通 用 桥 式 起 重 机
制 造 过 程 检 验 记 录
规 格 型 号:
出 厂 编 号:
设 备 代 码:
额 定 起 重 量:
跨 度:
工 作 级 别:
起 升 高 度:
操 纵 型 式:□司机室 □地操 □遥控
使 用 单 位:
湖南江麓起重机械公司制
说 明
1、本报告适用于通用桥式起重机(以下简称起重机)的制造、改造施工过程和出厂检验,专用的起重机中相同或类似的部分亦可参照使用。
2、检验依据
《特种设备安全监察条例》
《起重机械制造监督检验规则》TSGQ7001-2006
《起重机械安全技术检察规程-桥式起重机》TSGQ0002-2008
《起重机械安全规程》GB6067
《起重机设计规范》GB/T3811
《通用桥式起重机》GB/T14405
设计文件及相关产品合同
以上文件和标准均为现行有效版本
3、本自检报告为过程检验和出厂检验,其中主梁隐蔽件自检完毕后,应提交监检员进行必要确认。
4、如起重机制造仅为局部改造,则相关记录表卡内容可作部分填写,并加以必要说明。
5、制造过程结束后,检验员应及时完成最终自检,提交监检机构确认,并由制造单位存档。
6、所有表中的“检验结果”栏如有测量数据要求时应填写实测数据,无如数据要求时应采用“√”、“×”和“/”分别表示“合格”、“不合格”和“无此项”。
7、检验用仪器设备应完好并在计量检定期内。
8、检验员应对自检结果进行核对,对检测数据负责,制造单位对自检结果负责。
备料工序检验记录
序号 | 检验项目 | 技术要求(mm) | 检验结果 | 制作者 | ||||
1. | 用料审查 | 主材、焊材材质 | 符合设计要求 | |||||
重要金属结构件牌号选用 | 不低于 20℃ | δ≤20 | A1~A5 | 不低于Q235-BF | ||||
A6、A7 | 不低于Q235B | |||||||
δ>20 | A1~A5 | 不低于Q235B | ||||||
A6、A7 | 不低于Q235C | |||||||
低于-20~25℃ | δ≤20 | 不低于Q235D | ||||||
δ>20 | 不低于16Mn | |||||||
8. | 材料标记移植 | 主要受力结构件材料标记移植应准确无误,并且与实际用材相符 | ||||||
9. | 材料代用 | 如存在材料代用,应按规定办理代用手续 | ||||||
10. | 下 料 | 放样 | 1、按桥式起重机制造工艺要求 2、外形尺寸符合图纸要求 | |||||
11. | 腹板 | |||||||
12. | 上盖板 | |||||||
13. | 下盖板 | |||||||
14. | 大、小筋板 | |||||||
15. | 型钢、扁铁 | |||||||
表1:所用材料一览表: 序号 | 材料规格 | 质保书编号 | 材料代用单编号 | |||||
1. | ||||||||
2. | ||||||||
3. | ||||||||
4. | ||||||||
5. | ||||||||
6. | ||||||||
7. | ||||||||
8. |
经检验合格同意转到下道工序
检验员:
日 期: 年 月 日 |
(图号: )
序号 | 检验项目 | 技术要求(mm) | 检验结果 | 制作者 | |
1. | 盖板对接焊缝 | 焊接型式 焊接高度 宽度 | |||
2. | 腹板对接焊缝 | 焊接型式 焊接高度 宽度 | |||
3. | 内部纵筋与腹板焊缝 | 焊接型式 焊接高度 宽度 | |||
4. | 纵筋与盖板焊缝 | 焊接型式 焊接高度 宽度 | |||
5. | 筋板与盖板焊缝 | 焊接型式 焊接高度 宽度 | |||
6. | 筋板与腹板焊缝 | 焊接型式 焊接高度 宽度 | |||
7. | 内部各筋板布置尺寸 | 按图纸要求 | |||
8. | 焊接质量 | 外观质量 | 外观检测,焊缝不得有可见裂纹、孔穴、固体夹杂、未熔合和未焊透、形状缺陷以及上述以外的其他缺陷 | ||
9. | 无损检测 | 1、主梁受拉区的对接焊缝应当进行100%射线或者超声检测; 2、按GB/T 3323-2005,合格级别为Ⅱ级,或JB/T 10559-2006按照1级焊缝合格要求进行评定。 | |||
10. | 对接焊缝错位 | >200,且避开跨中 | |||
11. | 药皮、飞溅物 | 清除干净 | |||
12. | 咬边、漏焊 | 不得漏焊,局部咬边深度≤0.3 | |||
13. | 焊疤 | 清除干净 | |||
