市政工程路基施工方案

1.开封市禹王台区住房和城乡建设局设计委托书    3

2.开封市机场东路（华夏大道-310国道）道路工程规划图    3

3.城市道路工程设计规范（CJJ37-2012）    3

4.城镇道路路面设计规范（CJJ 169-2012）    3

5.城市道路路基设计规范（CJJ 194-2013）    3

6.城市道路路线设计规范（CJJ 193-2012）    3

7.无障碍设计规范（GB 50763-2012）    3

8.现场勘测资料    3

9.城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ-2008）    3

10.道路工程图纸    3

二、 工程概况    3

三、设计标准    3

四、道路工程设计     3

(一)平面设计    3

(二)纵断面设计    3

（三） 横断面设计    3

1、 标准横断面为    3

2、 路拱、横坡    3

（四）路面结构设计    3

4.0cm厚细粒式密级配沥青砼AC-13C    4

8.0cm厚粗粒式密级配沥青砼AC-25C    4

五、施工组织部署     5

（一）组织布署     5

六、编制原则    5

七、施工方案     5

1、 路基土方工程    5

1） 清除地表土     5

2） 路基挖方    6

3） 填方路基施工    6

2、 水泥稳定碎石基层工程    6

1） 路基清理    6

2） 施工放样    7

3） 水泥稳定碎石混合料的运输    7

4） 摊铺       7

5） 压实       7

6） 养生         7

3、 沥青混凝土工程     7

4、 路缘石工程     8

1） 工艺流程     8

2） 测量放线：    8

3）路缘石安装    9

5、 步道工程     9

八、技术与质量要求    9

1、路基土方工程    9

路基土方压实度（重型击实标准）    9

路基土方允许偏差表    10

土路基允许偏差    11

水泥稳定土类基层及底基层允许偏差    11

1)土的均匀系数不应小于5，宜大于10, 塑性指教宜为10～17；    12

2)土中小于0.6mm颗粒的含量应小于30%；    12

3)宜选用粗粒土、中粒土。    12

3、沥青混凝土工程    13

4、 路缘石工程    14

立缘石、平缘石安砌允许偏差    14

1）主控项目    14

2）一般项目：    14

5、 步道工程    14

九、冬季施工    15

1.路基    15

2.基层    15

十、安全保证体系及保证措施    15

1、安全保证体系    15

1）安全目标    15

2）安全保证体系    15

2、安全保证措施    15

九、施工进度保证措施    15

十一、环保、文明施工措施    16

1、环保措施    16

1）开挖后弃土要堆放到指定地点，不准乱倒乱弃。    16

2）如遇地下水，要设有专门的排水沟，尽量避免污染原河道。    16

3）以绿色施工为标准，尽量少破坏或不破坏原地形地貌。    16

2、文明施工    16

一、编制依据

1.开封市禹王台区住房和城乡建设局设计委托书

2.开封市机场东路（华夏大道-310国道）道路工程规划图

3.城市道路工程设计规范（CJJ37-2012）

4.城镇道路路面设计规范（CJJ 169-2012）

5.城市道路路基设计规范（CJJ 194-2013）

6.城市道路路线设计规范（CJJ 193-2012）

7.无障碍设计规范（GB 50763-2012）

8.城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ-2008）

9.现场勘测资料

10.道路工程图纸

二、 工程概况

机场东路位于开封市禹王台区，是南北向城市主干路，南起310国道，北至华夏大道，途中分别与柳林大街、芦花岗街等九条规划路相交，全长2872.801米，红线宽度50米，设计时速50Km/h。

三、设计标准

1.道路标准：城市主干路

2.道路宽度：50m

3.交通饱和设计年限：20年

4.路面结构设计使用年限：15年

5.设计车速：50Km/h

6.抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.10g。

7.路面设计荷载标准轴载BZZ-100

8.路槽底面土基设计回弹模量：35MPa

四、道路工程设计 

(一)平面设计

本工程平面位置根据规划确定，道路线型为直线接圆曲线，起点为C310车行道边，向北与柳林大街、芦花岗街等九条规划路相交，交叉口形式均按规划采用平交形式，终点为华夏大道交叉口圆弧终点处。由于快慢车道不共面，存在高差，在交叉口处慢车道高程以5m的渐变段与快车道高程衔接，详见平面图，各交叉口转弯半径根据规划取15-25米。港湾式公交停靠站位置参照规划确定，施工时具体位置应结合公交部门，公交车港详见结构图。道路沿线小路口根据测量资料结合规划进行预留，施工时若需增设，可由业主、设计方和施工方协调解决。

(二)纵断面设计

起点高程接现状G310车行道边高程，终点高程接华夏大道交叉口圆弧端头处现状高程，途中高程参照规划并结合现状地势进行设计。本次纵断面设计根据规划结合现状地形进行设计，纵断面设计原则是满足路线设计规范要求，尽量降低路基高度，减少填土数量，纵断面设计应尽量避免起伏过大。由于道路红线范围内大部分为农田，地势较低，所以本工程填方量较大。

