高一地理必修二

第一章 人口的变化

第一节 人口的数量变化

一、 人口的自然增长

1、10年来人口增长

历史时期 人类的生产劳动 人口数量和增长情况 人口变化的原因

农业之前 主要从事采集和狩猎 人口数量化少，增长缓慢 人们获取食物的能力低，抵御疾病和灾难水平差，死亡率高

农业至工业期间 利用简单的工具从事农业活动 人口数量增多，增长速度加快 耕作和灌溉技术发展，食物供应变得稳定而可靠，死亡率下降

工业以后 工业生产活动迅速扩大和发展 人口数量继续增加，增长速度更加迅猛 用科学技术武装起来的人类不断壮大着改造自然的能力，人们能获得充足的食物和完善的医疗服务，死亡率降低

2、人口自然增长最根本因素：生产力水平的高低

               决定因素：自然增长率、出生率、死亡率

3、发达国家与发展中国家人口增长差异

 自然增长率水平 人口增长特点及成因 今后变化趋势

发达国家 保持较低水平 受生育观念、生活质量、社会经济发展水平影响，增长缓慢 今后几十年，人口数量将比较稳定，一些国家还会逐渐减少

发展中国家 水平较高 由于政治，民族经济发展，医疗卫生事业进步，死亡率下降，人口增长很快 采取了控制人口的措施，人口增长速度将趋缓，但人口数量还将增加

中国 水平较低 增长缓慢 人口基数大

4、人口的发展一定要与经济社会发展相协调，与环境的承载力相适应。

二、人口增长模式及其转变

5、人口增长模式与相应人口问题

          人口增长           人口问题

   历     原始低增长阶段——“高高低”模式——原始型            人口增长过快

   史     加速增长阶段———“高低高”模式——传统型——————儿童比重过大

   轨     增长减缓阶段——                                      人口增长缓慢

   迹     低速增长阶段——“低低低”模式——现代型———————人口老龄化

6、影响人口模式转变的因素：生产力水平、国家、自然环境、社会福利、文化观念

7、为什么大多数发展中国家的人口增长模式尚未进入现代型？生产力水平低、城市化水平低、社会制度。

第二节 人口的空间变化

一、 人口的迁移

1、 人口迁移就是人的居住地在国际或本国范围内发生改变。

人口迁移三要素：居住地变更、时间上长期性（1年以上）、市空间位置变化是否跨越行政界限

2、 不同时期的国际人口迁移

时期 特点 迁出地区 迁入地区 原因 意义

19世纪以前 以集团型、大批量移民为主 旧（亚非欧） 美洲、大洋洲等新 欧洲殖民主义扩张、新的开发  在客观上开发了新，传播了工业文明，也改变了人种的空间分布

第二次世界大战以后 人口从发展中国家流向发达国家；定居移民减少，短期流动人口增加 拉丁美洲、亚洲、非洲等 西欧、北美、西亚、北非 迁入地区经济发展快 调整了劳动力空间分布不均

3、 一个地区人口数量的变化包括人口迁移和人口数量增减。

4、 不同时期的国内人口迁移

自给自足的农业经济脆弱；战争频繁；自然灾害；组织“屯垦戍边”

