杆塔组立技术交底

一、抱杆的布置

1、内拉线抱杆的组成：

⑴ 由朝天滑车、朝地滑车及抱杆本身组成。在抱杆两端的适当位置上，设有连接拉线系统和承托系统用的固定装置。

⑵ 朝天滑车联接于抱杆顶端，其主要作用是穿过起吊绳以提升铁塔构件并将起吊重力以轴向传递给抱杆。单吊法用单轮朝天滑车，双吊法用双轮朝天滑车。朝天滑车与抱杆的联接，一般采用套接方式。要求朝天滑车还能在抱杆顶端沿抱杆轴线水平转动，以适应起吊绳在任何方向都能顺利通过。

⑶ 朝地滑车联接于抱杆下端，其作用在于提升抱杆。

2、抱杆宜分段联接于抱杆下端，当用花兰连接时，应使用内花兰，以便在提升抱杆时，能顺利通过腰环。如果为外花兰接头，提升抱杆过程中，腰环应随时解开，以利接头通过。

3、本工程选用抱杆为角钢格构式400mm×400mm×18m抱杆。根据本工程具体塔型的构造，经验算后确定，400mm×400mm抱杆的吊重应在2000kg以下。

二、承托系统的布置

承托系统（亦称下拉线）由承托钢绳、平衡滑车、卡具和手板葫芦等组成。

下拉线由两根钢绳穿越各自的平衡滑车，其端头直接缠绕在已组塔段主材的上端，用U形环固定。也可以通过专用夹具固定于铁塔主材上。

下拉线在已组塔段上的固定点，一定要选择在铁塔接头处的水平材附近，或者颈部的K节点附近。

为了保持抱杆根部处于铁塔结构中心，应尽可能使承托系统的两分肢拉线及手板葫芦为等长。

两平衡滑车根据吊物位置可以前后或左右布置。当被吊构件在塔的左右侧起吊时，平衡滑车应布置在抱杆的左、右方向，前、后侧起吊时，平衡滑车应布置在抱杆的前、后方向，即前、后布置方式。采取这样的布置方式，在起吊过程中可使抱杆的下拉线受力接近均匀，还可防止抱杆在提升过程中其底部沿平衡滑车滑动。

三、起吊绳的布置

单吊组塔时，起吊绳是由被吊构件经朝天滑车、腰滑车、地（或底）滑车引到牵引设备间的钢丝绳。双吊组塔时，起吊绳在地滑车之后还应通过平衡滑车。

单吊组塔时，起吊绳必须与牵引绳分开，牵引磨绳不能直接与塔材连接。双吊组塔时，起吊绳与牵引绳通过平衡滑车相连接。

起吊绳的规格，应按每次最大受力工况来选取。

四、 牵引设备的布置

绞磨应尽可能顺线路或横线路方向设置。距塔位的距离一般应不小于1.2倍塔高。

牵引设备尽可能设在平坦地带。牵引机手应能观测到起吊构件的操作。

五、 攀根绳和控制绳的布置

绑扎在被吊塔片下端的绳为攀根绳。当被吊塔片重量超过500kg时，必须选用钢绳。其作用是控制被吊塔片不与已组塔段相碰。

绑扎在被吊塔片上端的绳习惯称为控制大绳，通常选用φ16～20的棕绳。其作用是调整被吊构件的位置及协助塔上操作人员就位时对孔找正。在正常起吊构件中，控制大绳不受力，处于备用状态。

