂
掺入膨胀剂：上海申御 SG-Y 8%
3.4.3、浇筑前现场基坑内的其他准备工作
3.4.3.1、基础底板钢筋、柱墙板插筋完成，并进行隐蔽工程验收
3.4.3.2、模板相对位置、垂直度、标高复核无误；支架稳固。
3.4.3.3、各类止水带、止水板、外墙及水池上板中的止水对拉螺栓到位。
3.4.3.4、后浇带处加强筋预埋到位、隔断钢板网设置到位，并具抗侧向能力。
3.4.3.5、电梯基坑、集水井、上板的模板体系几何尺寸正确、相对位置正确；稳固、有足够的刚度，下沉式芯模应具有抗上浮能力。
3.4.3.6、检查给排水、防雷、消防、强弱电、人防等专业的各类预留、预埋、穿墙套管等验收无误。
3.4.3.7、将基础底板上标高抄测在柱墙插筋上，并做明显标记，供浇筑混凝土时找平使用。
3.4.3.8、测温管预埋到位、各类保温材料提前准备好。
3.5、浇捣场地准备
3.5.1、在基坑内验收工作完成后，将木工、钢筋制作场地上的材料、机械整理归堆，尽可能地腾出成片场地，供泵车停歇、运输搅拌车回转、出料和倒车。
3.5.2、根据1:1的基坑放坡喷锚，泵车的支腿，应离基坑边3米以上，支腿不得直接支於砼场地上，应设置200厚、1000×1000的垫脚木；搅拌车无论空、满载，均应在基坑边5米外运行。
3.5.3、理论混凝土泵车台数确定
本区域1.9m厚底板浇筑面积约为533m2,混凝土浇筑量约1100m3，0.6m厚底板浇筑面积约为1000m2,混凝土浇筑量约900m3，计划24小时左右一次浇筑完成；浇筑方法采用定点投料、斜面分层、连续推进、自然流淌、一次到顶的方式；分层厚度控制在300mm范围内，混凝土试给配初凝时间为12小时，浇筑现场上下层混凝土经振捣能塑性闭合的最大间隔时间约为hs=2-3小时。
3.5.3.1、最大工作面
当斜向浇筑、向上堆积到形成底板上表面、混凝土经振捣流淌达到高远比1:8时，即形成浇捣过程中的最大工作面，本分项宽度18.2m、厚度1.9m；则最大工作面：1.9×8×18.2=276.m2；覆盖30cm厚的一层混凝土所需方量Q=83m3
3.5.3.2、单台泵车的实际平均泵出量
Q1=Qmax×α1×η=60×0.8×0.7≈34m3/h
式中：Q1——单台泵车的实际平均泵出量（m3/h）
Qmax——单台泵车的最大理论泵出量（取60m3/h）
α1——配管条件系数，可取0.8-0.9
η——作业效率系数，根据混凝土搅拌车向泵车供料的间断时间、拆装混凝土输送管和布料停歇等情况，可取0.5-0.7
3.5.3.2、所需泵车台数确定
N= Q /Q1×hs=83/34×2=1.22≈2(台)
3.5.3.3、每台泵车所需配备的混凝土搅拌运输车台数
当混凝土泵连续作业时，每台泵车所需配备的混凝土搅拌运输车台数，按下式计算：（台）；取7台，
式中：N1: 混凝土搅拌运输车台数
Q1: 单台泵车的实际平均泵出量（m3/h）
V: 每台混凝土搅拌车容量（8m3）
L: 混凝土搅拌车往返距离（20km）
S: 混凝土搅拌车平均行车速度（40km/h）
T1: 混凝土搅拌车在等待装卸料时的所费停歇时间（1h）
根据以上计算，约需混凝土搅拌运输车14-20台，其中，来、去、及卸料及等待卸料约各占30%、30%、40%；即现场上计有泵车3台（2台工作、1台备用）、混凝土搅拌车14-20台左右。
四、大体积混凝土施工阶段温度的计算
根据《大体积混凝土施工规范》（GB50496-2009）的要求，对照本工程1900mm厚度、C35P6等级强度的基础底板，南北宽18.2米，东西长29.3米，为较长、较宽的厚底板，必须对温度和收缩引起的应力会否造成底板贯穿的结构性裂缝进行计算复核。
4.1、混凝土的绝热温升
根据3.4.2.2、配合比表（kg/m3）
| 水泥 | 矿粉 | 粉煤灰 | 砂 | 碎石 | 水 | 外加剂 | 膨胀剂 |
| 226 | 108 | 27 | 708 | 1097 | 176 | 6.68 | 32 |
“掺有粉煤灰等掺合料时的绝热温升公式”计算：
计算方法二：
根据《大体积混凝土施工规范》（GB50496-2009）附录B
公式Q0=4/[7/Q7-3/Q3]； （B.1.1-3）
按非R型低热普通水泥其3天水化热Q3=270kJ/kg、7天水化热Q7=300kJ/kg；数据代入公式：Q0=4/[7/300-3/270]=327.27 kJ/kg;
混凝土密度ρ=226+6.68+27+108+176+708+1097+32=2380.68kg/m3
胶凝材料总量361 kg/m3
根据《规范》附录B.1.3说明，当粉煤灰与矿粉双掺时：
粉煤灰掺量27kg/m3,占胶凝材料的：27/361=7.48%，查表得调整系数k1=0.97
矿粉掺量108kg/m3,占胶凝材料的：108/361=29.92%，查表得调整系数k1=0.92
则水化热调整系数k= k1+ k1-1=0.
