安全专项方案
建设单位:*****房地产开发有限公司
设计单位:*****建筑设计有限公司
监理单位:*****工程监理有限责任公司
施工单位:*******
时 间:2011年9月22日
*****房地产开发有限公司编制
文件审批表
工程名称 | ***** | 工程地点 | **** |
建设单位 | * | 设计单位 | ****设计有限公司 |
监理单位 | * | ||
设备租赁单位 | * | 施工单位 | * |
文件名称 | ******住宅楼项目二期群塔作业安全专项方案 | ||
设备租赁(安装)单位 | * * * | ||
施工主管单位 | * * | ||
监理单位 | * | ||
建设单位 | * |
二、塔机的主要性能参数、安装状况及作业环境...................4
三、编制依据................................................6
四、危险源的辨识及分析......................................6
五、塔机安全防范的技术措施..................................8
六、塔机安全防范的管理措施.................................11
七、塔机安全防范的组织机构及管理职责.......................13
八、安全事故应急救援措施...................................15
楚邦汉界住宅楼项目群塔作业
安全专项方案
一、工程及塔机概况简介
塔吊安装单位与使用单位列表如下:
塔吊编号 | 栋号 | 塔机型号 | 安装单位 | 使用单位 |
1#塔吊 | 1、2#楼 | QTZ63(5013) | ||
2#塔吊 | 3#楼 | QTZ63(5510) | ||
3#塔吊 | 5#楼 | TC5013 | ||
4#塔吊 | 8#楼 | QTZ63(5013) |
1、塔机的性能参数如下:
型 号 | 起重 力矩 | 高度 | 最大 吊重 | 最大 臂长 | 最大臂长吊重 | 标准节尺寸 |
1#楼QTZ63 | 630kN·m | 12.5米 | 6T | 45m | 1.25T | 1.6×1.6×2.2米 |
3#楼QTZ63 | 630kN·m | 23米 | 4T | 42m | 1.0T | 1.6×1.6×2.8米 |
5#楼TC5013 | 60T·M | 20米 | 6T | 40m | 1.3T | 1.6×1.6×2.8米 |
8#楼QTZ63 | 630kN·m | 18米 | 6T | 35m | 1.0T | 1.6×1.6×2.8米 |
安装数据 | 1号楼塔吊 QTZ63(5013) | 3号楼塔吊 QTZ63(5510) | 5号楼塔吊TC5013 | 5号楼塔吊TC5013 | |
塔吊基础面标高 | -5.5 | -6.05 | -3.05 | -3.05 | |
安装臂长(m) | 50 | 55 | 40 | 40 | |
首次安装 | 日期 | 2010-3-28 | 2010-4-18 | 2010-7-1 | 2010-7-1 |
高度(m) | 27.88 | 40 | 40 | 40 | |
第一道附墙 | 预计日期 | 2010-8-5 | 2010-8-13 | 2010-10-10 | 2010-10-10 |
高度(m) | 26.37(6层楼面) | 24.22(7层楼面) | 24.02(8层楼面) | 24.02(8层楼面) | |
