工程实施的重点、难点工序分析

一、沟槽回填

1、施工前应进行管线会签，防止施工中损坏路面下原有的各种管线。

2、管线按哥专业要求进行保护

3、对于新设计的雨水、污水排水管线与原有雨水、污水管线连接时，应先检查原有管线的标高及管径，与设计不符时应及时通知业主，以便调整新设计标高。

4、机动车道管沟采用撼砂回填至结构层底面标高，机动车道下密实度≥96%

二、路基工程施工

1、路基施工前，应对沿线地下管线等障碍物进行调查，同时对道路中线、纵断、横断进行复测，并先做好临时排水设施。

2、路基压实控制在最佳含水量时进行。

3、挖方或零填方段在机动车道结构范围内的新修管线的管沟必须用中、粗砂进行撼砂处理至道路结构层底部密实度≥96%。在绿地范围内的管沟在满足管线设计单位回填要求后，用素土回填，密实度≥87%

4、电力塑料预埋管四周需用C15混凝土包封，混凝土厚度为10cm

三、路面工程施工

1、沥青混凝土的压实度当以马歇尔试验密度为标准密度，压实度应达到97%，当以试验段的密度为标准密度时，均应达到99%压实度。

2、三灰碎石及二灰碎石基层：按设计厚度一次摊铺碾压成型。采用拌合站集中拌合，要控制好含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量接近最佳含水量。基层压实度为98%，底基层压实度为97%，碾压以先轻后重的顺序进行，碾压成型养生7天，达到设计要求强度后方可进行上基层或面层施工。

3、二灰土垫层：二灰土集中拌合完经有关人员按质量标准检查合格后，方可运入施工现场，依松散系数进行摊铺成型，整型过程中严禁任何车辆通行。整型后再最佳含水量状态下方可进行碾压。路面两侧应多压2~3遍，碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象发生时，应重新拌合，使其达到质量标准。

在碾压结束之前终平时，应使其纵向顺适，路拱符合要求。同时必须将局部高出部分刮除路外，对局部低洼之处，不进行找补、留待下道工序处理。二灰土养生期间应保持一定湿度，不能过湿或忽干忽湿，养生期不少于7天，养生期间除洒水车外，应封闭交通。

4、沥青路面施工

沥青混合料铺筑前，应检查基层或下卧沥青层的质量，质量不符合要求时，不得施工。铺筑沥青混合料时宜使用履带式摊铺机，一台摊铺机的铺筑宽度不宜超过7.5m，通常宜采用两台或多台摊铺机前后错开10~20m,呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30~60mm左右宽度的搭接，并躲开车道轮迹带，上、下层的搭接位置宜错开200mm以上。施工要采用机械化连续作业，各种机械的施工要配套。施工过程中，不满足施工质量的沥青混合料不得铺筑，摊铺过程中要随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡。不符合要求时，应根据铺筑情况及时进行调整，摊铺必须缓慢、均匀、连续不间断地进行，不得中途停顿。

摊铺好的沥青混合料应紧接碾压，压实过程中应按初压、复压和终压三个阶段进行。初压宜采用钢轮压路机静压1~2遍，初压过程中不得产生摊移、发裂；复压宜采用重型的轮胎压路机进行揉搓碾压，以增加密水性，其总质量不宜小于25t，吨位不足时宜附加重物，使每一个轮胎的压力不小于15KN。复压不少于4~6遍，并无显著轮迹；终压可选用双轮钢筒式压路机碾压不少于2遍，并无轮迹为止。

施工单位应严格控制施工质量，控制好温度、碾压遍数，压实成型后，待满足交通开放条件后方可开放交通。

沥青路面建议在每年的9月25日（日平均气温不低于10℃）前施工结束。

5、透油层

在铺筑沥青混凝土下面层之前，在三灰碎石基层施工结束表面稍干后应洒透油层，为防止运料车及各种摊铺机械带走透层沥青，透层油采用乳化沥青PC-2，洒铺量1.2L/㎡，在洒布透层油后应立即撒布石屑，用量为2.5m3/1000㎡，并用6~8吨滚筒压路机碾压一遍。

6、下封层

在透油层挥发、破乳完成后于透层之上设置下封层。下封层采用A级90号改性道路石油沥青，撒布量为1.2L/㎡，摊铺5mm~10mm的碎石结构。矿料采用S12（5~10mm）碎石，用量为7m3/1000㎡.碎石要求干净、干燥的碎石（最好石灰岩）。一般热洒沥青与碎石间隔20m洒铺碎石，应根据铺设的温度以试验路段确定合适的间隔（正常温度热洒沥青20m后洒铺碎石，气温高时间隔可达40m，气温低时撒完沥青后即可铺设碎石）。

7、粘油层

在沥青混凝土面层之间喷洒粘油层，粘油层采用改性乳化沥青PC-3型，撒布数

量为0.6L/㎡.待水分蒸发完成后随即铺筑沥青面层，确保粘层不受污染。