挖土方计算放坡系数

一、 设计阶段

1. 对于大型居住小区尽量结合原有地形地貌，减少土方开挖外运。特别是地势起伏较大的地块，在规划设计阶段最好结合原有地形进行整个项目的标高设计，尽量减少土方的开挖和外运工程量。

2. 根据已有地质资料确定基坑或基槽放坡系数，为合约分判和现场施工提供技术支持。现在合约分判工程量清单中的土方工程量大多为暂定量，给成本的预测带来不确定性，也给成本控制带来一定难度。

二、 招标阶段

1. 在条件允许的情况下尽量采用土方工程量包干的方式。若土方工程量包干，结算土方工程量增减的风险由甲乙双方承担，根据以往结算情况往往有利于甲方。若土方工程量暂定，就会增加许多不确定因素，如放坡系数的确定，土方开挖前后标高测量精度和误差等，也给成本的动态控制带来不确定性。

2. 在合同条款中明确主包场地移交前后土方（标高）变化量责任单位。在主包合同中若包括基础土方回填后多余土方外运工程，在主包单位将施工场地移交给室外单位前要进行标高测量，主包单位接受场地时和将场地移交给室外单位前的多余土方要由主包单位负责外运，若由室外单位外运，价差（当室外单位土方合同单价高于主包单位的土方合同单价时）应由主包单位承担。若主包合同中未包括基础（基坑）回填后多余土方外运，则该部分土方应包括在室外土方施工合同中。

3. 在合同中明确给排水、强弱电管沟、室外园建、小区围墙、私家花园围墙等多余土方责任单位。安装及园建合同工程量清单中大多未包括回填后多余土方外运子项，施工过程中各专业管沟和园建基础交叉施工，回填后的多余土方大多不能及时清理外运，过后较难确定责任单位，室外土方施工单位往往会提出签证确认。该部分土方工程为合同外增加工程，由于土方和场地的不规则性，现场签证确认该部分工程量时很难准确核量，有时现场工程师未注意开挖后土的松散性，而按堆土体积核量，这些因素都会带来土方工程量的增加。若在室外土方施工合同中明确室外安装和园建回填后多余土方外运（或平衡）由室外土方施工单位负责并在措施费中考虑该费用，就会将该部分土方工程纳入合同内，也不会出现现场土方签证，便于土方成本的预测和控制。

4. 在土方合同工程量清单中列明土方施工的具体范围、部位，有合同外部位且工程量较大的土方工程，应另行分判或委托，便于统计和控制成本。

5. 若施工现场较小，回填土需要场内运输（或部分需场内运输），工程量清单中列出包干运距的单价，以免出现合同外签证。

三

、 施工阶段

1. 作好场地移交前后标高测量资料并三方签字确认，在场地移交总平面图中对标高变化较大的范围加注说明或划出边线，便于计算时划分区域。接收和移交场地选取标高点的位置和数量要尽量前后一致，减少偏差，便于对比计算。

2. 按实结算合同，现场控制好放坡系数，要先确认并办理好书面资料后方可施工，以免土方开挖后再补办确认资料，造成被动确认和土方量增加

3. 主包移交场地前要三方测量标高，与移交给主包前的标高对比，多余土方量由相应责任单位承担，主包移交前后的土方量往往容易忽略，最后将主包应承担的土方量转给室外土方单位，甲方多承担了该部分土方费用。场地移交后测量工程师算出移交前后土方变化量，并将资料交项目部QS一份，及时作好相关减预算。

4. 根据现场实际情况作好场内土方转运计划，减少土方多次倒运

5. 室外园建、道路、小区围墙基础土方、私家花园围墙基础和回填土方标高和工程量控制　

上述部位在开挖后隐蔽前要作好隐蔽验收记录，标明基础土方开挖深度并三方签字确认，作为基础土方结算依据。私家花园土方回填前的标高要及时测量，以免结算时扯皮或被动确认。

6. 标高点布置要合理、有代表性，减少土方计算误差。

7. 施工阶段土方资料的签字确认要及时，确认后的资料最好三方各保留一份，以免由于人员变动或资料遗失给结算工作带来困难。

8. 现场签证机械台班时要注明机械规格、功率或吨位，便于结算时套价。

四、 结算阶段

1. 熟悉合同条款，理清责任和范围。

2. 检查确认资料是否齐全，放坡系数是否合理，有无书面确认依据。

3. 根据平均标高计算土方量时，划分计算区域尽量偏小，减少计算误差。

4. 有碎石或石粉换填的部位，要扣减回填土的工程量。

5. 根据施工图纸和标高记录，若无土质原因的确认资料，超挖部分不予确认

土壁边坡坡度以基高h与底宽b之比表示。

…………………… 1

边坡坡度＝h/b＝--------（分式格式）＝1:m

…………………… b/h

1米5为起点．0.33的系数．如果是4米？

b/h=m=0.33

h=4m

b==4 x 0.33=1.32m，则边坡坡度为1.32m。

管线土方工程定额，对计算挖沟槽土方放坡系数规定如下：

(1)挖土深度在lm以内，不考虑放坡；

(2)挖土深度在1.0lm～2.00m，按l：0.5放坡；

(3)挖土深度在2.0lm～4.00m，按l：0.7放坡；

(4)挖土深度在4.01m～5.00m，按1：1放坡；

(5)挖土深度大于5m，按土体稳定理论计算后的边坡进行放坡

由《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）4.1.2中表4.1.2表明挖地基不支护加固的坑壁的坡度为：

坑壁土类 坡顶有荷

载 坡顶有静载 坡顶有动荷载

砂类土 1：1 1：1.25 1：1.5

卵石、砾类土 1：0.75 1：1 1：1.25

粉质土、粘质土 1：0.33 1：0.5 1：0.75

极软岩 1：0.25 1：0.33 1：0.67

软质岩 1：0 1：0.1 1：0.25

硬质岩 1：0 1：0 1：0

适用于基坑深度5米以内，坑壁土类按现行《公路土工试验规程》（JTJ051）划分。

1、上口每边放坡（B ）

A 0.5m B 1.0m C 1.5m D 2.0m

（2.3-0.3）*0.5=1.0

2、柱基坑中部面积为（C ）

A 17.92m2 B 15.96m2 C 8.96m2

即在一米处的长乘以宽 3.2*2.8=15.96

3、土方开挖工程量为（ ）

A 738.66m3 B 782.40m3

C 288.00m3 D 369.34m3

(a+KH)（b+KH）H+1/3K^2*H^3=743.4

为什么选择的数没有，

4、如以自然状态土体积计，则应预留回填土为（ ）

A 4.67m3 B 676.9m3

C 738.66m3 D 655.96m3

用挖方量减去混凝土垫层和基础体积再乘以1.05

一般情况下，放坡后的计算公式是H/6*(a*b+A*B+(A+a)*(B+b)),公式中的H是深度，大写A与B是上口长度和宽度，小写a与b是下口长度和宽度