栈桥吊装方案

徐州矿务集团有限公司150万吨/年甲醇项目首期60万吨/年甲醇项目栈桥工程吊装专项施工方案

一、安装专项方案的编制目的和依据

1．编制目的

本方案的编制是为皮带走廊钢结构安装提供纲领性文件，以便全面和具体地指导本工程的安装施工与管理，确保优质、高效、安全、文明地完成本工程建设任务。

2．编制依据

1）本工程钢结构和相关的土建施工图纸。

2）本工程的现场施工条件。

3）国家有关技术、技术标准、施工验收规范、工程质量评定标准及施工操作规程。

4）建设部颁发的《建筑工程施工现场管理规定》。

5）建设部颁发的《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）。

6）《钢-混凝土组合楼盖结构设计与施工规范》（YB9238-1992）

二、安装方案的指导思想和实施目标

1．指导思想

根据本工程的特点，我公司施工方案的指导思想是：以安全质量为中心，采用GB/TI9000-ISO9000质量管理系列标准建立工程质量保证体系，按国际惯例实施项目管理。

2．实施目标

1）质量目标：按照国家建筑工程质量评定标准达到合格等级。

2）工期目标：确保本工程按照施工进度计划要求在规定的工期内完成合同所规定的全部工作内容，尽量为业主提前使用创造条件。

3）安全目标：杜绝伤亡事故，争创安全和文明施工样板工程。

三、工程概况和施工现场情况及主要工程量清单

1．工程概况

工程结构为：钢-混凝土结构，即：框架柱为钢筋混凝土结构，走廊为钢结构。本工程钢栈桥共计24条，其中最高的一榀为4＃栈桥至煤仓段，支座高度为45.15m，外形尺寸为H3200*7400*23150，倾角为α=15.21°，长度为23.15m，总重量为39吨，因此段栈桥起吊高度最高，重量最大，倾斜角度最大。故以此榀做为吊车选用依据参数，做重点介绍。

2．现场情况

⑴工程地点位于宝鸡煤化工施工场地内，道路情况不好，不便于构件进场运输。现场施工用电条件具备，并有标高控制点。

⑵钢栈桥安装地点有多家施工单位施工，存在交叉作业现象，给施工带来极大的不便。施工高峰期正处于5、6月份的多风、多雨季节，给施工增加了难度，必须提前做好施工防护措施。

⑶钢栈桥跨度大、重量重,高空作业量大，障碍物多，吊装难度大，不能充分发挥吊车的有效工作性能，吊装时必须认真作好安全防护措施。

⑷由于钢栈桥安装场地狭窄，土建建筑的影响使栈桥无法就近加工，因此吊装栈桥必须选用多台吊车将工件吊运至吊装地点拼装，存在二次、三次倒运情况，故只能选用汽车吊施工。

⑸由于工程量较大，工期短,且受场地制约影响大，需要根据现场实际情况合理安排吊车进场。

3．主要实物工程量（见下表）

主要实物工程量

序号	安装部位	构件规格 （宽*高*长）	数量	长度（米）	重量 （t）	安装 高度	备注
一	筛分破碎车间至四号转载点带式输送机栈桥
1	一榀	H9100*2800*11950	1榀	11.95	18	+8.494/ +9.540
二	四号转载点至五号转载点带式输送机栈桥
2	一榀	H6000*2800*14552	1榀	14.552	15	+9.794/ +11.020
三	四号转载点至新建洗选压滤车间块原煤带式输送机栈桥
3	第一榀	H5000*2800*18887	1榀	18.887	17	+7.605/ +11.213
4	第二榀	H5000*5600*40000	1榀	40	44	+10.65/ +17.922
四	五号转载点至新建洗选压滤车间块原煤带式输送机栈桥
5	第一榀	H5000*2800*19865	1榀	19.865	16	+8.805/ +13.947
6	第二榀	H5000*5600*40000	1榀	40	44	+13.43/ +23.425
五	新建洗选压滤车间至六号转载点块精煤、末精煤带式输送机栈桥
7	第一榀	H8050*3000*22650	1榀	22.65	26	+2.138/ +6.100
8	第二榀	H8050*3000*22650	1榀	22.65	43	+5.567/ +11.4
9	第三榀	H8050*3000*22000	1榀	22	37	+12.118/ +12.904
六	新建洗选压滤车间至七号转载点煤泥带式输送机栈桥
10	第一榀	H5000*2800*16915	1榀	16.915	19	+2.115/ +5.822
11	第二榀	H5000*2800*22700	1榀	22.7	23	+5.292/ +11.1
七	新建洗选压滤车间至八号转载点水洗矸石带式输送机栈桥
12	第一榀	H4800*3000*25460	1榀	25.46	25	+9.032/ +16.983