攀根绳的受力大小，对抱杆拉线系统及承托系统的受力有较大影响。而攀根绳与地面夹角的大小，直接影响着自身的受力，一般要求夹角不大于45°。

攀根绳一般只有一根，用V型钢绳套与被吊塔片相连接。攀根绳必须连在V形套的顶点处。

控制大绳一般用2根，分别绑于被吊塔片两侧主材上端。当塔片较宽，为协助塔片就位，也可以用4根，2根绑在主材上端，2根绑在主材下端。

六、 地滑车（或底滑车）和腰滑车

腰滑车是为了减少抱杆所受轴向压力以及避免牵引绳与塔段或抱杆相碰所设置的一种转向装置。每根牵引绳都应有自己的腰滑车，不可共用。

一般情况下，腰滑车应布置在已组塔段上端接头处（起吊构件对侧）的主材上。固定腰滑车的钢绳套越短越好，以增大牵引绳与抱杆轴线间的夹角，从而减少抱杆所受的水平力。

地滑车是将通过内部腰滑车的牵引绳引向塔外，直至绞磨。若为双吊组塔时，两条起吊绳引至塔外后应穿过平衡滑车后与牵引绳相连接。

七、腰环

1、内拉线抱杆提升过程中，采用上下两副腰环以稳定抱杆，使抱杆始终保持竖直状态；采用单腰环时，抱杆顶部应设临时拉线控制。

2、腰环与抱杆接触处应设置滚轮，以利抱杆顺利提升。

3、同一根抱杆，上下两副腰环间的垂直距离，一般应保持在3m以上，抱杆越长，垂直距离也应增大。

4、上腰环应布置在已组塔身的最上端，下腰环应布置在相应抱杆根部最终提升的位置。

5、腰环一般用棕绳固定在已组塔段主材上。

八、塔腿组立

1、使用地脚螺栓式基础的铁塔，应首先将铁塔腿组立好，以便固定抱杆，再进行塔片吊装作业。

2、塔腿组立一般有两种方法：

⑴ 分件组装法，即先立主材而后逐一装辅材的方法。该法适用于塔腿较重，根开较大的铁塔；需用工器具较少，适用于山区地形。

 ⑵半边塔腿整体组立方法。该法适用于地形平坦的桩位，使用工具较多。

3、分件组装塔腿的方法：

⑴ 先将铁塔脚底座置放在基础上用地脚螺栓固定好。然后将塔腿主材下端与底座立板连上一个螺栓，利用此螺栓作为起立塔腿主材的支点。

⑵ 使用叉杆将主材立起，将主材与底板相连的螺栓全部装上，并打好临时拉线。用同样的方法组立其余三根主材。

九、竖立抱杆

1、竖立抱杆之前，应作好如下准备工作：

⑴ 将运到现场的各段抱杆按顺序组合起来并进行调整，使其成为一个完整而正直的整体。连接螺栓应拧紧。 

⑵ 将提升抱杆用的腰环套在抱杆上。

⑶ 将朝天滑车、朝地滑车、承托系统平衡滑车等装在抱杆上，把各部连接螺栓及止动螺栓拧紧。

⑷ 将起吊钢绳穿入朝天滑车。

⑸ 将抱杆临时拉线（上拉线）与抱杆头部连接。

2、利用塔腿竖立内拉抱杆

⑴ 竖立抱杆时，抱杆根应用攀根绳控制，使抱杆慢慢移向塔身内。

⑵ 当抱杆立至80°时，停止牵引，在塔腿上方收紧抱杆拉线达到抱杆立正的

目的。同时将抱杆拉线固定于塔腿主材上。

⑶ 抱杆立正后，利用抱杆腰环及套绳调正抱杆。然后拆除立抱杆的牵引绳索。

3、抱杆竖立后，还应完成如下工作：

⑴ 将塔腿的开口面辅助材补装齐全并拧紧螺栓。

⑵ 将上拉线及承托系统固定在塔腿的规定位置上。

⑶ 如抱杆够高时，可作吊装构件准备；如抱杆不够高时，则准备提升抱杆。

十、提升抱杆

1、提升抱杆的布置一般有两种方式：一种是利用原有的起吊索具，另一种是另外准备一套抱杆提升索具。两种方式均可满足提升抱杆的需要。

2、提升抱杆的布置：

⑴ 将提升抱杆的提升钢绳的一端绑扎在已组塔段上端的主材节点处。

⑵ 反向腰滑车应布置在已组塔段上端与提升钢绳绑扎点成对角，且与之对称的一侧。如此，抱杆可在提升中始终处在铁塔结构中心。

⑶ 地滑车应位于腰滑车的下方基础边。

3、提升抱杆的操作步骤如下：

⑴ 绑好上腰环及下腰环，使抱杆直立在铁塔结构中心位置。

⑵ 将四根上拉线由原绑扎点解下，提升到新的绑扎位置上予以固定。一般情况下，上拉线应固定在已组塔段各主材最上端的节点处，各拉线固定方式应相同，拉线呈松弛状态。