调整水化热Q=k*Q0=0.×327.27=291.27kJ/kg
绝热温升根据公式T(τ)=[WQ/Cρ](1-e-mt)
式中：W=361kg；Q=291.27 kJ/kg；比热C=0.96 kJ/kg0C
M在150C入模温度时取0.384；(τ)取30天
数据代入公式T(τ)=[361×291.27/0.96×2380](0.9999)=46.020C
两种计算方法基本相同，结果相差：（48.25-46.02）/48.25=4.6%，不会对后续的计算产生重大影响。取最大值48.250C。
4.2混凝土的中心温度及实际最高温度
4.2.1、据2009-2011年11月初气象统计资料，该时段无锡地区平均气温在13-170C，取150C；原材料温度分别为：水泥350C；矿粉、粉煤灰350C；砂、碎石通过遮阳及喷雾冷却为120C；拌合用水140C；根据公式：
总热量计算如下表：
| 材料名称(括号内为公式中材料代号) | 质量W （kg） | 比热C (kJ/kg.0C) | 热当量W*C (kJ/0C) | 温度Ti (0C) | 热量Ti*W*C (kJ) |
| 水 泥（c） | 226 | 0.84 | 1.84 | 35 | 64.4 |
| 砂 (s) | 708 | 0.84 | 594.72 | 12 | 7136. |
| 碎 石 (g) | 1097 | 0.84 | 921.48 | 12 | 11057.76 |
| 粉煤灰(同c) | 27 | 0.47 | 12.69 | 35 | 444.15 |
| 矿 粉(同c) | 126 | 0.47 | 59.22 | 35 | 15.04 |
| 砂含水量（Qs）3% | 25 | 4.2 | 105 | 12 | 1260 |
| 碎石含水量（QG）0.5% | 5 | 4.2 | 21 | 12 | 252 |
| 拌合用水(w) | 176 | 4.2 | 739.2 | 14 | 10348.8 |
| 合 计 | 23.15 | 39038.79 |
混凝土出机后，运输至现场、振捣成型后的温度即浇筑温度Tj,与外界气温、运输车辆、泵送振捣、浇筑时间等因素有关；本分项因出机温度与季节气温相仿，在综合考虑出机后半小时的运输中的热量散发（同时搅拌车内经拌合水泥已有水化热产生），以及泵送挤压、振捣等，取Tj=180C；据文献《高层建筑基础工程施工》（赵志缙 中国建筑工业出版社 1994.12）指出：当结构厚度超过5m时，大体积混凝土的实际温升已接近绝热温升Th；故本计算中偏保守的取厚度温降系数ξ=1（附厚度温降系数表如下：
| 浇筑块厚度（m） | 1.0 | 1.5 | 2.0 | 3.0 | 5.0 | 6.0 |
| 温降系数ξ | 0.36 | 0.49 | 0.57 | 0.68 | 0.79 | 0.83 |
4.3各阶段温差计算
根据公式；
式中：e为自然对数底，取2.718281828；m取0.395（浇筑温度150C）
Tj=180C；Th=48.250C；
各阶段温差值表
| T1=18+48.25×0.3263=33.740C | |
| T3=18+48.25×0.6943=51.50C | Δt(3-1)=17.760C |
| T6=18+48.25×0.90653=61.740C | Δt(6-3)=10.240C |
| T9=18+48.25×0.9714=.870C | Δt(9-6)=3.130C |
| T12=18+48.25×0.9913=65.830C | Δt(12-9)=0.960C |
| T15=18+48.25×0.9973=66.120C | Δt(15-12)=0.290C |
| T18=18+48.25×0.9992=66.210C | Δt(18-15)=0.090C |
| T21=18+48.25×0.9997=66.230C | Δt(21-18)=0.020C |
| T24=18+48.25×0.9998=66.240C | Δt(24-21)=0.010C |
| T27=18+48.25×0.9999=66.2450C | Δt(27-24)=0.0050C |
| T30=18+48.25×1=66.250C | Δt(30-27)=0.0050C |
5.1、本分项需配备52米布料臂的汽车泵一台；固定泵一台（一台使用、一台备用），搅拌运输车16-20辆，具体理论依据详3.5.3节叙述。
5.2、混凝土振捣及收头机械：
插入式振捣器每台泵车配备6台、共12台；平板振捣器3台，紧光机3台。
其余器具详3.3节机械配备表。
5.3、劳动力配备：
主工种（泥工）每台泵车配备人员8人，计20人，分二班作业，共40人。其他工种所需人员详3.2节劳动力配备表。
六、大体积混凝土施工
6.1、大体积混凝土概况：
本分部项为1A座办公楼基础底板；以横向的R-M轴间及纵向的7-19轴间的后浇带所围的区域为分隔：1.9米厚底板南北宽约18.2m、东西长约29.3m；筏板占地面积约533m2,本分项混凝土设计标号为C35P6,所需混凝土用量约为2100m3。
6.2、混凝土的浇筑方法 ：
本次浇筑采用“定点投料、斜面分层、连续推进、自然（振捣）流淌、上下层塑性闭合、一次到顶”的浇筑方法。分层浇筑厚度控制在300mm。
6.3、分层混凝土界面的处理：
首先，必须明确“初凝时间”、与上下层混凝土经振捣能达到塑性闭合的时间即“塑性闭合时间”是两个截然不同的概念，如：本分项试给配的“实验室初凝时间”为12小时；经太阳暴晒、泵送挤压、运输中部分水化热的温升等作用“现场初凝时间”约为5-6小时；而“塑性闭合时间”则更短，约为2.5-3小时。
