吊装作业指导书

(GYSZ-ZY-2005-3)

一、简述

市政工程属于城市道路、排水及桥梁的新建、改建或扩建工程，其工程特点主要表现在行人和车辆较多，工期紧方面，而市政吊装工程正是在工期紧又不能中断交通（通道）的前提下实施的一种方案，同时吊装市政工程的预制梁或板，大体归纳起来就是道路上空吊装和跨河平接道路吊装两种方式。

二、工程概况

吊装方案的工程概况，其主要内容应包括：①工程特点和所处环境；②预制场位置及运输道路情况；③吊装的梁板结构形式和尺寸梁板的数量和重量；④梁板固定方式和安装现场的环境等。

三、吊装工艺流程

准备工作→起吊脱模→装车固定→运输→进入安装区→吊装就位→起吊卸车→运输车出场→就位。

四、吊装组织机构

吊装组织机构为吊装单项工程的临时机构，其作用就是按照既定的吊装方案统一指挥、调配，使工作有序进行，确保吊装质量、安全和工期。吊装组织机构应成立一个由项目经理或副经理担任的总指挥长，总体对吊装工作的宏观指挥和调度，同时选派一名吊装经验丰富的技术人员作为副指挥长，对吊装工作进行具体安排和指挥，在总指探长和副指挥长的领异下，其机构还应配备施工技术员、质检员、安全员、物资调度员、持证上岗的驾驶员以及多名技术工人和普通工人。

五、吊装方案

1、准备工作

1.1预制梁、板砼强度必须达到设计强度后才能够吊装，也即梁板砼试件在龄期达到28天后经检测合格后才能够实施吊装（包括梁、板外观检查合格后）。

1.2梁、板支座必须提前安装完毕并检验合格。

1.3吊装场地必须硬化处理，同时清除吊装区域内所有的能清除的障碍物，如现场临时堆放的材料等。

1.4吊装前应将梁板支座中心线标明在安装的桥台或台帽上，同时将梁板编号标识清楚，并对应于桥台或台帽上，以利于吊装梁板先后就位地顺利进行。

1.5夜间吊装时，应准备好足够的照明灯具，灯具摆放位置要合理，其灯光对驾驶员不产生眩目现象。

1.6吊装区域应设警戒线，有警示标记和警示工具，夜间要设警示灯。

2、索具设备

2.1钢丝绳是吊装中的主要绳索，强度高、韧性好、耐磨，一般选用交互捻钢丝绳，吊重时不易扭结和旋转。

钢丝绳允许拉力按下列公式计算：

 [Fg]= 

[Fg]—钢丝绳的允许拉力（KN）

Fg—钢丝绳的钢丝破断拉力总和（KN）（查表）

a—换算系数（查表得）

k—安全系数（查表得）

钢丝绳应定期加润滑油，存放时应成卷排列，避免重叠堆置，同时应在干燥环境放置，在使用中，如绳服间有大量油挤出，表明钢丝绳的荷载相当大，这时必须勤加检查，以防发生事故。

3、吊装工具

吊装工具包括撬杠、吊钩、卡环、吊索、垫铁、钢楔和木契等。

4、起重机械

市政工程常用的起重机械为轮胎式起重机和汽车式起重机两种，起重机械型号根据现场吊装条件和构件重量确定。

5、吊装方法

5.1运输

梁、板预制在场外制作，其运输工具为汽车运输，运输汽车可分为拖板车和炮车，炮车使用灵活，可根据预制构件的长短来调整前排车轮和后排车轮的距离。场内就近预制可采用铺设异轨，异轨上架设两个小车，预制构件两端置于小车上，用汽车带动行驶，同时汽车有制止功能，能帮助构件减速停止。

