2012国际贸易实务试题及答案

一、案例分析题

1．我方向西欧某国出口布匹一批，货到目的港后，买方因购销旺季，未对货物进行检验就将布匹投入批量生产。数月后，买方寄来几套不同款式的服装，声称用我方出口的布匹制成的服装缩水严重，难以投人市场销售，因而向我方提出索赔。

    问：我方应否同意对方的要求，为什么?

    2．我方某出口公司对美成交出口电冰箱4 500台，合同规定。pyw-A、pyw-B、pyw-C三种型号各1 500台，不得分批装运。待我方发货时，发现pyw-B型电冰箱只有1 450台，而其他两种型号的电冰箱存货充足，考虑到pyw-B数量短缺不大，我方于是便以50台pyw-

A代替pyw-B装运出口。

    问：我方是否应该理赔，为什么?

3．我方某进出口公司向国外某客户出口榨油大豆一批，合同中规定大豆的具体规格为含水分14％、含油量18％、含杂质1％。国外客户收到货物不久，我方便收到对方来电称：我方的货物品质与合同规定的相差较远，具体规格为含水分18％、含油量10％、含杂质

4％，并要求我方给予合同金额40％的损害赔偿。

    问：对方的索赔要求是否合理?合同中就这一类商品的品质条款应如何规定为宜?，

    4．我方某纺织品进出口公司以CIF条件与国外买方签订一份出口5000套西服的合同。货到目的港，经买方对货物进行复验后，发现部分西服有水渍。因此，买方向我方纺织品公司提出30％的扣价索赔。但当我方欲就此案进行核查时，买方已将该批西服运往他国销售。

问：我方是否仍应赔偿对方的损失？

3．对方的要求是合理的。因为我方交货的品质不符合合同的规定，理应给予对方一定金额的损害赔偿，但是否为合同金额的40%，应根据具体情况而定。合同中就这一类较难掌握交货品质的出口商品的品质条款，应采用规定品质公差或品质机动幅度的方法，来避免因交货品质难以掌握，给我方交货带来的困难。

4．我方不应赔偿对方的损失。根据案情，货到目的港经买方对货物进行复验后，发现部分西服有水渍，因此，买方向我方纺织品公司提出30%的扣价索赔。但当我方欲就此案进行核查时，买方却已将该批西服运往它国销售，这表明买方对货物做出与卖方所有权相抵触的行为，导致买方事实上提已接受了货物，从而丧失了向卖方索赔的权利。所以，我方不应赔偿对方的损失。

5．第1种唛头设计最合理。

第十一章 国际货物运输

3．海运提单日期应理解为（C  ）。

A、货物开始装船的日期         B、货物装船过程中任何一天

C、货物装船完毕的日期          D、签订运输合同的日期

6．下列单据中，只有（  B  ）才可用来结汇。

A、大副收据                     B、铁路运单副本

C、场站收据副联                 D、铁路运单正本

例如，信用证规定最迟装运日为4月10日，托运人实际装船日为4月12日，为避免银行提出“迟装船”的不符点，托运人要求承运人或其代理人在签发提单时，将装船时间改为4月10日或之前，这种提单就是倒签提单。

例如，信用证规定货物分期装运，要求在3月15日-20日装运一批货物，托运人在3月9日将货物运到港口，由于港口仓储能力不足、或季节性港口拥挤等原因，托运人将货物装船发运，在承运人签发提单时，托运人要求批注装船日期为3月16日，以符合信用证的要求，这种提单就是顺签提单。

    例如，信用证规定最迟装运日为4月10日，托运人在4月10日将货物交付承运人，但尚未装船，货物实际装船日要推迟到4月12日，这必然造成迟装船。为符合信用证关于装船日期的规定，托运人要求承运人在4月10日接管货物的当天，预先签发已装船提单，提单装船日为4月10日，这种提单就是预借提单。

课堂讨论11－6：在装运时间的规定中，应注意的问题有哪些？什么是双到期？（P182）

参：

注意事项：

装运时间的规定中应该注意的主要事项：

●一般地，应注意不要具体规定某一特定装运日期。如切勿规定“于某月某日装运”，因为国际贸易牵涉面广，很难确定正好于某一个时点进行装运。但若L/C规定最早装船期，则装货不可提前。

●在进口管制较严、买方资信不佳或交易商品为专为买方生产的特定商品（以销定产或产品只能适销某些地区）的情形下，买方需要申请到进口许可证或国家批准外汇后方可开证。一旦遇市场行情下跌，买方不开证或不如期开证，卖方将困难以转售其他市场而遭受损失。这种情形下，卖方装运的迟早取决于买方开证的时间，因而在装运及付款交单方面比较被动，但可以不定期规定装运时间的方式，在到证后在安排货源与装运。因此合同中常明确L/C的开出或开到日期，并规定“卖方收到L/C后××天内安排装运。”有时还加列约束条件：“买方如不按合同规定开证，则卖方有权按买方违约提出索赔。”为方便卖方安排船期，装运时间一般以收证后20—30天为宜。

●如果L/C有效期与装运期为同一天（称为“双到期”）或仅差几天，将对卖方不利，可能带来展证的麻烦，这时可在L/C中规定：“卖方有权自动延长××天装运”的条款，但含此条款的L/C往往开证费用多一些，因此这种规定应受控制，且展证时间不宜过长，通常L/C有效期与装运期之间间隔15天。

课堂讨论11－7：信用证规定装运期为During the end of May,2006，应如何理解？（P182）

参:

应理解为5月21日至5月31日止为装运期。

课堂讨论11－8（P183）：

信用证装运总量为500公吨，规定，从6月份开始，每月装100公吨。在实际装运时，6月份装100公吨，7月份装100公吨，8月份未装，而卖方要求9月份一起补交，是否可以？

参：

不可以。按照国际商会《跟单信用证统一惯例》(600)第32条的规定：“任何一期未按信用证规定期限支取或或发运时，信用证对该期及以后各期均告失效。”而案中8月份未装，即意味着8月及以后的信用证均告失效。

课堂讨论11－9（P183）：

若合同与信用证中规定：SHIPMENT FROM HONGKONG TO LONDON，TRNSHIPMENT PROHIBITED.如果你是卖方，是否会接受该条款?

