国际货运代理实习报告

                实习名称：    国际货运代理实习   

系部名称：  

专业班级： 

学生姓名：

学    号： 

指导教师：  

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3、实习总结使用A4幅面纸张书写或打印，并附此页后在左侧一同装订。

国际货运代理实习总结

实习目的

开展《国际货运代理实习》是提高专业课教学质量，培养职业素质的重要途径，是促进应用能力提高的关键环节，也是我校培养应用型人才的有效形式。《国际货运代理实习》是紧紧围绕国际贸易专业的有关理论而进行的实践教学，通过国际货运代理课程实习，使学生在深入学习国际货运代理知识的同时，结合国际货运代理企业的实际环境和活动，通过课程实习更好地掌握国际货运代理的实际操作程序。

实习任务

1．通过国际货运代理实习，加深对国际货运代理理论知识的理解；

2．通过国际货运代理实习，掌握国际货运代理的实际操作程序；

3．培养与提高学生对所学知识的综合运用能力，提高分析问题和解决问题的能力；

4．通过撰写实习报告，提高写作水平和研究能力。

实习内容

1．世界主要航线和世界主要港口情况

2．我国对外贸易主要航线和主要港口情况

3．苏伊士运河与巴拿马运河

4．桥运输线路

5．国际货物运输代理实务

6．实战演练

实习收获和体会

     本学期我们进行了国际货运代理的实习，通过实习加强了我对课本理论知识的理解和掌握，同时也提高了自身的实践能力，掌握知识的综合运用能力。另外也了解了世界主要航线及港口的相应知识，对国际货物运输的实务也有了进一步的认识。本次实习内容具体如下：

1.首先，了解世界主要航线和主要港口的情况。

（1）主要航线：航线连接世界上的目的地，实际的国际货物运输固然少不了业务人员对国际航线及港口的了解和熟识，通过实习我借助网络等工具查询了国际货物运输的主要航线和港口情况，因此举出一些例子，以下四条航线是世界上比较繁忙的航线：

1）北大西洋航线：西欧一北大西洋一北美洲东岸。这条航线是世界最繁忙的海上运输路线。

2）亚欧航线：也叫苏伊士运河航线，东亚一马六甲海峡一印度洋一曼德海峡一红海一苏伊士运河一地中海一直布罗陀海峡一英吉利海峡一西欧各国

3）好望角航线：西亚、东亚、东南亚、南亚一印度洋一东非一莫桑比克海峡一好望角一大西洋一西非一西欧，载重量在25万吨以上的巨轮无法通过苏伊士运河，需绕过非洲南端的好望角。此航线是石油运量最大的航线，被称为西方国家的“海上生命线”。

