工程名称 | 深圳港西部港区疏港道路工程 | 工程名称 | 妈湾大道主线桥76#~100#及I、E、D、F、G、H、W、Y匝道桥 | ||
分项工程名称 | 墩柱施工 | 交底日期 | |||
交底单位 | |||||
接收单位 | 桥梁施工一队钢筋班 | ||||
桥梁施工一队钢筋班: 承台施工完成后,进行墩柱施工;墩柱结构形式包括双柱花瓶墩、V形花瓶墩和门架墩矩形柱墩身,主线桥、F匝道、I匝道部分墩顶为预应力结构;钢筋加工与安装施工方法如下: 一、墩柱钢筋工作量大,钢筋的加工和堆放根据施工需要情况,先绑扎的先加工。加工与绑扎密切配合,加工好的钢筋分类、编号堆放,先用的钢筋堆在上面,减少二次搬运。加工根据施工进度,不能拖延施工进度。钢筋的加工、焊接及绑扎符合下列规定: (1)各种钢筋按不同规格分别堆放整齐,做好标识,制作加工前,先检查钢筋表面洁净,粘着的油污、泥土、浮锈使用前必须清理干净。清理不净坚决不用。 (2)盘圆钢筋先进行调直,不得有局部弯曲、小波浪形,调直时不得使钢筋表面出现伤痕。 (3)钢筋切断应根据钢筋编号、直径、长度和数量,长短搭配,先断长料后短料,尽量减少钢筋短头,节约钢材。 (4)钢筋的弯曲和弯钩按设计施工。 (5)钢筋弯曲成型后,表面不得有裂缝,鳞落或断裂现象,弯曲前将各弯曲点位置划出,第一根钢筋成型后应与配料复核,正确无误后方可成批生产,成型后钢筋要求形状正确,平面无凹曲,弯点无裂缝,成型后分批集中堆放,并做好标识,防止混杂。 (6)钢筋的连接:箍筋采用焊接,立筋采用直螺纹连接。钢筋焊接采用手工电弧搭接焊接,焊条一律使用J502、J506焊条。焊缝长度单面焊接为10d,双面焊接为5d,焊缝处不应有咬边、夹渣和气孔等,并为保证主筋受力在同一轴线上,钢筋的连接按规定抽样进行力学性能试验。 (7)钢筋绑扎 认真熟悉施工图,钢筋绑扎必须严格按施工图要求进行安装绑扎。钢筋绑扎的尺寸、间距和位置必须准确,所有钢筋搭接和锚固长度要满足设计和施工规范要求。钢筋绑扎完后,垫好混凝土保护层垫块(为保证清水砼面色泽一致,保护层设置弹头形与现浇砼具有同样构造、颜色和组成的砼垫块,弹头方向朝模板,扎丝头必须弯曲背向板面),保证钢筋骨架具有足够的保护层厚度。 (8)随着钢筋绑扎高度的增加,施工时以钢管脚手架搭设工作平台,以方便施工操作。 (9)有接地要求的墩柱,应严格检查墩柱箍筋与承台钢筋,墩柱箍筋与主筋焊接情况。墩柱内还需按设计预埋接地钢板。 10)、墩顶抗震限位装置埋设 墩顶抗震限位装置按要求安装在帽梁顶横向两支座连线的中点处。安装时勿使下钢板下出现空泡;安装前按要求焊接下钢板及钢筋,外露面涂漆,底漆2层,面漆3层,最小干膜总厚度180μm。 二、部分预应力墩施工,增加的施工要求如下: (1)钢筋加工与安装 a)钢筋的加工与安装一般要求见墩身部份。 b)墩顶两端张拉槽口处钢筋不允许切断,同时在锚垫板上采取适当定位措施,保证钢束与锚垫板垂直。 c)钢筋骨架完成后预埋波纹管、螺旋筋、喇叭管及锚垫板,并穿入钢铰线。 d)钢筋骨架及全部预埋件完成后,在骨架外侧加砼保护层垫块,安装侧模。 (2)预应力孔道安装 预应力孔道安装与钢筋绑扎同时进行,施工时应注意以下要求: a)波纹管和锚定板安装好后在锚下布6层钢筋网。波纹管用前仔细检查,不得使用破损的。 b)波纹管按设计坐标安装,安装后用井字钢筋定位筋固定,井字钢筋焊于钢筋上。井字钢筋在波纹管直线段间距为0.5m,曲线段间距为0.25m。 c)当预应力孔道与普通钢筋有冲突时,可适当挪移普通钢筋但不得截断普通钢筋。 d)波纹管在砼浇筑过程中不能有漏浆现象,波纹管接头应用大一级别的波纹管连接,长度为5~7倍被连接管的直径,连接处用胶布封裹严密。 e)预应力波纹管口与钢铰线在砼浇筑前用胶布封裹严密。 f)在波纹管附近电焊时应对波纹管加以遮盖,以防烧伤波纹管。浇筑砼前对波纹管进行全面检查,凡非有意的开孔或开口,损伤处均应加以修复。 (3)预应力钢铰线的安装 a)预应力钢铰线进场后必需妥善保管。 b)钢铰线下料应用砂轮机切割,严禁采用电焊烧割,下料长度应先下一根试穿合格后再成批下料。 c)钢铰线应在砼浇筑前穿入波纹管,波纹管口与钢铰线一并用胶布缠裹。混凝土浇筑完毕后即抽动钢绞线,防止由于波纹管漏浆造成孔道堵塞。 | |||||