（3）横断面设计

1、标准横断面为

标准横断面为3.5米（人行道）+4.5米（慢车道）+6.0米（绿化带）+22.0米（快车道）+6.0米（绿化带）+4.5米（慢车道）+3.5米（人行道）=50米。

2、路拱、横坡

快车道路拱横坡为2%，双面坡坡向两侧，路拱曲线采用直线接抛物线形路拱。慢车道、绿化带和人行道横坡为1.5%，采用直线型，坡向道路内侧。

（四）路面结构设计

本区自然区划为Ⅱ5鲁豫轻冻区，该线路沿途路基土组为低液限粉质土，用水泥土处理，土基回填模量值采用35MPa，新建路面设计标准轴载为BZZ-100，设计年限为15年，设计累计轴次为400万次。

1、快车道路面结构设计：

4.0cm厚细粒式密级配沥青砼AC-13C

洒布粘层油一层

8.0cm厚粗粒式密级配沥青砼AC-25C

洒布下封层一层

洒布透层油一层

18cm厚水泥稳定碎石(7天无侧限抗压≥3.5MPa)

18cm厚水泥稳定碎石(7天无侧限抗压≥3.0MPa)

20cm厚水泥稳定土(7天无侧限抗压≥>1.0MPa)

20cm厚4%水泥土路床处理层

2、慢车道路面结构设计: 

3.5cm厚细粒式密级配沥青砼AC-13C

洒布粘层油一层

4.5cm中粒式密级配沥青混合料AC-20C

洒布下封层一层

洒布透层油一层

18cm厚水泥稳定碎石(7天无侧限抗压≥3. 5MPa)

20cm厚水泥稳定土(7天无侧限抗压≥1.0MPa)

3、人行道结构设计:

6cm厚混凝土砖(20*10*6)

3cm厚M10水泥砂浆

10cm厚C15砼

15cm厚水泥稳定土(7天无侧限抗压≥1.0MPa)

4、小路口结构设计:

20cm厚水泥混凝土(抗折强度≥4.5Mpa)

15cm厚水泥稳定碎石(7天无侧限抗压≥3.5MPa)

15cm厚水泥稳定土(7天无侧限抗压≥1.0MPa)

5、水泥稳定碎石压实度应达到98%以上，水泥参考含量：3.5MPa—5.5%，3.0MPa—5.0%。水泥稳定土7d无侧限抗压强度不低于1.0MPa，压实度应达到96%以上，水泥参考含量为9%。混合料需采用拌和机拌和。基层材料中水泥采用优质硅酸盐水泥；水泥稳定碎石基层中碎石采用厂拌级配碎石，集料最大粒径不超过31.5mm，集料级配范围符合《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）中表6.1.9的要求。

6、路面结构设计参数

    路面设计交通等级为中度交通等级，根据相关资料取一个车道标准轴载累计作用次数4.0×10^6。结构层设计参数表如下：

（一）组织布署 

为了确保工程质量及工程如期完成，我部设立现场指挥部，统一协调施工中各项工作。成立组织机构，责任分工到位，确保施工优质完成。 

项目经理：   魏义娟 

项目副经理：   冷如涛 

项目总工：   王辉 

生产安全：   李波 

质控：     陈光 

测量：     吴伟 

试验：     李建华 

材料、机械：   张文礼、石玉强、蔡书志

外协：        许景敏

资料：     尹丹丹  

六、编制原则

1、确保工期要求：根据合同工期要求，按计划工期比合同工期略有提前的原则下，控制工程施工进度，并配备相应的施工队伍、机械设备和材料，统筹安排，快速形成施工高潮；在施工过程中采用网络计划组织施工，紧抓控制工期的关键线路，平行组织、流水作业，确保工期目标的实现。

2、确保工程质量：建立健全质量保证体系，严格按规范化、标准化作业，确保工程质量达到合格。

3、确保施工安全：建立健全安全保证体系，制订安全生产施工细则，树立“安全施工，人人有责”的观念，确保实现安全目标。 

4、技术先进：以“高效、优质、安全、文明”为宗旨，严格管理，发挥科技领先，采用新技术、新工艺，优化施工组织和资源配置，做到施工工艺先进可行、安全可靠、经济合理。

5、专业化施工：工程项目均选派经验丰富的专业工程师及施工班组负责施工。

    6、突出重点：根据工程实际，对施工关键点进行控制。 

7、文明施工：合理安排施工顺序、施工场地与施工方法，最大限度地减少施工对当地交通、灌溉及生活带来的影响；认真保护自然环境和通信光缆，搞好文明施工建设。 

8、控制成本：在考虑保证工期、质量、安全的前提下，尽可能选择低成本施工方法。

七、施工方案 

1、路基土方工程

1）清除地表土 

工程开工后，首先恢复中线，对施工范围内的结构破除，将道路两侧占地范围内原地面以上的树丛、树根、杂草、垃圾、淤泥、各类渣土及旧路结构等不适宜路用材料进行清除，并装运至指定弃土场。

