钢筋砼箱涵施工方案

钢筋混凝土箱涵

施 工 方 案

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编制单位：                      

一、编制依据-—-——-—--—-——--———--——-—--———————-——-———--—-1

二、工程概况———-—-———---—-———-——-—--——--——---——-—--——-—-1

三、施工准备—--————-——--—-—-----—-———-------—---——---—--2

四、施工方法----—-——-—-—-—-————-——-————----—-———————-——-5

五、质量保证措施-—--—----—-—-——-—-—----—-——-—-——---—-—-—11

六、安全保证措施------——----———-——-———--—————-—--———————13

七、文明生产、环境保护保证措施---—-———--—--———-——-————-—13

钢筋混凝土箱涵施工方案

一、编制依据 

1、工程地质勘察报告 .

2、国家和地方有关部门的现行、法规、法令和本企业内部规章制度 。

3、湖南省颁发的有关施工工程质量、安全生产和文明施工文件

4、《建筑机械使用安全技术规程》

5、《公路施工工程技术规程》

6、本工程《两阶段施工图设计》及施工现场实际情况 。

7、相关法律法规对水土保持、环境保护、安全管理的规定 。

二、工程概况

本工程共有3座钢筋混凝土箱涵，分别是K5+998。0人行通道、 K6+193。5钢筋混凝土箱涵、K8+078.0钢筋混凝土箱涵 。

K5+998.0箱涵总长63。6m，宽5。0m，结构物高4.4m，内净空3。5m .结构形式为单孔1—5.0＊3.5m，主要为人行通道 。通道顶、底板采用的钢筋类型有Φ25、Φ16、Φ12，箱涵主体采用现浇C30-P6防水砼，每6～10m左右设置一道沉降缝，缝宽3cm,缝内填塞橡胶止水带 。基础为30cm级配碎石垫层,10cm C25混凝土基础 。箱涵主体结构采用现浇C30防水砼每6~10m左右设置一道沉降缝，缝宽3cm，缝内填塞橡胶止水带 。通道砼面与土质相接触之面，均须用三元乙丙防水卷材或抗老化多层复合防水卷材隔离，为了保护防水卷材，在地道顶、底板部分采用6cm厚C20细石砼防护,其侧向外壁采用砖砌12强保护 。基础为30cm厚级配碎石垫层，10cm C25混凝土基础 。45cm厚钢筋混凝土底板及筒体，C30混凝土翼墙4块，混凝土钢筋保护层厚度均为5cm 。箱涵内底板均采用8。25～12cm厚C40钢筋混凝土铺装，被交路路面与通道出入口处路面顺接 。洞口锥坡有M7。5浆砌片石锥坡,共4个 。标准段栏杆段长2。5m,非标准段长度根据实际情况调整，栏杆弯折时须在弯折点处设置立柱，栏杆每隔10m设置一道伸缩缝 。栏杆各部件均采用焊接 。

K6+193.5箱涵总长71.566m，宽11.5m，结构物高5。8m，内净空4。8m .结构形式为双孔2-5×4.8m,一孔为人行机耕通道，一孔为过水涵洞 。顶、底板采用的钢筋类型有Φ25、Φ22、Φ16、Φ12,箱涵主体结构采用现浇C30防水砼每6～10m左右设置一道沉降缝,缝宽3cm，缝内填塞橡胶止水带 。通道砼面与土质相接触之面,均须用三元乙丙防水卷材或抗老化多层复合防水卷材隔离，为了保护防水卷材，在地道顶、底板部分采用6cm厚C20细石砼防护，其侧向外壁采用砖砌12强保护 。基础为30cm厚级配碎石垫层，10cm C25混凝土基础 。45cm厚钢筋混凝土底板及筒体，C30混凝土翼墙4块，混凝土钢筋保护层厚度均为5cm 。洞口锥坡有M7。5浆砌片石锥坡，共4个 .标准段栏杆段长2。5m，非标准段长度根据实际情况调整,栏杆弯折时须在弯折点处设置立柱，栏杆每隔10m设置一道伸缩缝 。栏杆各部件均采用焊接 .