因此，当第二层混凝土覆盖时间，应控制在两层混凝土经振捣能自然闭合的时间范围内，而不是控制在“初凝”之前。
同时，一层混凝土经振捣一小时后，应进行二次复振，以排除混凝土因泌水在粗骨料、水平筋下部生成的水分和空隙，提高混凝土与钢筋之间的握裹力，增强密实度，提高抗裂性。
另外，“复振”深度仅限于本层，因此，振捣棒不得插入下层混凝土中（此时下层砼已近初凝、振动会给它带来永久性损伤），“复振”时振捣棒插入深度150-200mm。
6.4、场外运输
混凝土采用搅拌运输车运送至现场。装料前，要求供应厂商对运输车辆进行检查，确认料斗清洁、无积水、积浆。要求供应厂商按需配备足够的车辆，并同相关交通指挥部门及时沟通，确保混凝土按时、按量送至现场。
6.5、进场验收与场内运输
满载车进入工地，现场材料员须向驾驶人员索取车辆码单，验证强度规格符合、且登记后放行，并指挥车辆到哪一号泵车位进行卸料。
由于场地，无法形成环形通道，运输车辆只能倒退进出；驾驶员应服从现场管理人员的指挥。
6.6、施工部署
6.6.1、浇筑路线
现场布置1台52m汽车泵、2台固定泵（另配备1台固定泵备用）。
考虑到现场出入口和运输道路的条件，混凝土运输车从工地南侧大门进入；泵车的位置为：汽车泵停在北侧施工道路，以6-7轴之间的后浇带处为起点，从西至东浇筑；西侧道路设置固定泵；泵管架设：向东延展部分设在非本次施工浇筑的第三施工段的底板上，然后向东延展，直至投料点。
具体浇筑时，汽车泵可先开始在“坑中坑”的集水井位置投料、振捣；固定泵从“坑中坑”的井筒东边缘处投料，待集水井位置基本积高至井筒底板底处，即-7.3m处，2台泵车全部从核心筒东侧往西投料，待混凝土积高至标高-6.6m处（离600厚底板还有60cm），汽车泵车开始从19轴东侧开始往西投料，固定泵继续在核心筒位置从东往西按30cm厚投料，经计算，核心筒位置浇筑30cm厚砼的时间为2.6小时，60cm则需5.2小时；而汽车泵从19轴东侧开始浇筑至15轴大概时间为5.5小时（每次浇筑厚度30cm），此时两台泵基本可以重合，一起从15轴开始浇筑至6-7轴间的后浇带，每次浇筑厚度为30cm。
6.7、混凝土浇筑前的准备工作
6.7.1、根据有关规定，办理夜间施工许可证，确保浇筑的连续进行。
6.7.2、熟悉施工图纸，浇筑前做好各级技术交底，对本分项的特殊性（大体积、大工程量、连续作业）及高技术质量要求，要详细明确；对于班组的安全、技术交底书，应以书面形式下达，班组长接受交底后，应认真贯彻施工意图，严格按程序和交底要求进行施工。
6.7.3、各种原材料必须检验合格，符合施工规范及有关规定。通过试给配，确定材料配合比。
砼供应厂商在浇筑前，所备原材料数量充足，保证施工的连续性，防止因材料供应不上而中途停歇，影响施工质量。
厂商应对拌楼、搅拌运输车、泵车等所有机械设备，做好维护和保养。
6.7.4、钢筋、预留、预埋以及止水带（板）等按设计要求安装完成，并已办理隐蔽验收手续。钢骨柱柱座相对位置准确、模板体系有足够的刚度、芯模有足够的抗浮力，模板尺寸及相对位置准确。
6.7.5、对现场电源、线路、用电设备进行检查和维护，防止施工时电力中段或发生漏电事故；夜间施工做好现场照明工作。
现场机具配套齐全、检修维护到位、试运转合格。
泵管支架搭设完成，并检查合格。
6.7.6、提前了解天气情况，浇筑期间无连续大雨方可施工；准备薄膜、彩条布、及施工人员雨衣，作为大雨时的应急措施。
6.8、主要施工方法
6.8.1原材料及拌合物配合比监控
因混凝土方量数量大，搅拌运输车装料时，会在不同的拌楼、甚至在同一厂商而不同厂区的拌楼装料，所以要求厂商必须采用相同的水泥、粗细骨料、掺合料、外加剂 、使用同一已经确认的配合比。根据混凝土输送距离，到现场卸料口的坍落度在12cm~14cm以内。
6.8.2、混凝土的生产监控
混凝土的生产严格执行GB/T14902-2003《搅拌混凝土》标准。
生产拌制混凝土时，必须严格按经审批的混凝土配合比和优选的原材料进行配制，不得随意更改。
各组成材料的计量器具经计量部门检定合格，并保持可靠、良好的工作状态。
供应混凝土前对生产机组进行全面检查，确保供料期间机组正常运作，并安排专门人员负责应急排除故障。
生产拌制混凝土期间，每一工作班都应测定砂、石的含水率，及时调整用水量，并严格控制水胶比和搅拌时间。
根据气温条件、运输时间、运输距离、砂石含水率的变化、混凝土坍落度损失等情况，及时适当地对原配合比进行微调，以确保混凝土浇筑时的坍落度和出机温度能满足施工现场的需要。
混凝土供应期间，有我方派质检人员随时抽查砼坍落度、入模温度，并做好相应记录，检查每车混凝土拌合物的各项外观目测符合要求后方可用于浇筑。
6.8.3、混凝土的浇筑监控
混凝土供方应派出试验及调度人员驻现场监控和调整混凝土坍落度，密切配合现场的浇筑施工；根据现场实际的浇筑进程，安排车辆、及时解决问题、保证供应的连续性。认真做好场内外的交通疏导、确保道路畅通。保证现场每台泵机均有1台搅拌车在等待卸料，即“一卸一等待”。
6.9、大体积混凝土浇筑施工方法
6.9.1、底板混凝土采用“定点投料、斜面分层、连续推进、自然（振捣）流淌、上下层塑性闭合、一次到顶”的浇筑方法。
6.9.1.1、振捣棒布置
