井底车场施工方案

井底车场施工方案

为满足后期引水主洞开挖、临时支护及衬砌等施工需要，按招标文件要求，结合投标文件及现场实际地质情况、设备配置情况，制订本施工方案。

一、总体施工方案

引水主洞施工井底车场设置在施工支洞下平洞段，下平洞井底车场长度设置为70m，断面尺寸由支洞宽度的5.0m扩挖至8.0m，高度5.5m（详见附图）。扩挖后的下平洞由于宽度较大，为保证后期施工的安全，对扩挖后的下平洞采用系统锚杆、挂网喷支护形式进行临时支护，系统锚杆参数为Φ22L=250cm，间距150*150cm；挂φ6.5@20*20cm钢筋网；喷C25砼厚12cm。主支洞交界处设转半径R=25m的圆弧连接段，断面形式为4.5*4.5m城门型。引水主洞上设梭车检修及电瓶车充电车道，车道扩挖至宽5.9m，设双轨。由于刚进入引水主洞时无法使用有轨系统出碴，因此，引水主洞上下游各50m范围由直径3.9m的扩底圆形断面更改为城门型断面，以满足无轨出碴施工需要。

二、施工方案

1、平面布置

2#施工支洞总体坡度为12.3%，根据施工设计，从桩号1+145开始为下平洞段，断面形式由支洞5.0*5.0m城门型渐变为8.0*5.5m城门型断面，下平洞扩挖段长度为70m，至1+215结束，主支洞连接设R=25m的圆弧连接段，以满足S14梭车转弯的需要（S14梭车最小转弯半径为R=22m）。下平洞扩挖段设井底转运场卸碴道、集水洞、变压器设施等。

2、开挖方案

下平洞段开挖采用钻爆法施工，光面爆破技术，为保证光爆效果，开挖采取导洞先行，预留光爆层的施工方法，周边眼使用导爆索同步起爆。出碴使用一台ZL-50铲车配合3～4台10T自卸汽车运输至洞外弃碴场。

由于有轨出碴系统的局限性，由支洞转入引水主洞开挖施工时，无法立即使用该系统，出碴运输仍需使用ZL-50铲车出碴、自卸汽车运输的方式，因此，引水主洞桩号：引3+440.6～引3+590.7断面形式由直径3.9m的扩底圆形断面更改为3.9*3.9m城门型断面，其中，引3+490.6～引3+540.7设为梭车检修及电瓶车充电区，断面扩挖为5.9*4.335m（宽*高），设双轨。

钻爆法施工工艺流程见下图：

3、临时支护

2#支洞下平洞段桩号：1+145～1+228；引水主洞桩号：引3+490.6～引3+540.7段，由于扩挖后断面较大，为保证后期施工的安全，开挖后采取系统锚杆、挂网喷支护形式对洞身进行支护，支护参数为：

系统锚杆Φ22L=250cm@150*150cm；挂网φ6.5@20*20cm；喷C25砼厚12cm。

开挖后先初喷C25砼厚4cm，打设系统锚杆，再挂钢筋网后复砼C25砼至12cm。