K7+078箱涵总长55。541m,宽5.9m，结构物高4.4m,内净空3.5m .结构形式为双孔1-5×3。5m，主要为人行机耕通道 。顶、底板采用的钢筋类型有Φ25、Φ22、Φ16、Φ12，箱涵主体结构采用现浇C30防水砼每6~10m左右设置一道沉降缝，缝宽3cm，缝内填塞橡胶止水带 。通道砼面与土质相接触之面，均须用三元乙丙防水卷材或抗老化多层复合防水卷材隔离，为了保护防水卷材，在地道顶、底板部分采用6cm厚C20细石砼防护，其侧向外壁采用砖砌12强保护 。基础为30cm厚级配碎石垫层，10cm C25混凝土基础 。45cm厚钢筋混凝土底板及筒体，C30混凝土翼墙4块，混凝土钢筋保护层厚度均为5cm 。洞口锥坡有M7。5浆砌片石锥坡，共4个 。标准段栏杆段长2.5m，非标准段长度根据实际情况调整，栏杆弯折时须在弯折点处设置立柱，栏杆每隔10m设置一道伸缩缝 。栏杆各部件均采用焊接 。

三、施工准备

1、现场了解情况：施工前认真学习图纸，并进行现场调查,熟悉施工现场情况，弄清通道及箱涵的走向和现场的情况 。接受甲方、设计和监理指定的测量标点和控制标点,做好施测数据的计算整理,绘制测量放线方案图,通道及箱涵中线和分段放线的控制点布设方案 。校对各箱涵设计中线、水准点 。

2、测量放线使用的仪器和工具:测量放线使用的仪器主要是经过标定的全站仪和水准仪 。测量放线使用的工具主要有50米钢尺、花杆、测钎、铝合金塔尺等 。

3、箱涵施工人员及劳动力安排

 现场配备足够的试验、技术、质量管理人员，项目部管理人员已经按照合同履约到位 。此外，我公司将精心组织一批责任心强、技术熟练工人到工地工作 。操作人员进场前，进行入场安全教育及技术交底,使之明确工程的质量和安全操作要求 。对工艺复杂的项目先由管理人员讲解工艺要求，进行培训后再上岗 。通过合理安排工序,工程穿插,确保劳务操作的连续性减少或避免造成窝工现象，加快工程进度,保证工程质量 。

施工队伍安排:（以一个箱涵为例）

施工队领班：2人，钢筋工：8人，模板工:10人，架子工：8人，砼工：6 人，浆砌工：8人，杂工：6人 。

4、施工材料、机械、设备计划

根据施工需求采购材料，保证材料及时到场，先由试验工程师取样检查，合格后，报监理工程师现场抽样检查，达到要求后方可进场使用 。

主要材料工程数量表

施工机械、设备计划一览表：

箱涵系整体闭合式框架结构,全箱涵主体结构为C30砼 .基础施工时，采用明挖基坑，就地浇筑砼的施工方法，全箱涵采用两次浇筑，第一次浇至底板内壁以上倒角上10~20cm，第二次浇筑余下侧墙及顶板部分 。施工工序为：

测量放样→基坑开挖→垫层施工→钢筋施工→模板施工→箱涵沉降缝→混凝土施工→翼墙施工→砌筑施工→台背回填 。

1、测量放样

(1）、通道及箱涵的中心线测放

设计图中已经分别给出箱涵中线的起点、终点的坐标值 。根据设计提供的测量控制点，使用全站仪测定涵洞的控制坐标，即可完成通道和箱涵的测设定位和放线 。做出的控制点要用木桩标定,并将桩周围用混凝土固定，防止被破坏 。在地面测定的各点也要使用木桩标定 .

2)垫层面上的中线及边线的恢复

在通道和箱涵的垫层混凝土完成后,分别在通道和箱涵的垫层上测放中线及边线 .具体做法可依据已有的施工控制桩，用全站仪进行测放，水准仪复核标高，测放后应用墨线进行标示 。

3)分仓控制线测放

按设计要求对通道和箱涵设变形缝，每10米或地质有变化处测设沉降缝 .根据确定的分仓位置在垫层的混凝土表面进行测放，以便作为绑扎钢筋和支设模板的依据和控制线 .测放的分仓控制线应与中心线相垂直，分仓控制线应使用墨线进行标示 。