根据混凝土浇筑时形成坡度的实际情况，在每个浇筑带的前、中、后布置三道振动棒：第一道布置在混凝土卸料点，主要进行上部的振实；第三道布置在混凝土坡脚处，确保下部混凝土的密实；在混凝土斜向流淌过程中，受插筋、支架、预埋管线、测温管的阻挡而堆积，同时对构件产生侧向推力，可能使构件发生位移或倾斜，因此中道振动棒应及时疏导受阻挡而堆积的混凝土，使一个浇筑带上、中、下处于同一流淌的坡度，然后全面振捣。
6.9.1.2、浇筑与振捣要点
（一）严格控制振捣时间：振捣时间过短不易振实、振捣时间过长则会引起混凝土离析，一般每个振捣点振捣时间控制在为25~35s，还应视混凝土表面呈水平不再显著下沉，不再出气泡，表面泛出灰浆为准。
（二）振动棒的操作要做到“快插慢拔”，将振动棒上下略有抽动，以便振动均匀。严禁采用振动钢筋或模板的方法来振实混凝土，振动棒应尽量避免碰撞钢筋、预埋件、止水带等。
（三）振捣器移距：插入式振动棒两振点之间的水平距离，不宜大于其有效作用半径（200mm）的1.5倍，即30cm；
每次插入深度，应插入到尚未初凝的下层混凝土内50~100mm，并持续20s以上，使上下层混凝土能塑性闭合；
平板式振捣器用于振捣底板上表面，应使平板与混凝土全面接触，每一处振到表面泛浆，不再下沉后，可缓慢向前移动，其移距与已振混凝土的搭接宽度不小于100mm；同时，平板振捣器严禁在初凝的混凝土上操作、严禁对平板振捣器增加附加荷载（如人员踩踏在平板振捣器上等现象）。
（四） “坑中坑”部位的混凝土浇筑方法，在混凝土浇筑至芯模底板模时，应注意在芯模四侧投料与振捣要对称、均匀，以防止筒芯模倾仄或偏移；第二，每层铺设厚度不宜大于300mm，同时尽可能延晚两层间的塑性闭合振捣，以减小芯模浮力；另外，电梯井道中间无振点会在井底引发混凝土不到位、不密实、钢筋严重外露等缺陷，因此，在筒芯模的地板模上预留Φ150、间距500左右的孔，既可作为振捣孔，有打开了芯模底的密封空间，能有效减小芯模的浮力。
6.9.2、底板上表面的收头处理：混凝土浇筑的虚铺厚度应略大于浇筑厚度，振捣完毕，按标高标记用刮尺刮平，刮平混凝土过程中，混凝土面浆要饱满，不留有小凹洞。墙边的混凝土用人工压浆抹面。混凝土表面必须进行多次抹面工作，以控制表面非结构性细小裂缝的出现和开展，混凝土找平后初凝前应用机械抹压数遍；当平底胶鞋踩踏，觉得脚底稍软但表面无明显凹印时，进行最后一次抹压；在抹压未完全成型前应临时用塑料薄膜覆盖，防止混凝土表面水分蒸发过快。
6.9.3、大体积混凝土的泌水处理：混凝土振捣时，在斜坡坡脚处会出现大量泌水，可采取在底板垫层下预留小集水坑，用软轴泵排除。
6.9.4、混凝土防裂缝展开措施
6.9.4.1、优化给配、降低水化热总量，从而控制大体积内部的温升（详见4.1到4.9章节计算过程及结论）。
6.9.4.2、加强养护的保湿、保温措施；严格控制中心与表面、表面与大气之间的温差在250C范围内。
本工程拟采用“一层薄膜加一层麻袋”为一个“单元保温层”，以多个“单元保温层”组合，来控制温差；同时，在降温阶段便于控制每天的降温幅度。
养护材料厚度计算：
根据公式δ=〔0.5Hλ（Ta-Tb）K〕/λ1（Tmax-Ta）
其中：麻袋导热系数λ=0.14W/m·K
混凝土导热系数λ1=2.3W/m·K
表面温度Ta=Tmax-25=76.46-25=51.460C
大气温度Tb=220C
热传递修正系数K=1.3
数据代入公式：
当H=1000mm时，
δ1=0.0466m≈50mm
当H=3000mm时，
δ2=0.1398m≈140mm
当H=7600mm时，
δ=0.354m≈350mm
必须说明：
依据一般文献，温差控制以中心-表面、表面-大气的温差临界点均不超过250C为宜，则中心与大气的温差最多为500C，对于本工程的实际工程条件显然不适用，必须引进“过渡温差”的概念，因此，本工程的各深度温度场温差临界点，采用以下方法：
A、 中心温度与表面温度（混凝土表面下50mm-100mm处）的温差临界点250C
B、表面温度与第一保温层内（二层麻袋上、薄膜下）温度的温差临界点250C
C、第一保温层内温度与大气温度的温差临界点250C
通过以上设置，将一般的二阶段温差控制改进为三阶段温差控制。
6.9.4.3、保温层铺设、降温速率控制与保温层的逐层撤除
当混凝土表面收头压抹完成，应立即铺设保温层：先铺设薄膜，薄膜的搭接应大于100mm，然后铺设第一层麻袋，考虑到购入麻袋的干燥，反而会通过薄膜缝隙吸走混凝土表面水分，因此第一层麻袋可浸湿后铺设，再铺第二层麻袋，再铺薄膜，形成“第一单元保温层”；然后按“1+1”的做法，向上叠加单元保温层。根据上述计算，1米厚底板一个“第一单元保温层”、上层薄膜搭接处加局部压风麻袋即可；3米厚部位约设置3-5个单元保温层；核心筒部位约设置6-7个单元保温层（在梯井口上钢管模板封口，保温层在封口及底板上表面满设。）。单元保温层的加添、降温阶段的温降速率控制（单元保温层逐层撤除）均应通过测温数据、控制各温度场的温差在250C内，来进行调节。
6.9.4.4、大体积混凝土测温控制
随时掌握混凝土内部温度变化情况是指导大体积混凝土养护工作的关键所在，为及时控制和了解底板混凝土施工时，混凝土内部各阶段、各温度场的温度变化情况，本工程委托专业公司进行大体积混凝土测温监控。以获取温度变化数据。
所有大体积混凝土入模温度须按1000立方不少与2次进行抽测，如超标要及时通知厂商启动相应的应急预案进行调整。
（1）本工程采用先预埋测温套管，再放入温控探头，温控导线架空汇总后接入
办公室电脑的有线信息测控办法（不采用直埋式温控探头的方法，因此法一是浇捣时定位困难，二是万一损坏无法原位补充，造成数据的不完整）。
（2）测温点布置
测温采用无锡赛尔楼宇智能系统有限公司为本工程定制的混凝土浇筑专用电脑测试系统（版本SALL数字测试系统Vcr1.2）