5.2吊装方法

根据现场条件和构件重量选定一台至两台吊装设备在预制场起吊梁、板并装车，装车后用钢丝绳和葫芦捆绑预制构件，通过运输车辆将构件运输至吊装现场，吊车就位后，松开葫芦和钢丝绳，运输车辆出场，吊车将构件徐徐起吊安装。对于跨河梁、板的吊装，可采用异梁将构件运输至对岸，然后两岸吊车同时起吊构件，再徐徐将构件放下就位，具体操作步骤如下：

一台吊车将两根钢制异梁置于河两岸桥台台帽，异梁宽度与异梁上的小车宽度（轮距）相同，其次将一辆小车吊放在两根异梁上，然后一端岸上的两台吊车将构件起吊，将构件一端置于小车上，退出一台吊车并开往对岸起吊位置处就位，另一台吊车转动吊车大臂，将构件顺着异梁上的转道（小车置于轨道上）缓缓行驶至对岸，对岸吊车起吊构件另端，两岸吊车同时吊装，安装在异梁外侧梁、板支座上。

六、吊装进度计划

吊装进度计划应根据施工条件，运输距离的长、短情况、道路情况、构件重量、吊装设备情况和吊装设备每台班产量、安装方式等因素来编制进度计划。

七、吊装安全保证措施：

1、起吊后严禁在吊车臂下以及起吊物体下站人，或穿越。

2、起吊现场应设有隔离带，禁止非作业人员进入现场。

3、现场安全员及管理员在特别加强对拖板车倒车的监督和指挥工作，发现异常现象应立即制止倒车。

4、认真检查吊装绳索，锈班严重或出现断丝现象的禁止使用。

5、吊车场地必须硬化有效，有沉降现象的应及时处理并不得在软基上吊装。

6、特种作业人员(吊车驾驶员、拖车驾驶员)必须持证上岗。

7、现场所有人员应正确配戴好安全帽。

8、运梁小车应配备刹车铁垫，同时异梁两端应设置挡板，防止空心板与小车从异梁上滑落，发生意外。

9、夜间作业应加强照明，灯光设置要合理，不眩目。

10、严格按照“人员机构框图”制定的人员和职责进行分工合作，统一指挥、统一调度、服从安排，做到忙而不乱，紧张有序，同时吊装前进行安全技术交底，确保吊装安全。

11、吊装安全目标：各分项工序作业人员工伤事故发生率为零。 

八、吊装质量保证措施

1、准确将每块空心板安装位置明显标识出来，以利空心板就位快捷准确。

2、空心板起吊点或支撑点在分别距板两端50cm处，其他部位不得设起吊点或支撑点。

3、吊点采用捆绑式，因此在空心板四个边角处点加设保护木块，防止钢丝绳拉坏空心板四个边角。

4、空心板吊装就位时(或临时就位)要缓缓垂直放下，不得猛然快速落下，同时及将在支座上时，不得使空心板左右摆动，以免搓松支座，影响支撑质量。

5、空心板就位时，板两面端桥台处应配备两名质检员，负责按照设计图所示要求检查和协调指挥空心板就位情况，就位不准确应马上调整，直至满足要求为止。

6、吊装前应对各责任区人员进行技术交底，严格按照交底内容进行实施。

7、认真做好吊装记录。

8、质量目标：一次报验合格率百分之百；质量等级：优良。

九、环境保措施

   吊装作业过程中，噪声是影响周边环境的主要因素，采取相应的控制措施，保护周边环境不受到施工时过大的影响。

一、采用先进的低噪声吊装机械设备，并在施工场内对其进行合理布置，减少噪声对周围生活环境的影响。

二、在作业时指挥员指挥系统应灵敏有效，在一般情况下不得高声鸣笛。

三、除抢险，抢修作业外，尽量不在夜间吊装，避免影响周边居民休息。

十、应急措施

为了防止在吊装过程中发生一些意外事故，对整个过程作了认真分析和研究，制定如下应急措施。