最终安装 | 预计日期 | 2011-1-5 | 2010-3-10 | 2010-1-3 | 2010-1-3 |
高度(m) | 120.28m | 117.6m | 70m | 70m |
1#楼塔吊(1#塔吊)QTZ63(5510)塔机距路旁围墙最近约36.5米,临街约8.5米,距西侧路旁围墙最近约35.7米,临街约9.3米;该塔吊与3#楼塔吊(2#塔吊)间距约78.2米,臂架重合距离约8.8米;该塔吊与5#楼塔吊(3#塔吊)间距约76.6米,臂架重合距离约8.4米;
3#楼塔吊(2#塔吊)QTZ63(5510)塔机距西侧路旁围墙最近约34.4米,距路边10千伏高压线约28米,电线高约15米;距***派出所围墙边10千伏高压线约14米。西南侧有已建住宅小区。距已建***派出所围墙约14米,派出所楼高约20米。3#楼TC5013塔机作业半径基本在施工场地内。1#楼和2#楼塔机中心距离约96.6米,起重臂相交幅度约3.4米。2#楼和3#楼两台塔机中心距离约79.9米,起重臂相交幅度约3.2米。1#楼和3#楼两台塔中心距离约52米,起重臂相交幅度约38.4米,具体位置详见平面图。
1#、3#楼塔机覆盖范围相重叠主要情况列表:
对应塔吊编号 | 塔机型号 | 本次实际安装臂长 | 塔机回转中心间距 | 臂架重合距离 | |||
1# | 2# | QTZ63 | QTZ63 | 45M | 42M | 78.2M | 8.8M |
对应塔吊编号 | 塔机型号 | 本次实际安装臂长 | 塔机回转中心间距 | 臂架重合距离 | |||
1# | 3# | QTZ63 | TC5013 | 45M | 40M | 76.6M | 8.4M |
对应塔吊编号 | 塔机回转中心离各围墙距离 | 起重臂临街长度 | 塔机回转中心与已建建筑物距离 | |||
1#塔吊 | 南围墙 | 西围墙 | —— | —— | ||
36.5M | 35.7M | 8.5M | 9.3M | —— | —— |
对应塔吊编号 | 塔机回转中心离各围墙距离 | 起重臂临街长度 | 塔机回转中心与已建建筑物距离 | |||
2#塔吊 | —— | 西围墙 | —— | —— | ||
—— | 34.4M | —— | 7.6M | 46.9M | —— |
对应塔吊编号 | 塔机回转中心离各围墙距离 | 起重臂临街长度 | 塔机回转中心与已建建筑物距离 | |||
3#塔吊 | 南围墙 | 东围墙 | ||||
28.9M | —— | 11.1M | —— | 31.5M | 33.6M |
对应塔吊编号 | 塔机回转中心离各围墙距离 | 起重臂临街长度 | 塔机回转中心与已建建筑物距离 | |||
4#塔吊 | —— | |||||
—— | 31.6M | —— | 8.4M | 22.2M | 41.3M |
为贯彻执行“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,按照《安全生产法》和《建筑工程安全生产管理条例》等相关法律法规的要求,特制定本安全专项方案,以杜绝多塔作业中的安全事故和隐患的发生
相关规范 和技术文件
1、《建筑起重机械安全监督管理规定》(建设部 [2008]第166号令);
2、《建筑起重机械备案登记办法》(建质[2008]76号文);
3、《塔式起重机安全规程》(GB5144-2006);
4、《武汉市建筑起重机械备案登记与监督管理实施办法》(武[2008]142号文);
5、《特种设备安全监察条例》(令第549号);