4）高程控制测量

通道和箱涵的高程工程控制,只要为通道和箱涵底高程及流水坡的控制 。为保证通道和箱涵内底高程和流水坡度,在施工时主要控制混凝土垫层面的标高 。高程测量和标高控制主要使用DS3水准仪和5米铝合金塔尺 .由设计和监理工程师指定的高程控制点进行测引 。

2、基础开挖

通道基础大部分坐落在填筑的路堤上，箱涵为原有的水道,挖土采用机械挖土和人工挖土相结合的方法进行 。土方开挖采用的是斗容量为1。0m3的挖掘机挖土 。自卸车运土，对于排水涵挖出的土方运送到指定的弃土场 。机械挖土要控制挖土深度，在底部预留出深度为100mm左右，由人工进行挖土、清理和平整 。

在挖土过程中如出现地下水，采用在坑槽两侧挖排水沟和集水井 。将水集中到井内,再使用潜水泵抽出外排 。

基坑开挖完毕后，必须先行自检,然后报监理工程师检测,基底地基承载力必须满足设计要求 。对于基础地质达不到要求的，应采用设计的换填砂砾 。将通道或者是箱涵底部的淤泥开挖后，宽度符合设计要求，直至设计垫层底部标高为止 。并进行地基承载力检测方法：对于粘性土的检测采用轻型动力触探仪,对于中砂、砾砂土的检测采用重型动力触探仪 。K5+998。0箱涵、K6+193.5箱涵地基承载力不得低于160KPa，K8+078.0箱涵地基承载力不得低于180KPa 。

轻型动力触探仪δ0值（KPAa）

(1)、级配碎石垫层施工

基坑开挖完成后，铺筑30cm厚级配碎石垫层，用压路机压实，压实度符合设计规范要求 .

(2）、垫层混凝土基础施工

1）垫层支模采用5cm*10cm(宽＊高)钢模板，短钢筋打入砂砾垫层固定.模板安装位置、平面尺寸、轴线偏位、相邻模板高差满足设计和施工技术规范相关要求 。经现场技术人员自检合格后，上报监理工程师检验，验收合格后进行混凝土浇筑 。

2）混凝土浇筑：当混凝土到现场时，检查其坍落度、均匀性等指标,合格后方可使用 。垫层采用C25混凝土，由2号混凝土拌和站供应 。采用平板振动器振捣实,浇筑完成后先用刮杠刮平,再用木抹子搓平 .混凝土施工中，按施工规范及质量检验评定标准相关要求，每工作班至少取1组混凝土试件 .混凝土表面二次压光以后及时用土工布覆盖，洒水养生,养护过程中，基坑四周开挖排水沟，防止雨水进入基坑内 。

3)模板拆除：模板拆除在混凝土强度达到80％设计强度后方可进行，模板拆除时,报请监理工程师检查外观质量、几何尺寸并签认，以便进行下道工序施工 .

基础检查项目

(1)、钢筋配料

根据施工图纸，将各种规格的钢筋绘成所需形状尺寸的加工图，并予以编号，分别计算出下料长度和数量,编制成配筋单，称之为钢筋配料 。

配料计算时要考虑到钢筋的形状和加工尺寸，在满足设计要求的前提下要有利于加工安装 。配料要考虑到底板、顶板的双层钢筋所需的上层钢筋支撑定位用料，要考虑到侧墙双层钢筋所需要的钢筋定位支撑用料 。

（2）、钢筋加工

钢筋加工使用的原材料表面应洁净 。油污和用锤击时能剥落的浮皮、铁锈等应在使用前消除干净，原料应平直、无局部弯曲 。

钢筋加工的机具主要有钢筋弯曲机、钢筋切断机、钢筋加工台等 .钢筋下料和弯曲均应划线，经检查无误后再加工 。

（3)、钢筋安装与绑扎

通道、箱涵的每一个分仓段作为一个施工流水段组织钢筋的安装和绑扎 。施工现场钢筋的安装与绑扎操作工艺为：成型钢筋验收→通道、箱涵现场放线→倒运钢筋到作业点→安装和绑扎底板钢筋→安装和绑扎中墙钢筋→支设内模→安装和绑扎外墙耳墙和顶板钢筋 。

成型钢筋验收主要是对现场的成型钢筋进行验收,核对钢筋的型号、直径、加工形状、尺寸和数量等是否和配料单相符，是否有挂牌标志 。如发现有错，应及时纠正 。

现场划钢筋位置线为按照施工图纸表明的钢筋间距,在混凝土垫层或支设的模板上划出钢筋的实际位置线,以便钢筋就位和摆放 。

箱涵钢筋绑扎必须将钢筋的交叉点全部绑扎 .