参：

如果我是卖方一般是不能接受的。因为从到伦敦的直航船实在太少了，运费成本过高。

课堂讨论11－10（P185）：

租船应注意的问题是什么？

参：

（1）租船合同与买卖合同相互衔接

（2）考虑船东的信誉，尽量不要租用转租船只

（3）考虑船龄、船籍

（4）可以通过租船代理人、经纪人进行

三、案例分析题

1、某农产品进出口公司向国外某贸易公司出口一批花生仁，国外客户在合同规定的开证时间内开来一份不可撤销信用证，证中的装运条款规定“Shipment from Chinese Port to Singapore in May, Partial shipment prohibited”。农产品进出口公司按证中规定，于4月15日将200吨花生仁在福州港装上“嘉陵”号轮，又由同轮在厦门港续装300吨花生仁，4月20日农产品进出口公司同时取得了福州港和厦门港签发的两套提单。农产品公司在信用证有效期内到银行交单议付，却遭到银行以单证不符为由拒付货款。

问：银行的拒付是否有理，为什么？

2、我某外贸公司以FOB中国口岸与日本M公司成交矿砂一批，日商即转手以CFR悉尼价售给澳大利亚的G公司，日商来证价格为FOB中国口岸，目的港为悉尼，并提出在提单上表明“运费已付”。

问：日商为何这样做？我们应如何处理才使我方的利益不受损害？

3、一份买卖日用品的CIF合同规定“9月份装运”，即期信用证的有效期为10月15日。卖方10月6日向银行办理议付所提交的单据中，包括9月29日签发的已装船清洁提单。经银行审核，单单相符、单证相符，银行接收单据并支付了货款。但买方收到货物后，发现货物严重受损，且短少50箱。买方因此拒绝收货，并要求卖方退回货款。

问：1）买方有无拒收货物并要求退款的权利，为什么？

2）此案中的买方应如何处理此事才合理？

4、我某食品进出口公司向意大利出口3000吨冷冻食品，合同规定2000年4-7月份交货，即期信用证支付。来证规定：Shipment during April/July, April Shipment 800M/T,May Shipment 800M/T, June Shipment 800 M/T, July Shipment 600M/T。我公司实际出口情况是：4、5月份交货正常，并顺利结汇，6月份因船期延误，拖延到7月12日才实际装运出口。7月15日我方在同轮又装了600M/T，付款行收到单据后来电表示拒绝支付这两批货的款项。

问：我方有何损失及开证行拒付有何依据？

5、我某公司与美国某客商以FOB条件出口大枣5000箱，5月份装运，合同和信用证均规定不允许分批装运。我方于5月10日将3000箱货物装上“喜庆”轮，取得5月10日的海运提单；又于5月15日将2000箱装上“飞雁”轮，取得5月15日的海运提单，两轮的货物在新加坡转船，均由“顺风”轮运往旧金山港。

问：我方的做法是否合适？将导致什么结果，为什么？

参：

1、银行的拒付是无理的。信用证中的装运条款规定：“Shipment from Chinese Port to Singapore in May, Partial shipment prohibited”，即规定不允许分批装运。而我方的500吨货物分别在福州和厦门装运，且同为“嘉陵”号。因此，本案的主要问题是确定要运往同一目的地的货物在不同的时间和地点分别装上同一航次、同一艘载货船只，属不属于分批装运的问题。根据《UCP600》第31条b款的规定：“运输单据表面注明货物系使用同一运输工具并经同一路线运输的，即使每套运输单据注明的装运日期不同及/或装货港、接受监管地、发运地不同，只要运输单据注明的目的地相同，也不视为分批装运。”由此可见，本案中我方的做法是不属于分批装运的。所以，银行拒付无理。

2、 日商这样做的目的是想将运费转嫁由我方承担。我方可采取以下两种做法以确保我方的利益不受损害：1）要求日商修改信用证，将“运费已付”改为“运费到付”；2）要求日商在装船前将从中国口岸到悉尼的运费付给我方，在此基础上同意在提单上表明“运费已付”字样。

3、 1）买方没有拒收货物并要求退款的权利。首先在信用证支付方式下，银行承担第一性的付款责任。只要银行审核单据时，确认买方所提交的单据表面上与信用证的规定相符，付款行就应履行付款义务。另外，CIF术语成交属于象征性交或，卖方凭单交货，买方凭单付款。本案中，我方已于10月6日向银行提交单据，其中包括9月29日签发的已装船清洁提单，经银行审核，单单相符、单证相符，银行接受了单据并支付了货款，说明我方已完成了交货，我方理应按信用证的规定取回货款。因此，买方的拒绝收货和退款的要求是不合理的；2）本案中，买方应与有关方面联系，确认货物受损和短少的原因，然后凭保险单及其它证据向有关方面提出索赔，以弥补自己的损失。

4、 我方的损失是将两批货物装上同一船只，违反了信用证中分批装运的规定，导致付款行拒付。

开证行拒付的依据是，我方未按信用证的规定分批装运，导致信用证失效。根据《UCP600》第32条的规定：“如信用证规定在指定的时间内分批装运，若其中任何一批未按约定时间装运，则信用证对该皮和以后各批均告失效。”本案中，来证规定：Shipment during April/July, April Shipment 800M/T, May Shipment 800M/T, June Shipment 800M/T, July Shipment 600M/T。而我公司因船期延误，6月份的800吨货物拖延到7页12日才实际装运出口，7月15日我方在同船又装600M/T，这实际违反了分批装运的规定，信用证对6、7两月的结汇失效。因而，付款行收到单据后来电表示拒绝支付这两批货物的货款是有依据的。

5、我方的做法不合适，将导致银行拒付的结果。根据《UCP600》第31条b款的规定：“表明同一运输工具并经由同次航程运输的数套运输单据在同一次提交时一路，只要显示相同目的地，也不视为部分发运。”本案中，来证规定不允许分批装运，而我方于5月10日将3000箱货物装上“喜庆”轮，取得5月10日的海运提单，又于5月15日将2000箱装上“飞雁”轮，取得5月15日的海运提单，尽管两轮的货物在新加坡转船，均由“顺风”轮运往旧金山港，但向银行提交的分别是由不同名货轮，在不同时间装运的两套单据，这将无法掩盖分批装运这一事实。所以，银行可议单证不符为由，拒付货款。