6、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质[2009]87号文);
7、《施工现场机械设备检查技术规程》(JGJ 160-2008);
8、《塔式起重机使用说明书》等。
四、危险源的辨识及分析
设计1#楼1#塔机、3#楼2#塔机和5#楼3#塔机首次安装高度和每次加节后的最终高度始终相差至少5米,如有变更必须申报审批。
塔机类型 | 危险源 | 可能发生危险情形 | 事故的原因分析 | 主要安全措施 |
1# 楼 QTZ63 塔 机 | 多塔作业 | 钢丝绳或吊钩吊物与2#楼QTZ63及3#楼TC5013起重臂或拉杆相碰,造成设备损坏或坠物伤人 | 1、操作失误 2、回转或起升制动器失灵 3、突然停电无制动 4、大风推动停不住 | 1、遵守多塔作业的避让原则、实行小车退让措施 2、确保操纵控制可靠,制动灵敏 3、采用备用电源 4、采用木楔超塞 |
输电线 | 钢丝绳或吊钩吊物与九医院路旁输电线或线杆碰撞,造成电线击断停电及人身电击事故 | 同上 | 1、回转时小车退到安全半径以内 2、在起重臂、围墙设标志 3、确保操纵控制可靠,制动灵敏 4、停用后将小车吊钩回收 | |
临近道路 | 小车吊钩或吊物在九医院路和和平大道上空回转经过,造成坠物伤人 | 1、操作失误 2、钢丝绳断 3、机构部件断轴 4、吊物捆绑不妥 5、吊物斗笼缺陷 | 1、回转时小车退回安全半径内 2、检查机件确保完好 3、检查司索吊物可靠 | |
临时设施 | 小车吊钩或吊物在钢筋加工棚、项目办公楼等临设上空回转经过,造成坠落损物伤人 | 同上 | 1、吊物时避开临设上空 2、检查机件确保完好 3、检查司索吊物可靠 4、临设上搭设防护层 | |
2#楼 QTZ63 塔 机 | 多塔作业 | 钢丝绳或吊钩吊物与3#楼TC5013起重臂或拉杆相碰,造成设备损坏或坠物伤人 | 1、操作失误 2、回转或起升制动器失灵 3、突然停电无制动 4、大风推动停不住 | 1、遵守多塔作业的避让原则、实行小车退让措施 2、确保操纵控制可靠,制动灵敏 3、采用备用电源 4、采用木楔超塞 |
高压线 | 钢丝绳或吊钩吊物与建设三路、红卫路派出所旁高压线或线杆碰撞,造成高压线击断停电及人身电击事故 | 同上 | 1、回转时小车退到安全半径以内 2、在起重臂、围墙设标志 3、确保操纵控制可靠,制动灵敏 4、停用后将小车吊钩回收 | |
临近道路 | 小车吊钩或吊物在建设三路上空回转经过,造成坠物伤人 | 1、操作失误 2、钢丝绳断 3、机构部件断轴 4、吊物捆绑不妥 5、吊物斗笼缺陷 | 1、回转时小车退回安全半径内 2、检查机件确保完好 3、检查司索吊物可靠 | |
临时设施 | 小车吊钩或吊物在钢筋加工棚、项目办公楼等临设上空回转经过,造成坠落损物伤人 | 同上 | 1、吊物时避开临设上空 2、检查机件确保完好 3、检查司索吊物可靠 4、临设上搭设防护层 | |
临近住宅楼 | 起重臂或吊钩吊物与红卫路派出所办公楼和已建住宅楼碰撞,造成设备损坏、建筑物受损及坠物伤人 | 1、操作失误 2、回转或起升制动器失灵 3、大风推动停不住 4、突然停电无制动 | 1对塔机的回转进行限位 并设报警 2、确保操纵控制可靠,制动灵敏 3、停用后对起重臂锚固 | |
3#楼TC5013塔 机 | 多塔作业 | 起重臂或拉杆碰撞2#楼QTZ63和1#楼QTZ63塔吊钢丝绳或吊钩吊物,造成设备损坏或坠物伤人 | 1、操作失误 2、回转或起升制动器失灵 3、大风推动停不住 4、突然停电无制动 | 、遵守多塔作业的避让原则、实行小车退让措施 2、确保操纵控制可靠,制动灵敏 3、采用备用电源 4、采用木楔超塞 |
