柴油发电机组发电原理

在柴油机汽缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油 充分混合，在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为‘作功’。各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。

　　将无刷同步交流发电机与柴油机曲轴同轴安装，就可以利用柴油机的旋转带动发电机的转子，利用‘电磁感应’原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。

这里只描述发电机组最基本的工作原理。要想得到可使用的、稳定的电力输出，还需要一系列的柴油机和发电机控制、保护器件和回路

能发出额定电流

发动机的转速和缸体内的燃油消耗比例都是固定的，电机的功率、电压也是出厂时设定好的，也就是说不管你接不接负载发电机都会发这些电，除非过载情况下对耗油影响较大。

柴油发电机的功率因数

柴油发电机的功率因数，通常在0.8～0.85之间。

    这里有个概念要搞清楚：要调节柴油发电机的功率因数，通常不是通过补偿，而是调节发电机的励磁电流的大小。

对与柴油发电机的负载，应当补偿负载的功率因数，提高负载的功率因数，可以提高柴油发电机的效率，达到节油的目的。一般来说，柴油发电机的负载，采用就地补偿箱这类设备比较合适。

功率因数

在交流电路中，电压与电流之间的相位差(Φ)的余弦叫做功率因数，用符号cosΦ表示，在数值上，功率因数是有功功率和视在功率的比值，即cosΦ=P/S

功率因数的大小与电路的负荷性质有关， 如白炽灯泡、电阻炉等电阻负荷的功率因数为1，一般具有电感性负载的电路功率因数都小于1。功率因数是电力系统的一个重要的技术数据。功率因数是衡量电气设备效率高低的一个系数。功率因数低，说明电路用于交变磁场转换的无功功率大， 从而降低了设备的利用率，增加了线路供电损失。所以，供电部门对用电单位的功率因数有一定的标准要求。

负荷率

平均负荷

-------------   =   负荷率

最高负荷

发电机利用率

设备视在功率/发电机容量=利用率

上面是公式，得先求出设备的视在功率，计算方法按需要系统法确定计算负荷，

有功功率PC=KXPE

KX取值查表1-1得出

PE为用电设备的设备功率