一、施工准备
1.在验收合格的道路基层上,根据设计图纸放出道路中心线及道路边线(路缘石线)并钉桩,桩距一般10米一根,或按有关规定执行,并测定高程。
2.按照设计规定划分路面板块。划分路面板块要由路口开始,路口弧线部位(“八字”处)分块时,要避免路面板块出现锐角;在曲线段分块时要使横向分块线与该点法线方向一致。
3.路面面层分块线距检查井井盖的边缘距离要大于1米。
4.要根据施工方案、施工线路长短、运输工具等条件,选择搅拌站位置。搅拌站的运输能力,必须满足浇筑工作不间断,水泥混凝土运送到浇注地点时,必须保持均匀性和规定的坍落度,从搅拌站运至浇注地点,水泥混凝土拌和料的运输时间不得超过下表规定;
气 温 (度) | 无搅拌设施运输(min) | 有搅拌设施运输(min) |
20-30 | 30 | 60 |
10-19 | 45 | 75 |
5-9 | 60 | 90 |
二、水泥混凝土
1.混凝土施工配合比必须符合设计要求。
2.要控制水泥混凝土中的总含碱量小于6kg/m3,骨料的膨胀用量不得大于0.06%.
3.配制大于C30级混凝土要采用42.5号以上水泥,水泥用量要控制在300—350kg/m3,水灰比要小于0.5。
4.路面层水泥混凝土要采用低流动性混凝土。由抗渗要求的路面面层水泥混凝土,配合比设计要满足设计要求的抗折强度和抗渗要求。
三、模板
1.模板必须有足够刚度能承受轨道传递的机组重量。
2.轨道模板数量要满足施工周转需要,一般为日摊铺进度1-2倍。
3.模板安装要位置准确、牢固。模板直立用铁钎固定,铁钎间距为0.8-1m,晚道处为0.5-0.8 m。内侧铁钎要高出模板。模板接头要平顺,模板与路基之间的空隙要堵严实。
4.要采用钢模板,当采用木模板时,板厚要大于5cm,弯道部位板厚要勇1.5-3cm,长度要大于一块路面层板长,宽度与路面层板厚度相同,内侧和顶部要刨光,纵缝相接要平接。
5.模板支设完毕要在内测涂刷脱模剂,模板表面要平光,脱模剂涂刷要均匀一致。
6.模板安装要牢固,不得倾斜、跑模,拼缝接头处严密不漏浆。
四、横缝与纵缝
1.要按设计规定设置横缝(间距一般5-7m)。在高填土、弯道和路基土壤不均匀地段要适当减小横块间距。
2.横缝中的伸缝间距,要根据设计确定,设计未有规定的,常温与夏季施工时一般为24-36米,冬季施工时一般为15-18米。与结构物衔接处、道路交叉和填挖土方变化处要做成伸缝,伸缝宽度不得小于15mm。
3.伸缝上部的预留填缝空隙,要用提缝板留置,提缝板要与伸缝板密合、对正、垂直与地面并平顺。
4.伸缩宽度一般为6-8mm ,深度不得小于路面层板厚三分之一,且不小于60mm ,伸缩缝要与混凝土板垂直,并与两侧已完成路面层的横缝成一直线。
5.采用切缝机切伸缩缝,水泥混凝土强度一般控制在10Mp左右。
6.纵缝间距按设计要求执行,设计无规定的,一般间距以3.5-4m为宜。
7.已成形的水泥混凝土路面层板,纵缝侧面要涂刷隔离剂,隔离剂不得涂于传力杆上。
五、钢筋加工与安装
1.配制水泥混凝土路面层(含边缘及角隅构造筋)要按设计规定布设钢筋网,架立筋要稳固。
2.伸缩缝传力杆要与伸缝板一起安装。
3.伸缩缝传力杆要在摊铺混凝土时安放,传力杆安装位置准确、牢固。当分幅摊铺时,要在混凝土摊铺后,按预留孔位置安放,并采取固定传力杆措施。
六、水泥混凝土摊铺
1.摊铺水泥混凝土时,要预留水泥混凝土振捣密实的沉落量。
2.摊铺厚度达到水泥混凝土模板后的三分之一时,要拔出模板内侧铁钎,并填实钎洞。
3.混凝土路面层分两次摊铺时,上层水泥混凝土的摊铺要在下层水泥混凝土初凝前完成。
4.摊铺水泥混凝土时,要与传力杆及边缘钢筋的安放配合,摊铺程序要符合下列要求:
1).首先摊铺边缘钢筋处,待伸缩缝传力杆安放就位后,在继续摊铺上面的水泥混凝土。
2).水泥混凝土四角处,先摊铺角隅钢筋处和钢筋网下的水泥混凝土,然后依据设计位置与高度安放角隅钢筋隅钢筋网,待安放就位后,在继续摊铺上层水泥混凝土。
5.一块水泥混凝土板要一次连续浇注完成,施工缝要留在分缝处。
6.摊铺水泥混凝土过程中遇雨,要及时架好防雨罩,然后继续作业。
7.摊铺水泥混凝土路面层,要按规定制作检验抗折、抗压强度的试件(含见证取样)。混凝土抗折、抗压强度检验,要以28天龄期标养试件的设计强度为准,并符合下列要求:
1).要以正在摊铺的混凝土拌合物制作试件。
2).每天或铺筑200m3混凝土要制作标准试件及与现场路面层同条件养护的试件,供R7、R28强度检验控制施工质量。每铺筑1000-2000m3水泥混凝土要增做一组试件,用于检查后期强度,龄期不得小于90天。