第十二章 国际货物运输保险

8、预约保险以（    B   ）代替投保单，说明投保的一方已办理了投保手续。

A、提单       B、国外的装运通知       C、大副收据        D、买卖合同

课堂讨论12-1：为什么共同海损属于部分损失？（P199）

参：

尽管相关损失可能意味着某一方面，特别是部分货物的全损，但该损失对于船、货、运费整体而言仍属于部分损失。

课堂讨论12-2：不同贸易术语下，投保责任分别由哪一方承担？（P210）

答案请参考《对外经贸实务》2006-7  77

课堂讨论12-3：保险单大部分需要背书，为什么？保险单的背书与提单背书有什么联系？（P213）

参：

当需要对保险利益进行转让时，即应对保险单进行背书，一般而言，买卖双方哪一方负责保险，规定的保险受益人即为该方，如FOB和CFR贸易术语下，保险的责任由买方办理，一般不存在保险单进行背书的事情，如果采用CIF贸易术语，保险和运输的责任均由卖方办理，当买方（或开证行、付款行等相关当事人）履行了付款或承兑义务时，卖方即应通过背书把提单和保险单转让给买方。

保险单的背书与提单背书关系密切，提单背书意味着物权凭证的转让，是双方贸易标的现实利益的转让；保险单的背书意味着保险权益的转让，是当发生保险利益范围内的风险和费用时，贸易利益获得补偿权益的转让。

课堂讨论12-4：

信用证对保险金额的规定为：“Cover 110％ over invoice value”。实际金额为USD40000.00，于是受益人根据惯例按金额的110％投保，即保险金额为USD44 000.00。结果遭开证行拒付，拒付理由是什么？

参：拒付理由是保险金额不符合信用证的规定，因为信用证要求是按金额的210％而不是的110％投保。这里的关键词是“over”。如果信用证条款中对保险额的规定为“Cover 110％ of invoice value”或“Cover l0％ over invoice value”，才能按金额的110％投保。

复习思考题（P218）

一、计算题

1、我出口货物3000件，对外报价为2美元/件CFR纽约。为避免漏保，客户来证要求我方装船前按CIF总值代为办理投保手续。查得该货的保险费为0.8%，试计算我对该货投保时的投保金额和应缴纳的保险费是多少？

2、某货主在货物装船前，按金额的110%办理了货物投保手续，投保一切险加保战争险。该批货物以CIF成交的总价值为20.75万美元，一切险和战争险的保险费率合计为0.6%。问：1）该货主成交的保险费是多少？2）若发生了保险公司承保范围内的风险，导致该批货物全部灭失，保险公司的最高赔偿金额是多少？

3、某公司对外报某商品每吨10000美元CIF纽约，现外商要求将价格改报为CFR纽约，保险费率为1%，问我方应从原报价中减去的保险费是多少？

4、我出口某商品净重100吨，装5000箱，每箱单价为美元，加一成投保一切险。货到目的港后，买方发现除短少5箱外，还短量380千克，问保险公司负责赔偿的金额是多少？

参：

1、解: CIF=CFR/(1-投保加成×保险费率)=2/（1-110%×0.8）=2.02（美元）

投保金额=CIF总值×110%=3000×2.02×110%=6666(美元)

保险费=CIF总值×110%×保险费率=3000×2.02X110%×0.8%=53.33(美元)

答: 该批商品的投保金额为6666美元，保险费为53.33美元。

2、1）保险金额=CIF总值×110%×保险费率=20.75万×110%×0.6%

=1369.5 (美元)

2）保险金额=CIF总值×110%=20.75万×110%=22.825（万美元）

答：该货主应交的保险费是1369.5美元，保险公司的最高赔偿金额是22.825万美元。

3、保险费=CIF总值×110%×保险费率=10000×110%×1%=110（美元）

答：应减去地保险费是110美元。

4、解：保险公司负责赔偿的金额是：

[（×5）+(380/20×)] ×110%=2349.6（美元）

答：保险公司负责赔偿的金额是2349.6美元。

二、案例分析

1、某货轮在某港装货后，航行途中不慎发生触礁事件，船舶搁浅，不能继续航行。事后船方反复开倒车强行浮起，但船底划破，致使海水渗入货舱，造成船货部分损失。为使货轮能继续航行，船长发出求救信号、船被拖至就近港口的船坞修理，暂时卸下大部分货物。前后花了10天，共支出修理费5000美元，增加各项费用支出（包括员工工资）共3000美元。当船修复后继续装上原货启航。次日，忽遇恶劣气候，使船上装载的某货主的一部分货物被海水浸湿。

问：1）从货运保险义务方面分析，以上所述的各项损失，各属于什么性质的损失？

2）在投保了平安险的情况下，被保险人有权向保险公司提出哪些赔偿要求？为什么？

2、某合同出售一级小麦150吨，按FOB条件成交，装船时货物经检验，符合合同规定的品质条件，卖方在装船后及时向买方发出装运通知。但船舶在航行途中，由于遭遇触礁事件，小麦被入侵海水浸泡，品质受到严重影响。当货物达到目的港后，只能降价出售，买方因此要求卖方赔偿其差价损失。

问：卖方对上述情况下产生的货物损失是否要承担赔偿责任？为什么？

3、一份CIF合同，出售大米50吨，卖方在装船前投保了一切险加战争险，自南美内陆仓库起，直至英国伦敦的买方仓库为止。货物从卖方仓库运往码头装运途中，发生了承保范围内的货物损失。当卖方凭保险单向保险公司提出索赔时，保险公司以货物未装运，货物损失不再承保范围内为由，拒绝给予赔偿。

问：在上述情况下，卖方有无权利向保险公司索赔？为什么？

4、我某进出口公司以CIF条件进口货物一批，合同中的保险条款规定：“由卖方按金额的130%投保一切险。”卖方在货物装运完毕以后，已凭结汇单据向买方收取了货款，而货物在运输途中遇险导致全部灭失。当买方凭保险单向保险公司要求赔付时，卖方却提出，超出金额20%的赔付部分，应该是买卖双方各得一半。

