施工电梯方案

一、工程概况

建筑工程概况：

本工程位于南京市江宁区城外港河东南侧，墟路以东，东新南路以西，新亭路以北。本工程总建筑面积为44235M2，其中地下室建筑面积3226.43M2。共有1＃～6＃楼计6幢板式小高层，其中2＃～5＃楼底下二层，沿新亭路及东新南路设计成连体转角商业用房。地下汽车库设置在6＃楼（含6＃楼）与2＃～5＃楼之间。

4＃楼建筑面积7399.93 M2，其中商铺2234.38M2，住宅5165.55 M2；5＃楼建筑面积7940.56 M2，其中商铺2775.01 M2，住宅5165.55 M2。主体建筑高度36.05M，局部建筑标高机房40.65M；1层为商铺，2层为商家生活用房；结构形式为框支剪力墙结构。

住宅外门窗均采用断热型材彩色铝合金，双层中空玻璃。商铺部份为明框玻璃幕墙。室内门窗（除防火门外）用料及颜色均待二次装修设计定。

楼梯间、电梯厅及所有卫生间、厨房均为地砖楼地面；地面及二层、住宅其余房间和电梯机房均为水泥楼地面。内墙面为界面剂、混合砂浆、乳胶漆墙面；平顶为界面剂、乳胶漆面。

屋面防水（上人）：20厚1：3水泥砂浆找平层，1.5厚聚合物水性防水涂料，20厚1：2.5水泥砂浆找平层，4厚SBS防水卷材（热粘），体积比1：3：8（水泥：砂：陶粒）陶粒混凝土找坡2％，最薄处20厚，25厚挤塑保温板，20厚1：2.5水泥砂浆找平层，40厚C20细石混凝土，内配φ4＠150双向。非上人屋面做法同上，（无细石混凝土层）。雨蓬、阳台顶层雨蓬为防水砂浆屋面。

外墙面20厚保温层，外保温涂料墙面。商铺处外廊柱：柱脚采用100厚花岗岩块饰面，柱帽采用GRC柱头线脚装饰。商铺二层顶女儿墙采用GRC小立柱（间距600）构架装饰。

结构工程简况：

本工程4＃楼采用人工挖孔桩进行地基加固，桩径900，桩长12.9M～19.4M，桩顶标高-2.6M，（本工程桩基由业主另行招标施工）；基础均采用基础和条形基础组合形式，底板埋深4＃楼为-2.7M，5＃楼为-2.5～-4.5M；室外地坪-0.45M。楼层盖采用现浇钢筋砼梁板体系。

主楼采用现浇钢筋砼框支剪力墙，砼强度等级如下：

墙体：地面以下采用MU10粘土实心砖、M7.5级水泥砂浆。地面以上外墙采用KM1多孔砖、M5.0混合砂浆。100厚内填充墙采用ALC轻质墙板，内填充墙（除100厚外）采用微孔非承重型页岩模数砖、M5.0混合砂浆。

安装工程简况：

给排水：

给排水：上水系统由市政直接供水至地下室的变频给水设备提供。

排水系统：

本工程室内生活污，废水均为分流设计，经立管及横干管收集后排入小区污水、雨水管道中，再汇集地面雨水一起排入市政雨水管网。

消火栓消防系统及自动喷水消防系统：

消防系统不分区，消防箱在每层设置。消火栓系统在地下室消防水泵房内设消防水池及消火栓泵，在3＃楼屋面设有消防水箱（18T）及稳压设备（XQB-Z-15-24），以满足消防要求，并且在室外设置二组水泵接合器。

一、二层设置自动喷水喷头，自动喷水系统每层干管上设水流指示器及检修信号阀，末端设末端试水装置，喷头采用吊顶型。自动喷水系统在地下室消防水泵房内设消防水池及自动喷水泵，在3＃楼屋面设有消防水箱（18T），并且在室外设置二组水泵接合器。

