H4桥T梁运输方案

H4跨河桥T梁

运

输

方

案

北京城乡建设集团有限责任公司

二○○八年三月

北京南站外部路网工程4#标段

H4跨河桥T梁

根据水泥T梁规格、重量及对作业现场和行车路线的勘察，制定运输方案如下：

一、货物名称：钢筋混凝土T梁

二、货物规格、重量、数量：

25米×1.5米×1.4米        45吨/片     30片

三、运输路线选择及运输时间：

西道口—京石高速—六里桥—西南三环—洋桥桥下左转进入三环内环辅路—往西约1公里进入现场。

运输时间为：2008年3月28日~2008年3月31日。

每天23：30从榆树庄构件厂出发，0：00上西南三环，1：00到达施工现场，于6：00前运梁车全部回厂。 

四、车辆配置：

根据货物规格及运输路线的通行条件，采用斯太尔或欧曼为牵引车，后挂60吨炮车运输。

五、水泥T梁的运输及捆扎方案：

    为防止运输过程中因颠簸和倾斜造货物位移，装车后，必须进行捆扎紧固。

每车选用直径19.5毫米的钢丝绳两付，每车配备5吨倒链8只，包角8只，钢丝绳打围，包角垫在钢丝绳与梁体结合处，保护梁体不受损伤，梁体与车体之间用硬木支垫，梁体与硬木之间加垫地毯，防止污损梁体。倒链紧固，将水泥T梁与前后车转盘紧固为一体，运输过程中设专人负责检查倒链的紧度，发现松动及时紧固。

六、安全保证运输措施：

大件运输是一项风险性很大的工作，对运输安全质量的要求严格，必须做到安全、可靠、万无一失。为此我们制定安全保证措施如下：

1．建立运输组织，由我公司车队队长任运输指挥，下设运行安全、技术保障、后勤保障三个职能组，所有人员做到职责明确、责任到人。

2．制定周密的装卸运行方案，重点控制装车时人员、车辆和货物的安全。以及运行时通过窄桥、窄路和弯道等地段的道路状况和社会车辆、非机动车、行人的避让。保证车辆安全顺利通过。

3．装卸车作业时，司机工人必须戴安全帽、戴手套。注意观察躲避头顶和脚下的货物、杂物。防止发生工伤事故。

4．运行前进行车辆设备的维护、保养，对制动系统进行检查，保证参加运输的车辆设备状况良好、性能优越。

5．凡在行车时必须下车指挥、操控车辆的人员，必须穿反光背心，持发光指挥棒。指挥人员佩带对讲机。

6．运行中对货物轮廓设置明显安全标志，白天使用红旗，夜晚使用彩虹灯。

7．车辆通过弯道或窄道，车后有指挥和操控手操控时，牵引车司机必须摇下车窗，便于听到后方的提示。

8．加强对关键点的监控。特别是过弯道和窄道时，司机要谨慎驾驶，指挥人员要果断，随车工人要及时提示。

七、安全保证措施

    1.  施工人员应该严格按照施工方案，避免人为的造成机械超载。

    2.  吊装前检查起重设备和吊索具，是否符合安全要求，不合要求的杜绝使用。

    3.  严格按施工方案选定机械及使用机械，不得超载使用。

    4.  地下管沟由甲方向乙方交底，并提出切实可行的安全措施，乙方提供行驶路线，机械吨位等数据。

    5.  施工现场：在5级风速时，就应停止安装作业。

    6.  进入施工现场的施工人员，必须佩戴安全帽，高空作业人员还应佩戴安全带，凡不具备上述条件者，不得参与施工作业。

    7.  班中不得饮酒，不得打闹。

    8.  专职信号指挥人员，进行信号指挥作业。

    9.  吊装安全负责人要向班组进行安全交底。

    10.  施工现场的围观观众、车辆等秩序由甲方负责维持。

    11.  吊装高压线下桥梁时，必须有电力有关部门的指导和监督。

八、吊装、运输组织机构

1．组织机构图

运输指挥

后勤保障组

组长马广河

运行安全组

组长孙建华

技术保障组

组长石国良

2． 各类人员岗位责任

                  各类人员岗位责任表

由于运输水泥T梁属于高风险运输项目，为了保证车辆能够安全顺利的到达安装现场，防止车辆机械事故发生，而影响运输安装进度，特配备50T吊机及牵引车各一部随行，确保运输安全，并派修理工随车，携带备胎和工具，以便抢修事故车辆。

北京城乡建设集团有限责任公司

                                  2008年3月20日