问：卖方的要求是否合理？为什么？

参：

1、案中因触礁造成船底划破，致使海水渗入货舱，造成船货的部分损失以及船舶遇恶劣气

候，导致装载的某货主的一部分货物被海水浸泡的损失属单独海损；而因修理船只花费的修理费和各项费用开支共8000美元属于共同海损。投保了平安险的情况下，被保险人有权就案中所有损失向保险公司提出赔偿的要求。因为，根据1981年1月1日生效的中国人民保险公司海洋货物运输保险条款对平安险保险公司的承保范围规定：“……对在运输工具已经发生了搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失保险公司给予赔偿。”而本案中发生的案情符合该规定，因此，被保险人有权就本案的所有损失向保险公司提出赔偿的要求。

2、卖方不须对货物的损失承担赔偿责任。本案中，买卖双方按FOB贸易术语成交，风险划

分以船舷为界，运输途中的风险由买方承担。因而，船舶在航行途中，由于触礁事件，导致

小麦被入侵海水浸泡，品质受到影响的损失应由买方承担，所以，卖方不须对货物的损失承

担赔偿责任。

3、根据本案的案情，卖方是有权凭保险单向保险公司索赔的。因为，本案中，保险公司在

货物装船前已按“仓至仓条款”承保了买卖双方成交的货物，所以，卖方不须对货物的损失

承担赔偿责任。

4、卖方的要求是不合理的。本案中，买卖双方在合同中规定“由卖方按金额的130%

投保一切险。”但并没有规定货物发生损失时，超出金额20%的赔付部分，双方各得一

半。因而，买方可以独享保险公司赔偿的全部赔偿金额。

三．讨论题

1．有一份CFR合同，买卖双方约定适用《INCOTERMS2000》，卖方出售不锈钢5000吨，但实际装船时仅装运了2000吨，船只在运输途中发生意外事故，货物全部灭失。当买方凭保险单向保险公司索赔时遭到拒绝，保险公司拒赔的理由是：“买方购买的是5000吨，而不是2000吨，因此买方对这2000吨不能拥有全部的可保利益”。

问：保险公司拒绝是否成立？为什么？

答案参考《对外经贸实务》2005-8 45

2．FOB与CIF术语下，对保险人来说，保险赔付的起止范围有何不同？

答案参考《对外经贸实务》2004-4 44

四、简答题

1．什么情况下才构成共同海损？

2．共同海损与单独海损的主要区别是什么？

3．简述平安险、水渍险和一切险的责任范围。

4．在海运货物保险中，保险公司承保哪些风险、损失与费用？

5．何谓救助费用？此项费用属什么性质？

答案参考教材

第十三章 进出口商品的价格

【试一试】单项选择题（P223）

1、在国际贸易中，含佣价的计算公式是（        ）。

A、单价×佣金率                        B、含佣价×佣金率

C、净价×佣金率                        D、净价 /（1-佣金率）

2、凡货价中不包含佣金和折扣的被称为（        ）。

A、折扣价          B、含佣价           C、净价            D、出厂价

3、一笔业务中，若出口销售人民币净收入与出口总成本的差额为正数，说明该笔业务为（       ）。

A、盈              B、亏               C、平              D、可能盈、可能亏

4、（        ）是含佣价。

A、FOBS           B、FOBT            C、FOBC           D、FOB

5、在我国进出口业务中，计价货币选择应（       ）。

A、力争采用硬币收付                     B、力争采用软币收付

C、进口时采用软币计价付款，出口时采用硬币计价收款

D、出口时采用软币计价付款，进口时采用硬币计价收款

6、出口总成本是指（      ）。

A、进货成本                                        B、进货成本+出口前一切费用

C、进货成本+出口前的一切费用+出口前的一切税金      D、对外销售价

7、以下我出口商品的单价，只有（       ）的表达是正确的。

A、250美元/桶                                      B、250美元/桶CIF伦敦

C、250美元/桶CIF广州                              D、250美元

8、支付给中间商的酬金叫（       ）。

A、预付款           B、折扣            C、佣金             D、订金

9、FCA、CPT、CIP三种术语涉及的国内费用与FOB、CFR、CIF区别是它们不包括（         ）。

A、装船费            B、邮电费         C、预计耗损           D、拼箱费

10、佣金的支付对象是（          ）。

A、买方              B、保险公司       C、船方               D、中间商

参：

1、D   2、C   3、A    4、C    5、C    6、C    7、B    8、C    9、A   10、D

课堂讨论13－1：合同上所列的价格，正确的写法由哪几部分组成？（P228）

参：

数额、单位、货币、贸易术语等四部分。

课堂讨论13-2：缮制时，佣金与折扣是否可以同等对待，为什么？（P230）

参：

两者性质不同，不能混淆使用，进口海关或有关当局要对佣金征税，而折扣属于价格范围内的减价，可免税，如混淆使用将损害买访利益，买方可以拒付。

复习参考题（P235）

一、计算题

以下各题均按现行汇率水平计算。

1、我出口某商品，原报价为350美元/桶CIF纽约，现外商要求将价格改报CFRC5%。已知保险费率为0.6%，试求我方应将价格改报为多少？

2、我出口某商品对外报价为480美元/吨FOB湛江，现外商要求将价格改报CIF旧金山，试求我方的报价应为多少才使FOB净值不变？（设运费是FOB价的3%，保险费为FOB价的0.8%）

3、某外贸公司出口一批商品，国内进货价共10000元人民币，加工费支出1500元人民币，商品流通费是1000元人民币，税金支出为100元人民币，该批商品出口销售净收入为2000美元。试计算：（1）该批商品的出口总成本是多少？（2）该批商品的出口销售换汇成本是多少？（3）该商品的出口销售盈亏率是多少？

4、某出口商品我对外报价为每吨1200英镑FOB黄埔，对方来电要求改报CIFC5%伦敦，试求CIFC5%伦敦价为多少？（已知保险费率为1.68%，运费合计为9.68英镑） 

5、我某外贸公司出口商品货号H208共5000箱，该货每箱净重20千克，毛重22千克，体积0.03立方米，出口总成本每箱人民币999元，外销价每箱120美元CFR卡拉奇。海运运费按W/M12级计算，装中远公司班轮出口，查运价表到卡拉奇12级货运费为每运费吨52美元，试计算该商品的出口销售换汇成本及盈亏率是多少？

6、某公司向客户报水果罐头200箱，每箱132.6港元CIF，客户要求改报CFR含5%佣金价。假定保险费相当于CIF价的2%，在保持原报价格不变的情况下，试求：1）CFRC5%价应报多少？2）出口200箱应付给客户多少佣金？3）某公司出口200箱可收回多少外汇？

