电子商务下的库存管理问题研究(二)

1.1 研究背景

目前,物流发展水平已经成为评价一个国家经济发展水平的标志之一。在我国,物流业得到人们的重新认识主要源于两方面的原因:首先,随着全球经济一体化进程的不断加快,我国发展电子商务已迫在眉睫。目前制约我国电子商务发展的因素涉及方方面面,其中,由于物流不畅,不能及时将货物送抵消费者手中而导致的电子商务物流瓶颈,是制约我国电子商务发展最主要的因素。因此,要发展我国电子商务,必须首先解决这一问题。其次,据世界银行估计,通过发展物流服务业,提高运输效率,加快商品周转与减少资金占用及其利息支出,可以在相当程度上提高全社会的物流效率,降低物流成本。

在”十五”期间,如果中国物流成本占GDP 的比例由目前的17 %降低到15 % ,每年将为全社会直接节省约2400 亿元物流成本,并为企业和社会带来极为可观的经济效益。这使人们认识到物流业的发展可能成为新的经济增长点。我国要发展现代物流系统,其可供选择的模式主要有三种,首先,对制造商而言,可利用原有的物流系统开展电子商务活动。自上个世纪90 年代以来,制造商已纷纷建立了自己的物流,配送网,这些网络几乎覆盖了企业所有的销售区域,因此利用企业自己的物流网络是一种简便而又经济的选择。其次,对ISP 而言,可自己建立物流公司或将企业的物流外包给专业的物流公司,这种选择主要取决于企业自身规模的大小及发展战略。再次,第三方物流企业也可建立电子商务系统参与竞争。由于第三方物流一般已经拥有物流网络上的优势,因此可说是具备了开展电子物流的先决条件,而电子商务的迅猛发展又为这些企业提供了良好的发展契机,只要这些企业能够按照现代物流的要求改进企业的经营管理,就一定能够在物流领域大有作为。

1.2电子商务下的库存管理概念

　　作为电子商务下的库存管理，我们首先要认识一下我们所研究的两个对象，即电子商务与库存管理。

所谓的电子商务通常是指是在全球各地广泛的商业贸易活动中，在因特网开放的网络环境下，基于浏览器/服务器应用方式，买卖双方不谋面地进行各种商贸活动，实现消费者的网上购物、商户之间的网上交易和在线电子支付以及各种商务活动、交易活动、金融活动和相关的综合服务活动的一种新型的商业运营模式。

而库存管理的概念则是根据外界对库存的要求，企业订购的特点，预测，计划和执行一种补充库存的行为，并对这种行为进行控制，重点在于确定如何订货，订购多少，何时定货。

1.3、我国库存管理存在的问题

DELL采用精益生产方式，改革供应链，实行零库存。该公司没有任何成品库存，而且能接到顾客订单36小时内运送出根据顾客需要而定做的电脑，减少了额外的搬运费用和库存成本。而他的竞争对手则要花费巨大的时间成本和人力成本去做同一样事情。

那么，怎样才能做到零库存呢？这要求我们的企业首先要做到以下几点基础性的工作。

1.3.1 企业必须转变观念。企业必须转变观念与供应链各方建立相互信任、相互合作、相互协调的战略伙伴关系，以争取得到供应商的支持和配合来减少原材料的库存占用。那么，一是要积极寻找和发展战略合作伙伴；二是在合作伙伴之间建立分工协作、相互信任的关系。

1.3.2 高新技术在物流设备中的应用。加快企业内部物流设施设备的更新，推广高新技术在物流设备中的应用。 

1.3.3 构建完善的电子商务支撑系统。加速企业电子商务的发展，尤其注意电子商务与物流领域的结合。由于现代通信技术和网络技术的发展和应用，把物资采购的各环节联系起来，构成了完整的电子商务系统，完善合理的系统运营，为物资供应各环节提供全面的信息服务，使采购方做到了“零库存”，最大限度地降低了物资的储存成本。

1.3.4 加快企业信息系统建设。最大限度地将销售信息、库存信息、生产信息、客户信息、成本信息等与合作伙伴交流分享，做到信息共享，增大信息透明度，同时，在此基础上，要求各方在一起发现问题，分析问题、解决问题。