13

第二榀

H4800*5700*40000

1榀

40

39

+16.225/ +27.882

四、施工部署

1．指导思想

推行项目法施工，实行项目责任制和岗位技术负责制以及成本核算制，做到现场管理规范化。

2．施工组织机构设置

设项目经理1人，项目工程师现场技术人员各1人，专职安全与质量人员各1人。与此同时，针对本工程的特点，组建2个现场吊安综合班组，做到施工有两个作业班交替进行，不间断施工以缩短施工工期和加强施工班组之间的良性竞争，实现预期的工期和质量以及经济目标。

3．施工准备工作

⑴施工技术准备：熟悉图纸，对图纸进行自审，将图纸中存在的疑点或错误加以汇总，并及时跟建设单位、设计单位和监理单位有关负责人予以沟通直到解决，绘制施工样图报建筑设计单位审批。针对图纸的技术要求，备好相关的施工及验收规范，并将其作为技术交底的内容之一，以书面方式下发给相关施工班组。

⑵安装现场准备：根据现场的具体条件和本工程的特点，进行施工现场场地规划，做好构件进场和吊装的一切准备工作。

根据业主提供的测量点进行场地控制网测放，设置安装标高和方位控制测量点。

准备好现场钢结构件二次搬迁和吊装所需的临时钢梁、钢柱、滑轮、卷扬机、钢丝绳、手拉葫芦、枕木、脚手架。

⑶施工机具准备：编制施工机具需用和进退场计划，做好需用机具的维修和检测工作。

⑷主要施工机具配备如下：

3.2.4施工机械、器具准备

序号	名称	规格型号	单位	数量	备注
1	汽车吊	240T	台	2
2	汽车吊	160T	台	1
3	汽车吊	100T	台	1
4	汽车吊	70T	台	1
5	汽车吊	30T	台	1
6	汽车吊	25T	台	1
7	对讲机		部	6
8	钢丝绳	φ36.5   6*37	根	4
9	U型环	15T	个	4
10	U型环	9.5T	个	4
11	半圆护角		个	16
12	垫脚	2m*2m	块	12

除了以上主要机具外，还须准备：卡环、索具、枕木、安全带、安全帽等，在此不予详列，各施工班组应及时准备好。

（5）劳动力准备：施工劳务层是施工过程中的直接操作者，是施工产品的直接完成者，是施工质量、安全、进度和文明施工的直接保证者。因此，劳务层的素质将直接影响到工程的施工质量和施工进度。