参：

1、（1）利用公式：CIF=CFR/（1-投保加成X保险费率）

得：CFR=CIF（1-投保加成×保险费率）=350（1-110%×0.6%）=347.69（美元）

（2）CFRC5%=CFR（1-佣金率）=347.69/（1-5%）=365.99（美元）

答：我方应将价改报为365.99美元。

2、已知公式：CIF=FOB+运费+保险费，将已知条件代入公式：

CIF=FOB+运费+保险费=480+480×3%+480×0.8%=498.24（美元）

答：我方应报价为498.24美元才使FOB 净值不变。

3、（1）已知公式：出口商品换汇成本=出口总成本/出口销售外汇净收入

=（10000+1500+1000+100）/2000=6.3（人民币/美元）

（2）已知公式：

出口商品盈亏率=（出口销售人民币净收入-出口总成本）/ 出口总成本×100%

代入公式得：出口商品盈亏率=[2000×8.2736-（10000+1500+1000+100）]

10000+1500+1000+100

=31.33%

答：该笔业务中，出口总成本为12600元人民币；出口商品换汇成本为6.3人民币元/美元；出口商品盈亏率为31.33%。

4、（1）已知公式：含佣价=净价/（1-佣金率）

则：FOBC3%=FOB/(1-3%)

FOB=22(1-3%)=21.34(美元)

（2）已知公式：含佣价=净价/（1-佣金率）

则：CIFC5%=（FOB+运费+保险费）/（1-5%）

                        =（21.34+21.34×8%+1）/（1-5%）=23.7%（美元）

（3）已知公式：

出口商品盈亏率=（出口销售人民币净收入-出口总成本）/出口总成本X100%

代入公式得：

出口商品盈亏率=21.34×8.2736-（160+160×3%-30）

                         160+160×3%-30

                 =31%

（4）已知公式：出口商品换汇成本=出口总成本/出口销售外汇净收入

代入公式得：出口商品换汇成本=（160+160×3%-30）/21.34=6.32（人民币元/美元）

答：该笔业务重，CIFC5%价为23.7美元；出口商品盈亏率为31%；出口商品换汇成本为6.32人民币元/美元。

5、因为运费的计收标准为W/M，根据题意，该批商品的运费应按体积计收。

每单位运费=计收标准×基本运费（1+各种附加费）=0.03×52=1.56（美元）

（1）FOB价=CFR-运费=120-1.56=118.44（美元）

（2）已知公式：

出口商品盈亏率=（出口销售人民币净收入-出口总成本）/ 出口总成本×100%

代入公式得：出口商品盈亏率=（118.44×8.2736-999）/999×100%=-1.9%

（3）已知公式：出口商品换汇成本=出口总成本/出口销售外汇净收入

代入公式：出口商品换汇成本=999/118.44=8.43（人民币元/美元）

答：该批商品的出口商品盈亏率为-1.9%；出口商品换汇成本为8.43人民币元/美元。

6、（1）已知公式：CFR=CIF-保险费

则：CFR=132.6-132.62%=129.95（港元）

（2）根据上式结果，可利用：含佣价=净价/（1-佣金率）求CFR得含佣价。

则：CFRC5%=CFR/（1-佣金率）=129.95/（1-5%）=136.79（港元）

（3）应付的总用金额为：

总佣金额=（含佣价-净价）×数量=（136.79-129.95）×200=1368（港元）

（4）可收回的外汇=CFR × 数量=129.95×200=25990（港元）

答：本业务中CFRC5%价为129.95港元；出口200箱商品应付给客户的总佣金额为1368港元；出口200箱可收回的外汇为25990港元。

二、案例讨论题

我国某出口公司拟出口化妆品去中东某国。正好该国某佣金商主动来函与该出口公司联系，表示愿为推销化妆品提供服务，并要求按每笔交易的成交金额给予5％的佣金。不久，经该佣金商中介与当地进口商达成CIFC5％总金额5万美元的交易，装运期为订约后2个月内从中国港口装运，并签订了销售合同。合同签订后，该佣金商即来电要求我方出口公司立即支付佣金2 500美元。我方出口公司复电称：佣金需待货物装运并收到全部货款后才能支付，于是，双方发生了争议。请分析这起争议发生的原因是什么？我方出口公司应接受何教训？

参：

出口企业与中间商没有对何时支付佣金以书面形式予以明确，并达成书面协议。

我方出口公司应接受的教训为，佣金一般在出口方收到全部货款后再另行支付给中间商。但为了防止误解，对佣金在全部货款收妥后才予以支付的做法，出口企业与中间商应予以明确，并达成书面协议。否则，中间商可能在买卖双方交易达成后，即要求支付佣金。这样，以后合同能否得到履行，货款能否按时支付，就缺乏中间商的保证。

假远期信用证的使用背景是什么

参：

1．进口商应对本国外汇管制；

2．中小企业利用开证筹集资金；、

3．出口商要求信用证结算，进口商利润空间较大；

4。进口商所在国家（地区）票据贴现市场发达，远期汇票变现能力强。

5。进口商规避开立即期信用证产生的付款高峰期。

课堂讨论14-13（P262）：

可转让信用证的使用背景是什么？

参：

1．对商品规格化、包装标准化、检验程序化的商品订单，若货源分散，须从不同地方的港口出口，且批量多、金额大时，为保证／顷利装货和安全收汇，可采用可转让L／C方式。

2．实际供货人受出口资格，须借用他人名义出口。如目前情况下，当局仍在严格控制当地进口商从的直接进口，进口商不能直接开立以出口商为受益人的信用证。为应对这种情况，绕过当局的管制，进口商先开立以某中间商为第一受益人的可转让信用证，再由中间商将该信用证项下的执行权利转让给实际供货商，这样便绕过了当局规定的不得直接向进口的。