底板和顶板由于采用的是双层钢筋，必须注意钢筋的位置 .底板和顶板钢筋绑扎完下层钢筋后，必须摆放马镫钢筋或支架，间距以1m为一个为宜 。在马镫或支架上摆放上层钢筋纵横两个方向的定位筋,再进行其他钢筋的安装和绑扎 。竖壁墙体的双层钢筋应加设支撑 。

底板和顶板的下层钢筋必须摆放保护层用的砂浆垫层，垫块厚度等于保护层的厚度，按1m间距，梅花型摆放 。竖壁墙体的钢筋必须在靠近模板的一侧，绑扎吊挂预埋有细铁丝的砂浆垫块，以保证钢筋的保护层厚度,保证拆模后不出现漏筋现象 。

（4）、橡胶止水带的固定，用铅丝穿过止水带尾部特设的小孔与1 φ6通长的附加纵钢筋绑扎在一起，然后另用铅丝固定此附加纵筋，使其与壁板的内外层钢筋或底板的上下层钢筋连接牢固 。在支模、拆除模板及浇注混凝土时，要保护保护止水带不受损伤,必要时加隔离保护措施 。

5、模板施工

(1)、涵身外侧模板：涵身外侧模板采用大块钢模板进行拼装，大块钢模板尺寸为：1。2*1.5m、4mm厚 。

（2)、涵身内侧模板：涵身内侧采用大块钢模板，倒角处采用定做的定型钢模板,定型模板与大块钢模板用螺栓连接紧固,密封条密实 。

(3)、模板支立：模板分两次支立，第一次支第一层外模模板及底板以上30cm处的倒角模板，倒角模板与墙身钢筋之间横向加焊钢筋固定，加焊横向钢筋间距70cm，在第一次混凝土浇筑到底板以上30cm，且混凝土强度满足要求后，再支剩余模板 。模板采用螺栓连接,密封条密实 .在浇筑混凝土前紧固模板,避免混凝土浇注时漏浆 .

(4)、模板支撑：内模采用满堂红支架支撑(详见模板支撑示意图）,外设双排脚手架支撑固定就位后，通过内外脚手架和对拉螺杆调整模板的垂直度与平整度及稳定性，经现场技术人员自检合格后，上报结构监理工程师到现场检验,验收合格后进行下道工序混凝土浇筑施工 。

模板支撑示意图

6、箱涵沉降缝

为了保持箱涵的整体性、稳定性，颖在箱涵结构形成前每道箱涵均需在箱涵砼结构中按设计要求留设变形缝，沉降缝贯穿整个断面（包括基础)，施工时在沉降缝位置先放一道1~2cm厚的泡沫板,结构成型后再把泡沫板掏空8 cm深，用沥青麻絮或其它具有弹性的不透水性材料填塞,过水面处的沉降缝表面用1~2cm深砂浆抹平 。

变形缝的嵌缝处理，为保护止水带不被损坏,在变形缝止水带的两侧(3cm宽的变形缝缝槽）填以嵌缝材料-—-低发泡聚乙烯嵌缝板，表面填塞25mm厚的低模量双组分聚硫密封胶 。填筑聚硫密封胶的凹槽,用小木条稳固在模板上,待混凝土浇筑后压条形成凹槽，要在结果混凝土完全干燥的条件下，填塞嵌缝材料，与混凝土良好的附着,形成密封 。

7、混凝土施工

(1）、箱涵主体使用C30预拌商品混凝土 。混凝土的配合比试验由混凝土供应厂家进行,混凝土的原材料质量和搅拌质量有混凝土供应厂家负责保证 。施工单位在现场按规范进行抽检 。