   清理深度根据现场条件以达到规范规定的要求为止，对清表深度超50cm后，仍存在的不适宜路基填筑的材料，及时约请监理工程师、业主共同察看现场，现场确定不适宜材料的开挖范围和深度进行清扫，并按监理工程师批准的回填材料和回填方法进行回填和压实。对于路基可利用土方利用推土机推攒堆放，至于不适合路用的土方外弃至弃土场。

   清表完成后对填方段进行填前压实，将路基碾压至规范的密实度。如遇软土地基与监理工程师协商，以监理工程师同意的方法进行呛灰或换填处理。

  由于本标段现况地下管线较多，挖方路段注意地下构造物(中水、电信等各种地下管线)，并与有关部门及时协商，施工前做好探坑和明显标记，必要时采取人工开挖。 

经过勘测，道路红线范围内大部分农田，有少量居民住宅、厂房一条平均宽6米的沥青小路，建议拆除，房屋基础暂按50cm砖渣考虑。途中穿越马家河， 水流方向为自西向东,根福钢订修一座桥梁。 有一道燃气管线穿过机场东路，施工时请与相关单位联系，确保施工安全。道路红线范围内有大量的线杆和杨榜，建议移除，并将树根及腐殖土清除干净。 

2）路基挖方 

路基开工前，考虑排水系统的布设，防止施工中道路外的水流入路内，并将路内的水（地面积水、雨水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。 路基挖方采用挖掘机与推土机相配合施工。挖方时，按照测量人员放出的线位为准整幅开挖，并在具体施工时注意槽底预留碾压沉降量，碾压后用推土机推出设计路基高程。 对于路基挖方适合路用的土方可就近留方就近填方，路基以下不适合路用的土方按清除地表土材料外弃。 

软基处理：路基挖方至设计高程后，路床在成型之前对挖方路基路床以下土质进行土层性质及天然密实度等进行判断和验证，在得到试验数据后，约请监理工程师进行验证，如发现土层与原地质资料有较大出入时，及时约请监理工程师进行验收，根据实际情况进行呛灰或换填处理，以保证挖方路基满足设计要求。

  挖方路段，将路床顶面下30cm范围进行挖松，在土质验收合格的基础上对路基进行压实，压实度采用重型击实标准，压实度控制在≥95%。 

3）填方路基施工

   ①施工顺序： 

基坑底地坪上清理→检验回填土质→分层铺土→分层碾压密实→检验密实度→修整找平验收。 

②基坑底地坪上清理： 

填土前，将基底表面上的垃圾、钢管、木方等各种建筑废料以及其它杂物处理完毕，清理干净。若基坑底有积水，应先将坑内积水及含水率过大的泥土清除后才能回填。     

③检验回填土质：     

土料的种类、粒径，有无不允许的杂物，是否符合施工规范规     

④分层夯打密实：     

填土时以200米为一段按每层0.20m厚度铺填，每层之间按阶梯形铺填，两层之间应错开1m。每层分段夯实，夯打压实遍数不少于4遍。     

⑤检验密实度：     

回填土方每层压实后，都应做干容重试验，采用环刀取样，基坑每层按每一分段1000平方米取一组试样进行检测并做好检测记录。只有当控制干密度达到规定要求后，才能进行下一层铺土。     

⑥修整找平验收：     

土方回填前，由专业测量人员测出土方回填标高控制线。土方回填完成后，表面按标高控制线拉线找平，超过标高控制线的地方依线铲平；低于标高控制线的地方，严禁补土找平，应在下一层找平。 

2、水泥稳定碎石基层工程 

1）路基清理     

①施工前将道路红线范围内大部分为农田，有少量居民住宅、厂房，建议拆除，房屋基础暂按50cm砖渣考虑。施工前对道路范围内的农田进行清表，清表深度按15cm考虑。     

②上层开铺前，下承层表面应适当洒水润湿，以增强上下层的结合。     

2）施工放样   

测量人员分两组作业，一组用全站仪每20米放出设计中线及施工边线。施工人员严格按照放出的施工边线施工，以确保基层宽度。另一组随着基层的施工，每20米测出施工段落横断面高程。施工人员应以设计高程与现场测量值，制定下部施工方法，以确保基层高程符合规范要求。      

3）水泥稳定碎石混合料的运输     

①运输混合料的运输设备：采用自卸式15t汽车。   

②因混合料场过远且天气炎热，运输混合料的运输车必须采用覆盖设施。   

③卸料时，汽车应注意卸料速度，防止离析；运到现场的混合料应及时摊铺，现场存放不得超过24小时。

4）摊铺   

①摊铺时混合料的含水量应高于最佳含水量，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。因此在拌和过程中，其含水量比最佳含水量高于3%。   