为了实现预期工期，根据本工程的特点，组建2个综合吊装班组，其中吊装1班10人，安装2班11人。

表7-3                     具体施工人员组成

序号	工种名称	数量	备注
1	维修电工	1
2	铆工	2
3	钳工	2
4	电焊工	4
5	起重工	4
6	油漆工	2
7	普通工	6
8	合计	21（人）

（6）施工部署：施工部署的总则是合理利用场地，方便施工，严密组织劳动力，合理利用施工机具，保证质量，保证工期，同时满足安全生产的要求，做到合理施工、文明施工。

现场的主要工序为：

1）组织现场土建交接工作，并做好现场测量放线和预埋件安装。

2）钢结构件分批运输进场。

3）钢结构件现场二次、三次倒运。

4）钢结构件现场吊装和焊接。

5）现场补刷油漆。

6）拆除施工临时设施，清理现场施工垃圾。

    除了以上主要工序外，附带工作有：原材料检测，焊缝检验，工程资料整理等。工程管理人员应及时、全面了解和安排好各工序的工作，确保工程质量和工程进度两不误。

五、钢结构安装工艺

1．安装机具设备选择

1）4＃栈桥至煤仓段带式输送机栈桥的起吊：选用Q1240t与Q2240t汽车吊同时进行起吊。

2）钢梁的起吊方法：采用两点起吊的方法起吊，吊点的位置按下述计算公式可得，吊点选择在各端4米处，吊点处钢架必须加设临时剪刀撑防止变形，在勾住吊车吊钩的地方，必须用卡环卡住。在正式起吊前必须进行试吊。

3）吊装注意事项：

吊装由专人指挥，指挥者信号应准确、迅速、指挥者应站在所有施工人员能看到的位置。起吊重物应平衡，避免翻转。吊装前拴好缆风绳，以便在空中控制吊件的方向和增加吊件的稳定性。

2、吊车选择的依据与计算：

根据现场实际勘察可知： 

①起吊重量：Q桁架=39吨.

②回转半径：R240T=12米；

③安装高度 +35.62m/+45.15m。

又因为钢栈桥单重为39T，因此，吊车所选位置如附图所示，吊车工作示意图如下图：

2.1 受力分析

A、位置的计算依据：

  采用两点起吊，可以简化为双臂间支梁计算，受均布荷载q作用，最合理的吊点位置是使吊点处负弯矩与跨中正弯矩绝对值相等。见下图：

即              MA=MB=MC

而             MA=MB=qL2/2

         MC=q(L+2x)2/2-qL2/2

深入化简得      x=0.207L

本工程，L=23.15m,故x=0.207*23.15=4.79m。考虑到桁架安装位置坡度15.21°且4m处有钢框架，比较稳定。故取X=4m

钢桁架二点绑扎起吊受力计算简图

B、桁架重为39吨。计算载荷：Q=39吨

两吊点分别选在距重心7.56M 处，如图：

  

 

则P=39/2=19.5T

2.2 选用吊车

根据以上分析，选用1台200吨和1台160吨起重机分别作为P1和P2吊点主吊车。

240T吊车选型数据：

工作幅度（m）	臂长（m）	吊装重量（T）
12	42.1	37

A、240吨吊车选杆长42.1m，工作半径12m，起重能力（37-0.827）*2=72.346吨＞39吨（安全）

注：240吨吊车两台；0.827吨为240吨吊车钩头重量。

A、根据240T吊车选型数据，由于l≤12m，臂长为42.1米，1.9米为吊钩安全距离，1米为吊钩自身长度。

h=√AB2-BC2+2.5=√42.12-122+2.5=40.35+2.5=42.85米；

sin a=AC/AB=40.35/42.1≈0.96

所以a≥70°

AD =h-DC-2.5=42.85-30.882=11.968米；

所以，当臂长为42.1米，工作幅度为12米时，可吊装高度为42.85-1.9-1=39.95米，大于实际吊装高度30.882米（注：当吊点位置到30.882米时桁架端部即达到安装高度27.882米）。

又因为：根据相似三角形原理，

AD/AC=ED/BC

所以，ED=AD*BC/AC=11.968*12/40.35≈3.6m（注：为桁架边至吊车臂的尺寸）。

2.3 吊装方法简述

在地面将桁架分段运至快新建洗选压滤车间与八号转载点之间进行拼装。P2吊点与P1点采用上弦捆栓法，两台240吨吊车同时起吊，将桁架水平吊至+20m，将桁架调整后，另一台240吨吊车继续将桁架吊至+31m，做相应调整，至桁架落实，落在基础上，把紧螺栓即可。