（2)、箱涵底板一次浇注完成,底板与墙身的施工缝在墙身下腋角以上15～20cm处，箱涵墙身和顶板一次浇注成型 。箱涵混凝土浇注前，邀请监理工程师现场进行钢筋隐蔽检查验收 。并对自检的模板进行检查，保证模板支设牢固、稳定，各部分标高和尺寸符合设计要求 。变形缝橡胶止水带在使用前要按标准认真检查验收，止水带接头采用热粘结的方法 。止水带的固定要保证质量，其中心应对正变形缝中心（允许偏差±5mm),嵌固在底板混凝土中的止水带翼缘应稍高于中心孔位置，以利于排除气泡 。为了达到上述要求,中心孔的位置用模板和楔子固定 。全部完成检验合格后方可进行混凝土浇注施工 。

（3)、混凝土采用混凝土搅拌车运送至现场，使用泵送混凝土浇注 .人工振捣棒振捣 。

(4)、箱涵底板混凝土在沉降缝处分两次浇注，第一次的浇注厚度略高于止水带，以利于排除止水带下部的气泡与捣固密实 。上层混凝土应作二次振捣，变形缝的角部要用木抹、铁抹加强表面压实 。混凝土浇注应连续进行，尽量减少间歇时间，浇注混凝土时利用振捣器捣实到可能的最大密实度，每一位置的振捣时间以混凝土不再显著下沉，不出现气泡，并开始泛浆为准，并应避免振捣过度，凡无法使用振捣器的部位，应辅以人工捣固，并指定专人做试块 。涵身下腋角吊模部分的混凝土浇注在底板平面混凝土浇注30min后进行，防止接茬部分的混凝土由吊模下部底面压出后造成蜂窝麻面 。为保证接茬部分的混凝土密实,应在混凝土初凝前进行二次振捣,压实混凝土表面，同时对吊模的根部混凝土表面整平 。底板表面的平整与压实,设置底板混凝土表面高程控制,用杠尺对混凝土表面整平并用抹子压实抹光 。

（5）、涵身根部混凝土强度达到2。5N/mm2以上时开始凿毛 .凿毛要将不密实的表面及浮浆凿除，漏出新茬并清洗干净 。凿毛过程中药保护混凝土楞角,不得将粗骨料剔除 。施工缝先铺设2~3cm厚与混凝土配合比相同的水泥砂浆，涵身混凝土分层连续浇筑完成，每层混凝土厚度为40cm，沿墙身高度均匀摊铺，每层水平高差不超过40cm，插入振捣器的移动间距不大于30cm，振捣棒插入到下一层混凝土内5～10cm，使下一层未凝固的混凝土受到二次振捣 。浇筑混凝土时不要直接将混凝土倒在止水带上，止水带的两侧要同时浇筑水平，以防止水带位移 .每层混凝土的间歇时间不宜大于1h 。混凝土浇筑时下落高度不大于2m，且应将混凝土直接送到浇筑部位，避免混凝土横向流动 。耳墙混凝土和墙身混凝土同时浇筑，涵身混凝土浇注到顶部停1h，待混凝土下沉收缩后与顶板混凝土一起作二次振捣,以消除因沉降而产生的顶部裂缝 。在浇注顶板混凝土过程中，最重要的是对顶板钢筋的保护，要铺设操作脚手板，禁止踩踏钢筋 。振捣密实后进行整平抹光 。变形缝止水带处的混凝土浇注是确保止水带不渗漏的关键，要排除止水带下面的气泡，并仔细捣固密实 。

(6）、混凝土浇注12h后，拆除浇注混凝土的脚手架，对混凝土顶板的混凝土表面使用麻袋覆盖并对箱涵主体的混凝土浇水养护，每日至少浇水3次，养护时间为7天 .