临时设施 | 小车吊钩或吊物在现场临建上空回转经过,造成坠落损物伤人 | 1、操作失误 2、钢丝绳断 3、机构部件断轴 4、吊物捆绑不妥 5、吊物斗笼缺陷 | 1、吊物时避开临设上空 2、检查机件确保完好 3、检查司索吊物可靠 4、临设上搭设防护层 |
1、塔机通用的技术措施
(1)操作司机必须严格遵守多塔作业的避让原则:
a、低塔让高塔的原则:处于低位的塔机应主动避让处于高位的塔机。
b、后塔让先塔的原则:后进入交汇重合区域的塔机应避让先进入交汇重合区域的塔机。
c、动塔让静塔的原则:正在回转运动的塔机应避让回转静止不动的塔机。
d、轻车让重车的原则:轻载或空载塔机应避让载有重物的塔机。
e、客塔让主塔的原则:起重臂回转时需进入相临塔机的主要施工区域时,应主动避让该区域施工的塔机。
(2)操作司机必须实行进入交叉作业区域前小车的退让措施。当起重臂回转到与邻塔起重臂交汇重合区域前,先要将小车收回退出交汇重合的幅度,避免吊钩及吊物在交汇重合区域回转。当起重臂到位停稳后,再将小车运行到指定位置。
(3)、操作司机必须随时检查使塔机随时处于完好优良状态。特别是起升和回转的制动装置,必须保证操纵控制可靠,制动灵敏。钢丝绳无损坏和缺陷,小车架及吊钩完好无缺损,运行灵活自如。
(4)、当回转作业时突然停电,起重臂因起风停不稳,应立即启动事先安装准备好的停电保护设备或备用24V直流电源,恢复回转制动线圈的供电,使回转制动停稳。然后用外力间断微松起升机构刹车,慢慢将吊物放下。
(5)、当起风时,回转必须慢速运行,如果起重臂因突起大风停不稳,按回转制动也停不住时,若是空钩应立即将吊钩上升到臂架下,若是吊物时应将事先准备好的四块木楔塞在回转齿圈和小齿轮之间,阻止回转运动,再将吊物慢慢放下。
2、1#楼QTZ63塔机的专项技术措施
(1)、将本塔机的回转电子限位和机械止挡限位结合的方式确保安全,本塔机通过回转电子限位将以北51°及-44°处设置回转电子限位确保(详平面图),回转到此位置时回转电机能够及时断电,以尽可能避开危险源。
(2)对塔机的小车进行定向限幅(与围墙及输电线)
因本塔吊初始安装高度高于围墙,因此不存对塔机回转进行限位。但需对***路上输电线我们主要以主动避让为主,即塔吊司机严格听从指挥。
(3)对塔机的小车进行定向限幅(与3#楼塔吊)
当塔机起重臂与3#楼塔吊交叉部位,操作司机必须将变幅小车收回到距臂根15m内,禁止变幅小车及吊钩吊物与3#楼塔吊起重臂交叉,防止操作意外触碰低跨3#楼塔吊起重臂。为了增加视线效果,起重臂要在15米处设醒目标志。
(4)对塔机的小车进行定向限幅(与2#楼塔吊)
当塔机起重臂与2#楼塔吊交叉部位,操作司机必须将变幅小车收回到距臂根15m内,禁止变幅小车及吊钩吊物与2#楼塔吊起重臂交叉,防止操作意外触碰低跨2#楼塔吊起重臂。为了增加视线效果,起重臂要在15米处设醒目标志。
(5)本塔吊在以上危险区及交叉区作业时,必须先在安全区起吊至危险区及交叉区上部2m以上再行旋转。
(6)、塔机停用时吊物必须落地不准悬挂在空中,小车停靠在安全区内,落钩与地锚点挂牢,操作档位均归零,切断塔机电源,锁固驾驶室和电源箱门锁,确认无误后方可离岗。
(7)在以上危险区及交叉区时必须严格遵守以下规定:a、低塔避高塔的原则,2#、3#楼因后施工必须遵守低塔避让本塔吊的高塔的原则,2#、3#楼塔吊必须在转臂前就先观察本塔的运行情况再进行作业。b、后塔避先塔的原则,在两塔机塔臂作业交叉区域内运行时,后进入该区域塔机要避让先进入该区域的塔机。c、动塔避静塔,在两塔机塔臂交叉区作业时,进行运转的塔机应避让处于静止状态的塔机。d、轻车避让重车的原则,两塔机同时运行时,无载荷塔机应主动避让有载荷塔机。