1.3.5 企业供应链管理观念淡薄，供应链节点企业之间缺乏合作和协调性

供应链是一个整体，需要协调各方活动，才能取得最佳运作效果。组织间如果缺乏协调与合作，就会导致交货期延迟和服务水平下降，库存水平也由此增加。

1.3.6 信息网络共享程度低，信息传递滞后

在供应链管理中，要求分布于不同供应链组织之间的需求预测、库存状态、生产计划等重要数据能够有效的、实时的、快速的响应用户需求。由于企业信息保密和企业信息化建设没有达到要求，当供应商需要了解用户的需求信息时常常得到的是延迟信息和不准确信息，致使企业利用这些信息制定物料需求计划的时间过长而造成误差以及企业对市场需求反应灵敏度的下降，造成企业必须维持一个较高的库存水平。

1.3.7 物流专业化程度不高

企业物流规模小、专业化程度低，是造成企业库存水平居高不下的重要原因。企业应从根本上转变“大而全”、“小而全”的观念，走专门化、集约化、规模化的道路，消除物流过程中部门分割，各自为政的状况，实现供应链各节点企业库存的最优化。企业应积极引进第三方流，完善服务功能，提高服务水平。

1.3.8 物流标准化程度不高

为保证自己的产品物流畅通，就必须使自己的产品分类、编码、物流术语、计量、数据传输、物流作业和服务标准化，保证产品条形码的唯一性、可读性和产品装卸、搬运、在途运输的高效化，提高产品的周转速度，降低库存量。

1.3.9 企业物流设施设备陈旧老化，技术落后

目前国内企业物流设备保有率较高，物流设施总量不足与利用率低下并存；设施存在一定程度的老化；技术装置落后；设施设备缺乏有效的差异性，存在功能缺陷。以上情况严重影响了物流畅通，延缓了物的周转速度，增加了库存量。

第二章 电子商务与供应链库存管理

2.1 供应链库存管理的含义

供应商管理库存（VMI）是近年供应链管理的研究热点，但供应商管理库存也有一些局限性，怎样利用第三方物流平台改善供应商库存管理方法，从而降低供应商的成本和风险，提高供应商参与VMI的热情。供应链库存管理是供应链管理的重要组成部分,它是对整个供应链上的库存进行优化,以提高整个供应链的运作

效率和降低供应链运行的总成本。

2.2 供应链库存管理的重要性

库存在企业的运作过程中起到了相当重要的作用。库存能够改善对客户的服务水平，它使得下游用户能及时、按需地满足生产和销售的需要，当库存位置接近客户时，就可以满足客户较高的服务要求；库存还能够间接地降低企业的运营成本，主要体现在库存可以使生产的批量更大、批次更少、运作水平更高，库存也有助于降低采购和运输成本，从而产生一定的经济效益。然而库存是一把双刃剑，库存成本占到物流成本的很大一部分，包括缺损、呆滞、存货资本占用导致的财务费用上升等，在技术和产品更新换代加速的环境下，过高的库存还会导致库存物资的贬值，企业经营风险增大。因此库存管理的研究具有重要的经济意义。供应链库存管理是供应链管理的重要组成部分，它是对整个供应链上的库存进行优化，以提高整个供应链的运作效率和降低供应链运行的总成本。   

在传统的供应链管理中，供应链上各成员的库存都是各自为政的，由于供应链各个环节的企业诸如供应商、制造商、分销商等，都是各自管理自己的库存，都有自己的库存控制目标和相应的策略，而且相互之间缺乏信息沟通，彼此独占库存信息，因此不可避免地产生了需求信息的扭曲和时滞，而各节点企业又分别从自身角度进行预测,并通过增加库存来应付需求的不确定性。这样,上游供应商往往比下游供应商维持了更高的库存水平，这样“长鞭效应”也就产生了。很显然,这种现象将会给企业带来以下严重后果：产品的库存水平提高、服务水平下降、供应链的总成本过高，以及定制化程度低等，这必然降低供应链的整体竞争力，最终使每一个供应链成员蒙受损失。

2.3 电子商务对供应链管理的影响

电子商务的兴起时一场由技术手段飞速发展而引发的商品运作模式的，它改

变了传统经济活动的生存基础、运作方式和管理机制，因而对供应链发展产生了

深远的影响。

2.3.1.对供应链角色的影响。电子商务的应用加强了各个供应链角色的一体化倾向，特是加强了生产商的前向一体化倾向，这种一体化行为能够提高供应链的效率。

2.3.2.消除了供应链上不不要的中间化解。电子商务是由计算机、锐减和同性系统构成的网络中实现的。通过Internet，生产商可以不经由分销商活零售商的直接将产品卖给消费者，消除了一些不必要的中间环节，节约了运输和销售用等。此外，利用Internet进行零部件和产品的订货、发货，能够合理安排库存，提高信息的及时性和准确性，降低库存和营业费用。