8、翼墙施工

(1)、模板施工：模板安装前,放出模板安装控制线 。模板采用大块钢模板，每块模板尺寸为：1.2＊1。5m、4mm厚 .模板底部坚硬垫平,模板安装平整光滑,均匀、满涂脱模剂 。接缝密封条严密，模板安装位置、模板的平面尺寸、轴线偏位、相邻模板高差满足设计和施工技术规范及JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》相关要求 。经现场技术人员自检合格后，上报结构监理工程师检验，验收合格后方可进行下道工序混凝土浇筑施工 。

（2)、混凝土浇筑:当混凝土到现场时，检查其坍落度、均匀性等指标，合格后方可使用 。

翼墙基础采用C20片石混凝土，翼墙墙身采用C20混凝土,片石混凝土填充片石的数量不超过混凝土体积的25%,片石厚度不小于150mm,抗压强度不小于30Mpa,片石在使用前清洗、冲洗干净 .人工均匀摆放于刚浇筑的混凝土上，其净距不小于100mm，与模板的距离不小于150mm 。混凝土采用吊车配吊斗的方式进行浇注，采用插入式振捣器捣实，快插慢拔，插点交错布置，移动间距不得超过有效振动半径的1。5倍 。混凝土振捣直至充分密实为止 。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆均匀为止 。

（3）、试件制取：混凝土施工中，按施工规范及质量检验评定标准相关要求，每工作班制取2组混凝土试件，同时多制取1—2组标养 。

（4)、混凝土养生:混凝土表面二次压光以后及时用土工布覆盖，洒水养生期不少于28天 。

(5)、模板拆除：模板拆除在混凝土强度达到80%设计强度时方可进行,并注意拆模时防止混凝土表面及棱角受损伤 。模板拆除时,报请监理工程师检查外观质量、几何尺寸并签认，以便进行下道工序施工 .

9、浆砌施工

（1)、砂：采用试验检测合格的中砂，进场的砂进行过筛，并经试验室检验合格后使用 .水泥：采用南方P.C32。5级普通硅酸盐水泥，经检测合格 .片石:石料强度满足设计要求，片石厚度不小于15cm .

(2）、砂浆拌和机械采用350型滚筒式砂浆搅拌机 。施工时砂浆搅拌严格按批准的施工配合比生产,其拌和时间大于1。5分钟 。拌和得砂浆均匀，颜色一致，具有良好的和易性，用砂浆稠度仪检测5-7cm为宜 。

（3)、砂浆随拌随用,保持适宜的稠度，在2—3小时内使用完毕 。在运输过程或在贮存器中发生离析泌水的砂浆,砌筑前重新拌和;已凝结的砂浆，不得使用 。

(4）、砌石施工顺序：先砌角石—再砌面石—后砌腹石 。角石、面石、腹石间相互咬合搭接紧密，砂浆饱满 .砌筑统一采用挤浆法施工 。

砌筑时首先试砌，合适后即可坐浆砌筑 。较大的石块大面朝下用于下层，安砌时选取形状及尺寸较合适的石块，尖锐突出部分敲除 。从第二层要内外搭砌、上下错缝、封层卧砌 .较宽的竖缝在砂浆中挤塞小石块，挤浆时用手敲打石块使砌缝挤紧不留空隙，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫 .严禁先码石块再灌浆 。

相对长和短的石块交错铺在同一层并与帮衬石或腹石交错锁结 。各工作层竖缝相互错开,错开距离不小于8cm，严禁出现通缝现象 。

砌缝：采用平面压槽的方法施工，施工时严格控制砌缝宽度，勾缝深为2cm，砌筑完成后统一进行勾缝 。

5)试件制取：砌筑施工中，按施工规范及质量检验评定标准相关要求，每工作班制取2组砂浆试件，同时多制作1—2组试件进行标养 。

6)砌体工程在收工或结束后,采用棉毯覆盖养生，养生期不少于7天,养生期间避免碰撞、振动或承重 .

10、回填土施工

墙身砼强度达到100％以上方可进行台背填土施工 。台背用砂砾土进行回填，填筑时两边对称进行,填土高度、压实机械一致，分层填筑、分层压实，分层厚度〈15cm，其压实度不小于96％ 。台背采用压路机压实,墙背及拐角部分用冲击式打夯机夯实 。台背填土与两侧路基填土同步进行 。填土前做好沉降缝，全缝用沥青麻絮从内向外填塞5cm深，其外露面用M15 水泥砂浆勾缝3cm 。暗涵顶部填土前涵身顶板铺设防水材料,第一层填土最小厚度不小于30cm，静压压实，填土50cm后方可行驶其它施工机械 。

五、质量保证措施

1、质量控制要点

(1)、基坑开挖后及时进行基础施工,以免基坑暴露时间过长 。

（2）、碎石垫层和砂砾垫层严格按设计要求夯实，并达到设计要求的密实度 。

（3)、沉降缝台帽、墙身、基础通直，并保持顺直 。

(4)、模板支架、脚手架具有足够的刚度和稳定性

（5)、控制砼浇筑及振捣过程，防止砼浇筑时出现跑模、漏浆及砼表面蜂窝麻面，并注意预埋筋的予埋 .