材料及其它：

给水干管及立管采用钢塑复合管，丝扣连接；其他给水管采用PP-R管，热熔接。消火栓管及自动喷淋答采用镀锌钢管，丝接（DN100以上采用卡箍连接），雨、污水管采用硬聚氯乙稀（UPVC）管，承插粘接。卫生洁具由建设单位选定，坐便器采用低水箱，洗衣机地漏采用防返溢地漏。DN≥50采用闸阀或蝶阀，反之采用截止阀，阀门压力均采用1.6MPa。

电气：

住宅各单元总表箱引自小区箱式变电所，采用三相～220/380v电缆穿管引入，采用计量到户，一户一表制。

线路敷设：进户线采用镀锌焊接钢管（SC）保护，电井内的一般强电干线采用PVC阻燃塑料管沿电井明设，其余分支线路均穿阻燃型无增塑可绕刚性重型PVC塑料管沿墙、地坪及顶棚暗敷。1～4根管径20，5～7根管径25，7根以上，用行敷设。导线型号规格均为BV-750型导线，其截面均在2.5平方毫米，未注明敷设方式的电气管线应视情在地面、顶棚或墙内等处暗敷。

避雷与接地：

本工程采用TN-C-S接地方式，工作中性线入户处作重复接地，设专用保护线，并进行总等电位联结，主接地线采用40×4镀锌扁钢和结构基础钢筋可靠焊接，总等电位箱应将建筑物内的保护干线，设备进出总管，建筑物金属构件，凡正常不带电，绝缘破坏时可能带电的用电设备金属外壳，电缆金属外皮等进行联接，联接线采用BV-1×25SC25，和管道联接均采用各种型号的等电位卡子。详见相关标准图集。

弱电系统：

本工程弱电系统包括有线电视系统、电话宽带网系统、对讲系统等。

二、垂直运输机械布置

根据本工程建筑形式特点为条状，在垂直运输机械布置方面采用SS100/100型人货二用电梯二台，作为材料垂直运输。具体布置为： 4＃、5＃（11层）楼均采用双笼人货梯。详见人货电梯平面布置图。

三、施工方案

A) 施工准备：

1． 场地清理，扫除场内道路上的障碍物：

2． 作业班长对电梯进行检查，确保机械各部件良好，方能进行安装拆卸施工；  

3． 配备相应的安装拆卸工具、绳索具；

4． 对全体施工人员进行安全技术交底，并做好签证工作。

5． 在安装前必须熟知“安装阶段的安全要求"的全部内容，深刻了解升降机各部件的机械电气性能；

6． 安装部门必须配备全套工具；

7． 安装前，必须将待安装的标准节、扶墙架等零部件的插口、销孔、螺孔等穿插处的锈皮、毛刺去除，并在这些部位及齿条上和对重导轨上涂上适量的润滑脂．对滚动部件应确保其润滑充分，转动灵活；

8． 在安装工地周围应加设保护栅栏；

9． 混凝土基础必须经过了规定的凝固周期。

B) 施工工艺流程：

1． 按照施工升降机使用说明书浇捣混凝土基础，埋设基础埋件；

2． 围栏的安装：    

2.1 将围栏的基础底架吊运到准备好的混凝土基础平面上，旋上与基础预埋底架连接的M30×16O的四只螺栓，用钢垫片插入基础底架和基础之间的位置，以调整基础底架的水平度，然后用较小的力矩拧紧连接螺栓，用经纬仪或铅垂线在二个方向上检查导架与水平面的垂直度，要求导架的垂直度误差≤3mm，方可进一步用700N.m的预紧力矩拧紧基础底架与基础预埋底架之间的连接螺栓；