1、吊装钢丝绳在选用上必须采用合格的钢丝绳，同时根据构件吨位选用钢丝绳的规格，满足钢丝绳的承载能力。

2、在用钢丝绳捆绑吊装空心板时，还应配备附带的钢丝绳一并挂在吊车吊钩上，以免主要受力钢丝断裂而使空心板掉落。

3、吊车伸臂起吊时，应徐徐起吊，观察吊车支撑腿是否悬空或陷入地基下，如发生此类现象应停止起吊，放下起吊物件，重新摆放吊车位置或在下陷的地基处加设垫木。

4、如果吊车将空心板起吊运至河中心过程中，发生了机械故障不能正常工作时，应在空心板底下搭设满堂支架托住空心板，然后进行检修。

5、如意外发生安全事故，则立即启动项目部制定的“生产安全事故应急救援预案”。

天柱吊装方案

一、工程概况

    本工程为市政工程，施工环境一般，为水上吊装；梯梁预制场地不好，运输道路需平整；吊装梁为T梁，共计40榀中梁，8榀边梁；

二、吊装工艺流程

准备工作→起吊→装车固定→运输→进入安装区→吊装就位。

三、吊装组织机构

生产经理1名，吊装负责人1名，技术员2名，吊车驾驶员6名，焊工2名，工人20人 。

四、吊装方案

1、准备工作

1.1预制梁砼强度必须达到设计强度后才能够吊装，也即梁板砼试件在龄期达到28天后经检测合格后才能够实施吊装（包括梁外观检查合格后）。

1.2梁支座必须提前安装完毕并检验合格。

1.3吊装场地必须平整加固处理，同时清除吊装区域内所有的能清除的障碍物，如现场临时堆放的材料等。

1.4吊装前应将梁支座中心线标明在安装的桥台或台帽上，同时将梁编号标识清楚，并对应于桥台或台帽上，以利于吊装梁先后就位地顺利进行。

1.5夜间吊装时，应准备好足够的照明灯具，灯具摆放位置要合理，其灯光对驾驶员不产生眩目现象。

1.6吊装区域应设警戒线，有警示标记和警示工具，夜间要设警示灯。

2、索具设备

2.1钢丝绳是吊装中的主要绳索，强度高、韧性好、耐磨，一般选用交互捻钢丝绳，吊重时不易扭结和旋转。

钢丝绳允许拉力按下列公式计算：

 [Fg]= 

[Fg]—钢丝绳的允许拉力（KN）

Fg—钢丝绳的钢丝破断拉力总和（KN）（查表）

a—换算系数（查表得）

k—安全系数（查表得）

钢丝绳应定期加润滑油，存放时应成卷排列，避免重叠堆置，同时应在干燥环境放置，在使用中，如绳服间有大量油挤出，表明钢丝绳的荷载相当大，这时必须勤加检查，以防发生事故。

3、吊装工具

吊装工具包括撬杠、吊钩、卡环、吊索、垫铁、钢楔和木契等。

4、起重机械

选用的起重机械为汽车式起重机两种，起重机械为70T、吊车50T、8T吊车各一台

5、吊装方法

5.1运输

梁预制在场外制作，其运输方式采用铺设导轨，导轨上架设两个小车，预制构件两端置于小车上，用汽车带动行驶，同时汽车有制止功能，能帮助构件减速停止。

5.2吊装方法

根据现场条件和构件重量选用一台50T吊车在预制场起吊梁并装车，装车后用钢丝绳和葫芦捆绑预制构件，通过牵引车辆将构件运输至吊装现场，70T吊车就位后，松开葫芦和钢丝绳，牵引车辆出场，70吊车将构件徐徐起吊安装。对于跨河梁的吊装，采用导梁将构件运输至跨中，然后两吊车同时起吊构件，再徐徐将构件放下就位，具体操作步骤如下：

一台吊车将两根钢制导梁置于河两桥台台帽，导梁宽度与导梁上的小车宽度（轮距）相同，其次将一辆小车吊放在两根导梁上，然后跨中的吊车将构件起吊，将构件置于小车上，吊车转动吊车大臂，将构件顺着导梁上的转道（小车置于轨道上）缓缓行驶至安装位置，两台吊车同时吊装，安装在导梁外侧梁支座上。