②平地机在摊铺时必须先从路缘带两边进行摊铺，再摊铺中间的顺序作业，以确保其横坡；在曲线上时，必须先内弯后外弯的顺序作业。   

③在摊铺时避免混合料的离析，可采用人工将离析的料混合后铲到路床部。  

④在摊铺时，平地机必须注意其松铺系数，其松铺系数为0.25。  

⑤在摊铺时，混合料挤在路缘带外的，用人工将混合料铲到路床中，不得将其杂物带至路床。  

⑥在摊铺完成的铺筑层时，尚未碾压的情况下，车辆通过时，速度宜缓，以减少不均匀碾压或车辙。  

⑦人工将颗粒较大的碎石及石灰残余物择除。     

⑧未作路缘带的部位进行铺筑时，必须超30～40cm。          

5）压实   

经摊铺及整形的混合料应立即在全宽范围压实，并在当日完成碾压，监理工程师另有指示的除外。必要时混合料须晾晒或补加水，使之达到最佳含水量，再进行压实。

①用12～15t三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过150mm；

②用18～20t三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过200mm；

③采用能量大的振动压路机碾压时，每层的压实度可以根据试验适当增加； 

④压实厚度超过上述规定时，必须分层铺筑，每层的最小压实厚度为100mm，下层宜稍厚； 

⑤未做路缘带的部位进行铺筑时，必须超宽碾压压实； 

⑥压路机在碾压时必须先从路缘带两边进行碾压，再碾压中间的顺序作业，以确保其横坡；在曲线上时，必须先内弯后外弯的顺序作业。必须先静压（2遍）——精平补料——静压（1遍）——弱振（2遍）——强振（3遍）的原则，压路机在碾压过程中应重叠其铁轮的2/3进行碾压，往返为一遍； 

⑦在碾压过程中，有局部离析的现象，可采用细料（石屑或砂加石灰粉煤灰拌和均匀）铺撒，使其充分覆盖，空隙充分填补； 

⑧一个路段完成后，应按规定的方法做压实度试验。如果未达到所须的压实度要求，必须重新碾压，直到达到压实度合格标准； 

⑨未经压实的混合料被雨淋后，产生离析的必须清除并更换； 

⑩严禁压路机在以完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。如必须在其上调头，应采取措施，以保护稳定土表面不受破损。

6）养生     

①养生时间：碾压完成后应及时养生，养生期不少于7d。     

②养生期应始终保持表面潮湿； 

③养生期间应封闭交通，除洒水车以外。如施工车辆较多，在其面层上行驶时应限速，若将表面破损或将碎石刨出等原因，必须立即组织人员清扫和弥补。   

3、沥青混凝土工程 

恢复中桩，对二灰面层进行检查验收，每隔20m设一个断面对其标高进行水准测量，检测标高是否在规定允许的误差范围，调整由于沉降、施工误差引起的纵向不平顺。施工前对沉降进行观测，调整底面层厚度。基层表面必须清扫干净，不得有积水现象。然后铺洒透层油乳化沥青PC-2，用量为1.4L/㎡，待透层油施工检测合格后应立即进行封层油施工，全断面铺设（延伸至基层边缘处）且做到完全密水。封层油采用稀浆封层的形式，稀浆封层施工采用稀浆封层铺筑机，稀浆封层选用PC-1乳化沥青，用量为1kg/㎡，选用0.5cm-1cm石料，用量为6m³/1000㎡。为保证沥青加铺层的层间结合力，沥青摊铺前和沥青层间均要求洒布PC-3粘层油，粘层油为乳化沥青，洒布量0.5L/㎡，应采用沥青洒布车喷洒，洒布时要求保持稳定的速度和喷洒量，喷洒要求均匀，边角处要求人工均匀涂刷。做好导线点、水准点的交接、复测，施工机械的维修保养工作。 

路缘石、平石砌筑完毕，确保位置准确牢固。喷洒乳化沥青透层油、粘层油前，须用塑料薄膜将路缘石盖严密，并用胶带粘牢，防止污染路缘石。 

雨水口、检查井须用清水模板及方木覆盖保护。 

沥青混凝土进场后收料由专人负责，材料规格、出场温度及进场温度都须符合规范要求，并做好记录。出厂温度为150—160度，摊铺温度为140—150度，碾压温度为70—140度。同时检查混合料外观，混合料中沥青含量多，发亮；沥青含量少发散；过火焦红；搅拌不匀有花白石子、离析；不符合要求时停用。 

机械摊铺采用非接触均衡梁的方法，紧行控制，划出每个机子的两道边线。沥青混合料的运输料车底板、车厢由专人负责涂抹柴油水混合液。运料车向拌和机放料时，每装一斗料，汽车应前后移动，分三堆装料，以减少粗集料的分离现象。 

下封层采用沥青表面处治，乳液用量（沥青用量60%）1.0kg/㎡，集料采用2～3mm石屑，用量为3m³/1000㎡，厚度1cm。  

运料车应用蓬布覆盖。进场温度控制在130—150℃。保证车况良好，要求驾驶员经验丰富，驾驶熟练。 

沥青混合料的摊铺施工时，摊铺温度控制在140～150℃。摊铺时严格控制速度，保持在3～4m/min。摊铺先拟定压实系数为1.15～1.2。通过试验段测量观测，并进行调整后，确定最终压实系数。 