七、振捣
采用人工小型机械振捣时,要制定振捣方案,水泥混凝土摊铺后要找平,振捣要重叠20cm左右;振捣器行进速度要均匀一致;横缝和纵缝边缘要加强振捣;混凝土振捣后要密实、表面平整、不露石子。
八、真空吸水作业
1.真空吸水作业要在路面层水泥混凝土振捣后,抹面成活前进行。
2.真空吸水作业深度不得超过30cm,吸水时间按每1cm板厚1min计算,板厚超过15cm时,适当延长吸水时间。
3.要逐渐加大真空度,正常作业时真空度要稳定在53-80kPa;待排出水量达到计算要求时,逐渐减小真空度,并掀开盖垫周边,露出水泥混凝土面板。
4.吸水垫放设位置之间,不能有未经吸水的脱空部位。
5.真空系统安装位置,要有利于水泥混凝土摊铺与排水。
6.完成真空吸水作业后,要立即进行抹面成活。
九、抹面成活与拉毛
1.混凝土振捣完成后,要及时采取防风、防晒措施。抹面成活要在跳板上进行,成活时不得在板面上洒水和水泥浆。
2.混凝土振捣后要密实,抹面不应少于4次,并依据水泥品种与气温高低控制抹面间隔时间。
3.操作者不得直接站立在水泥混凝土面层上操作;在全幅整平板面后,立即进行第一遍抹面操作;先用行夯拉搓一遍,再用木抹子揉压平整,去高填低,揉压出灰浆使其均匀分布在水泥混凝土表面。
4.拉毛要在水泥混凝土接进初凝时进行。按照设计要求选择机具拉毛或刻痕,拉毛深度要大于或等于0.4mm。
5.水泥混凝土试件,要与吸水作业同条件制作,同条件养护。
6.雨后要及时检查新浇筑的水泥混凝土路面层,对因雨受损伤处迅速做补救处理。
一十、养护
1.水泥混凝土路面层成活后,要及时养护。养护时要采取措施保护已成活的水泥混凝土路面板,养护初期不得踩踏。
2.用蓄水养护不得少于14天,养护用水不得浸泡路基。
水泥混凝土达到设计强度80%以上时可以停止养护。
3.养护期间要封闭交通、不得堆物,养护终结要及时清除路面层养护材料。
4.水泥混凝土路面层抗压强度达到设计强度要求时,方可开放交通。
十一、拆模板
1.要保护水泥混凝土板边角不受损伤,拆模时间要符合下表规定:
水泥混凝土路面层拆模时间
气温 | 拆模时间 | 气温 | 拆模时间 |
10度以下 | 不少于48h | 15度以上 | 不少于24h |
10-15度 | 不少于36h |
3.拆除模板后要及时整理,妥善宝管。
十二、填缝
1.缝内遗留的石子、灰浆等杂物要剔除干净,伸缩缝全部贯通,露出缝板,并且伸缩缝的顶面、侧面露出缝板不得连浆。
2.按设计选择填缝料,并根据填料品种制定工艺技术措施。
3.填缝料的充满度要根据施工季节而定,常温施工要与路面平,冬季施工略低于板面3mm.。
十三、水泥混凝土板面层质量标准
1.水泥混凝土板面边角要整齐、无裂缝,不得有石子外露和浮浆、脱皮、饮恨、积水等现象。
2.伸缩缝必须垂直,缝内不得有杂物。伸缩缝要全部贯通,传力杆要与缝面垂直。
3.切缝宽、深、长必须达到设计要求,直线段直顺,曲线段圆顺,不得有瞎缝跑锯。
4.水泥混凝土板面层质量或允许偏差要符合下表规定:
水泥混凝土板面层质量或允许偏差
序号 | 项目 | 质量或允许偏差(mm) | 检验频率 | 检验方法 | |||
范围 | 点数 | ||||||
1 | △抗压强度 | 不低于设计规定 | 每台班或按规定 | 1 | 送试验室检验 | ||
2 | △抗压强度 | 试块强度平均值不低于设计规定 | 每台班或按规定 | 1 | 送试验室检验 | ||
3 | △厚度 | +10 -5 | 每块板 | 2 | 用钢尺量 | ||
4 | 平整度 | ≤5 | 每块板 | 1 | 用3米直尺和塞尺量取最大值 | ||
5 | 相邻板高差 | ≤3 | 每块板 | 1 | 用尺量取最大值 | ||
6 | 宽度 | +20 0 | 40m | 1 | 用钢尺量 | ||
7 | 中线高程 | ±10 | 20m | 1 | 用水准仪具量测 | ||
8 | 横断高程 | ±10且横坡差 ≯±0.3% | 20m | 路 宽 (m) | <9 | 2 | 用水准仪具量测 |
9-15 | 4 | ||||||
>15 | 6 | ||||||
9 | 纵缝直顺 | ≤10 | 100m缝长 | 1 | 用20m小线量取最大值 | ||
10 | 横缝直顺 | ≤10 | 40m | 1 | 沿路宽拉线量取最大值 | ||
11 | 蜂窝麻面面积 | ≤1% | 每块每侧面 | 1 | 用尺量蜂窝 总面积 | ||
12 | 井框与路面 高差 | ≤3 | 每座 | 1 | 用塞尺量取 最大值 |