2.2 在基础底架周围安装门框（连同直拉门）、接长墙板、侧墙板及后墙板。方法是：把这些部件本身连接成整体的同时将它们的下槽钢与基础底架的六个端头相连接，然后通过迎托架再把后墙板、门框和接长墙板的下槽钢与预埋在混凝土基础里的地脚相连接。最后，用可调拉杆将接长墙板与导架标准节连接起来，并通过可调拉杆的调节，调整门框的垂直度。

3． 吊笼的安装：

吊笼与传动机构等在出厂时已经安装成一体。将其就位到已安装好的三节标准节组成的导架上，步骤如下：

3.1 将传动机构上的压轮调到最大偏心住置，卸下吊笼上的安全钩及对安装有影响的滚轮，松开吊笼内电动机上的制动器：

3.2 用起重设备吊起吊笼，从导架上方将吊笼对入导架，使其正确就位，将吊笼平稳地停放在有适合高度的垫木上；

3.3 重新安装卸下的安全钩和滚轮，调整压轮和各侧滚轮的偏心距，使各侧滚轮与标准节立柱管的间隙为0.5mm，压轮与齿条背面的间隙为0.5mm，并最终使传动齿轮和齿条的啮合侧隙保证O.2-0.3mm，同时保证防坠安全器齿轮和传动齿轮在宽度方向的中心平面处于齿条厚度的中间位置；

3.4 解除模块使电机制动器复位；

3.5 把传动机构联轴器处的检查盖取下，用撬棒插入联轴器孔内。撬动时，必须同时用手拉开电动机尾端制动器的松闸把手，每向上推一次撬棒后应松手合闸一次．这样经过反复撬动，使吊笼上升1m左右。撤去吊笼下面的垫木。在吊笼下加设安全支撑后，再在围栏的三联缓冲弹簧上安装好缓冲弹簧，并拆去支撑物。然后用手轻拉松闸把手，使吊笼缓缓下降，稳稳地停靠在缓冲弹簧上。

3.6 安装好吊笼顶部的安全护栏。

4.  对重装置安装：

如果升降机有对重，必须在导架加高前将对重装置在导架上吊装就位。对于双笼带对重的升降机，且对重导轨采用可拆式的，那么在安装对重装置前，必须首先将六只对重导轨用螺栓和压板分别紧固到已竖起的三节标准节。

5.  电气设备和控制系统安装：

5.1 将电缆筒放到围栏基础底架上的安装位置，并用螺栓固定。

5.2 将地面电源箱安装到围栏的接长墙板上，并用螺栓固定；

5.3 将随行电缆以自由状态盘入电缆筒内；

5.4 将电缆进线架用螺栓紧固到吊笼上的安装位置，其与电缆筒的位置相对应；

5.5 从电缆筒口拉出电缆的一端，通过电缆进线架，接到安装的传动底板上的三相极限开关的L12、L22、L32、N端子上；

5.6 从电缆箱底部拉出电缆的另一端，接到地面电源箱内的端子上，接通地面电源箱内的L12、L22、L32、N端子上；

5.7 从现场供电箱引出供电电缆，接至地面电源箱内的电源开关，关上围栏门，检查是否接入相序正确的电源，以确保吊笼运行方向与操纵箱或操作盒上的标记“向上”或“向下”一致；

5.8 检查各安全控制开关，包括围栏门限位开关，吊笼门限位开关，吊笼顶门限位开关，上、下限位开关，三相极限开关，松绳保护开关应均能正常作用；

5.9 按吊笼传动机构底板上各限位开关的实际位置，安装、调整导架底部备限位挡板、挡块；

5.1O 用接地电阻测试仪测量升降机钢结构及电气设备金属外壳的接地电阻，不得大于4Q；用500V兆欧表测量电动机及电器元件的对地绝缘电阻应不小于1MQ。

6.  导架的加高安装：

6.1 将安装吊杆安装到吊笼顶部，并用摆动方法打开吊笼顶的一扇护栏；    

6.2 对于电动安装吊杆，需将吊杆按钮盒的进线接至吊笼上电气控制箱的L16、L26、L36的接线端子上，出线接至吊杆电动机的接线端子上；

6.3 对无驾驶室的升降机，须将吊楚内操作盒移至吊笼顶部；

6.4 安装人员在吊笼顶部操作安装吊杆，放下吊钩，用标准节吊梁吊起一个标准节放置在吊笼顶部，每次在吊笼顶部最多只允许放置三个标准节。标准节在吊笼顶部放置妥当后，关上被打开的护栏。