交底人 | 技术负责人 | 质检员 | 安全员 | 现场施工负责人 | |
接受班组负责人 | 见证 监理 | 交底 时间 | |||
参与作业人员签名 | |||||
工程名称 | 深圳港西部港区疏港道路工程 | 工程名称 | 妈湾大道主线桥76#~100#及I、E、D、F、G、H、W、Y匝道桥 | ||
分项工程名称 | 墩柱施工 | 交底日期 | |||
交底单位 | |||||
接收单位 | 桥梁施工一队木工班 | ||||
桥梁施工一队木工班: 承台施工完成后,进行墩柱施工;墩柱结构形式包括双柱花瓶墩、V形花瓶墩和门架墩矩形柱墩身,主线桥、F匝道、I匝道部分墩顶为预应力结构;支架及模板安装施工方法如下: 一、双柱、过渡双柱、V形、过渡V形花瓶墩和门架墩矩形柱墩身施工 1、测量放线 施工前先清理承台混凝土面的杂物,调直承台预留伸出的墩柱钢筋,测放出墩柱中心线及边线,把墩柱底中心标在承台顶面上,并复测墩柱底标高。 2、施工缝的处理 墩身范围内的承台顶面进行凿毛,清除浮浆及松散碎石,露出碎石。浇筑砼前用水冲洗干净,充分湿润,清除积水。浇筑砼前,先浇筑两盘1:2水泥砂浆。 3、墩旁脚手架搭设 脚手架立杆、水平杆、扫地杆、剪刀撑、连墙件等均采用φ48×3.2mm钢管搭设,连接件采用旋转扣件、对接扣件等。其具体施工方法和注意事项如下: (1)采用双排脚手架,立杆横距60~120cm、纵距60~200cm、步高为120~180cm,搭设高度4.0~14m。脚手架四面每两步采用两根钢管顶住模板作为连墙件,相连两层连墙件错开布置;采用竹串片或并排方木作为脚手板。上下梯道采用厂制铁爬梯。脚手架四周挂网围蔽。 (2)墩柱脚手架大部分搭设在承台上,对少部分在承台外,采用压实整平地面后,垫2cm厚,10*10cm的木板处理。 (3)脚手架拆除 a)、脚手架的拆除原则为后搭先拆,先搭后拆,一般情况下拆除顺序如下: 剪刀撑→横杆→立柱。 b)、拆除脚手架应自上而下一层一清进行,不可两层以上同时拆除。剪刀撑的拆除,应先拆除中间扣件,再拆两端扣件,由中间人员往下递送。 c)、拆下的脚手架钢管、扣件及其他材料运到地面后,应及时清理,将合格的需要整修的加以区分,按规格堆放,并及时进行保养维修,送仓保管以备今后使用。 d)、每日拆除脚手架告一段落时,都要对尚未拆除的脚手架的安全状况进行检查,确认一切均安全后方可离岗。 e)、随着脚手架的向下拆除对墩台做好清洁和保护工作。 4、模板安装 墩柱定型钢模安装采用汽车吊配合人工现场拼装。 (1)墩、柱身模板进场后进行试拼,经验收合格后方可用于施工。 (2)模板的运输和存放不能相互叠压导致模板变形。 (3)模板进场后应清除模板表面锈渍、油污和氧化皮。用中性皂液冲洗,以手模不污染为度。 (4)隔离剂可使用清洁机油掺加柴油或涂膜,涂膜应在干燥、气温较高的白天刷涂。 (5)模板安装前应将承台顶面用砂浆整平,但砂浆不得侵入墩身,放出墩身轴线和用墨线弹出模板的轮廓边线。 (6)钢模板安装按顺序由下而上进行拼装,连接螺栓应对称紧固,保证拼装后接缝严密、无错台。模板接缝为保证严密应贴双面胶。 (7)调整模顶、底面轴线、倾斜度和顶面高程。 (8)墩身模板顶部用缆风绳拉紧,底部设置足够的水平支撑。 (9)模板拼装完成后经现场施工员、质检员检查合格后报验监理验收。 二、主线桥、F匝道、I匝道花瓶墩墩顶帽施工 1、支架搭设 非预应力墩帽根据花瓶墩墩顶设计尺寸确定落地满堂钢管搭设,支架上、下设置活动顶、底托,用以调节支架高度。顶托内顺桥向放置【12槽钢,用以支撑墩帽模板系统,槽钢放置宽度超出墩帽宽度不小于1m,用作搭设施工操作平台。 