六、吊装进度计划

吊装进度计划应根据施工条件，运输距离的长、短情况、道路情况、构件重量、吊装设备情况和吊装设备每台班产量、安装方式等因素来编制进度计划。

七、吊装安全保证措施：

1、起吊后严禁在吊车臂下以及起吊物体下站人，或穿越。

2、起吊现场应设有隔离带，禁止非作业人员进入现场。

3、现场安全员及管理员在特别加强对拖板车倒车的监督和指挥工作，发现异常现象应立即制止倒车。

4、认真检查吊装绳索，锈班严重或出现断丝现象的禁止使用。

5、吊车场地必须硬化有效，有沉降现象的应及时处理并不得在软基上吊装。

6、特种作业人员(吊车驾驶员、拖车驾驶员)必须持证上岗。

7、现场所有人员应正确配戴好安全帽。

8、运梁小车应配备刹车铁垫，同时导梁两端应设置挡板，防止空心板与小车从异梁上滑落，发生意外。

9、夜间作业应加强照明，灯光设置要合理，不眩目。

10、严格按照“人员机构框图”制定的人员和职责进行分工合作，统一指挥、统一调度、服从安排，做到忙而不乱，紧张有序，同时吊装前进行安全技术交底，确保吊装安全。

11、吊装安全目标：各分项工序作业人员工伤事故发生率为零。 

八、吊装质量保证措施

1、准确将每榀梁安装位置明显标识出来，以利梁就位快捷准确。

2、梁起吊点或支撑点在分别距板两端50cm处，其他部位不得设起吊点或支撑点。

3、吊点采用捆绑式，因此在梁四个边角处点加设保护木块，防止钢丝绳拉坏空心板四个边角。

4、梁吊装就位时(或临时就位)要缓缓垂直放下，不得猛然快速落下，同时及将在支座上时，不得使空心板左右摆动，以免搓松支座，影响支撑质量。

5梁、就位时，板两面端桥台处应配备两名质检员，负责按照设计图所示要求检查和协调指挥空心板就位情况，就位不准确应马上调整，直至满足要求为止。

6、吊装前应对各责任区人员进行技术交底，严格按照交底内容进行实施。

7、认真做好吊装记录。

8、质量目标：一次报验合格率百分之百；质量等级：优良。

九、环境保措施

   吊装作业过程中，噪声是影响周边环境的主要因素，采取相应的控制措施，保护周边环境不受到施工时过大的影响。

四、采用先进的低噪声吊装机械设备，并在施工场内对其进行合理布置，减少噪声对周围生活环境的影响。

五、在作业时指挥员指挥系统应灵敏有效，在一般情况下不得高声鸣笛。

六、除抢险，抢修作业外，尽量不在夜间吊装，避免影响周边居民休息。

十、应急措施

为了防止在吊装过程中发生一些意外事故，对整个过程作了认真分析和研究，制定如下应急措施。

1、吊装钢丝绳在选用上必须采用合格的钢丝绳，同时根据构件吨位选用钢丝绳的规格，满足钢丝绳的承载能力。

2、在用钢丝绳捆绑吊装空心板时，还应配备附带的钢丝绳一并挂在吊车吊钩上，以免主要受力钢丝断裂而使空心板掉落。

3、吊车伸臂起吊时，应徐徐起吊，观察吊车支撑腿是否悬空或陷入地基下，如发生此类现象应停止起吊，放下起吊物件，重新摆放吊车位置或在下陷的地基处加设垫木。

4、如果吊车将梁起吊运至河中心过程中，发生了机械故障不能正常工作时，应在空心板底下搭设满堂支架托住空心板，然后进行检修。

5、如意外发生安全事故，则立即启动项目部制定的“生产安全事故应急救援预案”。