6.5 在吊笼顶上操纵吊笼，驱动吊笼上升，直至吊笼顶面距导架顶端约300mm左右。

6.6 按下紧急停机接钮或防止误动作开关扳至停机位置，防止以外。

6.7 吊起一个标准节，在标准节立柱接头锥面涂上润滑脂。将标准节摆动到导架顶端，对准下面一节标准节的接头孔放下吊钩，用螺栓固定连接处，然后松开吊钩，将吊杆转回。操纵吊笼降至适合的工作位置，拧紧全部标准节连接螺检，拧紧力矩为350N.m；

6.8 重复上述过程，直至导架到达所要求的高度为止。

7． 安装施工升降机标准节、大小支撑和过桥梁。

8． 附墙架的安装；

8.1 安装过道竖杆；

8.l.1 过道竖杆最下面与围栏后墙板的钢管相连接，直至与导架相同高度。安装各节过道竖杆时，竖杆带缺口的一端向下，并在两节竖管间装上内张式竖杆接头，用旋紧螺栓的方式张紧接头；

8.1.2 每隔9米安装短前支撑2道和长前支撑l道，前支撑之间的间隔均为3米，长、短前支撑的一端用v型螺栓对称地固定在标准节的上或下框架上，另一端用焊接在前支撑上的扣环与中间二根过道竖杆连接；

8.1.3 靠近长、短前支撑，用焊在过桥联杆上的扣环将过桥联杆安装在过道竖杆上，过桥联杆必须安装成水平。过桥联杆相互之间的间距一般为3米；

8.2 用M24螺栓将支撑底座联接到墙上的预埋件上；

8.3 安装斜支撑，将三根斜支撑的一端用异角扣环固定在接近长前支撑的过道竖杆上，其中二根斜支撑的另一端用够30×80的螺栓与支撑底座连接，较长的一根斜支撑的另一端也用异角扣环对角搭接在另一根斜支撑接近支撑底座处。各连接扣环必须尽可能地靠近安装(间距≤200mm)，并确保央紧连接管子。

8.4 校正导架的垂直度，靠伸缩斜支撑，导架可作回转或单边移动，从而使导架的垂直度满足公差允许值要求；

8.5 拧紧所有的螺栓，并确保吊笼和对重等不与附墙架发生干涉。

9．对重系统安装：

9.1 将头架、偏心绳具及绕有二根足够长度钢丝绳的盘绳装置吊到吊笼顶部，并准备好钢丝绳夹；    

9.2 将钢丝绳盘绳装置用四只M10×35的螺栓固定在吊笼顶部的二根角钢上；

9.3 用偏心绳具上带有的二只M16×65铰制孔用螺栓将偏心绳具固定到吊笼顶部的吊板上；

9.4 将吊笼升距导架顶端500mm处，用安装吊杆将头架安装到导架顶，用M24×240螺栓紧固在导架上；

9.5 从钢丝绳盘上放出钢丝绳，放绳时应避免钢丝绳扭绞而造成损伤；

9.6 把钢丝绳绕过头架上的滑轮，并放到地面的对重装置上。每根钢丝绳用三只钢丝夹固定在对重装置的钢丝绳环上。钢丝绳央的间距不大于120mm，钢丝绳外露自由段大于200mm； 

9.7 用同样方法，将钢丝绳的另一端用三只钢丝绳夹固定到偏心绳具上，使松绳限位开关位于档板的中间位置。并确保对重碰到缓冲弹簧时，吊笼顶离头架的距离应在500mm以上；