(6）、加强对砼的养生 .

（7)、严格控制拆模时间,避免砼结构损坏、变形 。

(8）、盖板安装时严格按设计位置安装，避免跟墙身沉降缝冲突 。

（9）、涵洞、通道常见质量通病预防及控制措施：

1）基底承载力不足造成的不均匀沉降，预防及控制措施：

机械开挖基坑时 .予留20-40㎝由人工清理，减少对原状土的扰动 。基坑挖至标高后不得长时间暴露、扰动或浸泡 。严格按设计和施工规范对基坑进行处理 .

2）露筋，预防及控制措施：

钢筋绑扎时按设计要求予留保护层，严禁钢筋绑扎后接触模板 。钢筋绑扎务必牢固,避免砼振捣时钢筋散架而顶模 。

3）砼跑模、漏浆、表面不平整、蜂窝麻面，预防及控制措施：

加强模板与支撑 .模板拼装时接缝严密、平整 。脱模剂必须采用优质脱模剂，禁用废机油、肥皂液等 。尽量采用整体式模板，减少模板接缝 。加强砼的振捣 。模板与砼接触面光滑且保持湿润 。

4)砼养护不及时产生表面裂纹,预防及控制措施：

砼浇筑完成后及时覆盖和养护 .砼浇水养护时间不宜少于7天 。

5)拆模致使砼结构损坏、变形,预防及控制措施：

不承重的侧面模板,应在砼强度能保证其表面及棱角不因拆模而受损坏后方可拆除，一般须达到2.5Mpa的抗压强度 。承重的模板应在砼强度能承受其本身重力及其他叠加荷载时，方可拆除 。拆模时应先拆除侧面模板，然后拆除承重模板 .拆模时应防止砼受到扰动、损伤 。

6）预埋件位置不准影响后续施工,预防及控制措施：

严格按图纸标注位置安放预埋件，予埋件与钢筋骨架连接牢固，防止砼浇筑时予埋件位置移动 。

7)沉降缝不顺直，勾缝砂浆脱落，预防及控制措施

沉降缝处材料可用2㎝厚纤维板或泡沫板,采用角钢加工对拉杆进行加固 。勾缝砂浆严格按设计配合比拌制且拌和均匀 。

8)盖板安装位置不准确与墙身沉降缝冲突，预防及控制措施

盖板安装之前应对每块盖板位置准确定位并做出明显标记，安装时按此位置准确安放 。

2、外观质量保证措施

(1）、采用大块钢模板或竹胶板以保证砼表面平整、连续 。

(2）、采用优质脱模剂,保证砼外表光滑 。

(3）、加强支撑，避免跑模现象 。

（4）、模板接缝严密、平整,保证接缝处不漏浆,表面平整 。

（5)、加强施工中砼的振捣过程，保证砼密实 .

（6)、拆模不宜过早，以免损坏砼表面及棱角 。

（7)、砼浇筑完毕后及时洒水养护 。

（8）、在砼施工中尽量连续浇筑，避免留施工缝 。

3、量保证措施和质量检验标准

(1）、量保证措施

1）全面质量管理

抓好质量教育，加强全员质量意识，牢固树立“百年大计,质量第一"的观念 .从材料的采购供应、质检验收到各个工序的施工生产过程，竣工验交等执行全过程管理，用良好的工作质量来保证工序质量,把全面质量管理的思想、方法确实应用到本标段施工的全过程 。

2）健全质量检查机构、加强质量监督检查

在项目经理部设置安全质量部，有专职质检工程师对整个工程进行全方位施工检测 。同时队级设质检员，工班有专人兼职质检工作 。施工时坚持自检、互检、交接检制度，使工程质量在施工全过程都处于受控状态之中 。

3）严格质量标准

工程严格按标准化作业，做到工序有标准，有检查，凡是检查都要有结论(按奖罚条例执行) 。各项工程的主要工序，严格按照作业标准进行操作，把新技术、新工艺、新方法，运用到各项施工生产中去，切实保证标准化作业质量 。

4）严格控制质量程序

严格执行监理工程师签证制度，上一道工序没有通过,下一道工序不得进行 。

5）严格奖惩制度

 明确质量责任，实行工资、奖金与工程质量挂钩，奖罚分明 .