⑶ 将提升钢丝绳4从已组塔段最上端绑扎点经朝地滑车5、反向腰滑车3、地滑车10至绞磨。

⑷ 启动绞磨及牵引绳（即提升钢绳）4，使抱杆提升一个小高度，解去原抱杆受力状态下的承托系统。

⑸ 继续启动绞磨使抱杆逐步升高至预定位置。

⑹ 将四条承托绳串联手板葫芦后固定于已组塔段主材顶端的上拉线绑扎点之下，收紧承托绳使受力一致。

⑺ 由四人登塔调整抱杆上拉线，使抱杆达到所需要的倾斜度，然后收紧4条上拉线并固定之。

⑻ 松开上下腰环。

⑼ 拆去提升抱杆的工器具，为起吊塔片做好准备。

4、抱杆提升高度的控制

⑴ 抱杆提升高度，既要方便塔片就位，又要使上拉线及承托绳受力较小。

⑵ 一般经验是：塔片就位时，抱杆顶高出被吊构件吊点位置约3m为适当。

⑶ 抱杆伸出已组塔体的高度不得超过抱杆长度的2/3。

5、抱杆倾斜度的控制

⑴ 应尽量使抱杆顶的铅垂线接近于塔片就位点。

⑵ 一般经验是：抱杆与铅垂线的夹角应小于5°。

6、铁塔侧向断面尺寸较小时，仅用腰环不能确保抱杆提升的稳定性，此时，应在抱杆顶端增加顺线路的落地临时拉线。

十一、构件的绑扎

1、构件的绑扎抱括三项内容：

⑴ 吊点钢绳与构件的绑扎。

⑵ 对需要进行补强的构件进行补强绑扎。

⑶ 攀根绳及控制大绳在构件上的绑扎。

2、吊点绳系以钢丝绳组成的V形绳套。构成V形的两肢可以是一根钢绳也可以是两根钢绳。在V形套的顶点穿一只卸扣，其上端与起吊绳相连。

3、吊点钢绳在构件上的绑扎位置，必须位于构件的重心以上；绑扎后的吊点绳中点或其合力线，应位于构件的中心线上，以保持起吊过程中构件平稳上升。

4、吊点钢绳的两端应绑扎在被吊构件的两根主材的对称节点处，以防滑动。该节点距塔片上端的距离应小于塔片长度的40%。吊点绳呈等腰三角形，其顶点高度不小于塔身宽度的1/2，以保证吊点绳夹角不大于90°。

5、直线塔的塔身及塔头中导线横担吊装时，一般均应绑扎补强圆木（吊点薄弱时，在吊点间加补强木；根部薄弱时，在塔片底部加补强木。）其梢径不小于φ100，长度视构件长度而定。补强木与被吊构件间的绑扎可利用吊点绳缠绕后再用U形环联接；也可用单独的φ9钢绳或8号铁线缠绕固定。

6、长横担的吊点绳及补强方式，如下图所示：

1—起吊绳；2—吊点绳；3—补强圆木；4—横担；5—滑车； 6—钢丝绳吊套；

7、攀根绳应绑扎在构件最下端的主材节点处，一般相似于吊点绳的绑扎，由一根绳操作。当构件较宽（如横担）时，则由两根绳操作。

8、控制绳一般为两根φ16白棕绳，分别绑扎在构件两侧最上端的主材节点处。长横担的攀根绳同时作为控制绳使用。

十二、构件的吊装

1、构件吊装前应做好如下准备工作：

⑴ 对于分段接头处无水平材的已组塔段，应安装临时水平材。

⑵ 已组塔段的各种辅材必须安装齐全。

⑶ 已组塔段的连接螺栓应拧紧。

⑷ 塔片上端水平材处绑一根小圆木，以避免吊点绳与水平材（角钢）互相磨伤。

⑸ 对于待吊塔片的大斜材接至下一段的主材上的联接方式应作如下补强措施：吊塔片之前，应在主材下端绑2根木杠接长主材，防止大斜材着地受弯变形。塔片完全离地后拆除木杠。

⑹ 构件吊装前，攀根绳应收紧。

2、构件（被吊构件，下同）起吊过程中的操作要点：

⑴ 构件开始起吊，攀根绳应收紧，控制绳完全放松。起吊过程中，在保证构件不碰已组塔段的原则下，尽量松出攀根绳以减少各部索具受力。

⑵ 构件开始起吊，构件着地的一端，应设专人看护，以防塔材受力变形。

⑶ 构件离地面后，应暂停起吊，进行一次全面检查，检查内容包括：

A、牵引设备的运转是否正常。

B、各绑扎处是否牢固。

C、各处的锚桩是否牢固。

D、各处的滑轮是否转动灵活。

E、已组塔段在受力后有无变形。

⑷ 构件上端吊至与已组塔段相平时，塔上人员应密切监视构件起吊情况，严防构件挂住塔身。塔上作业人员不宜超过四人，其中一人为塔上作业组长，负责与地面现场指挥人取得联系，协调塔上人员工作，做到密切配合，步调统一。