2.3.3.使企业的组织边界趋于模糊化。随着电子商务的发展，组织之间的信息流和资金流更加频繁，组织间的联系由单一渠道转变为多渠道，如供应商的销售部门不仅要与生产商的采购部门进行交流，而且还需要与生产商的设计部门，销售部门合作，共同设计客户满意的产品和服务。随着供应链中的组织就爱你合作程度的日益加深，彼此不断融合，组织边界越来越模糊，整个价值链重新整合，形成一个虚拟大企业。

2.3.4.使企业的销售模式由生产者推动型转变为消费者拉动型。在电子商务时代，消费者可以对所需要的商品提出个性化、嘻哈一花的设计要求，生产商和相应供应商组成的虚拟联合体会依据消费者的要求，共同完全产品的设计，然后组合字生产，以最大限度地满足消费者的需求;实时的网上新产品信息发布机制，以更低廉的方式吸引顾客，提高消费效率。此时，销售模式由生产者推动型转变为消费者拉动型。

2.3.5.实现经营的网络化。以是交易系统的网络化，物流配送中心与供应商、制造商通过网络实现连接，上下游企业之间的业务往来也通过网络来实现；二是组织的网络化，电子商务是组合整个供应链的，大部分专业性业务活动交给外部企业运作，内部管理层次和人员减少，经营趋于柔性化；电子商务借助电子信息网络将各种不同的技术、技能进行有机集成，提高了业务经营绩效；由于同一个业务流程是由不同专长的企业共同实现，信息和计划在这些企业中实现了共享，虚拟化组织的特点开始显现。

2.3.6.网络企业的的大量涌现。随着信息技术和通讯技术的日益完善、成本的逐渐降低，电子商务活动日益频繁，效益日渐增长，涌现了一大批从事电子商务的网络企业。商品不再依赖传统的物流渠道，二是直接在网上实现交易。网络企业的产生为电子商务提供了交易平台、技术支持和物流服务，改善了供应链的信息交流，简化了一些不必要的物流环节，提高了供应链的效率

2.4 电子商务下的供应链库存管理中出现的新问题及其对策

电子商务环境下的供应链管理弥补了传统供应链管理的不足，它不再局限于企业内部，而是延伸到供应商和客户，甚至供应商的供应商和客户的客户，建立的是一种跨企业的协作，覆盖了从产品设计、需求预测、外协和外购、制造、分销、储运和客户服务等全过程。电子商务环境下的供应链管理显示出了极大优越性，与此同时又出现了一些新的问题有待解决。下面分析出现的新问题，提出相应的对策

2.4.1信息化基础问题。电子商务环境下的供应链管理是以计算机网络，尤其是以Internet网络为基础，企业信息化、区域信息化、行业和国家信息化是电子商务环境下的供应链管理赖以实施的基础。尽管近几年来，互联网在我国的发展速度非常快，但就总体而言，互联网在我国社会中还处于局部的、较低水平的应用。信息与网络基础设施的落后局面是影响我国实施电子商务环境下的供应链管理的一个障碍。

对策：国家、地方和企业应加大信息化基础建设的投入、加大对信息技术和网络技术的教育培训、加强对信息化应用水平的考核和监管力度、加大对网络与信息技术的应用研究和基础研究投入。此外，应加快电子商务的推广力度，电子商务的应用直接影响到供应链管理的运作水平，要在电子商务的发展中发挥宏观指导作用，加强各部门的相互协调，制定电子商务的有关保持、法规和标准的一致性。企业也应该结合自身的情况，制定切实可行的解决方案，让电子商务能够真正地发挥作用。只有我国社会整体的信息化水平提高了，电子商务环境下的供应链管理管理模式才能有一个良好的实施环境。

2.4.2标准化问题。标准化是供应链管理高效运作的关键措施之一。尽管我国已经建立供应链中物流标识标准体系，但这些标准的应用推广仍存在着严重的问题，而且整个供应链的标准还没有统一起来。

对策：加强标准化建设工作，目前最为重要的是加强物流标识标准和运输工具标准化的协调和统一。为此，国家标准化工作的主管部门要协调好标准化工作，各单位间积极配合，共同把标准化工作做好。

2.4.3信息安全问题。信息安全问题一直以来是制约电子商务发展的主要因素。目前我国在信息安全方面的法律法规、基础设施和保护措施、技术研究等都还相对薄弱，致使开展电子商务环境下的各种贸易活动的可靠性和安全性受到质疑。