4）北太平洋航线：亚洲东部、东南部一太平洋一北美西海岸，它是亚洲同北美各国间的国际贸易航线，随着东亚经济的发展，这条航线上的贸易量不断增加。

（2）主要港口：现今世界有各类大小港口约3 000多个，其中国际贸易商港约占77%。主要的重要港口有：

1）亚洲地区： 中国上海港、大连港、广州港； 日本横滨港、神户港、名古屋港；新加坡港；俄罗斯符拉迪沃斯托克港；  斯里兰卡科伦坡港等。

2）美洲著名港口：美国洛杉矶港 （是美国西海岸最大商港）；  美国旧金山港、休斯敦港；巴西里约热内卢港等。

3）欧洲著名海港：荷兰鹿特丹港、阿姆斯特丹港；德国汉堡港；俄罗斯圣彼得堡港等。

4）非洲著名港口：埃及亚历山大港、塞得港；南非开普敦港等。

5）大洋洲著名港口：澳大利亚悉尼港；新西兰奥克兰港等。

2．其次，我国对外贸易的主要航线和港口情况如下：

（1）主要航线：

1）近洋主要航线：港澳线、新马线、菲律宾线、印尼线、日韩线、澳大利亚新西兰线等。

2）远洋航线主要有：地中海线、西北欧线、美国加拿大线、南美洲西岸线等。

（2）主要港口：（按地区分布）

1）东北沿海港口：丹东港、大连港、 营口港、锦州港。

2）华北沿海港口：秦皇岛港、 唐山港、 天津港、黄骅港。

3）山东沿海港口：龙口港、 烟台港、 威海港、 张家埠港、 青岛港、日照港。

4）苏、浙、沪沿海港口： 连云港港、 南通港、 张家港港、南京港、上海港、 乍浦港、舟山港、海门港、 镇江港、宁波港、温州港等。

5）福建沿海港口： 赛岐港、福州港、湄州湾港、 厦门港、东山港、 泉州港。

6）粤桂沿海港口： 汕头港、深圳港、 广州港、中山港、珠海港、阳江港、湛江港、北海港、 防城港。

7）海南沿海港口： 海口港、 三亚港、八所港、 洋浦港。

3．对比苏伊士运河和巴拿马运河的异同点：

（1）相同点：

1) 都为海运河。苏伊士运河沟通的是印度洋和大西洋，方便了大西洋沿岸以及地中海和黑海沿岸与印度洋的联系；巴拿马运河沟通的是太平洋和大西洋，方便了美洲东海岸与西海岸以及与亚洲、大洋洲的联系，减少了航行的危险性。

2) 都具有重要的经济意义。苏伊士运河是世界海上航道最重要的“十字路口”之一，是联系欧、亚、非三洲的交通要冲,巴拿马运河由于“连接南北美，沟通两大洋”，而被称为“世界的桥梁”.

(2)不同点：

1）通航能力不同。苏伊士运河是世界最长的海运河，运河长度约为173千米，能通过船只的最大吨位是25万吨，运河年收入近20亿美元；亚洲和欧洲之间除石油以外的一般货物海运，80％经过苏伊士运河。它苏伊士运河的通航能力强，缩短了东西方航程，是一条在国际航运中具有重要意义的国际海运航道，每年承担着全世界14％的海运贸易。 巴拿马运河全长81.3千米，由于受到船闸尺寸的，可以通航76000吨级的轮船，运河的年收入也已经超过10亿美元。太平洋和大西洋沿岸各港之间利用巴拿马运河比绕道麦哲伦海峡缩短航程5 000～10 000km。

2）运河的类型不同。苏伊士运河上无需设船闸，形成海平面式运河，航运速度较快，世界上最长的无船闸运河；巴拿马运河大部分河段较高，造成航运速度较慢，成为世界上最大的水闸式国际运河。

4．桥运输线路

桥运输是指以横贯上的铁路、公路运输系统作为中间桥梁，把连短的海洋连接起来形成的海陆联运的连贯运输。桥运输是集装箱运输开展以后的产物。

（1）特点：

 1）采用海陆联运方式，全程有海运段和陆运段组成； 

　 2） 比采用海运缩短路程，但增加了装卸次数。所以在某以地域桥运输能否发展，主要取决于它与全程海运比较在运输费用，运输时间等方面的综合竞争度 

　 3）比全程海运运程短，但需增加装卸次数。在某一区域桥运输能否存在和发展，主要主要取决于它与全程海运相比在运输费用和运输时间等方面的综合竞争力　

（2）优越性  

　　     1） 缩短了运输里程      2） 降低了运输费用     3） 加快了运输速度 　　

 4）简化作业手续　　    5） 保证了运输安全，简化了货物的包装

（3）世界主要的桥：

  1）西伯利亚桥：是利用俄罗斯的西伯利亚铁路作为陆地桥梁，把太平洋远东地区与波罗地海和黑海沿岸以及西欧大西洋口岸连起来。此条桥运输线东自日本和东南亚海运至海参崴的纳霍特卡港口起，横贯欧亚至欧洲各国。

2) 北美桥是指北美的加拿大和美国都有一条横贯东西的铁路公路桥，它们的线路基本相似，其中美国的桥的作用更为突出。北美桥是世界上历史最悠久、影响最大、服务范围最广的陆桥运输线。

3）新亚欧桥：亚欧第二桥，也称该桥亚欧第二桥，东起中国的连云港，西至荷兰鹿特丹港。

4）北美地区的陆桥运输不仅包括上述桥运输，而且还包括小陆桥运输和微桥运输等运输组织形式。