深基坑开挖技术交底

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2、技术交底内容：铁路局站深基坑开挖

3、工程概况：铁路局站一期施工换乘节点北侧，围护结构基坑长166.4m，基坑标准段宽度23.3m，扩大段最宽处30.06m，深18.12~20.02m，采用钻孔灌注桩+钢管内支撑围护结构形式。采用Φ1000@1600mm钻孔灌注桩，嵌固深度为4.5m。铁路局站一期主体围护结构包括A、B两种围护桩，共计243根，其中A型桩123根，单桩长度21.44m，B型桩120根，单桩长度20.54m。钢支撑采用三层钢管支撑，第一层支撑采用D609×16钢管，间距7m，第二、三层支撑采用D609×16钢管，间距3.5m。铁路局站一期主体结构深基坑开挖土石方约8.4万m3，基坑边开挖边进行支护，在基坑开挖过程中先掏槽安装托架、架设钢支撑，以尽早对围护结构进行支撑，钢支撑由汽车起重机和龙门吊从基坑外吊运进基坑进行架设。基坑开挖遵循“时空效应”理论，采用“纵向分段、竖向分层、由上而下、先撑后挖、分层开挖”的原则进行作业，随挖随撑，限时安装钢支撑，作好基坑排水，减少坑底暴露时间，及时安装好支撑并施加预应力。并采取信息化施工，严格监测，及时反馈信息指导施工。按照施工总体要求，车站主要采用明挖施工，地下连续墙及冠梁强度达到设计要求、基坑降水达到要求后，开始安排基坑开挖施工。主体结构基坑开挖由南向北开挖；挖到距基坑底300mm时，采用人工捡底，机械由下向上倒土，最后的部分土方由龙门吊提升料斗吊运至基坑外。

4、施工程序与工艺流程：

4.1基坑开挖程序

根据车站的地质水文特点，基坑开挖遵循“由上而下、竖向分层、纵向分段、及时支撑、网喷砼后开挖”的原则，每个工作面从上到下分层开挖。

4.2基坑开挖工艺流程

基坑开挖施工工艺流程见图1

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5. 施工要求

5.1基坑开挖原则

⑴基坑开挖施工以保证施工和周围环境安全及节点工期为原则。土方开挖的顺序方法必须与设计工况相一致，并遵循“竖向分层、水平分段、对称、平衡、快速开挖、快速支撑、开槽支撑、先撑后挖、严禁超挖、确保工程安全质量前提下快速施工”的原则，充分利用“时空效应”，减小变形量。先中间后两侧，确保两侧预留土堤护壁，减少围护墙的悬臂时间和悬臂长度。每步开挖所暴露的部分地下墙体宽度宜控制在3～6米。

⑵基坑开挖时，其纵横向边坡放坡应根据地质、环境条件采取安全坡度。每步开挖所暴露的部分地下墙体宽度宜控制在3-6米，每层开挖深度控制在1.5-2米，严禁在一个工况条件下，一次开挖到底。弃土堆放应远离基坑顶边线20米以外。

⑶纵向放坡开挖时，应在坡顶外设置截水沟或挡水土堤，防止地表水冲刷坡面和基坑外排水再回流渗入坑内。

⑷基坑开挖后，应及时设置坑内排水沟和集水井，防止坑底积水，在雨季施工，严格执行雨季施工方案。

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⑹机械挖土时，坑底应保留200-300mm厚土层用人工挖除整平，防止坑底土扰动。挖土机械和车辆不得直接在支撑上行走操作，严禁挖土机械碰撞支撑、立柱、井点管、围护墙，钢支撑顶面严禁堆放杂物。

5.2车站基坑土方开挖

（1）基坑开挖方案

1）结合车站开挖区域的工程地质、水文地质、施工场地情况，综合考虑工期要求、施工总体安排等各种因素，确定基坑开挖施工方案如下：

①基坑以支撑为界，分段分层向下开挖。遵循“先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的原则。每层开挖时，先开挖中心部分，后开挖靠墙部分。

②每次开挖面在支撑中心线下0.5m架设钢支撑。

③开挖时多工作面平行施工，开挖水平分段，开挖过程中及时进行支撑安装。开挖方式主要采用挖掘机，部分采用人工配合挖掘机挖装，车站主体结构段采用龙门吊提升2m³吊斗出渣；附属结构采用抓斗机抓土，自卸汽车拉运方式施工。距基坑底30cm以内采用人工开挖，基坑开挖至设计标高后施工接地网及垫层。