14. | 锤击伤 | ≤0.5 | |||
15. | 割伤 | 补焊磨平 | |||
16. | 杂物 | 清除干净 | |||
17. | 预处理 | 打磨干净去除底漆70% | |||
18. | 涂装防锈底漆 | 不得有漆流挂等缺陷 | |||
表2:焊接作业人员一览表 作业人员 | 证书号 | 钢印代号 | 作业人员 | 证书号 | 钢印代号 |
经检验合格同意转到下道工序
检验员: 年 月 日 监检员: 年 月 日 |
(图号: )
序号 | 检验项目 | 技术要求(mm) | 检验结果 | 制作者 |
1. | 下盖板与腹板角焊缝 | 外观检测,焊缝不得有可见裂纹、孔穴、固体夹杂、未熔合和未焊透、形状缺陷以及上述以外的其他缺陷 | ||
2. | 主梁成型尺寸 | B×H×S ±5 | 主动侧: | |
被动侧: | ||||
4. | 上拱度F | F=(0.9 /1000~1.4/1000)S (在跨中S/10范围内) | 主动侧: | |
被动侧: | ||||
6. | 主梁旁弯度f | f≤S1/2000 (S1:两端始于第一块大筋板的实测长度) | 主动侧: | |
被动侧: | ||||
8. | 主梁腹板的 局部平面度 | 主梁腹板不应有严重不平,其局部平面度,在离受压翼缘板H/3以内不大于0.7δ,其余区域不大于1.2δ | 主动侧: | |
被动侧: | ||||
10. | 上翼缘板水平偏斜 | c≤B/200 | 主动侧: | |
被动侧: | ||||
12. | 上翼缘板平面度 | δ≤1≤3 δ>1≤4 | 主动侧: | |
被动侧: | ||||
14. | 腹板垂直偏斜 | h≤H/200 | 主动侧: | |
被动侧: | ||||
检验结论: 经检验合格同意转到下道工序 检验员: 年 月 日 |
(图号: )
序号 | 检验项目 | 技术要求(mm) | 检验结果 | 制作者 |
1. | 上、下盖板对接焊缝 | 外观检测,焊缝不得有可见裂纹、孔穴、固体夹杂、未熔合和未焊透、形状缺陷以及上述以外的其他缺陷 | ||
2. | 腹板对接焊缝 | |||
3. | 筋板与箱体角焊缝 | |||
4. | 盖板与腹板角焊缝 | |||
5. | 弯板焊缝 | |||
6. | 联接角钢焊缝 | |||
7. | 端梁成型尺寸 | B×H×W | 左: | |
右: | ||||
9. | 水平弯曲 | f=W(只能向内弯) | 左: | |
右: | ||||
11. | 腹板垂直偏斜 | ≤H/250 | 左: | |
右: | ||||
13. | 盖板水平倾斜 | ≤B/250 | 左: | |
右: | ||||
15. | 弯板到上盖板相对差 | ≤2 | ||
16. | 弯板垂直偏差 | ≤1.5 | ||
17. | 端梁扭曲 | ≤3(以弯板水平为准) | ||
18. | 一组弯板平行差 | ≤2 | ||
19. | 一组弯板孔距差 | ±3(相对差3) | ||
20. | 一组弯板中心线与端梁纵向中心线偏差 | ≤2 | ||
21. | 基距相对偏差 | ≤5 |
检验结论:
经检验合格同意转到下道工序
检验员: 年 月 日 |
(图号 )
序号 | 检验项目 | 技术要求(mm) | 测量结果(mm) | |||
1. | 起重机跨度S(m) | S≤10m | ±2 | 主动侧: 被动侧: | ||
S>10m | ±[2+0.1×(S-10)] | |||||
2. | 起重机跨度的相对差|S1-S2| | 5 | ||||
3. | 主梁上拱度F | (0.9~1.4)S /1000,且最大上拱度应控制在跨中的S/10内 | 主动侧: 被动侧: | |||
4. | 桥架对角线的相对差 |L1-L2| | 5 | ||||
5. | 主梁旁弯度f | f≤S1/2000 (S1:两端始于第一块大筋板的实测长度) | 主动侧: 被动侧: | |||
6. | 主梁腹板的 局部平面度 | 主梁腹板不应有严重不平,其局部平面度,在离受压翼缘板H/3以内不大于0.7δ,其余区域不大于1.2δ。 | 主动侧: 被动侧: | |||
7. | 上翼缘板水平偏斜 | c≤B/200 | 主动侧: 被动侧: | |||
8. | 腹板垂直偏斜 | h≤H/200 | 主动侧: 被动侧: | |||
9. | 小车轨道 | 小车轨道宜用接头焊为一体的整轨,否则必须满足以下五项 | ||||