9.8 确保对重通道畅通无阻：

9.9 按照上限开关和三相极限开关的实际位置，安装、调整导架项部限位挡板、挡块。

10．进行安装验收。

11. 拆卸程序与安装时相反。

四、安全注意事项

1． 严格执行安全生产六大纪律；

2． 安装拆卸时要有专人负责、专人指挥。安装拆卸过程中负责人必须将当天的工作内容及针对性的安全注意事项向作业人员交代清楚，做到职责分明分工明确；

3． 所用工具、索具必须符合安全要求，高空作业对所用工具、物件应安放稳妥，以防坠落伤人；

4． 安装拆卸时，应设立警戒区域，无关人员不得入内。起吊时严禁物体垂直下方任何人走动；

5． 凡五级以上强风时，必须停止作业。

五、使用注意事项

1.电梯司机必须身体健康（无心脏病和高血压病），并经训练合格，严禁非司机开车。

2.司机必须熟悉电梯的结构、原理、性能、运行特点和操作规程。

3.严禁超載，防止偏重。

4.班前、滿載和架设时均应作电动机制动效果的检查（点动1m高度，停2min，里笼无下滑现象）。

5.坚持执行定期进行技术检查和润滑的制度。

6.对于斗梯笼，严禁混凝土和人混装（即乘人时不載混凝土；載混凝土时不乘人）。

7.司机开车时应思想集中，随时注意信号，遇事故和危险时立即停车。

8.在下述情况下严禁使用：

（1）电机制动系统不灵活可靠；

（2）控制元件失灵和控制系统不全；

（3）导轨架和管架的连接松动；

（4）视野很差（大雾及雷雨天气）、滑杆结冰以及其他恶劣作业条件；

（5）齿轮与齿条的啮合不正常；

（6）站台和安全栏杆不合格；

（7）钢丝绳卡得不牢或有锈蚀断裂现象；

（8）限速或手动刹车器不灵；

（9）润滑不良；

（10）司机身体不正常；

（11）风速超过12m/s（六级风）；

（12）导轨架垂直度不合要求；

（13）减速器声音不正常；

（14）齿条与齿轮齿厚磨损量 >1.0mm；

（15）刹车楔块齿尖变钝，其平台宽 >0.2mm；

（16）限速器未按时检查与重新标定；

（17）导轨架管壁厚度磨损过大（100m梯超过1.0mm；75m梯超过1.2mm；50m梯超过1.4mm）。

9.记好当班纪录，发现问题及时报告并查明解决。

10.按规定及时进行维修和保养，一般定为：一级保养160h；二级保养480h；中修1440h；大修5760h。

六、维护与管理

可按一般机械的有关规定和产品的专门规定进行定期检查和维修保养，以确保使用安全。用毕之后，应进行一次全面的检修和保养后入库备用。自行加工部件，如支柱、拔杆、导轨、支架、拉结件、调节件、操作棚等，用毕后一般应拆成单件，并按单件或配套件分别打包（梱扎），或装箱入库存放。螺栓、螺母、垫板等小部件必须装箱保管。大的部件可在室外场地存放，但必须放在垫木或垫块上，码放整齐，但不宜堆码过高，容易锈蚀者应加覆盖或采用其他防雨防潮措施。绳索件更应妥善存放和保管。

正在使用的垂直运输设备应采用定人定机管理办法，建立专机责任制度，由该机操作工人负责管理，经常进行检查和保养，发现不正常状况时，应暂停使用，并随即请机械维修人员检查解决。

垂直运输设备出现的绝大多数事故都是出于以下两方面的原因：（1）违章操作；（2）疏于经常检查和维修保养。因比，应特别注意加强这两方面的管理工作。

附图：人货电梯平面布置图

人货电梯基础

人货电梯混凝土基础图