初压：一台压路机前进静压，后退挂振进行初压一遍，速度控制在3km/h，温度控制在130～140℃，轮迹重叠25cm。 

复压：先用一台压路机加振进行一遍，然后再用另一台同型号压路机振动碾压2遍，速度控制在3km/h，温度控制在110～130℃，轮迹重叠25cm。 

终压：胶轮压路机追加一边压实度，然后用压路机擀光碾压消除轮迹印。终压温度在70℃以上。初压、复压、终压时所使用的压路机要分别作标识，不得混用。沥青混合料碾压时，有专人负责指挥协调各台压路机的碾压路线和碾压遍数，由测平车检测平整度，发现问题应用压路机集中处理平。 

铺筑面在较短时间内达到规定的压实度。碾压长度控制在20m～30m。避免碾压时混合料摊挤产生拥包，碾压时碾压路线及方向不突然改变；压路机启动、停止必须减速缓行。 

路面层边缘、雨水井及检查井周围，压路机不易压实的部位，人工应用小型机具补充夯实、熨平。 

压实度检测采用蜡封法，确保大于95%，现场用核子密度仪检测。 

接茬采用“直茬热接”，切割茬口，茬口应与路面垂直，茬口面应涂刷一层粘层油，按标志线切割。接茬时茬口应预热，碾压过程中宜用小型机具对接茬进行辅助压实。 

摊铺前关注天气预报，遇降雨情况不得铺筑沥青混凝土混合料，未压实成活即遭雨淋的沥青混凝土，应全部刨除更换新料。 

沥青摊铺全过程中，测量人员须进行高程控制并做好记录。实验人员严格控制各项温度，摊铺、碾压速度，碾压遍数做好施工数据记录，并统计当天完成量、计划第二天完成量。  

4、路缘石工程 

1）工艺流程 

测量放线→路缘石安装→勾缝→养护 

2）测量放线：

路缘石安装前，应校核道路中线，测设路缘石安装控制桩，直线段桩距不大于10m，曲线段不大于5m，路口为1m～5m。 

3）路缘石安装

①钉桩挂线后，沿基础一侧把路缘石依次排好。安装路缘石时，先拌制1∶3水泥砂浆铺底，砂浆厚20mm，按放线位置安装路缘石。 

②事先计算好每段路口路缘石块数，路缘石调整块应用机械切割成型或以现浇同强度等级混凝土制作，不得用砖砌抹面方式做路缘石调整块，雨水口处的路缘石应与雨水口配合施工。相邻路缘石缝隙用8mm厚木条或塑料条控制，缝隙宽不应大于10mm。 

③路缘石安装后，必须再挂线，调整路缘石至顺直、圆滑、平整，对路缘石进行平面及高程检测，当平面及高程超过标准时应进行调整。无障碍路缘石、盲道口路缘石应按设计要求安装。 

④勾缝及养护：勾缝前先将路缘石缝内的土及杂物剔除干净，并用水润湿，然后用符合设计要求的水泥砂浆灌缝填充密实后勾平，用弯面压子压成凹型。用软扫帚扫除多余灰浆，并应适当洒水养护。 

⑤路缘石背后还土：路缘石背后宜用水泥混凝土浇筑三角支撑，还土应用素土或石灰土夯实，夯实宽度不应小于500mm，每层厚度不应大于150mm。  

5、步道工程 

1）工艺流程 

测量放线→基底找平→无砂混凝土施工→人行步道砖铺设→平面、高程检测 

2）测量放线： 

人行步道砖施工前，根据设计的平面及高程，沿步道中线(或边线)进行测量放线，并建立方格网，以控制高程及方向。 

3）基底找平：

根据测量测设的位置及高程，进行基底找平，如基底有缺陷，采用与基底同材料找平处理。 

4）基底找平后进行步道C15无砂混凝土基础施工，在浇筑时需组织好混凝土罐车运输，混凝土要振捣至密实为止。

5）人行步道砖铺设 

①人行铺砌步道砖采用的6cm厚混凝土砖20*10*6；残疾人导向砖采用预制C30黄色砼步砖30*30*6cm；人行道砖抗压强度不小于Cc50，抗折强度不小于Cf5.0。3cm厚M10水泥砂浆；10cm厚C15混凝土；15cm厚水泥稳定土（7天无侧限抗压≥1.0MPa）。砂浆摊铺宽度应大于步道砖宽度的50mm～100mm。 人行道砖要求色调柔和，抗滑性能好，步砖之间缝宽为2-3mm，人行道铺砌时必须平整稳定，灌缝必须饱满不得有翘动。

②铺砖时应轻拿平放，用橡胶锤敲打稳定，但不得损伤砖的边角。 

③砂浆层不平时，应拿起步道砖重新用砂浆找平，严禁向砖底填塞砂浆或支垫碎砖块等。小方砖及盲道方砖接缝宽不大于2mm。 

④井室周围、边角及不合模数处，小方砖采取切割。铺盲道砖，应将导向行走砖与止步砖严格区分，不得混用。 

6）平面、高程检测：

方砖铺好后，应对步道砖进行平面及高程检测，当平面及高程超过规定时，应返工处理。并检查方砖是否稳固及表面平整度，发现步道砖有活动现象时，应立即修整。  

八、技术与质量要求 

1、路基土方工程 

路基土方压实度（重型击实标准）

1）填前处理 

在路基清表完成后，平地机进行整平。清表整平后，原地基表面表层土含水量合适的填方路段可直接用18T振动压路机碾压,并使压实度达到路基土方压实度标准（见上表）。如果清表后的原地面表层土含水量较大时，可采用填筑30cm厚砂砾层进行填前处理或就地翻松、打碎、晾晒，在最佳含水量条件下压实，并使压实度达到路基土方压实度标准（见上表），并报监理工程师检验认可。  