10. | 接头高低差 | ≤1 | ||||
11. | 接头侧向错位 | ≤1 | ||||
12. | 接头间隙 | ≤2 | ||||
13. | 正轨、半偏轨箱形梁 | 轨道接缝应放在筋板上,允差≤15 | ||||
14. | 两端最短一段轨道长度 | ≥1.5m,并在端部加挡铁 | ||||
15. | 偏轨梁小车轨道中心线对承轨梁腹板中心线的位置偏移 | δ≥12,g≤δ/2, δ<12,g≤6 |
序号 | 检验项目 | 技术要求(mm) | 测量结果(mm) | ||||||||
16. | 小车轨距 K 极限偏差 | 正轨半偏轨箱形梁 | 跨端 | ±2 | |||||||
跨中 | S≤ 19.5m | +1~+5 | |||||||||
S> 19.5m | +1~+7 | ||||||||||
其他梁 | ±3 | ||||||||||
20. | 同一截面上 小车轨道高低差c | K≤2.0m | 3 | ||||||||
2.0m | 0.0015K | ||||||||||
K>6.6m | 10 | ||||||||||
21.· | 小车轨道侧向直线度 | 每2m | ≤1 | ||||||||
S≤10m | ≤6 | ||||||||||
S>10m | ≤6+0.2(S-10),且最大为10 | ||||||||||
24. | 车轮垂直偏斜tgα | 镗孔直接装车轮时,-0.0005≤tgα≤0.0025 | 主左 | ||||||||
主右 | |||||||||||
被左 | |||||||||||
被右 | |||||||||||
用角型轴承箱时,车轮端面外偏,且α≤l/400 | 主左 | ||||||||||
主右 | |||||||||||
被左 | |||||||||||
被右 | |||||||||||
32. | 车轮水平偏斜 tgφ | 镗孔装车轮 | 机 构 工 作 级 别 | M1 | ≤0.0010 | 主左 主右 被左 被右 | |||||
M2~M4 | ≤0.0008 | ||||||||||
M5~M7 | ≤0.0006 | ||||||||||
33. | 用角型轴承箱 | M1 | L/800 | 主左 主右 被左 被右 | |||||||
M2~M5 | L/1000 | ||||||||||
M6~M7 | L/1200 |
36. | 同一端梁下的 车轮同位差 | 两轮 | ≤2 | ||||||||
三轮或 以上 | ≤3, 同一平衡梁上≤1 |
序号 | 检验项目 | 技术要求(mm) | 测量结果(mm) | |||
38. | 车轮端面圆跳动 | 车轮直径 | ≤250 | 0.1 | 主左 | |
>250~500 | 0.12 | 主右 | ||||
>500~800 | 0.15 | 被左 | ||||
>800~900 | 0.2 | 被右 | ||||
42. | 制动轮径向圆跳动 | 制动轮直径 | ≤250 | 0.1 | ||
>250~500 | 0.12 | |||||
>500~800 | 0.15 | |||||
45. | 空运转试验 | 启动电机,做正、反运转各5min以上运转无异常 | ||||
制作者: | ||||||
检验结论: 经检验合格,具备出厂条件 检验员: 日 期: 年 月 日 |
(图号 )
序号 | 检验项目 | 技术要求(mm) | 检验结果 | 制作者 |
1. | 小车架梁角焊缝 | 外观检测,焊缝不得有可见裂纹、孔穴、固体夹杂、未熔合和未焊透、形状缺陷以及上述以外的其他缺陷 | ||
2. | 小车架弯板处角焊缝 | |||
3. | 各梁之间的连接焊缝 | |||
4. | 固定滑轮座焊缝 | |||
5. | 小车架跨度偏差 | ≤±2 | ||
6. | 主动侧与被动侧跨度差 | ≤4 | ||
7. | 各梁腹板的垂直偏差 | H-腹板高度 | ||
8. | 梁的扭曲 | ≤2 | ||
9. | 上平面的平面度 | ≤3/m | ||
10. | 弯板同位差 | ≤2 | ||
11. | 弯板90°偏差 | 对角尺的间隙≤1.5 | ||
12. | 对角线差 | ≤3 | ||
检验结论: 经检验合格同意转到下道工序 检验员: 日 期: 年 月 日 |
(图号 )
序号 | 检验项目 | 技术要求(mm) | 测量结果(mm) | ||||||