④基坑开挖过程中做好监控测量，确保基坑的稳定安全。

⑤主体结构明挖地段钢管支撑采用坑外拼装，龙门吊吊装。                        

2）钢支撑在基坑开挖过程中随开挖随施工，加至设计预应力后，才能继续开挖下部土体；施工中配备充足的施工机械设备和劳动力，确保安全、工期目标的实现。为此，在开挖施工中做好以下方面的工作：

①随开挖逐步及时按设计架设钢支撑，先开挖至钢支撑位置，立即架设钢支撑，然后开挖钢支撑两侧的土方，以缩短钢支撑架设时间；并采取措施保证钢支撑的架设质量，确保基坑开挖安全。

②基坑开挖深度较大，施工充分考虑基坑开挖的时空效应，以施工监测为手段，合理安排施工顺序，采取切实可行的技术措施，确保基坑开挖安全有序、均衡高效。

3）基坑开挖与支护施工原则

基坑开挖遵循“分段分层、先撑后挖、由上而下”的原则，随挖随撑，限时安装钢支撑，作好基坑排水，减少坑底暴露时间，及时安装好支撑并施加预应力。

4）基坑开挖与支护施工步骤及安排

车站主体基坑由两端向中间开挖，基坑开挖实行两班倒制，连续作业，土方开挖出土约450m³/

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①土方开挖至冠梁底时，在冠梁上施工第一道钢支撑； 

②在开挖到第二道支撑中心线下500mm时，架设第二道钢支撑；

③在开挖到第三道支撑中心线下500mm时，架设第三道支撑钢支撑，注意刷坡坡度的控制。

6.安全注意事项

1．开挖顺序按预订的施工组织设计或施工方案进行，不得随意开挖，并适时按设计架设支撑。

2.基坑四周用钢管设置防护栏，并设安全警示牌。 

3.作好基坑排水，保持开挖过程中无水作业。  

4.土方开挖的顺序方法必须与设计工况相一致，并遵循“竖向分层、水平分段、对称、平衡、快速开挖、快速支撑、开槽支撑、先撑后挖、严禁超挖、确保工程安全质量前提下快速施工”的原则，充分利用“时空效应”，减小变形量。每步开挖所暴露的部分范围宽度宜控制在3～6米。  

5.基坑开挖必须在冠梁、坑外加固达到设计强度后方可进行。  

6.每步开挖所暴露的部分区域宽度宜控制在6米以内，每层开挖深度控制在2-3米，严禁在一个工况条件下，一次开挖到底。边挖边运，严禁在基坑顶边缘堆土。  

7.纵向放坡开挖时，应在坡顶外设置截水沟或挡水土堤，防止地表水冲刷坡面。 

8.基坑开挖后，应及时设置坑内排水沟和集水井，防止坑底积水，在雨季施工，严格执行雨季施工方案。  

9.每一工况挖土及支撑的安装时间不得超过16-20小时，对各道支撑必须采取可靠的 支托和连接，防止因围护结构变形和施工撞击而发生支撑脱落。

10.机械挖土时，坑底应保留200-300mm厚土层用人工挖除整平，防止坑底土扰动。 

11.挖土机械和车辆不得直接在支撑上行走操作，严禁挖土机械碰撞支撑、立柱、围护桩，钢支撑顶面严禁堆放杂物。

12.采用人工开挖时，两人操作间距应大于3.0米，不得对头挖土；挖土面积较大时， 每人工作面积应不小于6m2 。 

13.机械挖土严禁无关人员进入场地内，挖掘机工作半径范围内不得站人或进行其他作 业。卸土应待整机停稳后进行，不得将铲斗从运输汽车驾驶室顶部越过。 

14.每开挖至支撑位置时，先按要求设置支撑，待支撑全部加固完毕后，再向下开挖， 以确保基坑稳定；严格控制开挖坡度，高度，严防坍塌。

15.支撑确保水平，防止受力不均导致局部或整体变形面造成事故，并进行严密监测；

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17.基坑顶部边缘严禁堆置重物。挖掘机或其它机械在坑顶进行挖基作业时，距坑边的 安全距离一般不小于1m，零星材料及小型具堆放距坑边的安全距离不小于0.8米。 

18.吊车、挖掘机司机作业时要提高警惕，严禁碰撞支撑。

交底人：