编号:4.0.2 共3页 第3页
工程名称 | 德州高铁新区基础设施建设工程 纵二路 | 单位工程 | 桥梁工程 | |
分部工程 | 马颊河桥 | 分项工程 | 下部结构 | |
施工过程 | 桥墩墩柱接桩 | 交底日期 | 2012.8.9 | |
交底内容: 一. 施工要求 (一)结构设计及要求 1, 普通钢筋采用HRB335或R235钢筋均在工程数量表中表明 2,接桩钢筋长度1.1m (二)施工准备 1、施工前,对现场施工操作人员进行详细技术交底工作。 2、检查钢筋笼加工尺寸 3、必须仔细阅读设计图纸,领会设计意图,严格按设计几何尺寸施工. 4、在墩、台柱施工前,应进行装机检验,试验合格后,经监理工程师同意方可进行下一步施工。 5、交底不明之处请及时与项目部工程技术人员联系沟通。 二.过程控制 1、基坑开挖:钻孔桩施工完,带混凝土强度达到要求后,开始开挖基坑。开挖过程中根据现场地质情况适当放坡及扩大基坑尺寸,必要时采用木桩围堰及草袋围堰等支护措施,开挖时注意排水,必要时采用泥浆泵在集水坑中排水等降水措施。 2、桩头破除:基坑开挖完毕后,当桩强度达到要求是,可以破除桩头。凿除方法用风镐施工,凿除桩头是要注意混凝土均匀、强度符合设计要求,破除桩头后混凝土表面无杂渣,无松散混凝土。 3、基底混凝土处理:将钢筋表面附着混凝土清净,清洗钢筋表面,清扫混凝土面小块混凝土及沙粒,以高压水冲洗干净,并用棉纱将表面积水喝细小石粉清净。 4、墩、台柱钢筋安装:钢筋笼主筋直径25mm,焊接采用单面搭接焊,焊缝长度为10 d。将加工成型合格的墩、台柱钢筋笼用吊车就位至桩顶,用十字架找出钢筋笼的中心,以垂球吊至桩中心,保证钢筋笼的中心与桩中心一致,调整钢筋笼的高度至设计标高,并使墩、台柱主筋与灌注桩主筋一一对应,然后将钢筋笼底部定位,并用吊车调整钢筋笼的垂直度,最后将主筋对齐焊接。 5、接桩:墩、台柱预制钢筋笼焊接牢固后,使用同基桩同直径的定型钢筋模板作为接桩模板。模板安装请先恢复桩基中心位置,刚模板长度必须满足桩头接长的要求,且周围固定牢固,最后浇筑桩头混凝土。接桩用混凝土采用普通C30混凝土,塌落度100--140mm。分层浇灌,每层30cm,采用插入式振动器,上层混凝土振捣插入下层混凝土内5—10cm。混凝土振捣做到不欠振不过振。振捣时混凝土面标高应高于设计墩、台柱底标高2—5cm,墩、台柱施工前将表面凿除。 6、测量放样:在桩头上用全站仪精确放出墩、台柱中点,并用墨线放出十字线。 | ||||
交底单位 | 纵二路项目部 | 接收单位 | ||
交底人 | 李宏杰 | 接收人 |
编号:4.0.2 共3页 第3页
工程名称 | 德州高铁新区基础设施建设工程 纵二路 | 单位工程 | 桥梁工程 | |
分部工程 | 马颊河桥 | 分项工程 | 下部结构 | |
施工过程 | 桥墩墩柱接桩 | 交底日期 | 2012.8.9 | |
7、模板安装:墩、台柱模板采用整天钢模,模板的接缝、平整度符合要求。模板支立前,在墩、台柱钢筋底部焊上4个定位筋,保证模板中心位置正确,支撑要牢固,保证模板的刚度和稳定性。模板运抵施工现场后,应进行模板试拼和对模板尺寸进行检查,并用抛光机打磨表面锈迹,涂刷一层脱模剂。涂刷脱模剂后要采用塑料薄膜覆盖防止污染。模板拼装横缝和纵缝均以双面胶封缝,确保拼装缝达到不漏浆的要求。模板底部使用砂浆和双面胶处理缝底。模板采用起重机吊装,人工配合支立,长度10m以内的可以整体进行吊装,长度大于10m的要分节进行吊装。在模板连接好后模板顶部采用4根拦风绳下设地锚固定模板,模板的伤口用十字架定出中心位置,并以垂球定出中心,平面尺寸允许偏差为±10mm,垂直度语序偏差为0.3H﹪且不大于20mm。立模完毕后,检查模板垂直度和支架的稳定性,测定柱顶高程。 8、混凝土浇筑:浇筑时采用罐车运输、混凝土料斗配合吊车浇筑、人工振捣施工。施工时当墩、台柱混凝土一次浇筑高度大于2m时,采用串筒法施工,即在墩、台柱模板内悬挂串筒,串筒分节连接。混凝土浇筑时要控制好顶面高程,为确保柱顶混凝土的质量,混凝土浇筑至设计标高以上10cm,盖梁施工前将多余部分凿除。 9、拆模:根据气温及混凝土强度确定拆模时间,当混凝土强度达到拆模要求时,开始拆除模板,拆模是应先松拉线逐步拆除。拆除后的模板尽快清理干净。 10、养护:拆模后经监理检验合格后,用水把混凝土表面浇透,在混凝土表面有轻微泛白时,边浇水,边用整只塑料套从混凝土上到下包起来,并把下口密封,同时在墩、台柱顶端放置水桶(底部有小孔)让水流入塑料薄膜内部,使整个墩、台柱始终处于湿润状态。同时养护时间应不少于7天。 三、通病预防 一)成品保护 必须采取围护、覆盖的方法对成品进行保护。 二)每道工序完成,先进行自检,后报项目部复检,经监理工程师检验合格批准后方可进行下道工序施工。 三)预埋件、预留孔等必须按设计要求准确预埋、预留,以免影响下道工序施工。(盖梁垫石钢板预埋误差控制在2mm以内 | ||||
交底单位 | 纵二路项目部 | 接收单位 | ||
交底人 | 李宏杰 | 接收人 |
编号:4.0.2 共3页 第3页
工程名称 | 德州高铁新区基础设施建设工程 纵二路 | 单位工程 | 桥梁工程 | |
分部工程 | 马颊河桥 | 分项工程 | 下部结构 | |
施工过程 | 桥墩墩柱接桩 | 交底日期 | 2012.8.9 | |
) 四、检验标准 钢筋位置允许偏差 检查项目 | 允许偏差(mm) | |||
受力钢筋间距 | 两排以上间距 | ±5 | ||
同排 | 梁、板、拱肋 | ±10 | ||
基础、锚碇、墩台、柱 | ±20 | |||
灌注桩 | ±20 | |||
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距 | 0,-20 | |||
钢筋骨架尺寸 | 长 | ±10 | ||
宽、高或直径 | ±5 | |||
弯起筋位置 | ±20 | |||
保护层厚度 | 柱、梁、拱肋 | ±5 | ||
基础、锚碇、墩台 | ±10 | |||
板 | ±3 |
项目 | 允许偏差(mm) |
受力钢筋顺长度方向加工后的全长 | ±10 |
弯起钢筋各部分尺寸 | ±20 |
箍筋、螺旋筋各部分尺寸 | ±5 |
一)现场应有明显标志,与该工作无关的人员严禁入内。
二)专人负责现场指挥。
三)现场人员需佩戴安全帽。 | ||||
交底单位 | 纵二路项目部 | 接收单位 | ||
交底人 | 李宏杰 | 接收人 |