1. | 车轮垂直偏斜tgα | 镗孔直接装车轮时,-0.0005≤tgα≤0.0025 | 主左 | ||||||
主右 | |||||||||
被左 | |||||||||
被右 | |||||||||
用角型轴承箱时,车轮端面外偏,且α≤l/400 | 主左 | ||||||||
主右 | |||||||||
被左 | |||||||||
被右 | |||||||||
9. | 车轮水平偏斜 tgφ | 镗孔装车轮 | 机构工作级 别 | M1 | ≤0.010 | 主左 主右 被左 被右 | |||
M2~M4 | ≤0.0008 | ||||||||
M5~M7 | ≤0.0006 | ||||||||
12. | 用角型轴承箱 | M1 | l/800 | 主左 主右 被左 被右 | |||||
M2~M5 | l/1000 | ||||||||
M6~M6 | l/1200 | ||||||||
15. | 车轮端面圆跳动 | 车轮直径 | ≤250 | 0.1 | 主左 | ||||
>250~500 | 0.12 | 主右 | |||||||
>500~800 | 0.15 | 被左 | |||||||
>800~900 | 0.2 | 被右 | |||||||
19. | 制动轮径向圆跳动 | 制动轮直径 | ≤250 | 0.1 | |||||
>250~500 | 0.12 | ||||||||
>500~800 | 0.15 |
22. | 空运转试验 | 开动各机构做正、反运转各5min以上运转无异常 | |||||||
检验结论: 经检验合格,具备出厂条件 检验员: 日 期: 年 月 日 | 制作者: |
序号 | 检测项目 | 技术要求 | 检验结果 | 制作者 | ||||||
1 | 油漆漆膜厚度 | 每层漆膜厚度25~35; 漆膜总厚度75~105(GB/T14406―93.4.10.2) | ||||||||
2 | 漆膜附着力 | 应符合GB9286―中I级质量要求 | ||||||||
3 | 涂装前钢材表面除锈等级 | 不低于JB/ZQ4000.10中C级,手工除锈达到级 | ||||||||
4 | 涂一次性防锈漆 | 符合工艺要求 | ||||||||
5 | 外露的加工件表面涂青漆 | |||||||||
6 | 第一次面漆 | 符合工艺要求 | ||||||||
7 | 最后一道面漆 | |||||||||
8 | 油漆外观质量 | 油漆干燥时间必须符合工艺要求;面漆均匀、光亮、完整和色泽一致,不得有粗糙不平、漏漆、错漆、皱纹、针孔及严重流挂等缺陷。 | ||||||||
检验结论: 经检验合格,同意出厂 检验员: 日 期: 年 月 日 |
(图号 )
序号 | 检验项目 | 技术要求 | 检验结果 | 制作者 |
1. | 电线、电缆 | 符合图纸要求 | ||
2. | 室内接线 | 符合图纸,接头牢固,导线两端与其相接的端子上有永久性线号或端子号并且正确,连接端必须用冷压铜端头连接导线。 | ||
3. | 电缆敷设的弯曲半径 | >5d d-电缆直径 | ||
4. | 护线管及布线 | 护线管应牢固地固定在桥架上,管口应装有护线嘴,护线管内敷设的导线不得有接头,弯曲半径5-6D,不圆度≤0.1 D | ||
5. | 电气设备前的通道 | 一般应大于500mm | ||
6. | 操纵件 | 规格、型号符合图纸,应操作灵活,档位准确,零位手感明显。 | ||
7. | 起升高度限位器 | 按GB6067和TSGQ0002-2008的要求设置 | ||
8. | 超载器 | |||
9. | 超速保护装置 | |||
10. | 应急断电开关 | |||
11. | 电气设备选用 | 所有的电气元件、控制柜应不低于合格品,并满足起重机要求 | ||
12. | 短路、失压、过压、断错相保护 | 起重机必须有短路、失压、过压、断错相保护。 | ||
13. | 门联锁装置 | 按GB6067的要求设置 | ||
14. | 大、小车限位器、缓冲器、止挡装置 | |||
15. | 电控设备中各电路的对地绝缘电阻 | 一般环境≥0.8 MΩ 潮湿环境≥0.4 MΩ | ||
16. | 照明电源 | 不超过220V,用隔离变压器从主断路器前获取 | ||
检验结论: 经检验合格,同意出厂 检验员: 日 期: 年 月 日 |
经检验合格,同意出厂
检验员: 质检部门(章):
日 期: 年 月 日 日 期: 年 月 日