2.4 钢结构安装的主要质量标准

钢结构安装的主要质量标准

序   号	项   目	允许偏差值/mm
1	桁架及其受压杆件侧向弯曲矢高	L/1000；且≤10mm
2	桁架跨中垂直度	H/250；且≤15mm
3	桁架中心线对定位轴线偏移	10mm
4	桁架跨度最外端两安装孔最外侧距离	+5mm；-10mm
5	檩条间距偏差	±15mm
6	钢梁两端水平高差	L/1000；且≤10mm
7	承重钢梁侧向弯曲	L/1000；且≤10mm
8	杆件轴线交点错位	3.0mm
9	次梁与主梁表面高差	2mm
10	钢梁中心线对定位轴线偏移	10mm
11	相连两组螺栓孔距离偏差	±2mm
12	螺栓孔孔距偏差	±1.5mm

六、施工质量和安全措施

1．质量措施

⑴规范生产员工和岗位管理，严格禁止非持证焊工在焊接岗位作业。

⑵健全质量管理体系，实行双检制度，即：班组对每道工序进行自检，班组自检合格后再向技术负责人报验。未通过双检的工序，不能进入下道工序。

⑶认真做好每道工序的工程技术和工程质量乃至施工工艺的交底工作，加强计量检测和实验检验工作。未经检测的卷尺、盘尺、经纬仪、水准仪等计量工具不能使用，经过检测的计量工具也要按章定期复检。

⑷坚持实施质量一票否决制度，当工期进度和工程质量发生矛盾时，工程质量具有优先权。

⑸必须严格遵守企业的质量方针，按照公司质量体系的规定和国家相关规范进行操作，规范各项管理工作程序。

⑹及时准确地收集各项工程质量原始资料，并做好整理和归档工作。

2．成品检验及运输

⑴成品检验：制作完成后，先按《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）及相应的设计图纸、技术条件进行检验。二级焊缝必须请第三方进行检测并提供检测报告。检验完毕后，请设计单位、业主、质量监督站、监理等有关单位共同验收。

⑵构件库存和堆放：经过检验合格的构件，应涂刷防锈底漆后堆放。堆放时应注意下列事项：

1）堆放地基要坚实。

2）堆放场地要排水良好，不得有积水和杂草等不属于本工程的杂物。

3）构件不得直接置于地上，要垫高200mm以上。

4）构件要平稳放在支承座上，支承座之间的距离，应以不使构件产生残余变形为限。

5）不同类型的构件不要堆放在一起。

6）构件堆放位置，应考虑到现场的安装顺序。先安装构件应堆放在装车前排，避免装车时翻动。

7）每堆构件与构件处，应留有一定距离（一般为2m），供构件预检及装卸操作用；每堆一定堆数，还应留出装卸机械翻堆用的空地。

8）构件编号应放置在构件两端醒目处。

9）构件进场以后，按《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）及相应的设计图纸、技术条件再次进行检验。必要时请第三方进行检测，如发现运输变形，必须进行校正。

3．安全保证措施

3.1吊装时必须专人负责指挥，吊装前，要组织安全技术交底会。

3.2凡参加本工程的施工人员，均应熟悉起吊方法及本工程内容，并按方案要求进行施工。

3.3吊装前对吊装用具进行复查，发现问题，及时处理，做到不安全不吊装。

3.4吊装前对对讲机进行复查，完好使用。

3.5吊装时，整个现场由总指挥调配，各岗位分指挥应正确执行总指挥的命令，做到传递信号迅速准确，并对自己的分工范围负有责任。

3.6所有施工人员进入施工现场，必须佩戴安全帽；高空作业必须佩戴安全带。

3.7使用电动工具前必须检查安全装置是否完好，有无漏电装置；电焊机一、二次电源接头处要有防护装置，二次线使用接线柱，且长度不超过30m。一次电源采用橡胶套电缆。

3.8配电箱和开关应设在干燥、通风、常温及远离有害介质的场所，开关箱内部和顶部应装订防火板，实行“一机一闸一漏”制，熔丝不得用其他金属代替，且开关箱上锁编号，由专人负责。