2）填土要求 

施工时采用分层填筑的方法，分层厚度根据试验路段确定的数据控制，一般情况下每层厚度为20cm，自卸车按照画好的白灰方格网卸土，推土机初平，平地机精平。每层填土，沿路基横向每侧超填50cm宽，以方便机械压实作业，保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。斜坡填土路基，地面横坡不陡于1∶10的填方路基，可直接填筑；横坡在1∶10～1∶5时，应将原地表土翻松，再进行填筑；地面横坡陡于1∶5时，基底开挖成台阶，台阶宽度大于等于50cm，台阶高25cm，台阶向内倾斜2-4%，砂性土可不挖台阶，但应将地表翻松。 

3）碾压夯实 

碾压前，检测土的含水量，确保填料的含水量处于最佳状态。当含水量超出最佳含水量的+2%～-3%时，应采用翻晒或洒水进行调整。 

开始碾压时，先用光轮静压压路机对松铺土表面预压，然后再用振动压路机碾压。压实作业的施工顺序为：先压路基边缘，后压路基中间。压路机的最佳行驶速度为：光轮压路机2～5km/h，振动压路机3～6km/h。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹应重叠一部分，光轮压路机重叠1/2轮宽，振动压路机重叠40～50cm，相邻两区段纵向重叠1～1.5m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。压实完成一层，应按规范要求的检验范围、频率和取样要求对路基填土进行系统检查，经检验合格并经监理工程师认可后，然后再填筑上层土。 土质路基压实度标准见路基土方压实度标准（见上表）。 

4）试验检测 路基分层填筑，当接近路基设计标高时，应加强高程测量检查，以保证完工后的路基面的宽度、高程及平整度符合规范要求。检测是施工的关键工序，采取三级检测制度，即：施工队自检，项目部检查，监理工程师检查。建立施工中的试验检测制度，路基检测采用灌砂法。按重型击实标准试验，确保最大干密度和最佳含水量。 

灌砂法试验步骤： 

①在试验地点，选一块平坦表面，并将其清扫干净，其面积不得小于基板面积。 

②将基板放在平坦表面上。当表面的粗糙度较大时，则将盛有砂（m5）的灌砂筒放在基板中间的圆孔上，将灌砂筒的开关打开，让砂流入基板的中孔内，直到储砂筒内的砂不再下流时关闭开关。取下灌砂筒，并称量筒内砂的质量（m6），准确至1g。 

注：当需要检测厚度时，应先测量厚度后再进行这一步骤。 

③取走基板，并将留在试验地点的量砂收回，重新将表面清扫干净。 

④将基板放回清扫干净的表面上（尽量放在原处），沿基板中孔凿洞（洞的直径与灌砂筒一致）。在凿洞过程中，应注意不使凿出的材料丢失，并随时将凿出的材料取出装入塑料袋中，不使水分蒸发，也可放在大试样盒内。试洞的深度应等于测定层厚度，但不得有下层材料混入，最后将洞内的全部凿松材料取出。对土基或基层，为防止试样盘内材料的水分蒸发，可分几次称取材料的质量。全部取出材料的总质量为m，准确至1g。 

⑤从挖出的全部材料中取出有代表性的样品，放在铝盒或洁净的搪瓷盘中，测定其含水量（w，以%计）。样品的数量如下：用小灌砂筒测定时，对于细粒土，不少于100g，对于各种中粒土，不少于500g；用大灌砂筒测定时，对于细粒土，不少于200g，对于各种中粒土，不少于1000g，对于粗粒土或水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定材料，宜将取出的全部材料烘干，且不少于2000g，称其质量（md），准确至1g。    

⑥将基板安放在试坑上，将灌砂筒安放在基板中间（储砂筒内放满砂至要求质量m1），使灌砂筒的下口对准基板的中孔及试洞，打开灌砂筒的开关，让砂流入试坑内。在此期间，应注意勿碰动灌砂筒。直到储砂筒内的砂不再下流时，关闭开关。仔细取走灌砂筒，并称量筒内剩余砂的质量（m’4）,准确到1g。

⑦如清扫干净的平坦表面的粗糙度不大，也可省去（2）和（3）的操作。在试洞挖好后，将灌砂筒直接对准放在试坑上，中间不需要放基板。打开筒的开关，让砂流入试坑内。在此期间，应注意勿碰动灌砂筒。直到储砂筒内的砂不再下流时，关闭开关。仔细取走灌砂筒，并称量剩余砂的质量（m’4）,准确至1g。            