3、2#楼QTZ63塔机的专项技术措施
(1)、对塔机的回转进行限位,当起重臂未超出***派出所办公楼高度时,起重臂进入派出所楼附近。起重臂距派出所办公楼必需2米以上,并增设报警装置,具体见平面图所示。
(2)、对塔机起重臂专门设置锚固点。当起重臂高度未超过已建派出所办公楼和已建住宅楼时,下班停用后起重臂必须进行锚固。当起重臂高度已超过派出所办公楼和住宅楼时,下班停用后起重臂不须进行锚固。
(3)对塔机的小车进行定向限幅
当塔机起重臂转到东南侧工地围墙附近时,操作司机必须将变幅小车收回到距臂根14米内,禁止变幅小车及吊钩吊物开出工地围墙,禁止变幅小车及吊钩吊物在已建***派出所院内及住宅楼、办公楼上空经过;防止操作意外触碰高压线。为了增加视线效果,起重臂要在14米处设醒目标志。
4、3#楼TC5013塔机的专项技术措施
(1)、对塔机的小车进行定向限幅
当塔机起重臂向南转到生活区附近时,操作司机必须将变幅小车收回到3#楼施工区域,禁止变幅小车及吊钩吊物开入生活区上空。
(2)下班或停用后,必须将吊钩收起到臂架下,小车收回到臂架根部。
(3)塔吊吊物时应避免在钢筋棚等临设上空经过,为防止吊运物体坠落伤人,应对现场钢筋棚等临设搭设防护层。
六、塔机安全防范的管理措施
1、建立升节审批程序,塔吊每次升塔时,施工单位必须提前至少2天将申报表送达到监理单位相关负责人,监理、建设单位同意后方可进行升节。升节时由施工单位相关负责人现场监督,升节完毕后,由安装单位检查合格后方可使用。升节时,施工单位与其他单位发生矛盾无法解决的,由建设单位出面协调。
2、塔机司机应选派责任心强,服务态度好,操作技能高,熟悉塔机的性能及有一定的经验的人持有效证件上岗。实行优胜劣汰的用人机制,能者上,劣者下。
3、塔机司机上岗前必须进行安全作业交底,要根据本项目制定的安全防范措施,结合现场的实际情况,有针对性的交底,交底要履行签字手续。
4、定期对塔机操作人员进行培训和考核,及时换发有效证件,提高作业人员的安全技术素质。
5、督促切实做好对塔机的检查,维修和保养工作
⑴日常检查由塔机机长和操作人员实施,检查情况要记录在台班及交记录中,重要情况要及时报修或报告。
⑵安全部门在平时巡检的基础上,每月进行一次例行检查,做好检查记录,对检查出涉及安全危险的问题,必须下整改单,督促整改并进行复查。
⑶对塔机的保养实行日常保养、一级保养和二级保养的制度。日常保养由操作人员完成任务,利用班前、班后和间隙时间作业。一级保养由机长负责安排完成,每月一次。二级保养由现场机电工长组织完成,每三个月一次。保养均要做好记录,交有关部门备查。
⑷对塔机的维修实行现场维修和基地修理的制度,现场维修必须及时满足施工需要,随时保证塔机正常运行,基地修理必须全面彻底修复故障和毛病,恢复原有性能水平。维修和修理都要做好记录,由有关人员签字后备查。
6、塔机指挥人员应选派责任心强,有工作经验,有上岗证的人专业指挥,指挥人员应佩戴明显标志。用标准语音指挥,使用对讲机必须声音洪亮、清晰,无干扰,不串台。另外,指挥人员要对司索和吊斗、吊笼进行检查监控,确保起重吊运作业的安全。
7、加强对塔机的现场管理,安全合理用好塔机
⑴控制作业时间,对节假日和加夜班进行合理安排和调度,防止设备和人员疲劳作业。同时每月安排适当的时间对设备进行例行保养。