2、模板安装 墩顶底模、侧模使用定型加工的大块组合钢模。侧模外带竖向双肢槽钢加固,对拉孔设在双肢槽钢顶、底部,间距0.8m +1.2m,拉杆规格M25。支立模板时,穿入M25拉杆对拉,对拉螺栓两端套丝,以螺帽固定。模板拼装前表面均匀涂刷脱模剂。施工时在帽梁左右两侧支架上铺设50cm宽工作平台,以方便施工操作。模板拼装后应接缝严密、直顺、平整无错台。模板接缝处为保证严密应贴双面胶。 三、桥台施工 桥台施工包括主线100号、I0、E6,为台背式桥台,全部采用竹胶板立模,分台身、台帽施工。 模板施工注意事项如下: 1、台身采用1.8cm厚的竹胶板,背负10×10cm方木,方木间距25cm。 2、边墙模板加固采用M16对拉螺杆,间距0.6×0.6m,行列式布置。预埋内直径为20mm的PVC管,供穿对拉螺杆使用,拆模后,用高标号微膨胀水泥浆压力堵孔。 3、模板表面平顺、光洁、接缝严密、不漏浆。支撑应牢固、可靠,具有足够的稳定性。 4、模板的板面要求平整,接缝严密,防止上下错台和漏浆,板面材料在高度方向拼接时,应拼接在纵肋上,在长度方向拼接时,应在接缝处铺木龙骨。 5、模板拼装完成后要进行测量检验,核对标高,平直度,顺直度,对超过允许偏差的部位,进行局部纠偏。 6、台身模板内外要进行防位移支撑加固,斜撑的支点要坚固不能支放在虚松土层上松动的支撑,底部端处要用木楔加固 | |||||
交底人 | 技术负责人 | 质检员 | 安全员 | 现场施工负责人 | |
接受班组负责人 | 见证 监理 | 交底 时间 | |||
参与作业人员签名 | |||||
工程名称 | 深圳港西部港区疏港道路工程 | 工程名称 | 妈湾大道主线桥76#~100#及I、E、D、F、G、H、W、Y匝道桥 | ||
分项工程名称 | 墩柱施工 | 交底日期 | |||
交底单位 | |||||
接收单位 | 桥梁施工一队混凝土班 | ||||
桥梁施工一队混凝土班: 承台施工完成后,进行墩柱施工;墩柱结构形式包括双柱花瓶墩、V形花瓶墩和门架墩矩形柱墩身,主线桥、F匝道、I匝道部分墩顶为预应力结构;混凝土施工方法如下: 一、双柱、过渡双柱、V形、过渡V形花瓶墩和门架墩矩形柱墩身施工 1、墩柱混凝土采用吊车漏斗或输送泵泵送入模,通过漏斗或泵管滑到灌筑面,以防混凝土在下落过程中产生离析。混凝土在整个截面内分层浇筑,分层厚度为30cm,并按施工规范要求采用插入式震动棒震捣密实。墩柱顶端按设计要求预埋垫石钢筋和相关预埋件。 2、砼的浇筑: a)砼浇筑前,清理模内杂物和承台顶面,并冲洗干净,充分湿润,清除积水。 b)墩柱身砼为C40,坍落度控制在14~16cm。 c)墩柱身砼浇筑时为避免砼落差大产生离析现象,当浇筑高度大于2m时必需使输送泵泵管插入到墩模里面浇筑,同时砼不得直接冲击模板。 d)砼浇筑应分层浇筑,每层厚不超过30cm。 e)大截面墩身砼浇筑应四周高、中间低,以防止因泌水而导致墩身表面露沙。 f)砼振捣采用Φ50mm振捣棒,水平移动间距为40cm,插入下层砼5-10cm,振动时间大于20秒,当砼表面泛浆,砼不再沉落,无气泡逸出即视为已振好。 3、养护 砼初凝后即在墩顶洒水并覆盖塑料薄膜养生,浇筑24小时后脱模。墩、柱身砼的养护在脱模后充分浇水一次,随即用塑料薄膜全部包裹,保湿养生不小于7天。 二、主线桥、F匝道、I匝道花瓶墩墩顶帽施工 砼浇筑前,应对模板、支架进行全面检查,波纹管、锚垫板、喇叭管及螺旋筋位置要准确,定位要牢固。支座布置时应特别注意型号对应和支座布置方向。 a)一般要求见墩身部份。 b)砼应从跨中开始对称进行浇筑。 c)振捣砼时,严禁触碰波纹管。 d)底模的拆除应在张拉完预应力筋后拆除;侧模均在砼浇筑完24小时后拆除。 e)模板拆除后用塑料薄膜包裹,充分浇一次水后养护7天。 | |||||
交底人 | 技术负责人 | 质检员 | 安全员 | 现场施工负责人 | |
接受班组负责人 | 见证 监理 | 交底 时间 | |||
参与作业人员签名 | |||||