根据底板厚度，将本次所浇筑的1A楼底板分为5个测温区域，每个区域布置一组测温点（各组之间的间距约在15-30米，测点所属权面积约在230-300平方米左右）；每组按厚度不同在深度方向布置三个点位，并在保温层顶面以上100mm处设置大气测温点；则共计16个测温点位。（测温点的布置详见附图）
根据监测提供的测温数据，在混凝土降温过程中，如混凝土内外温差值超过25℃，而混凝土表面温度与周围环境温差较小，应加盖保温层，以防止贯穿结构裂缝，如混凝土内外温差较小，而混凝土表面温度与周围环境温差超过25℃，应减少保温层，以防止表面温度裂缝。
（3）检测内容：基础底板混凝土内的温度场分布。
检测目的：实时监测大体积混凝土在施工和养护期间，沿基础深度和宽度方向的混凝土温度化状态，实行信息化控制，及时调整保温及养护措施，使混凝土温度梯度和温度增值不致过大，以有效控制有害裂缝的出现。
（4）温控指标及报警线：
A．混凝土的里外温差不大于25℃；
B．在入模温度的基础上，混凝土的最大温升值不大于52℃；
C．混凝土的降温速度不大于2℃/d。
根据上述温控指标，本工程报警线可确定为：
A．混凝土的里外温差连续增大，达到25℃；
B．在升温阶段，混凝土在入模温度的基础上的温升值值达到52℃；
C．混凝土的降温速度达到2℃/d。
（5）测温时间
本系统为有线传到系统，所有数据均可实时显示，且可根据设定时间间隔，存储数据可按3d内每小时存储一次，5天每小时存储一次，7天后每4小时存储一次。
（6）测温线的保护
在测温过程中，测温线的保护是测温成败的关键。测温套管应作好防水处理，以避免底板渗漏。
对测温布线后，加强作业班组人员保护措施，交底内容为导线和传感器的位置，防止人为损坏现象发生，严禁在外露线区域内电焊作业和混凝土浇筑时在没有传感器和导线的地方插振捣器。
6.11.混凝土的养护
项目部指定专人负责混凝土的保温养护工作，根据测温记录及时调整保温措施，特别要注意气温徒降或下暴雨浸湿保温材料改变导热系数的情况。
混凝土浇筑完成12小时后，应及时进行养护，养护时间不少于14天，完全可以保证混凝土内部与其表面温差不超过25℃的要求，可保证混凝土不出现裂缝。
由于底板的方量较大，浇筑的时间长，对于先浇部分的混凝土要及时进行养护，时间为14天以上。养护中，模板（包括电梯井）保温养护结束后方能拆除。
6.12.对大体积混凝土浇筑质量的重点预控措施
根据施工方案，作业指导，组织有关人员交底学习，要严格按照施工方案及作业指导书施工。
不同等级混凝土的达到时间和浇筑部位为重点，做到不同等级混凝土达到施工现场的书面交接工作。
对商品混凝土做好监控。主要是混凝土配合比，质量（包括碱骨料反应问题），缓凝时间，坍落度，入模温度等。
混凝土表面挂平，滚压需两遍收光，但每次必须把塑料薄膜及保温材料随抹随盖，并做好保温的养护工作；柱墙钢筋在混凝土面层处缠裹麻袋保温，柱墙钢筋内芯处混凝土盖塑料薄膜后加5层以上单元保温层特别加强保温，任何部位混凝土不得有裸露未保温现象。
做好混凝土泌水的排水工作。
确保施工机具的正常运行，要备用发电机，掌握近期天气预报，做好防雨准备。
项目部安排好管理人员24小时值班，浇筑前做好人员配备，对质量、安全、生产全面管理和监控。
做好浇筑后的测温工作，随时调整保温措施。
6.13.可能导致混凝土浇筑施工中断的应急措施
施工现场在基坑面布置了2台混凝土泵作混凝土的浇筑之用。施工现场预备1台混凝土泵作为备用。
当混凝土输送泵出现故障，不能继续使用时，备用的混凝土泵立即启用，直接停放到坏泵的旁边，拆除原混凝土输送泵的混凝土导管，接驳到备用泵上，恢复预拌混凝土供应，继续进行混凝土浇筑。并马上安排专职机修工队坏泵进行抢修，以便尽快可以重新投入使用。
振动棒、振动器出现故障时，应立即切断电源；将振动棒、振动器撤离工作面，将备用振动棒、振动器接通电源后继续进行作业。
在混凝土的浇筑过程中，由于种种原因会发生导管阻塞及爆管的故障，此时，应立即停止混凝土的泵送，查出发生故障导管，并垫高故障管道，用工具打开管箍更换新管，并清理阻塞的混凝土，如爆管爆夹，要把被破坏的导管、夹具换掉，排除故障后再接通导管。
在混凝土的浇筑期间发生电路故障或者停电时，值班电工立即启动备用发电机并进行线路的转换，换接有电的线路，保证电力供应，确保混凝土的浇筑质量。
6.14.防雨水措施
施工期间密切注意天气预防，做好相应防护及加固措施。加强施工电缆、电线的检查加固，对大风暴雨期间不使用的电器设备，将其电源全部切断。
在底板混凝土施工阶段，密切注意天气变化，防止雷雨突袭，尽量选择不下雨的时段浇捣混凝土，保证混凝土连续浇捣顺利进行，如突遇大雨，浇筑范围内采用准备的彩条布全面覆盖，防止混凝土表面蓄水，当遇结束阶段天气临时变化而下大雨时，使用备用泵并通知搅拌站供应更多的混凝土以前提完成混凝土浇筑。
雨天混凝土施工中，搅拌站应及时测定砂、石的含水率，根据变化幅度，调整配合比。
现场四周及道路，仓库和机棚要做好排水，防止受淹。对现有水沟进行清理。雨季施工期间，劳动力进行统筹安排，尽量避免因雨水影响而产生的窝工现象。
所有混凝土运输配备通讯设备，及时通报运输道路交通状况。
若发现混凝土供应路线阻塞，应第一时间通知调度员，调度员以最短时间内通知全体车辆改行后备供应路线。
大体积混凝土浇筑前供应站均做好准备工作，若混凝土供应商因交通阻塞无法按时运输混凝土至现场，混凝土供应站应及时起动混凝土公司的大体积混凝土应急预案，并在5~10分钟内正常供应砼。
6.15.大体积混凝土浇筑值班管理人员