⑵严格执行塔机的安全技术操作规程,塔吊的“十不吊”原则, 坚决制止盲目指挥和违章冒险作业。
⑶对塔塔机的安拆、顶升、附墙作业以及方案变更必须实行申报审批制度,由项目安全负责人统一审批调度指挥,防止发生交叉作业干扰和碰撞事故。
⑷经常定期对塔机的作业进行安全检查和监督,发现问题及时纠正处理。
七、塔机安全防范的组织机构及管理职责
1、参建各方的组织机构图表
2、参建各方的管理职责
(1)建设单位职责
依法发包给两个及两个以上施工单位的工程,不同施工单位在同一施工现场使用多台塔式起重机作业时,建设单位应当协调组织制定防止塔式起重机相互碰撞的安全措施。全面督促其他参建各方抓好安全质量工作,经常进行布置和检查。并将相关单位负责人员联系方式制作成通讯录,以方便信息的及时传递。
安装单位、使用单位拒不整改生产安全事故隐患的,建设单位接到监理单位报告后,应当责令安装单位、使用单位立即停工整改。
(2)监理单位职责
对塔机使用所需的各种文件、方案和管理措施进行审批或审查,并对塔机使用的全过程进行协调调度、监控、督促和指导项目经理抓好安全工作。主要有以下内容:
a.审核建筑起重机械特种设备制造许可证、产品合格证、制造监督检验证明、备案证明等文件;
b.审核建筑起重机械安装单位、使用单位的资质证书、安全生产许可证和特种作业人员的特种作业操作资格证书;
c.审核建筑起重机械安装、拆卸工程专项施工方案;
d.监督安装单位执行建筑起重机械安装、拆卸工程专项施工方案情况;
e.监督检查建筑起重机械的使用情况;
f.发现存在生产安全事故隐患的,应当要求安装单位、使用单位限期整改,对安装单位、使用单位拒不整改的,及时向建设单位报告。
g.如发生区域性停电,大风警报等由监理单位第一时间通知施工单位,应立即采取安全防范措施。
(3)施工单位职责
施工单位对塔吊的运转随时观察,定时检查,并做好记录。杜绝塔机“带病”作业。
对塔机在现场的施工的安全工作负领导责任,督促执行上级有关安全管理的法规文件,并制定本项目安全管理的实施规定,向塔机租赁使用提出安全要求,对项目安全负责人的工作进行检查和指导。
根据不同施工阶段、周围环境以及季节、气候的变化,对建筑起重机械采取相应的安全防护措施;
制定建筑起重机械生产安全事故应急救援预案;
在建筑起重机械活动范围内设置明显的安全警示标志,对集中作业区做好安全防护;
设置相应的设备管理机构或者配备专职的设备管理人员;
指定专职设备管理人员、专职安全生产管理人员进行现场监督检查;
建筑起重机械出现故障或者发生异常情况的,立即停止使用,消除故障和事故隐患后,方可重新投入使用。
(4)塔机租赁(安装)单位职责
对塔机的完好和安全性能负领导责任,遵照执行上级有关起重设备的安全规定,提供和安装符合标准的设备,督促制定本单位安全质量管理的各项规定,对安全技术部门负责人的工作进行指导和检查,使塔机在安拆、加节附墙、维修使用各环节得到安全控制。
按照安全技术标准及建筑起重机械性能要求,编制建筑起重机械安装、拆卸工程专项施工方案,并由本单位技术负责人签字;
按照安全技术标准及安装使用说明书等检查建筑起重机械及现场施工条件;
组织安全施工技术交底并签字确认;
制定建筑起重机械安装、拆卸工程生产安全事故应急救援预案;
将建筑起重机械安装、拆卸工程专项施工方案,安装、拆卸人员名单,安装、拆卸时间等材料报施工总承包单位和监理单位审核后,告知工程所在地县级以上地方建设主管部门。
对塔吊专业司机及施工单位安全员定期进行安全教育。
(5)项目安全负责人职责
a、严格督促执行上级颁发的安全法规、项目的安全制度及塔机的专项安全防范方案。
