承包单位：哈尔滨泰利市政公共建筑工程有限公司 合同号
监理单位：黑龙江省正旭公路工程监理有限公司 编 号
工程开工申请单(分项工程开工) A—09
致（驻地监理工程师）周兴先生：
根据合同要求，我们已经做好 南岗区江南中环路-南湖水库交通标志、标线工程的开工前的一切准备工作，现要求该工程正式开工，请予批准。
计划开工日期：2014.10.05 计划完工日期：2014.10.07
附件：1施工技术方案报审表
2施工放样报验单
3进场材料、设备报验单
4分项工程月进度计划
| 承包人： 年 月 日 | ||
道路结构工程师意见：
签字： 年 月 日 | 试验工程师意见：
签字： 年 月 日 | 测量工程师意见：
签字： 年 月 日 |
驻地监理工程师意见： 签字： 年 月 日 | ||
承包单位：哈尔滨泰利市政公共建筑工程有限公司 合同号
监理单位：黑龙江省正旭公路工程监理有限公司 编 号
施工技术方案报审表 A—03
致（驻地监理工程师）周兴先生：
现报上南岗区江南中环路-南湖水库公路交通标志、标线工程的技术工艺方案、
方案详细说明和图表见附件，请予审查和批准。
附件：技术、工艺方案说明和图表
| 承包人： 年 月 日 |
驻地监理工程师审查意见：
签 字： 年 月 日 |
| 监理办主任审查意见：
签 字： 年 月 日 |
| 业主工程部审查意见：
签 字： 年 月 日 |
| 附注：特殊技术、工艺方案要经业主代表批准，一般的由驻地监理工程师审批。 |
1、交通标志施工方案
（1）结构形式
交通标志采用单柱式、单悬臂式结构支持方式；立柱采用钢管，基础采用钢筋混凝土形式。
（2）材料要求
标志板反光膜均采用二级反光膜，应符合GB/T18833-2002《公路交通反光膜》的要求；
凡钢管外径在152mm以下(含152mm)的立柱或横梁，采用普通碳素结构钢焊接钢管加工制作，并应符合《碳素结构钢》(GB700-88)的要求；
标志板应符合《道路交通标志板及支撑件》(GB/23827-2009)的规定。
（3）基础施工
①定位放样。根据图纸上标注的位置进行精确放样，标志板下缘距路面的高度不得小于施工图纸要求。
②基础开挖及浇注。采用轮胎式挖掘机配合人工开挖基坑，开挖土方随即用翻斗车运至就近弃土场；基础钢筋的加工应符合设计要求，地脚螺栓和底座法兰盘预埋位置应正确；基础采用施工图纸设计标号的混凝土进行浇筑，浇筑砼时应分层振捣保证密实，上表面抹光与法兰盘平齐，对预埋件加以保护。
（4）标志支承结构的制作安装
①立柱采用人工配合吊车及升降车进行安装。施工现场由专人负责安全管理和指挥。立柱通过加劲法兰盘与预埋螺栓连接起来，在拧紧螺栓前应调整好方向和校正立柱的竖直度，使其符合规范要求，最后拧紧。
②悬臂标志，立柱上的悬臂横梁，可在安装就位前先行装妥；双柱式路侧标志，为便于标志牌的安装，两立柱的竖立均应垂直并互相平行，其顶端在同一高度，连接件需对称布设。
（5）反光膜的粘贴要求：交通标志的形状、图案和颜色及文字，应按照施工图纸及国家相关技术标准的规定执行。
（6）标志板制作安装
①安装标志板时，滑动螺栓通过加强肋中的滑槽穿入，通过抱箍把标志板固定在立柱上,并调整好标志板的安装角度。标志的紧固方法应符合图纸的要求；路侧标志在装设时，应尽可能与道路中线垂直。
②标志牌安装采用人工结合吊车及升降车进行，吊装时，设置专职安全管理员，安设吊车时，进行道路封闭，吊车应尽量少占用紧急停车带和行车道，在作业区域内吊车旋转范围与行车道保持足够的距离。
③标志安装完毕后，应清扫所有标志板，标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。
2、交通标线施工方案
⑴测量放样
严格按照《道路交通标志和标线》GB5768—2009规定和图纸设计要求，进行标线放样。
⑵划线
用机动打线车划基准水线，以水线为基准，用下涂剂喷涂机按基准线喷涂下涂剂，喷涂时下涂剂用量应均匀，干燥后即可进行涂敷施工。
涂料加热温度控制在180℃~200℃，振动标线控制在200℃~220℃；涂敷标线时时，要求路面干燥，除净灰尘和杂物；严格按标准线进行标线涂敷，不得发生跑线、滴漏等现象；划线车加料中断施工时，要注意标线接缝的平整性；虚线终端贴粘胶带，涂敷后揭掉，以保证标线无毛边；所有标线均应按设计图中所规定的标线宽度一次划成，不允许在宽度方向进行拼接；导向箭头采用模板涂划；车行道边缘线施工时每隔10m留4cm间隙，以利于排水。
标线充分干燥后，开放交通。
南岗区江南中环路-南湖水库公路工程建设项目
承包单位：哈尔滨泰利市政公共建筑工程有限公司 合同号
监理单位：黑龙江省正旭公路工程监理有限公司 编 号
施工放样报验单
致（测量监理工程师）刘永利先生：
根据合同要求，我们已经完成
（起止桩号或工程部位）的施工放样工作，清单如下，请予查验。
附件：1．测量及放样资料
2．导线点、水准点调整情况及一览表
3．控制桩及控制点的护桩设置一览表及草图
| 承包人： 年 月 日 | |||