组长：窦茂俊
第一班浇筑值班人员：廖仙成、陈筱峰
第二班现浇筑值班人员：李文全、张年兴
养护值班人员：凌洪峰
入模温度、坍落度检查：王新亮
电工值班：张善平
交通疏导：王志清
应急人员：王金华
七、紧急状态下的施工缝处理措施
浇筑过程中如出现交通堵塞等暂时无法解决的问题，必须停止施工的，则在现场掺入备用混凝土缓凝剂，采取间隔一段时间泵送管道内混凝土确保场内混凝土运输车和输送管内混凝土不初凝，直至混凝土正常供应。在浇筑工程如果出现其它特殊意外情况，混凝土浇筑突然停止有可能在混凝土初凝前无法正常施工，必须立刻在操作面上进行插筋处理，并在下次浇筑混凝土前将表面10mm厚的混凝土凿掉，表面做凿毛处理，保证混凝土接搓处强度和抗渗指标。
八、混凝土的试块留置计划和强度评定
1.试块留置规定
1.1普通试块留置：
结构混凝土的强度等级符合设计要求，用于检查结构构件混凝土强度的试件，应在混凝土的浇筑地点随机抽取。取样与试件留置符合下列规定：
1.1.1当一次连续浇筑超过1000m3时，同一配合比的混凝土每200 m3取样不得少于1次；
1.1.2每次取样应至少留置一组标准养护试块，同条件养护试件的留置组数应根据实际需要确定。
1.1.3对有抗渗要求的混凝土结构，其混凝土试件应在浇筑地点随机取样。
（1）同一混凝土强度等级、抗渗等级、同一配合比，生产工艺基本相同，每单位工程不得少于两组抗渗试块（每组6个试块）。连续浇筑混凝土每500m3应留置一组抗渗试件（一组为6个抗渗试件），且每项工程不得少于两组。
（2）试块应在浇筑地点制作，防水混凝土抗渗性能，应采用标准条件下养护混凝土抗渗试件的试验结果评定。
（3）留置抗渗试件的同时需留置抗压强度试件并应取自同一盘混凝土拌合物中。
1.2同条件试块留置
同条件养护试件的留置方式和取样数量，符合下列要求：
1.2.1同条件养护试件所对应的结构构件或结构部位，应由监理（建设）、施工等各方根据其重要性共同选定。
1.2.2对混凝土结构工程中的各混凝土强度等级，均留置同条件养护试件；
1.2.3同一强度等级的同条件养护时间，其留置的数量应根据混凝土工程量和重要性确定，不宜少于10组，且不应少于3组；
2.4同条件养护试件拆模后，应放置在靠近相应结构构件或结构部位的适当位置，并应采取相同的养护方法。
2.同条件养护试件强度试验
等效养护龄期应根据同条件养护试件强度与在标准养护条件下28d龄期试件强度相等的原则确定。
同条件自然养护试件的等效养护龄期及相应的试件强度代表值，宜根据当地的气温和养护条件，按下列规定确定：
2.1等效养护龄期可取按日平均温度逐日累计达到600℃·d时所对应的龄期，0℃及以下的龄期不计入：等效养护龄期不应小于14d，也不大于60d；
2.2同条件养护试件的强度代表值应根据强度试验结果，按现行国家标准《混凝土强度检验评定标准》的规定确定后，乘折算系数取用；折算系数宜取为1.10，也可根据当地的试验统计结果做适当调整。
3.混凝土留置计划：（组）
| 砼等级 | 标养试块 | 同养试块 | 抗渗试块 |
| C35 S6 | 10 | 3 | 4 |
1泵送混凝土的输送：
1.1混凝土搅拌运输车行车的线路满足重车行驶的要求。
1.2车辆出入口处，设置交通安全指挥人员。
1.3夜间施工时，在交通出入口的运输道路上，有良好照明。危险区域。设警戒标志。
2.混凝土泵的布置要求
2.1混凝土泵设置处场地平整、坚实，具有重车行走条件。
2.2混凝土泵尽可能靠近浇筑地点，尽量少移动泵车即能完成浇筑。
2.3混凝土泵布置停放地点有足够的场地，保证混凝土搅拌输送车的供料、调车方便。
2.4为便于混凝土泵或泵车，以及搅拌输送车的清洗，其停放位置应接近排水设施，并且供水、供电方便。
2.5在混凝土泵的作业范围内，不得有障碍物、高压线，有防范高空坠物的措施。
3泵送混凝土的浇筑顺序
3.1采用混凝土输送管输送混凝土时，应由远而近浇筑，逐段拆卸输送管。
3.2在同一区域的混凝土应按先竖向结构后水平结构的顺序，分层连续浇筑；
3.3不允许留施工缝时，区域之间，上下层之间间歇时间不超过混凝土初凝时间。
3.4当下层混凝土初凝后，浇筑上层混凝土时，先按留施工缝的规定处理。
4.泵送混凝土的布料方法
4.1在浇筑竖向结构混凝土时，布料设备的出口离模板内侧不应小于50MM，并且不向模板内侧面直冲布料，也不得直冲钢筋骨架。
4.2浇筑结构混凝土时，不在同一处连续布料，应2~3米范围内水平移动布料。且垂直于模板。混凝土浇筑分层厚度一般为300~500mm。底板的混凝土浇筑厚度按1:6~1:10坡度分层浇筑，上层混凝土，应超前覆盖下层混凝土500mm以上。振捣泵送混凝土时，振动棒插入的间距一般为400mm左右，振捣时间一般为15~30S，并且在20~30MIN后对其进行二次复振。在浇筑混凝土时，应经常观察，当发现混凝土有不密实等现象，应立即采取措施。水平结构的混凝土表面，适时用木抹子磨平搓毛两边以上，以防止产生收缩裂缝。
5.商品混凝土泵送
5.1泵送开始前先用适当水泥砂浆（0.5m3）润滑输送管内壁。
5.2在泵车进料口有专人负责出料，速度快慢，以防止吸入口空气入内形成阻塞。
5.3泵送进程中管道发生阻塞时应及时清除并用水冲洗干净，泵送间歇时间超过初凝或出现离析现象时，应立即冲洗管内残留的砼。
5.4为防止堵管，喂料斗上应设专人将大石块及杂物及时捡出。
5.5当遇到砼压送困难，泵的压力升高，管路产生振动时，不得强行压送，应对管路进行检查，并减慢压送速度或使泵反转，以防止堵塞。
6输送管布置
6.1布置水平管时，采用砼浇灌方向与泵送方向相反，布置向上垂直管时，采用砼浇筑方向与泵送方向相同。