3.9电缆干线采用三相五线制且架空或埋地敷设，同时应有TN-S接零保护系统，漏电保护器参数的选用必须符合规范要求。

3.10对施工区域内的防火安全工作实行划区包干。

3.11吊装现场20米范围内禁止非作业人员进入。吊臂下不准站人和通行。

3.12起重工必须是考试合格的有证人员。

3.13严禁酒后作业，吊装过程中起重工不得与其他人员闲谈或做其他动作。

3.14吊装前必须试吊，即将重物吊离地面10～30厘米，检查整机的稳定性、制动器的可靠性和捆绑情况。确认无误后方可起升。

3.15吊装时，整个现场由总指挥调配。其他人员必须听从指挥，认真负责自己的工作。

3.16两台起重机抬吊时，要按比例分配负荷，由起重指挥统一指挥，速度要协调，每台起重机都不要超载。

3.17在施工过程中，施工人员必须具体分工，明确职责，在整个吊装过程中，要切实遵守现场秩序，服从命令，听从指挥，不得擅自离开工作岗位。

3.18在吊装过程中有统一的指挥信号，参加施工的全体人员必须熟悉信号，以便各操作岗位动作协调一致。

3.19拖拉绳跨公路时，绳距路面高度不低于7米以上，以免阻拦车辆通行。与带电线路距离应保持2米以上或设置保护架，不禁与电线接触，以防发生触电事故。

3.20施工电源必须保证在整个施工过程中正常供电。

3.21设备提升时，应平稳，避免振动或摆动，在设备就位固定前严禁解开吊装索具。

3.22任何人不得随同设备升降，在特殊情况下，必须随同设备升必时，应采取可靠的安全措施，并经总指挥批准。

3.23吊装设备时，在作业范围内，高水平设警戒线，并设置明显的警戒标志。严禁非工作人员通行，施工人员不得在设备下面及受力索具附近停留。

3.24严禁在风速六级和六级以上时进行吊装工作。

3.25在吊装过程中，如因故中断，则必须立即采取措施进行处理，不得使设备悬空时间过长，更不得悬空过夜。

3.26一旦起吊发生事故时，应严格保持现场秩序，并做好记录，以便分析原因。

3.27严格遵守国家颁布的“一标三规范”：《建筑施工安全检验评分标准》（JGJ59-1988）；《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-1991）；《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》（JGJ88-1992）；《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）。

3.28成立以项目经理为主的安全生产管理小组，生产班组长兼职安全员从事安全情况监督与反馈工作，从而建立起一整套完整有效的管理体系。

3.29安全生产小组每天进行一次全面的安全检查，对检查的情况予以通报。对发现的问题，落实到人，限期整改。

4.文明施工及环境保护管理措施

4.1环境保护目标

4.1.1遵守国家法律、法规及地方有关的环境保护规定。

4.1.2杜绝噪声、粉尘污染，不损坏林木，植被。

4.1.3施工油剂及油污染物回收率100％。

4.1.4生活区及施工区做到卫生、干净、整洁。

4.2防止空气污染措施

4.2.1施工现场、生活区严禁焚烧各种工业垃圾及生活垃圾。

4.2.2加强焊接作业场所的通风，防止作业场所有毒气体超过国家标准，危害职工健康。

4.3防噪声污染措施

4.3.1所用机械设备及车辆确保具有完善的消音设备，将噪声控制在国家环境保护允许的范围以内。

4.3.2合理安排施工时间，防止施工噪声，影响居民的正常生活

4.4防止油水污染措施

4.4.1机械等凡需加油检修等，须在其下部铺垫塑料布和安放接油盘，直至确保不漏油时方可撤去，以确保不污染施工现场。

4.4.2对施工中产生的油污染物及油料容器进行集中回收，统一处理。

4.4.3所有进入施工区域的车辆必须保持干净整洁，张挂统一标识。

4.4.4按指定的道路和限定的时速安全行驶，驾驶员不得离开车辆。

4.4.5服从甲方和监理工程师的管理，不乱丢垃圾保持现场清洁卫生。