⑧将所得结果进行整理并通过公式计算得出填土的干密度，从而最终得出填土压实度，作为填土检验。 

5）路基整修 

路基填筑完成后，应按照设计要求进行路基坡度整修，并清除路基面上的浮土、杂物等。路基经过整修后，做到肩棱明显，路基、坡面符合设计要求。（符合路床允许偏差表要求，见下表）

土路基允许偏差

水泥稳定土类基层及底基层允许偏差

1水泥应符合下列要求:

1) 应选用初凝时间大于3h、终凝时间不小于6h的32.5级、42.5级普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐、火山灰硅酸盐水泥。水泥应有出厂合格证与生产日期，复验合格方可使用。

2)水泥贮存期超过3个月或受潮，应进行性能试验，合格后方可使用。

2土应符合下列要求:

1)土的均匀系数不应小于5，宜大于10, 塑性指教宜为10～17；

2)土中小于0.6mm颗粒的含量应小于30%；

3)宜选用粗粒土、中粒土。

3粒料应符合下列要求:

1)级配碎石、砂砾、未筛分碎石、碎石土、砾石和煤矸石、粒状矿渣等材料均可做粒料原材；

2)当作基层时，粒料最大粒径不宜超过37. 5mm；

3)当作底基层时，粒料最大粒径:对城市快速路、主干路不应超过37.5mm；对次干路及以下道路不应超过53mm；

4)各种粒料，应按其自然级配状况，经人工调整使其符合表7.5.2的规定；

5)碎石、砾石、煤矸石等的压碎值:对城市快速路、主干路基层与底基层不应大于30%；对其他道路基层不应大于 30%，对底基层不应大于35%；

6)集料中有机质含量不应超过2%；

7)集料中硫酸盐含量不应超过0.25%；

6）碾压应符合下列要求：     

①混合料分层摊铺时，每层压实厚度最大宜为20cm，最小为10cm；     

②碾压宜先自两侧向路中碾压1~2遍；碾压应遵循：“先慢后快”、“先轻后重”为宜。压路机应逐次倒轴碾压，重叠宽度，三轮压路机为二分之一后轮宽，双轮压路机不应小于30cm；     