b、经常对塔机的安全进行检查,发现塔机有安全隐患或违章作业,及时提出整改意见,督促实施并跟踪复查,严厉禁止违章作业,盲目指挥,严禁无证上岗。
c、经常性对塔机操作人员和指挥人员进行安全意识、安全素质的教育,做到警钟常鸣,常抓不懈。
d、统一指挥现场的塔机的作息时间和人员安排,在塔机装拆、加节附墙时,统一指挥调度,错开作业时间和空间,确保不发生交叉作业事故。
(6)塔机租赁安全负责人职责
a、严格执行上级颁发的起重设备安全监督法规和本单位制订的安全管理制度。
b、在塔机修理和安装施工中,严把安全质量关,严格验收,为项目提供安全性能完善,安装质量合格的塔机。
c、岗前和定期对安拆、维修和操作人员进行安全交底和培训,提高作业人员的安全素质和安全技能。
d、定期和不定期到现场进行安全检查,发现安全隐患或危险因素及时要求整改,并督促完成。
(7)塔机机组人员职责
塔吊司机的职责及其要求:
a.塔司应熟悉作业环境,全面了解塔式起重机的构造原理、正确的使用方法、保养、维修的基本知识和安全操作规程,并能熟练地进行操作使用。
b.塔司应爱护机械,认真作好日常维护保养,精心操作,努力提高塔式起重机的生产效能,延长使用寿命。
c.塔司必须严格遵守操作规程的各项规定,拒绝执行违反操作规程的指挥,保护机上各种安全、检测及报警装置灵敏有效。
d.塔司随机进入施工现场后,应主动熟悉工程概况、工程环境及施工条件、服从指挥,遵守现场有关安全技术的各项规定,不擅离职守,不接待非机组人员登机,认真填写机械运转记录。
e.在操作塔式起重机时,如突然发生机械故障或事故时,应立即停机排除或进行抢修,并及时报上级有关部门协助处理。
f.及时填写交和运行记录,定期交机电负责人归档。
g.司机必须听从指挥人员的指挥,当指挥信号不明时,司机应发出“重复”信号询问,明确指挥意图后,方可开车。
h.司机必须熟练掌握标准规定的通用手势信号和有关的各种指挥信号,并与指挥人员密切配合。
i.当指挥人员所发信号违反标准的规定时,司机有权拒绝执行。
j.司机在开车前必须鸣铃示警,必要时在吊运中也要鸣铃,通知受负载威胁的地面人员撤离。
k.在吊运过程中,司机对任何人发出的“紧急停止”信号都应服从。
指挥人员的职责及其要求:
a.起重吊装的指挥人员必须持证上岗,应佩带鲜明标志,如标有“指挥”字样的臂章、特殊颜色的安全帽、工作服等,指挥人员所戴手套的手心和手背要易于辨别,禁止酒后作业和疲劳作业。
b.指挥应对施工队伍吊转物料及时给予协调和解决,作业时应与操作人员密切配合,执行规定的指挥信号。
c.地面指挥与塔司应加强沟通,语言应明确、精练、清晰;发音尽量标准,语调尽量平和。
d.塔司及地面指挥应积极主动、热情配合项目施工,不得无故难、消极怠工,严禁吃拿卡要,严禁脱岗,需离开工作岗位时,不得将对讲机交由无证人员指挥。
e.地面指挥应到吊物挂钩、摘钩处相距5m范围内进行指挥,并能使司机看清指挥信号,不得站在高处、远处进行“遥控”指挥。
f.指挥人员不能同时看清司机和负载时,必须增设中间指挥人员。以便逐级传递信号。当发现错传信号时,应立即发出停止信号。
g.负载降落前.指挥人员必须确认降落区域安全时.方可发出降落信号。
h.当多人绑挂同一负载时,起吊前,应先作好呼唤应答,确认绑挂无误后,方可由一人负责指挥。
i.在开始起吊负载时,应先用“微动”信号指挥,待负载离开地面100mm~200mm稳定后,再用正常速度指挥。必要时,在负载降落前,也应使用“微动”信号指挥。
j.指挥长应负责协调各信号指挥员多塔作业的信号指挥,积极参与并监督检查现场的指挥工作。
八、安全事故应急救援措施
