新能源汽车电气技术教案21-22-新能源汽车电源系统认知

教 学

目 标

要 求

2. 能够描述动力电池组的构成和功能

3. 能够描述动力电池管理系统的基本功能

教材

分析

板

书

设

计

课 后

小 结

环 节

操作（主体）活动

分配

二、

三、

四、

五、

清点人数，填写教学薄；介绍成绩评价、课程内容

导入新课

动力电池系统的基本功能是：

       （1）储存驱动所用电能。

       （2）控制最佳行驶电池特性。

       （3）确保电池相关的安全性、可靠性

新授知识

一般为了实现电动机驱动的高效率化，会将电动汽车辆的工作电压设定为100～500V。因此，动力电池组主要利用单体电池（Cell）串联结构，如图2-1-3所示，动力电池组一般由若干单体电池连接而成的电池模块组成。

电池模块的主要构成零件是：

 （1）单体电池（Cell）。

 （2）电压测量部分。

 （3）电池温度测量部分。

 （4）单体电池间的接线材料和绝缘材料

另外，电池模块所要求的功能是：

 （1）保持电池固定。

 （2）配线部绝缘。

 （3）检测电池电压和温度。

 （4）电池散热（冷却）结构。

 当电池模块中加入了隶属电池管理系统的电子印制电路板，这时对电池模块相应增加模数转换电池电压和温度数据的功能、向电池管控单元发送这些信息的通信功能，还有均衡不同电池单体电压的功能。 

电池管理的核心问题就是SOC的预估问题，电动汽车电池SOC的合理范围是30%～70%，这对保证电池寿命和整体的能量效率至关重要。电动汽车在运行时，电池的放电和充电均为脉冲工作模式，大的电流脉冲很可能会造成电池过充电（超过80%SOC）、深放电（小于20%SOC）甚至过放电（接近0%SOC），因此电动汽车的控制系统一定要对电池的荷电状态敏感，并能够及时做出准确的调整，这样电池管理系统才能根据电池容量决定电池的充放电电流，从而实施控制，根据各只电池容量的不同识别电池组中各电池间的性能差异，并以此做出均衡充电控制和电池是否损坏的判断，确保电池组的整体性能良好，延长电池组的寿命。

电池管理系统的具体功能是：①保护电池；②估算剩余电量；③计算电池寿命；④故障诊断。

课堂小结

1. 动力电池系统的构成和基本功能

2. 动力电池组的构成和功能

布置作业

一、填  空  题      

1. 电动汽车（   ）是指应用于电动汽车上，用于驱动车轮运动的电机。                                             二、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”）

  1. 交流异步电机优点：效率高、成本低 、结构简单、制造方便、可靠性好（   ）

三、问  答  题

1、1.驱动电机的特性是什么？

同学根据自己对汽车的认识思考讨论尝试寻找答案

学生认真听讲，弄清楚动力电池管理的过程

举手回答问题。

结合图片，在教师引导下对开课时的问题找到答案

举例说明分类依据

同学进行课后总结，由教师进行点评

布置课后作业

5min

15min

10min

15min

15min

3min

2min