③摊铺好的混合料，应当日碾压成活，道路两侧边缘的混合料，应增加碾压2~3遍；     

④分段施工时混合料层的纵横接茬应挖松、洒水、作补充拌和经整平后，再行压实；     

⑤初压时应及时找平，低处应挖松，挖深10cm、洒水、填补混合料，不得贴薄层找平；     

⑥混合料从摊铺、整型到碾压成活前，应断绝交通。     

8）养护应符合下列要求：

①压实成型并经检验符合标准的混合料基层，应在潮湿状态下养生。养生期视季节而定，不宜少于7天；     

②采用洒水养生，应及时洒水，保持混合料湿润； 

③养护期间宜封闭交通，履带车辆不得通行，机动车辆应限速。

3、沥青混凝土工程

1）沥青混合料面层压实度，对城市快速路、主干路不应小于96%；对次干路及以下道路不应小于95%。

检查数量：每1000㎡测1点。

检验方法：查试验记录（马歇尔击实试件密度，试验室标准密度）。

2）面层厚度应符合设计规定，允许偏差为+10～-5mm。

检查数量：每1000㎡测1点。

检验方法：钻孔或刨挖，用钢尺量。

3）弯沉值不应大于设计规定。

检查数量：每车道、每20m，测1点。

检验方法：弯沉仪检测。

热拌沥青混合料面层允许偏差表

1　沥青混凝土路面压实度，依据规范要求；主干路≥96%；

2　沥青混凝土路面压实厚度，依据规范要求：-5mm～+10mm之间；

3　路面弯沉值，依据设计要求：主路路面≥21.4（1/100mm）、辅路路面≥25.8（1/100mm）

1）一般项目

1　路面平整度：主干路σ≤1.2mm；

2　中线高程：±10mm；

3　中线线位：20mm；

4　横断高程：±10mm且横坡差不大于0.3%；

5　井框与路面高差：≤5mm。

4、路缘石工程

立缘石、平缘石安砌允许偏差

混凝土路缘石强度应符合设计要求

检查数量：每种、每检验批1组（3块）。

检验方法：查出厂检验报告并复验。

2）一般项目：

路缘石应砌筑稳固、砂浆饱满、勾缝密实，外露面清洁、线条顺畅，平缘石不阻水。

检查数量：全数检查。

检验方法：观察。

立缘石、平缘石安砌允许偏差符合立缘石、平缘石安砌允许偏差应表规定。

当路缘石安装后进行透层、封层洒布时，应对路缘石进行遮盖。

当路缘石安装后进行路面面层施工时，应采取措施，防止损坏路缘石。

为避免路缘石不顺直，施工前应做好技术交底及测量放线，并挂线施工。

5、步道工程

预制砌块铺砌允许偏差

①路床和基层的压实度符合规范要求。

②水泥砂浆强度符合设计要求

2）一般项目

①铺砌应平整、稳定、灌缝应饱满，不得有翘动现象。

②人行道与其它构筑物应接顺，不得有积水现象。

3）路缘石勾缝及人行步道方砖施工完成后应洒水养护，养护不得少于3d，不得碰撞路缘石和踩踏步道。

4）严禁在已铺好的步道方砖上拌和砂浆。

5）为避免步道平整度超差及下沉，步道砖基底施工应与路基、路面同时碾压，以保证整体的压实度。

九、冬季施工

1.路基

1）挖土地段应根据工程现场情况，进行技术经济比较，选择适宜的冻土破碎方法和响应设备。

2）冻土开挖应尽量做到当日开挖至规定深度，并及时整理碾压成活，成活面及挖土段应采取防冻措施。

3）填土作业应根据施工期间室外平均气温确定，碾压应制定具体措施，对铺土层及时碾压密实、已填铺地段不得受冻害。

4）填方土层宜用未冻、易透水的好土。在气温低于-5℃时，每层需铺厚度较常温施工所规定的标准值小20%～25%。

5）应预先掌握气象变化资料，及时做好防冻工作。在施工现场及周围采取有效的防冻、防滑措施。

6）严禁使用冻土进行回填。

2.基层

1）进入冬期施工的石灰粉煤灰碎石基层，应掺加防冻剂，其掺加量应据施工及养生期的最低温度经试验确定。当使用氯盐时，在养生期最低温度-10℃~-15℃时，宜用15℃比重1.1~1.15氯盐溶液拌和。 

2）摊铺段不宜过长，并应当日摊铺，当日碾压成活； 

3）基层成活后宜覆盖养护7天。 

4）受冻的石灰粉煤灰碎石材料应及时清除。  

十、安全保证体系及保证措施

1、安全保证体系

1）安全目标

加大安全投入，坚持“安全第一，预防为主”的原则，建设安全标准化工地，杜绝因工亡人事故，避免重伤。

2）安全保证体系

为确保施工安全，要加强安全教育，提高广大职工的安全意识和防范意识的能力；及时开展安全生产大检查，消除事故隐患；建立高效精干的安全组织机构，制定切实可行的安全技术措施，在施工中严格执行；及时解决施工中的安全问题，以确保实现安全目标，创建安全生产标准化工地。

2、安全保证措施

制定切实可行的安全措施，在施工中严格执行；并从技术上入手，针对实际情况，及时解决施工中的安全问题，以达到安全目标的实现。

具定以下几点：

1）所有施工人员必须佩带胸卡、戴安全帽。

2）施工过程中，不允许闲杂人员进入施工场地，各施工路口，复杂地段、临边、洞口需设置明显的安全警示标志标牌、防护网、反光锥筒及限速标志等安全防护措施。

3）施工现场机械要摆放整齐，排列有序。

4）临时用电必须定期检查现场的线路设施，非电工不得擅自操作，施工场地禁止私拉乱接电线。 

5）电工在操作过程中须作好防绝缘措施，戴好绝缘手套，穿绝缘鞋，严格按操作规程作业。 

6）现场材料码放整齐，按施工现场平面图指定位置存放。 

7）建立一支安全消防队，由项目部专职人员负责，昼夜有值班队员，并记录值班日志。 

8）施工区域和生活区域应划分责任区，设标志牌，分包到人。  

九、施工进度保证措施

1、施工管理以施工组织设计为基础，以实施性施工组织设计为依据，搞好工序的统筹，工序安排的科学合理性；牢牢抓住关键工序的管理与施工，抓好各工序的后勤保障工作，控制循环作业时间，减少工序搭接时间，提高施工进度，确保实现总工期。

2、制定科学合理的施工进度计划，建立严密的工期目标体系；根据工期要求，编制具体的施工计划，使施工进度具体化，从而实现确保总工期的目标。

3、根据工程进度需要，编制生产材料供应计划，加强材料的采购工作，超前定货、按时供货，并备有一定的库存量，避免施工过程中因材料供应不足而影响工期。

4、配备现代化的施工机械设备，在施工中加强调试管理工作，抓住有利的施工日期，强化组合施工要素。保证设备正常运转，提高利用率。

5、提前做好各项准备工作，对施工中可能存在的问题和困难进行分析研究，采取防范措施，对施工中暴露的矛盾要采取有效措施并及时处理。

6、施工中，提前把排水沟和边沟施工完毕，对不具备施工排水沟和边沟的段落，要提前做好临时排水系统，做到永临相结合。

十一、环保、文明施工措施

1、环保措施

1）开挖后弃土要堆放到指定地点，不准乱倒乱弃。

2）如遇地下水，要设有专门的排水沟，尽量避免污染原河道。

3）以绿色施工为标准，尽量少破坏或不破坏原地形地貌。

2、文明施工

进场后，成立文明施工组织机构，制定具体措施，保持现场及生活区整洁卫生。制定条文如下：

1）施工现场应设立警示标志标牌，闲杂人员不得入内。

2）施工人员佩带胸卡，戴安全帽，特殊工种应穿戴安全防护服装及用具，以及采取必要的保护措施。

3）在施工作业面设立明显的施工标识牌（五牌一图），注明工程概况、建设、项目管理、设计、监理、承包单位主要负责人姓名及电话。

4）场地内设置一定数量的质量安全标语牌及彩旗。