⑸ 构件下端吊至超过已组塔段上端时，应暂停牵引，由塔上作业组长指挥慢慢松出攀根绳；构件主材对准已组塔段主材时，慢慢松出牵引绳，直至就位。

⑹ 塔上作业人员应分清内外铁，用手拉动斜材，调整主材位置。固定主材时，先穿上尖板手，再连一个螺栓。在主材往下落时，应先到位的主材先就位，后到后就位。两主材都就位后，安装并拧紧全部接头螺栓。装主材接头螺栓时，应先两头，后中间。

⑺ 构件就位且接头螺栓安装完毕，即可松出起吊绳及吊点绳。然后，安装斜材及水平材。

⑻ 解开攀根绳、控制绳及补强木，准备另侧塔片及以上塔段的吊装。

3、地线支架的吊装

⑴ 地线支架的吊装，应根据抱杆的高度及塔型特点选择不同的吊装方法：一是整体垂直吊装，二是整体水平吊装，三是分片水平吊装。

⑵ 整体垂直吊装：在不提升抱杆的情况下仍能满足直接吊装支架要求时，可利用抱杆垂直起吊整段地线支架，直至就位完成。

⑶ 整体水平吊装：地线支架较轻，抱杆高度不能满足垂直起吊地线支架，但可以满足平放在已装横担上的高度要求时，可采取整体水平起吊，使支架平放于横担上平面上，装好里侧连接板间的一个螺栓，以此螺栓为回转轴，由塔上作业人员抬起，直至外侧连接板上的螺栓装好为止。

⑷ 分片水平吊装：地线支架较重时，可以分前后两个侧面水平吊装。先吊装一个侧面至横担上平面上，对准方位，塔上人员将其扶起，安装支架与横担间的连接螺栓并拧紧。两个侧面就位后，由下至上安装辅助斜材，直至装齐并拧紧全部螺栓。

4、铁塔横担的吊装

⑴ 导线横担较重，不能随塔身同段吊装，通常利用已安装好的地线支架分片吊装。

⑵ 将横担分成前后两片在地面组装，转角外侧的跳线横担应同时组装，并随挂两片之间的水平材。横担较轻时，可将横担（指一相导线用）整体地面组装后起吊。

⑶ 现场布置时应注意：

A、根据横担的长度和重心位置不同，在地线支架的适当位置（应当是节点处）悬挂起吊滑车4。

B、在地线支架和塔身连接处悬挂转向滑车5，塔脚底座和基础连接处安置地滑车6，均为3吨开口。

C、将牵引绳通过滑车6、5、4后和横担绑扎的吊点绳相连。

D、横担（指一个立面）两端各挂一根φ16棕绳，作起吊控制及攀根绳，以利横担就位时调整。

⑷ 铁塔横担吊装的操作要点是：

A、吊装过程中收紧攀根绳，使横担上的角铁离开已组塔身0.2～0.3m。

B、当横担吊至设计位置后应暂停牵引，利用控制绳使横担主材（包括上、下）与塔身联板（或主材）对准孔位，安装连接螺栓并拧紧材制。

C、第一片横担就位后，应将横担与塔身连接的水平材装上，使横担立面处于稳定状态。

D、第二片横担就位后，应自里向外（塔身中心为里，挂导线处为外）按顺序组装辅助斜材。先下平面，后上平面。

5、构件吊装过程中的注意事项：

⑴ 现场工作人员特别是塔上作业人员要密切配合，统一指挥统一成功。

⑵ 主材接头螺栓安装完毕，侧面的必要斜材已安装，构件已基本组成整体，方准登塔进行拆除起吊绳、攀根绳、控制绳等作业。

⑶ 控制绳解开后，可将其直接绑在起吊绳的下端。放松起吊绳时，利用控制绳将起吊绳拉至下一吊装构件处进行绑扎工作。

⑷ 塔段的正侧面辅助材全部组装完成方准提升抱杆。

十三、拆除抱杆

1、铁塔吊装完成后，即可开始拆除抱杆。可利用塔头顶端作支持点拆除抱杆。支持点应选在铁塔主材的节点处，该节点处的螺栓应全部拧紧。

2、抱杆拆除的操作程序：

⑴ 拆除抱杆上拉线，启动绞磨。

⑵ 将抱杆提升到适当高度，绞磨停止牵引，拆除承托系统。

⑶ 再启动绞磨，回松牵引绳使抱杆徐徐下降，同时拉紧抱杆根部棕绳，将抱杆引出塔身之外。

⑷ 当抱杆头部降至横担处滑车以下时，用棕绳套将抱杆上部与牵引绳圈住，以防抱杆翻转。

⑸ 继续回松牵引绳使抱杆落地，抱杆根部棕绳要始终拉紧。

⑹ 拆除牵引绳及塔上其他吊装工具。