3．中间商无须垫付或融资，进行中介贸易，赚取差价。

4．进口商从其国外关联企业或代理商处进口商品时，可开立可转让证，由其代理商向各供应商(第二受益人)分割转让该信用证。

循环信用证的使用背景是什么？

参：

1．进口商的银行信用良好，授信额度充足；

2．贸易合同需要在较长时间内分批装运完成；

3．市场行情稳定，除了装运期外其他合同条款不必修改；

4．买卖双方彼此信任，贸易稳定。

、背对背信用证的使用背景是什么？

参：

1．中间商进行中介贸易，赚取差价；

2．中间商有利用信用证融资的机会；

3．进出口双方不能直接办理信用证，而通过背对背信用证利用第三方（或分支机构、代理公司）解决；

4．与转让信用证相比，更加利于中间商维护商业机密。

复习参考题（P280）

一、案例分析

1、我某丝绸进出口公司向中东某国出口丝绸织制品一批，合同规定：出口数量为2100箱，价格为2500美元/CIF中东某港，5-7月份分三批装运，即期不可撤销信用证付款，买方应在装运月份开始前30天将信用证开抵卖方。合同签订后，买方按合同的规定按时将信用证开抵卖方，其中汇票各款载有“汇票付款人为开证行/开证申请人”字样。我方在收到信用证后未留意该条款，即组织生产并装运，待制作好结汇单据到付款行结汇时，付款行以开证申请人不同意付款为由拒绝付款。

问：1）付款行的做法有无道理？为什么？2）我方的失误在哪里？

2、某笔进出口业务，约定分两批装运，支付方式为即期不可撤销信用证。第一批货物发送后，买方办理了付款赎单时，但收到货物后，发现货物品质与合同规定严重不符，便要求开证行通知议付行对第二批信用证项下的货运单据不要议付，银行不予理睬。后来议付行对第二批信用证项下的货运单据仍予议付。议付行通知买方付款赎单，遭到买方的拒绝。

问：银行处理方法是否合适？买方应如何处理此事为宜？

3、我某纺织品进出口公司与国外某商人于5月18日签订了一份出口精纺棉织品的合同，合同中规定采用信用证付款方式付款，装运期为10月份。由于双方的疏忽，合同中未对信用证的种类予以规定。我方收到国外客户开来的信用证后，发现该证也未规定信用证的种类。

问：该证是否要经过修改才可适用？《UCP500》和《UCP600》对此是如何规定的？

4、我某贸易有限公司向国外某客商出口货物一批，合同规定的装运期为6月份，D/P支付方式付款。合同订立后，我方及时装运出口，并收集好一整套结汇单据及开出以买方为付款人的60天远期汇票委托银行托收货款。单据寄抵代收行后，付款人办理承兑手续时，货物已到达了目的港，且行情看好，但付款期限未到。为及时提货销售取得资金周转，买方经代收行同意，向代收行出具信托收据借取货运单据提前提货。不巧，在销售的过程中，因保管不善导致货物被焚毁，付款人又遇其它债务关系倒闭，无力付款。

问：在这种情况下，责任应由谁承担？为什么？

参：

1、银行的做法是有道理的。本案中，信用证条款规定“汇票付款人为开证行/开证申请人”，

该条款改变了信用证支付方式下，开证行承担第一性付款责任的性质，使本信用证下的第一

付款人为开证行和/或开证申请人，只要开证申请人不同意付款，开证行就可以此为由拒绝

付款。因此，银行的拒付是有道理的。2）我方的失误在于在收到信用证后，没有对信用证

进行认真审核，导致未发现该条款，使我方丧失了修改信用证的机会。

2、银行的拒付是有道理的。本案中，信用证条款规定：“一俟开证申请人收到相符的单据并

承兑后，我行立即付款。”该条款改变了信用证支付方式下，开证行承担第一性付款责任的

性质，使本信用证下开证行付款的前提条件不是“单单一致、单证一致”，而是开证申请人

收到单证相符的单据并承兑后，只要开证申请人不承兑，开证行就可以此为由拒付。因此，

银行的拒绝付款是有道理的。2）我方的失误在于收到信用证后，对我方银行提出的问题没

有引起注意，过于相信老顾客的资信，导致了问题的发生。

3、该证不需要修改就可以使用。因为，根据《UCP500》的规定，若信用证中未标明“不可撤销”或“可撤销”字样的，应视为“不可撤销”信用证。而在采用信用证支付方式下，我们应力争采用的也是不可撤销信用证。根据根据《UCP600》第三条，信用证是不可撤销的，即使未如此表明。根据《UCP600》第十条，未经开证行、保兑行（如有）及受益人同意，信用证即不能修改，也不能撤销。因此，该证不需要修改就可以使用。

4、责任应由代收行承担。因为，在D/P 60天结算方式下，代收行的交单应以付款人的付款

为条件。而本案中，代收行在付款期限未到，买方向其出具信托收据（即TR）的情况下，

自行将提货单据借给提货人提货，此行为的风险应已由代收行承担。

二、课后讨论题

1.作为出口商，防范托收风险的措施有哪些？

2．在20世纪60-70年代,全球进出口贸易85%以上使用信用证作为结算方式,但根据联合国国际贸易中心1995年底的统计,全球贸易中使用信用证结算的比重为18%左右,其余均为非信用证结算,其中又以赊销为最多,从区域看,欧美等国的信用证结算比率占进出口总额的

10%以下,东亚国家使用信用证的比率在15-28%之间。试分析为什么会出现这样的变动？

参：

1．

（1） 深入了解进口商的资信和经营作风.