6.2砼泵水平管的长度与垂直管高度的比值在于1:4。
6.3垂直管布置用抱箍固定，并搭设专用泵管灯笼架，从基坑分步搭设到顶，并应保持整根垂直管在同一铅直线上。
十、质量保证措施
1.砼泵送质量保证措施
1.1砼的供应必须保证砼泵能连续工作，泵送间歇时间不超过1小时，混凝土在坑中坑底板区域按需要留设下料孔，减小混凝土的自由落差高度，杜绝下料过程的离析。
1.2泵管安装要直，转弯腰缓，接头要严密，防止漏气阻塞。泵送前应用适量的水泥浆（水泥泵浆）润滑管道。
1.3若砼供应不足或运转不正常时，可放慢压送速度，保持连续泵送。慢速泵送时间，不超过从搅拌到浇筑完毕的允许连续时间。
1.4遇砼输送管堵塞时，找出堵塞管段，待砼卸压后，拆除被堵管段，取出堵塞物，检查其余管路无堵塞后再接管。重新压送时，将空气排尽，才能将拆卸过的管段接头夹箍拧紧。
1.5砼泵送过程中，注意料斗内有足够砼保持不低于料斗上口200毫米。如遇吸入空气，立即反泵，将砼吸入料斗反送除气后，再进行压送。
1.6泵送中断时间超过30分钟或遇泵送发生困难时，砼泵应做间隔推动每4-5分钟进行4个行程正反转，防止砼离析或堵塞。
1.7为了防止堵管，喂料斗上设专人将大石块及杂物及时捡出。
2砼浇捣质量保证措施：
2.1砼浇捣前，模板、支撑、钢筋、预埋件及管线等进行检查和签署“隐蔽工程验收单”“技术复核单”并由监理工程师签发“浇捣令”认可，不得为抢进度擅自施工。
2.2砼浇筑前，将模板内的垃圾、杂物清理干净，并浇水湿润模板，模板缝要堵严。
2.3砼振捣采用插入式振动器，振动器移动间距不大于400厘米。
2.4砼浇捣过程中，不得踩踏钢筋，不得移动预埋件和预留孔洞的位置，如发现偏差和位移，应及时校正。
2.5砼浇捣完成终凝后，派专人负责养护。砼表面覆盖一层薄膜后，在薄膜上面按6.10.4.3章节加盖保温层，如测温监控过程遇天气骤然变化内外温差接近25度，有超过标准趋势时，在原保温层基础上增加保温层厚度，直至满足要求，如遇有雨天气，在上表面增盖彩条布一层，尽量防止麻袋被浸湿。
2.6砼浇捣前，进行技术交底，在施工中加强监督、指导。
2.7不承重模板应在砼强度能保证其表面及棱角不受损坏时，方可拆除，强度R＞1.2MPa（在终凝后约一天）。
2.8拆模过程中，发现砼有质量问题时，停止拆除，报技术负责研究处理后再行拆除。
2.9振捣混凝土时，不得振动钢筋、模板及预埋件，以免钢筋位移、模板变形或埋件脱落。操作时不得踩碰钢筋，如钢筋有踩弯或脱扣者应及时调直补好。
2.10混凝土表面泌水和浮浆应排除，待表面无积水时，进行二次压实抹光。
3商品混凝土的质量控制
3.1优选商品混凝土供应厂家，提前作混凝土的试配工作。
3.2与商品砼厂家预订砼时，必须详细注明工程名称、地点、使用时间、小时供应量、混凝土强度等级、抗渗等级、坍落度、原材料品种、规格、用量、外加剂和掺和料品种、掺量要求及混凝土浇筑方式等。
3.3商品砼到达现场后，对其进行开盘鉴定并现场取样，测试混凝土的出罐温度及坍落度，取混凝土浇筑量20~80%之间的混凝土制作标养试块。依据发货单，逐车验收混凝土从出站到浇筑地点的时间，依据商品混凝土站试验室提供的试配结果，控制混凝土的浇筑时间。凡超出规定时间的混凝土，不准在本工程使用。
3.4在商品混凝土前到达施工现场时间内，向搅拌站驻工地负责人索取水泥、砂、石试验单、外加剂质量证明及配合比通知单。浇后一个月内，搅拌站应提供混凝土强度报告、抗渗报告及商品混凝土合格证等。
4混凝土工程质量通病及预防措施
4.1蜂窝。产生原因：振捣不实或漏振；模板缝隙过大导致水泥浆流失，钢筋较密或石子相应过大。
预防措施：按规定使用振动器。停歇后再交到时，新旧接缝范围要小心振捣，模板安装前应清理模板表面及模板拼缝处的浆，才能使接缝严密。若接缝宽度超过2.5mm，应予填封，底板钢筋过密时应选择相应的石子粒径。
4.2露筋。产生原因：主筋保护层垫块不足，导致钢筋紧贴模板；振捣不实。
预防措施：钢筋垫块厚度要符合设计规定的保护层厚度；垫块放置间距适当，钢筋直径较小时垫块间距宜密些，使钢筋下重挠度减少；使用振捣器必须待混凝土中气泡完全排除后才移动。
4.3麻面。产生原因：模板表面不光滑；模板湿润不够；漏涂隔离剂。
预防措施：模板应平整光滑，安装前把粘浆清除干净，并满涂隔离剂，浇捣前对模板要浇水湿润。
4.4孔洞。产生原因：在钢筋较密的部位，混凝土被卡住或漏振。
预防措施：对钢筋较密的部位应分次下料，缩小分层振捣的厚度；按照规程使用振捣器，特殊部位采用 35小直径振动棒仔细振捣。
4.5基础轴线位移、埋件位移。产生原因：模板支撑不牢，埋件固定措施不当，浇筑时受到碰撞引起。
预防措施：基础混凝土是属于厚大构件，模板支撑系统要予以充分考虑；当混凝土捣至埋件底时，浇筑混凝土在埋件周边均匀下料，必要时二次浇筑。
4.6混凝土表面不规则裂缝。产生原因：一般是水分蒸发过快或大构件温差收缩，没有执行有关规定。
预防措施：要加麻袋覆盖，保持构件有效久的湿润时间。
十一、安全保证措施
1.佩戴有产品合格证的安全帽。不使用缺衬、缺带及破损的安全帽，正确使用，扣好帽带。
2.泵送时操作人员应避开泵口，防止混凝土喷射伤人。
3.混凝土浇筑前对振动器进行试运转采用一机一箱一闸，振动器操作人员穿胶鞋，戴绝缘手套，振动器不能挂在钢筋上，湿手不能接触电源开关。
4.上下基坑走安全通道，不准翻跃栏杆上下。
5.施工时电工24小时值班，浇筑现场应配备足够的照明设施。
6.当风力达五级以上时不得用塔吊浇筑混凝土。
7.夜间施工时塔吊的转臂上装有灯光和指示信号，以保证一定的能见度和促进操作人员的安全警惕性。