对策：网络技术的应用与信息安全问题是一对永恒的矛盾，为了给电子商务环境下的供应链

管理营造一个安全、可靠的实施环境，国家应加强有关网络信息安全的法律、法规建设，加大对网络犯罪的打击力度，做好网络信息安全的防范意识、策略和技术培训，加大网络安全保护基础设施的研发支持力度。

2.4.4信息资源的共享问题。在电子商务环境下的供应链管理模式中，信息共享是企业间实现协同运作的关键所在。信息共享不仅指企业内部的信息共享，更重要的是与关联企业和最终用户之间的信息共享。但目前我国的企业在这方面还存在不少问题，大多数企业还在单独作战，很少有企业能够将自己的各项职能与贸易伙伴集成起来，信息共享问题不容乐观，严重地影响了供应链运作的效率。

对策：实时、有效和全面的信息共享是电子商务环境下的供应链管理得以有效实施的重要条件，各级部门和企业应进一步加强网络信息资源库的“共建共享”工作，在商品信息标准化的基础上，把构建各级信息资源库的建设纳入战略规划，并确保信息的实时性、真实性和全面性；进一步完善网络信息资源的有偿服务方式。

2.4.5供应链中各环节成员的利益分配问题。随着电子商务的发展，组织之间的信息流和资金流更加频繁，组织之间的相互联系也由单一渠道转变为多渠道，合作程度日益加深，组织之间不断融合，组织边界越来越模糊，最终整个价值链重新整合，形成一个虚拟的大企业。由此产生了企业间的“利益分配问题”。

对策：电子商务环境下的供应链管理中各成员间的利益分配可以按照各自在“虚拟组织”中扮演的角色和参与的环节，以及“重要程度”进行综合平衡，通过协商确定分配原则；另一方面，针对这一全新的营销与管理模式，加强相关问题的研究，不断完善和寻求“共赢”的利益分配策略。

2.4.6库存问题。在电子商务环境下的供应链管理中用信息代替库存，也就是企业持有的是“虚拟库存”而不是实物库存，只有到供应链的最后一个环节才交付实物库存，那样可以大大降低企业持有库存的风险。但是，这些“虚拟库存”如何应对随机的市场即时需求，库存的“实效性”问题受到考验。

    对策：为了实现“零库存”，以信息库存代替实物库存，提高企业的整体效益，必须加强供应商、制造商和客户三方信息的实时共享，确保“信息库存”的真实可靠、实时准确。

第三章 电子商务在库存管理中的应用

3.1 EDI适时库存管理控制 

日本、美国、加拿大和欧洲等国家为了在国际市场上获取竞争优势，从20世纪80年代后期以来一直在供应链中采取适时的管理模式。适时管理模式JIT(Just In Time)指的是企业的供 

应商将符合规定数量的原材料或零部件在所指定的具体时间交付到指定的地点，从而代替库存订货的传统做法，以期实现零库存的管理方法。

这种管理模式的优点反映在两个方面:一是企业原材料和零部件的库存大量减少，进而节省了库存资金占压和各项运营费用;另一个重要方面就是提高了企业对市场的反应速度和市场的灵活性，对于有些产品，如标准化较强的组装产品(如汽车、计算机等)，企业可以按照市场的需要进行定制产品，并按订单生产。由于没有了资金和产品的占压，企业的销售价格也不会受到市场价格下跌带来的风险。

这种管理模式实际上对供应商也有好处。供应商也不需积累大量的库存。客户也愿意提前付款或快速付款来适时获取原料或零部件的供应。这对于供应商来讲，流动资金的占压减少，加上即时付款等好处，也愿意采取适时管理模式。

当然，适时管理模式的实施在传统的运作中会增加许多的纸面单证的操作，因为企业原来比如一个月要处理一次的单证，现在要按照需要即时处理。另外，对单证处理的准确性和可靠性提出了更高的要求。

一些大的公司，如杜邦、通用汽车、克莱斯勒、福特等都与其原材料和零

部件供应商建立了EDI系统。其具体的运作可以归纳为以下几个步骤:

(1)在制造商的电脑中,将订单输入,而其他的内部运作程序基本上没有什么变化。

(2)制造商的电脑通过电话线、或专线、或互联网连接着供应商的电脑系统，当两方电脑系统识别对方后，制造商的订单就被处理并传递到了供应商的电脑系统中。

(3)供应商的电脑系统自动处理订单，并发送该订单的确认信息。然后，供应商就会自动通知生产线安排生产，并自动制作装箱单和库存和运输单据。这一切都是以电子方式完成的。