（2）掌握市场价格动向、汇率趋势、配额动态、关税与非关税变化等。

（3）做到货物和单据与合同一致。

（4）联系货物到港仓储、保险、转售经纪人或代理人，避免货物抵港后被原

（5）买方拒付而转售无着落，不得不支付高额仓租，甚至被海关拍卖。

（6）要求买方装运前支付一定比例预付款，数额可以相当于往返运费，余款用D/P结清。

（7）通过保理和投保出口信用险等事先控制风险的措施规避风险。

（8）通过委托追账公司追收账款等事后补偿措施规避风险。

2．

（1）信用证结算本身不足之处，①业务流程刻板，手续复杂，缺乏效率；②不能完全消除信用风险；③结算成本较高；④信用证的特殊性很容易给买方造成风险等。

（2）世界经济全球化下，公司公司内贸易下采用非信用证结算，效率更高、成本更低；

（3）其他结算方式的替代效应，如银行保函、FORFAITING、保理、出口信保等替代了信用证的融资、担保等功能；

（4）贸易方式中服务贸易、工程承包、招标投标、套期保值等比率提高，减少了贸易项下的结算量。

（5）全球信息化、网络化作用下，对企业的资信的了解与约束力大大提高。

（6）世界货物贸易中，供过于求的局面已经形成，市场竞争激烈，买方的谈判地位一般过于卖方，采用赊销等结算方式，对买方更有利。

第十五章 商品检验、索赔、不可抗力和仲裁

【试一试】单项选择题（P284）

1、发生（    ），违约方可援引不可抗力条款要求免责。

A、战争                                  B、世界市场价格上涨   

C、生产制作过程中的过失                  D、货币贬值

2、在出口国检验，进口国复验这种检验条款的规定方法（        ）。

A、对卖方有利                            B、对买方有利   

C、比较公平合理，它照顾了买卖双方的利益  D、对保险公司有利

3、按《公约》的解释，如违约的情况尚未达到根本性违反合同的规定，则受损害的一方（        ）。

A、只可宣告合同无效，不能要求赔偿损失

B、只能提出损害赔偿的要求，不能宣告合同无效   

C、不但有权向违约方提出损害赔偿的要求，而且可宣告合同无效

D、可根据违约情况选择以上答案

4、在我国的进出口合同中，关于仲裁地点的规定，我们应力争（      ）。

A、在中国仲裁                           B、在被告国仲裁   

C、在双方同意的第三国仲裁               D、在对买方有利的国家仲裁

5、异议与索赔条款适用于品质、数量、包装等方面的违约行为，它的赔偿金额（        ）。

A、一般预先规定                         B、一般不预先规定   

C、由第三方代为规定                     D、由受损方确定

6、我与德商签订一笔进口机器零件的合同。合同签订以后，德商的两间工厂都投入了生产。再生产过程中，两间工厂之一由于意外事故遭致火灾，完全丧失了生产能力，德商（        ）。

A、因遇不可抗力事故，可要求解除合同

B、因遇不可抗力事故，可要求延期履行合同   

C、因遇不可抗力事故，可要求延期履行合同，但我方有索赔的权力

D、不属于不可抗力事故，我方应要求德商按期履行合同

7、根据《公约》的规定，买方向卖方提出索赔的最迟期限是（        ）。

A、货物在装运港装运完毕即提单签发日期后两年

B、货物到达目的港卸离海轮后两年

C、经出口商品检验机构检验得出检验结果后两年

D、买方实际收到货物起两年

8、仲裁裁决的效力是（       ）。

A、终局的，对争议双方具有约束力

B、非终局的，对争议双方不具有约束力   

C、有时是终局的，有时是非终局的

D、一般还需要最后判定

9、在国际货物买卖中，较常采用的不可抗力事故范围的规定方法是（    ）。

A、概括规定           B、不规定        C、具体规定          D、综合规定

10、以下（       ）不是检验证书的作用。

A、作为证明卖方所交货物的品质、重量（数量）、包装以及卫生条件等是否符合合同规定及索赔、理赔的依据

B、确定检验标准和检验方法的依据   

C、作为卖方向银行议付货款的单据之一

D、作为海关验关放行的凭证

参：

1、A   2、C   3、B    4、A    5、B    6、B     7、D    8、A    9、D    10、B

复习思考题（P301）

一、案例讨论题

1. 甲国公司与乙国商人签订一份食品出口合同，并按乙国商人要求将该批食品运至某港通知丙国商人。货到目的港后，经丙国卫生检疫部门抽样化验发现霉菌含量超过该国标准，决定禁止在丙国销售并建议就地销毁。丙国商人去电请示，并经乙国商人的许可将货就地销毁。嗣后，丙国商人凭丙国卫生检疫机构出具的证书及有关单据向乙国商人提出索赔。乙国商人理赔后，又凭丙国商人提供的索赔依据向甲国公司索赔。对此，你认为甲国公司应如何处理？

参：

如果甲国公司与乙国商人签订的食品出口合同中规定：双方同意以出口商品检验局所签发的品质／数量检验证书作为合同以及信用证项下议付单据的一部分。同时买主有权对货物进行复检。如发现品质或数量与合同不符，买方有权向卖方索赔，但需提供经卖方同意的公证机构出具的检验报告。并规定，索赔期限为货到达目的港XX天内。而本案中，甲方确认：乙方提供的丙国卫生检疫证书是否是双方约定的机构出具，是否有到达样品，是否在索赔期限内提出。

如果甲国公司与乙国商人签订的食品出口合同中规定：双方同意以进口国（含丙国）商品检验局所签发的品质／数量检验证书作为合同以及信用证项下议付单据的一部分。同时买主（含丙国商人）有权自行对货物进行处置，无须征得甲方同意。则本案中的甲方只能按要求理赔。

2. 某年夏天，我国南方发生特大洪水灾害，在此之前外贸企业与外商订有三份大米合同，合同的商品名称分别为“太湖大米”、“在某仓库存放的江苏大米”、“中国大米”，七八月份交货。请就以上情况分别说明我方如何向外商提出免责要求。

参：

不可抗力事件发生后如影响合同履行时，发生事件的一方当事人，应按约定的通知期限和通知方式，将不可抗力事件情况如实通知对方，如以电报通知对方，并在15天内以航空信提供事故的详尽情况和影响合同履行的程度的证明文件。

在国际贸易中，当一方援引不可抗力条款要求免责时，必须向对方提交有关机构出具的证明文件，作为发生不可抗力的证明。在国外，一般由当地的商会或合法的公证机构出具。在我国，由中国国际贸易促进委员会或其设在口岸的贸促分会出具。

本案中的“太湖大米”、“在某仓库存放的江苏大米”的两份合同可以不可抗力为由向外商提出免责要求。

3. 我国某公司与外商订立一项出口合同，在合同中明确规定了仲裁条款，约定在履约过程中如发生争议，在中国仲裁。后来，双方对商品的品质发生争议，对方在其所在地起诉我方，发来传票，传我国该公司出庭应诉。对此，你认为该如何处理？

参：

我国该公司应根据合同规定，要求在中国仲裁，而不必到对方国家出庭应诉。同时裁决的效力主要是指由仲裁庭作出的裁决，对双方当事人具有约束力，双方当事人在签订仲裁条款时应规定：仲裁裁决是终局的，对双方都有约束力。