8.塔吊起吊混凝土时要派责任心强的有证信号指挥，不得无人指挥或乱指挥。
9.泵管的质量符合要求，已经磨损严重及局部穿孔现象的泵管不准使用，以防爆管伤人。
10泵管架设的支架要牢固，转弯处须设置井字式固定架。泵管转弯宜缓，接头密封要严。
11泵车料斗内的混凝土保持一定的高度，防止吸入空气造成堵管或管中气锤声和造成管尾甩动伤人的现象。
12当发生堵管现象时，立即将泵机反转把混凝土退回料斗，然后正转小行程泵送，如仍然堵管，则必须经拆管排堵处理后再开车，不得强行加压泵送，以防发生炸管等事故。
13混凝土浇筑结束时用压力水压泵时，泵管口前面严禁站人。
14现场电线、电缆不得有直接绕钢管乱拖、乱接等现象。使用的机械电器设备绝缘良好，有可靠的安全接地或接零，严禁没有经过培训或不懂机电设备的人使用和玩弄机电设备。
15配电箱和开关箱有门有锁防雨雪侵入。
十二、文明环保措施
1提倡文明施工，减少人为的大声喧哗，增强全体施工人员防噪声扰民的自觉意识。
2严格控制作业时间，按规定办理夜间施工许可证。
3加强混凝土地泵、汽车泵、振捣棒以及混凝土罐车噪声排放的控制。
4现场设置洗车池和沉淀池、污水井，罐车在出现场前均要用水冲洗，以保证市政交通道路的清洁，减少粉尘的污染。
十三、大体积混凝土应急措施和养护保证措施
1大体积混凝土浇筑应急措施
1.1机械方面
1.1.1混凝土泵
施工现场布置1台48m汽车泵，1台45m汽车泵，1台37m汽车泵，2混凝土地泵，且预备了1台混凝土地泵作为备用。
浇筑混凝土前混凝土供应厂家派一名人员驻留施工现场，当混凝土输送泵出现故障，机修工队坏泵进行抢修，当不能继续使用时，备用的混凝土泵立即启用，直接停放到坏泵旁边，拆除原混凝土输送泵的混凝土导管，接驳倒备用泵上恢复预拌混凝土供应，继续进行混凝土浇筑。
1.1.2振动棒和振动器
现场配置备用振动棒和振动器振动棒、振动器出现故障时，应立即切断电源；将振动棒、振动器撤离工作面，将备用振动棒、振动器接通电源后继续进行作业。
1.1.3导管故障
在混凝土的浇筑过程中，发生导管阻塞及爆管的故障，应立即停止混凝土的泵送，查出发生故障导管，并垫高故障管道，用工具打开管箍更换新管，并清理阻塞的混凝土，如爆管爆夹，要把被破坏的导管、夹具换掉，排除故障后再接通导管。
1.2电力供应
在混凝土的浇筑期间发生电路故障或者停电时，值班电工立即启动备用发电机并进行线路的转换，换接有电的线路。如果两条线路全部停电，发电机就立即进入工作状态，保证电力供应，确保混凝土的浇筑质量。
1.3防雨水措施
6.14.防雨水措施
施工期间密切注意天气预防，风雨来临前，做好相应防护及加固措施。加强施工电缆、电线的检查加固，对大风暴雨期间不使用的电器设备，将其电源全部切断。
在底板混凝土施工阶段，密切注意天气变化，防止雷雨突袭，选择不下雨的时段浇捣混凝土，保证混凝土连续浇捣顺利进行，施工现场应准备相应数量的彩条布，作为覆盖刚浇筑混凝土和机具的使用，当临近收尾阶段天气临时变化而下大雨时，使用备用泵并通知搅拌站供应更多的混凝土以前提完成混凝土浇筑。
雨天混凝土施工中，搅拌站应及时测定砂、石的含水率，掌握其变化幅度，及时调整配合比。
现场四周及道路，仓库和机棚要做好排水，防止受淹。对现有水沟进行清理。雨季施工期间，劳动力进行统筹安排，尽量避免因雨水影响而产生的窝工现象。
1.4 交通阻通
所有混凝土运输配备通讯设备，及时通报运输道路交通状况。
若发现混凝土供应路线阻塞，应第一时间通知调度员，调度员以最短时间内通知全体车辆改行后备供应路线。
1.5材料供应
混凝土供应站均做好准备工作。正式浇筑砼前其它联动砼供应站应准备应急浇筑砼所需的材料，并储备同等水泥。
1.6特殊情况应急
浇筑过程中如出现交通堵塞等暂时无法解决的问题，必须停止施工的，则在现场掺入备用混凝土缓凝剂，采取间隔一段时间泵送管道内混凝土确保场内混凝土运输车和输送管内混凝土不初凝，直至混凝土正常供应。在浇筑工程如果出现其它特殊意外情况，混凝土浇筑突然停止有可能在混凝土初凝前无法正常施工，必须立刻在操作面上进行插筋处理，并在下次浇筑混凝土前将表面10mm厚的混凝土凿掉，表面做凿毛处理，保证混凝土接搓处强度和抗渗指标。
1.7施工人员准备
提前和劳务分包班组沟通，在满足浇筑混凝土的施工人员后，配备20人的应急机动小组，以应对浇筑过程中出现的各种应急状况。
2大体积混凝土养护应急措施
2.1混凝土侧面木模板（包括电梯井）需在混凝土内外温差达到规范要求停止保温养护后才可拆除模板。
2.2外侧砖侧模时在混凝土浇筑前回填完毕，达到保温作用。
2.3混凝土终凝后立即采用上下覆盖塑料布，中间夹四层纤维毛毯进行保温养护方法，且在保温层上增设防风压的材料，防止起风吹开保温材料。保温保湿养护时间不少于14天，为保持保温层的干燥状态，保温层上表面覆盖有不透水的塑料膜遮盖。
2.4混凝土养护期间临外墙外侧和坑、井外侧为模板时作业时应在模板外增加相应的保温材料，避免混凝土和模板解除面降温过快。
2.5混凝土养护期间柱、墙等竖向构件是保温养护薄弱环节，竖向构件采用在钢筋在绑扎保温纤维布的方法，防止竖向构件部位混凝土裸露。
2.6混凝土养护期间需进行其他作业时；应掀开保温层尽快完成随即恢复保温层。
2.7项目部指定专人负责混凝土的保温养护工作，根据测温记录及时调整保温层厚度和采取相应的应急措施，特别要注意气温徒降的情况。
十四、附图（混凝土泵车线路平面布置图、测温点平面布置图）
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