6）严把材料关

外购材料必须三证（出厂证、合格证、检验证)齐全,进场后需按规定抽检，合格后方可使用 。材料必须选择质量好,信誉高的厂家订购 。

（2）、质量检验标准

1)涵台地基承载力必须满足设计要求 。

2)沉降缝、台背填土应按施工规范和图纸要求施工 .

3）外观鉴定

涵身直顺，涵底铺砌密实平整 .(2)、进出口与上下游沟槽连接顺适，流水畅通，无滞留物 。

4、钢筋混凝土箱涵检查项目，见下表

1、施工所用机械、车辆、设备和电器装置应符合安全技术要求 。安全防护装置、设施和劳动保护器具要完好有效 .

2、参加本涵作业的人员必须由项目部批准，由经培训考试合格的职工带班,工点有人员作业时防护员必须到位，所派设的防护员必须是经考试合格的员工担任 。

3、施工前，施工负责人应认真、全面地作好技术、安全交底，明确安全注意事项,按规定设置防护，才能作业 .施工作业中，要随时掌握进度和质量，并随时检查机具材料无隐患，及时消除不安全因素 。

4、每次作业前，防护人员应提前到位,并检查既有线路两端的作业标志是否齐全，作业人员穿戴的防护用品是否齐全和符合规定，彻底消除对行车有影响的因素后方可进行作业 。

5、基坑开挖前应在施工地点两端各20m范围内做好既有线路基和观测桩，每天进行观测，做好记录,发现有变化时及时整改处理，并向施工负责人汇报 。

6、施工负责人必须每天向指挥部调度汇报施工情况,由调度汇总后向指挥部领导汇报，供领导决策 。

7、严禁作业人员上下班在警示区外行走，并在醒目地点设置安全警示标语 .

8、要保证施工用电安全,严禁违反用电规章,不得乱接乱用，防止电缆碰破性漏电，并由专业电工作业 。

9、材料、机具进退场搬运安全，搬运时必须派专业安全员到场，施工现场应设置安全警示标志 。

10、特殊工程操作人员必须经过安全操作培训，持证上岗 。

七、文明生产、环境保护保证措施

1、文明生产措施

（1）、施工现场悬挂工程标志牌，安全生产宣传牌和工地制度牌等 。

(2)、施工现场各种机具设备、材料、水电管线布置合理，主要机械设备应设置标牌，各种材料堆放整齐并标识 .

（3)、现场办公及生活设施搭设整齐规范,摆放整齐统一，保持清洁卫生 .

（4)、通道施工时在被交道路距施工现场一定距离内悬挂施工警示牌 。

（5）、特殊工种的人员应持证上岗，各级施工管理人员及一线工人佩带的安全帽和工作服应有明显区别 。

2、雨季施工

涵洞周围结合实际地形地貌，完善雨季防排水设施 。现场布置，材料、机具的堆放位置要合理，科学 。对废旧的水渠要及时修复利用,按照“疏、导、截”的原则确保“三沟”畅通 。

若不能及时恢复原排水沟，则需沿基础外侧设置集水坑，汇集基坑内渗水，然后及时将积水排出，避免因积水浸泡换填基础,造成其不均匀下沉，形成空隙，不利于结构稳定和承载能力 .

3、环境保证

环境保护是关系到人类生存和发展、保持生态平衡的大事，在施工中既要搞好工程建设，又要减少因施工对环境的破坏，是施工企业的基本职责及必须注意的问题 。施工前给施工人员讲解有关环境保护知识，使大家有统一认识 。施工中产生的废弃物品不能随意倒放，应倒放到指定位置 。生活垃圾集中堆放并外运，不能随处乱倒，污染环境 。