二、简答题

1．诉讼与仲裁有何异同？

    2．简述国际贸易中的索赔对象及其责任范围。

    3．简述不可抗力事故的构成条件、范围及法律后果。

4．解决国际贸易争议有哪些途径？为什么仲裁是解决国际贸易争议最主要的方式？

    5．仲裁协议的形式及作用。

6．不可抗力事故引起的后果怎样？

7. 在国际贸易中，产生争议的原因有哪些？

8. 异议和索赔条款的主要内容有哪些？

9. 订立违约金条款时应注意哪些问题？

10. 在合同中规定具体索赔期限的方法有哪些？

11. 合同中的不可抗力条款包括哪些内容？

答案参考教材相关内容。

第十六章 出口合同的履行

【试一试】单项选题（P304）

1、信用证中只规定了议付的有效期，而未规定装运期，则根据《UCP500》的规定（       ）。

A、装运的最终期限与信用证的到期日相同

B、信用证必须经过修改才能使用

C、该证无效                         

D、装运期可视为与信用证有效期相差一个月

2、一份CIF合同下，合同与信用证均没有规定投保何种险别，交单时保险单上反映出投保了平安险，该出口商品为易碎品，因此，（      ）。

A、银行将拒收单据                      B、买方将拒收单据

C、买方应接受单据                      D、银行应接受单据

3、审核信用证的依据是（        ）。 

A、合同           B、一整套单据       C、开证申请书         D、商业

4、信用证修改通知书的内容在两项以上者，受益人（        ）。

A、要么全部接受，要么全部拒绝         B、可选择接受

C、必须全部接受                       D、只能部分接受

5、商业的抬头人一般是（         ）。

A、受益人        B、开证申请人         C、开证行             D、卖方

6、海关及领事（         ）。

A、都是由买方国家有关部门提供的         

B、都是由卖方国家有关部门提供的  

C、前者是由买方国家提供，后者是由卖方国家提供

D、前者是由卖方国家提供，后者是由买方国家提供

7、出口报关的时间应是（       ）。

A、备货前         B、装船前            C、装船后         D、货到目的港后

8、新加坡一公司于8月10日向我发盘欲购某货物一批，要求8月16日复到有效，我方8月11日收到发盘后，未向对方发出接受通知，而是积极备货，于8月13日将货物运往新加坡。不巧，遇到市场行情变化较大，该货滞销，此时，（         ）。

A、因合同未成立，新加坡客商可不付款

B、因合同已成立，新加坡客商应付款

C、我方应向新加坡客商发出接受通知后，才发货

D、我方应赔偿该批货物滞销给新加坡客商带来的损失

9、海运提单中货物的描述（         ）。

A、必须与信用证规定完全一致      

B、必须使用货物的全称

C、只要与信用证对货物的描述不相抵触，可使用货物的统称

D、必须与商业的填写完全一致

10、根据国际惯例，我国对出口商品实行出口退税制度，从2005年起，在出口单位办理出口退税手续时，要向国家税务机构提交（         ）。

A、增殖税专用、出口货物报关单退税联、出口收汇核销单      

B、增殖税专用、出口货物报关单、出口收汇核销单、出口

C、增殖税专用、出口货物报关单、出口收汇核销单、专用税票   

D、增殖税专用电子信息、出口货物报关单、出口收汇核销单    

参：

1、A    2、D    3、A    4、A    5、B    6、A   7、B    8、B    9、C    10、A

复习参考题（P319）

一、操作题

根据合同审核信用证。

1、信用证的性质不符合合同的要求，应改为Irrevocable。

2、信用证装运日期不得迟于1998年6月5日。

3、到期日不符合合同要求，应为6月20日以后。

4、L/C有效地在芬兰不妥，应改为中国。

5、开证申请人名称与合同不符，应为A.B.C .CORP，而不是A.B.C. CO。

6、合同中，货物以件数计数，合同若无特殊说明，L/C不应允许货物数量有10%的增减幅度。

7、按照合同要求（remain valid for negotiation in China），L/C应该为,ANY BANK IN CHINA BY NEGOTIATION，即在中国任何银行议付有效。

8、汇票的付款期限与合同不符，应为即期，而非见票20天。

9、分批装运规定与合同不符，应为ALLOWED，而非NOT ALLOWED。

10、合同号码错误，应为98SGQ468001，而非98SG468001。

11、合同中规定按FPA（平安险）投保，而信用证要求投ALL RISKS（一切险） AND WAR RISKS（战争险），信用证应修改为FPA（平安险）。

12、交单期限与合同不符， L/C交单期应为15 DAYS AFTER SHIPMENT DATE。

13、不保兑与合同要求不符，应为保兑CONFIRMED。

14、没有信用证适用的惯例，应加列SUBJECT TO UCP500或SUBJECT TO UCP600。

二、简答题

1．简述履行CIF条件下，以信用证方式支付货款的出口合同的基本环节及其主要内容。

2．出口公司审核信用证的重点包括哪些内容？

3．简述引起修改信用证的原因及修改的程序。

4．简述议付信用证方式下我国出口结汇的主要做法。

答案参考教材相关内容。

三、案例讨论题

我某进出口公司与日商在某年11月按CIF条件签订一份10万元棉布的合同，支付方式为不可撤销即期信用证，日商于次年3月上旬通过银行开来信用证，经审核与合同相符，其中保险金额与金额加一成。我方正在备货期间，日商通过开证行送来一份信用证修改书，内容为将保险金额改为按金额加三成。我方按原证规定投保、发货并于货物装运后在信用证有效期内向议付行提交全套装运单据。议付行议付后将全套单据寄开证行，开证行以保险单与信用证修改书不符为由拒付。问开证行拒付的理由对否？为什么？

参：

开证行拒付的理由是错误的。

不可撤销信用证修改可以由任何一方提出. 但是, 无论信用证修改是根据哪一方的要求, 均必须经过有关当事人全部同意后才能办理. 当事人为申请人, 受益人, 开证行, 保兑行(如果有的情况下), 修改必须经过这几方同意后才能生效。UCP600规定，在受益人告知通知修改的银行其接受该修改之前，原信用证（或含有先前被接受的修改的信用证）的条款对受益人仍然有效。受益人应提供接受或拒绝修改的通知。如果受益人未能给予通知，当交单与信用证以及尚未表示接受的修改的要求一致时，即视为受益人已作出接受修改的通知，并且从此时起，该信用证被修改。而在本题中，我方没有表示接受信用证修改，原证仍然有效。