为了确保工程有序、安全的进行。有效地避免或降低人员伤亡和财产损失;帮助实现应急行动的快速、有序、高效;充分体现应急救援的“应急精神”。特制定以下应急救援预案:
如遇意外塔吊发生意外事故时,在现场的机组要立即用电话向塔机公司生产部门报险情。公司总经理立即召集抢救指挥组其他成员,抢救、救护、防护组成员携带着各自的抢险工具,赶赴出事现场配合现场一起救援,最大幅度的减少人员伤亡和财产损失。
1.应急救援的组成及职责
组 长:
副组长:
组 员:
组长职责
组长任总指挥,其主要职责为:
1 决定是否启动指挥、协调应急行动。
2 决定是否存在或可能存在重大紧急事故,决定是否要求应急服务机构提供帮助,并实施场外应急计划,决定是否启动上一级预案,在不受事故影响的地方进行直接控制。
3 复查和评估事故可能发展的方向,确定其可能的发展过程。
4 决定应急撤离,最大限度地保证现场人员和外援人员及相关人员的安全,确保任何伤害都能得到足够的重视。
5 负责确定救援工作的终止
6 负责上报事故。
副组长职责
1 保持与总指挥的直接联络,协助总指挥组织应急救援工作。
2 评估事故的规模和发展态势,向应急总指挥提出应急反应对策和建议。
3 事故现场实行管制,协助场外应急机构开展服务工作。、
4 组织实施抢险行动方案,不断加以改进。
5 监督、指导应急救援指挥部各小组的行动。
6 在紧急状态结束后,控制受影响地点的恢复。
组员职责
在组长统一指挥下进行工作,紧急情况发生后,现场要做好警戒和疏散工作,保护现场,及时抢救伤员和财产。
2. 危险源的防范与监控
1针对存在的危险源,落实应对措施,并由专职安全负责人邓兴生负责记录针对危险源的应对措施的落实情况。
2 进一步完善危险源辨识工作,从技术和管理上加强重大事故危险的监控,防止重大事故的发生。
3.应急响应程序
施工过程中施工现场或驻地发生无法预料的需要紧急抢救处理的危险时,应迅速逐级上报,次序为现场、项目部。由项目部质安部收集、记录、整理紧急情况信息并向小组及时传递,由小组组长或副组长主持紧急情况处理会议,协调、派遣和统一指挥所有车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上级汇报。
事故处理根据事故大小情况来确定,如果事故特别小,根据上级指示可由施工单位自行直接进行处理。如果事故较大或施工单位处理不了则由施工单位向建设单位主管部门或其他上级部门进行请示,请求启动建设单位的救援预案,建设单位的救援预案仍不能进行处理,则由建设单位的安全管理部门向市安监站或部门请示启动上一级救援预案。
4.安全事故应急救援措施
如果塔机在作业时相撞,造成塔机倒塌、重物坠落等意外事故,在造成人员伤亡的情况下应紧急采取如下措施:
1应尽量在短时间内切断电源,以防电缆漏电造成事故的进一步扩大。
2如有人员伤亡,紧急采取应急救援措施,立即报警请求120急救中心救助。
3 封锁事故现场。
4 如果塔机相撞,由于外界撞击力造成塔身或塔臂交形,应立即停止使用,上报厂家及有关部门(公司工程部、公司技术部、设备租赁公司等)对其进行处理。
5组织事故调查小组,分析事故原因,研究处理方案,总结经验教训。
5.救援设备
为了迅速有效的对发生事故的现场进行救援处理,特预备完好设备如下:
a、汽车式起重机2台,16和40吨各一台,驾驶员: b、福瑞达面包车1台,
c、千斤顶2台,型号:50吨,30吨
d、氧割器具2套,电焊机2台
e、灭火器,10个
另注:对于突发的断电且有吊物在半空时,塔司应立即用木锲阻止塔机自由回转,然后通知公司生产部负责人,然后派遣专业的维修人员通过手动方式缓慢将吊物放落地面。