| 桩号或位置 | 工程或部位名称 | 放 样 内 容 | 备 注 |
| K0+000-K1+000 | 交通标志 S | 定位放样。根据图纸上标注的位置进行精确放样，标志板下缘距路面的高度不得小于施工图纸要求 | |
| K0+000-K1+000 | 交通标线 | 用机动打线车划基准水线，以水线为基准，用下涂剂喷涂机按基准线喷涂下涂剂 | |
查验结果：
测量员： 年 月 日
| |||
测量监理工程师意见： 签字： 年 月 日 | |||
| 点号 | 位置桩号 | 高程 | 说明 |
| BM1 | K0+000 | 100 | 路左水泥板红油 |
| BM2 | K1+000 | 115.198 | 路左水泥板红油 |
| 交点号 | 交点坐标 | 焦点桩号 | 转角值 | |
| N(X) | E(X) | |||
| BP | 0 | 0 | K0+000 | |
| EP | 41.96574415 | 202.9460686 | K0+207.24 | 70°57′44.4″(Z) |
| JD2 | 427.7585319 | 252.7406282 | K0+583.8 | 5°27′03.4″（Z） |
| JD3 | 522.877 | 255.902 | K0+678.983 | 113°14′32″（Z） |
| JD4 | K0+1000 | |||
承包单位：哈尔滨泰利市政公共建筑工程有限公司 合同号
监理单位：黑龙江省正旭公路工程监理有限公司 编 号
建筑材料报验单 A—05
致（试验监理工程师）刘海东先生：
下列建筑材料经自检试验符合技术规范要求，报请验证，并准予进场。
附件：1．材料出厂质量保证书
2．材料自检试验单
| 承包人： 年 月 日 | |||||
| 材 料 名 称 | 交通标志 | 交通标线 | |||
| 材 料 产 地 | 哈尔滨市 | 哈尔滨市 | |||
| 用途（用在何 工程或部位） | 面层 | 面层 | |||
| 本批材料数量 | 6 | 84㎡ | |||
| 承 包 人 的 试 验 | 试样来源 | 施工现场 | 施工现场 | ||
| 取样方式 | |||||
| 试样数量 | 6 | ||||
| 取样地点 日期 | 红旗乡五一村 2014.10.05 | 红旗五一村 2014.10.07 | |||
| 试验人员 日期 | 陈娟 | 陈娟 | |||
| 试 验 结 果 | 合格 | 合格 | |||
| 材料预计进场日期 | 2014.10.05 | 2014.10.07 | |||
致（承包人）于冬意先生： 上述材料的取样、试验等是符合/不符合合同要求的，经抽检复查，试验的结果表明，这些材料符合∕不符合技术规范要求，可以/不可以进场，在指定部位上使用。 试验监理工程师： 年 月 日 | |||||
承包单位：哈尔滨泰利市政公共建筑工程有限公司 合同号
监理单位：黑龙江省正旭公路工程监理有限公司 编 号
进场设备报验单 A—06
致（道路结构监理工程师）周兴先生：
下列施工设备已按合同规定进场，请查验签证，准予在工程中使用。
| 承包人： 年 月 日 | ||||||
| 设备名称 | 规格型号 | 合同数量 | 进场数量 | 进场日期 | 技术状况 | 拟用何处 |
| 振动夯实机 | RV70 | 10 | 10 | 2014.09.03 | 良好 | 交通标志、标线 |
| 自卸汽车 | CQ30290 | 10 | 10 | 2014.09.03 | 良好 | 交通标志、标线 |
| 发电机 | 160GF-1 | 2 | 2 | 2014.09.03 | 良好 | 交通标志、标线 |
| 水准仪 | S3E正像水准仪 | 4 | 4 | 2014.09.03 | 良好 | 交通标志、标线 |
| 经纬仪 | J6E正像经纬仪 | 4 | 4 | 2014.09.03 | 良好 | 交通标志、标线 |
| 全站仪 | DTS701 | 3 | 3 | 2014.09.03 | 良好 | 交通标志、标线 |
| 附件：机械的主要技术指标及最大生产能力。 | ||||||
| 致（承包人）于冬意先生： 以上设备，经查验： 1．性能数量能满足施工需要的设备 2．性能不符合施工要求的设备 3．数量或能力不足的设备 道路结构监理工程师： 年 月 日 | ||||||
| 年 度 | 2014年 | |||||||||||||||||||
| 季 度 | 三 季 度 | 四 季 度 | ||||||||||||||||||
| 月 份 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | ||||||||||||||
| 图例： 交通标志、标线 | 100% 90% 70% 50% 30% 100 0 | |||||||||||||||||||
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