(4)供应商的电脑以批式文件处理方式制作并传递给制造商。

(5)制造商将汇款以电子汇款通知单的方式通过清算中介传递给供应商，与此同时，该汇款通知也会自动传递给银行清算系统，由银行按电子自动转账(EFT)方式向供应商办理支付手续。

3.2协同电子商务提高库存管理水平（案例）

———“宝钢—上海通用”供应链协同平台的应用

    上海通用汽车是宝钢钢贸在华东地区的重要战略客户之一。自2003 年开始，通用汽车板的采购备库、配送供应均由宝钢钢贸负责。上海通用十多种在产车型既有共用零件，又有独用零件，通用物流部以发布整车生产计划的方式向钢贸要货，而整车的生产计划则会根据通用汽车实际市场销售的情况进行波动，导致计划与实际生产用料之间存在明显差异。

    在原有的库存管理方式下，宝钢钢贸经常面临这样的难题：既要满足通用汽车的需求变化，确保生产供应，防止断料；又要减少库存，降低资金占用。那么，如何才能避免过量存货和交货延迟现象呢？降低备货库存量成为亟待解决的问题。

    “东方钢铁”通过分析“宝钢—上海通用”供应链，发现该供应链上的宝钢

股份、钢贸公司、宝井宝森、上海通用等业务相关单元每家都有影响供需平衡的多个因素，如通用的整车生产计划、车型表、零部件表、单耗表、安全库存系数，宝钢股份的订货量、在制量、合同按期交货率、准发量、在途量，钢贸的质量异议率、原卷库存，加工中心的原卷库存、成品库存、成材率等。这些因素或决定通用需求多少，或决定当前库存多少，或决定宝钢生产供应能力。如果能通过协同平台来对这些因素及其之间的关系进行精确计算，实现供应链库存的“断点预警”就能保证精确供应。

    2006年，“宝钢－上海通用”供应链协同平台建成上线，实现了各信息系统间的数据共享。为保障对通用的需求作出快速反应，宝钢在供应链协同平台上专门预设了汽车用户所需的零部件与宝钢钢材的对应关系，根据对应关系将生产计划转换成对钢材的牌号、规格、数量的需求。协同平台将钢厂的在制量、在途量和仓库的库存，按照专用公式转换为车型零件的可供件数，并与滚动的生产计划进行及时的对比，对可能出现的断料零件进行预警。（曹志刚）

    案例评价：宝钢钢贸通过“宝钢－上海通用”供应链协同平台，可以全程跟踪供应链库存，并按照平台提示的断点预警对上海通用的车型、零件进行订货，提高了工作效率。同时，在满足对通用汽车的安全供货的前提下，宝钢钢贸对上海通用的备货库存量较平台应用前下降了约25%，减少了资金占用。

第四章 结论

利用电子商务构建新型的企业管理模式，可以最大化地以网络方式将顾客、销售商、生产商、供应商和雇员联系在一起，极大提高企业管理水平，使供需双方在最适当的时机得到最适用的市场信息，大大减少商品流通的中间环节，促进供需双方的经济活动，加速整个社会的商品流通，有效地降低企业的生产成本，提高企业的工作效率和经济效益，增强企业的竞争力。 

目前电子商务在我国还未得到普及，相关的法规还不尽完善，仍面临着网络系统安全、数据安全等技术问题，还有许多问题需要深入地讨论和研究。但是，随着对信息产业的重视以及人民生活水平的提高，电子商务必将成为企业之间以及企业与消费者之间信息交流的桥梁；而基于电子商务的供应链管理的全新贸易方式，必将成为推动未来经济增长的关键动力。

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致谢

通过这一阶段的努力，我的毕业论文《电子商务下的库存管理问题研究》终于完成了，这意味着大学生活即将结束。在大学阶段，我在学习上和思想上都受益非浅，这除了自身的努力外，与各位老师、同学和朋友的关心、支持和鼓励是分不开的。

在本论文的写作过程中，我的导师abc老师倾注了大量的心血，从选题到开题报告，从写作提纲，到一遍又一遍地指出每稿中的具体问题，严格把关，循循善诱，在此我表示衷心感谢。同时我还要感谢在我学习期间给我极大关心和支持的各位老师以及关心我的同学和朋友。

写作毕业论文是一次再系统学习的过程，毕业论文的完成，同样也意味着新的学习生活的开始。我将铭记我曾是一名长沙理工学子，在今后的工作中把长沙理工的优良传统发扬光大。

感谢各位专家的批评指导。