时代 影响因素 迁移特点 流向

古代 深受统治者及其行政力量的束缚；自给自足的农业经济脆弱；战争频繁；自然灾害；组织“屯垦戍边” 大批迁入 迁往自然条件较好的地区

当代 性中国成立到20世纪80年代中期 受国家政治影响大

国家实行计划经济和严格的户籍管理制度 有计划、有组织 东部——西北和东北

沿海——内陆

 20世纪80年代中期以来 国家改革开放

经济因素起主导作用  （改革开放） 迁移流量大，流向改变 西部——东部沿海城市和工矿区

农村——城市

5、 我国人口迁移的意义：调节人口空间分布和人才短缺；加强民族融合和文化交流；促进经济发展，缩小地区差异。

6、 人口迁移效应

对迁入地区 积极 提供廉价劳动力，节约教育费用，促进迁入地经济发展

 消极 造成不安定因素，加剧人地矛盾

对迁出地区 积极 缓解人地矛盾，改善环境，增加收入（外汇），加强与经济发达地区经济、社会文化交流

 消极 人才外流

其它效应 改变人口分布，人口结构；促进民族经济文化交流；促进人口群体基因交流和融合

二、影响人口迁移的因素

1、主要因素：一是自然环境和社会经济环境的变化；二是个人对生活或职业需求的变化。

   ——经济因素、生态环境、政治因素、社会变革、宗教、个人动机和需求

在某种特定的时空条件下，任何一种因素都有可能成为促使人口迁移的决定性因素。

2、美国

1）促使美国成为移家的因素：

①新为开发，需要大量劳动力

②15—16世纪，欧洲圈地运动，失业工人和破产农民为了追求更好的经济待遇迁往美洲

③新航线开辟，为人们顺利迁移扫清障碍

④殖民扩张，掠夺美洲资源财富

2）美国国内人口迁移

时期 迁移的原因 迁移流量 

19世纪中期 南北战争——政治 人口大规模西移

19世纪和20世纪之交 工业化和城市化的发展——经济 由乡村流入城市

20世纪20年代到60年代 农业危机、自然灾害——经济、生态环境 南部人口迁往北部和西部

60年代末到70年代初 东北老工业基地环境恶化，西部、南部有新资源、新兴工业的阳光地带——经济、生态环境、个人动机需求 由东北部迁往南部和西部

70年代以后 城市环境改善和老工业区经济重建（经济、生态环境） 人口向老工业区和城市回流

第三节 人口的合理容量

一、 环境承载力

1、 环境承载力，只环境能持续供养的人口数量。

人口数量是衡量环境承载力的重要指标。

2、 环境人口容量：一个国家或地区的环境人口容量，是在可预见的时期内，利用本地资源及其他资源、智力和技术等条件，在报和社会文化准则的物质生活水平条件下，该国家或地区所能持续供养的人口数量。

3、 环境人口容量的各因素之间的关系

科技发展水平——————决定开发数量   资源————环境人口容量  生活和文化消费水平———决定消耗数量      

最主要因素：在各因素中，科技发展水平与华努境人口容量成正相关关系，生活和文化消费水平与环境人口容量呈负相关关系，资源与环境人口容量成正相关关系。

4、 环境人口容量具有不确定性，和相对稳定性。

二、人口合理容量

1、人口合理容量：按照合理的生活方式，保障健康的生活水平，同时又不妨碍未来人口生活质量的前提下，一个国家或地区最适宜俄人口数量。——一个理想的、难以确定精确数值的“虚数”。

2、意义：对于制定一个地区或国家的人口战略和人口又总要意义，进而影响区域的经济社会发展战略。

3、对整个世界来说

（1）国际社会要倡导各国，尤其是发展中国家要尽最大可能把人口控制在合理的规模之内。

（2）建立公平的秩序，保证大多数人拥有不断追求高水平生活质量的平等权利。

（3）尊重人地协调发展的客观规律，因地制宜制定本地区持续发展战略，既保持良好生态平衡，又不断提高人民生活质量。

第二章  城市与城市化   第一节  城市内部空间结构

一、 城市形态

城市形态 团块状 组团状 条带状或放射状

影响因素 市中心吸引作用

平原地区 城市用地或河流阻隔、规划控制等

山地、河流阻隔 沿交通线分布或受地形

河谷地区

地域形态 各组成部分比较集中，连成一片 城市由几片组成，每篇就近组织各自的生产生活，各片互不相连 城市地域沿主要交通干线或地形区延伸

主要优点 便于集中设置比较完善的基础设施，各种设施利用率高，方便生活，便于管理，节省投资 便于城市扩大规模，有利于保护城市环境 城市各部分接近郊区，亲近自然

主要缺点 易造成城市污染 用地分散，各片联系不方便，市政建设投资大 城市交通主要集中于一方向，且运距长

城市距离 成都、合肥、华盛顿 重庆、上海浦东新区 洛阳、西宁、宜昌、兰州、延安

二、城市土地利用和功能分区

1、功能分区：城市各项经济活动相互间发生空间竞争，导致同类活动在空间上高度集中。

2、划分：商业区、住宅区、工业区、市政与公共服务区、工业区、交通和仓储区、风景与城市绿地、特殊功能区等

3、中心商务区（纽约的CBD——曼哈顿）特征：

①中心商务区是城市经济活动最繁忙的地方  ②人口数量的昼夜差别大  ③建筑物高大稠密  ④中心商务区内部存在明显的分区

5、 三种基本城市地域功能分区

功能分区 形态 特征 位置

商业区 占地面积小、呈点状或条状 经济活动最繁忙；人口数量昼夜差别大，建筑物高大稠密；内部有明显分区 市中心，交通干线两侧、街角路口

工业区 集聚成片 不断向市区外缘移动，并趋向域沿主要交通干线 市区外缘，交通干线两侧

住宅区 占地面积大，是城市主要功能分区，工业化后出现分化 建筑质量上，高级于低级住宅分化；位置上，高于于低级住宅分区背向发展 高级 城市外缘与高坡、文化区联系

   低级 内城与低地、工业区联系

三、城市内部空间结构的形成和变化

1、在城市中，不同功能区的分布和组合构成了城市内部的空间结构，也叫做城市地域结构。

2、城市地域结构模式：

结构模式 特点 成因 举例

同心圆模式 城市形态集中紧凑，城市功能区为少市中心呈同心圆状 平原地形，城市各功能区经过不断侵入和迁移，冲同心圆状自核心向外扩展 成都

扇形模式 城市各功能区呈扇状向外扩展 交通（各功能区沿交通线延伸） 沈阳

多核心模式 城市并非依托单一核心发展，而是围绕着几个核心形成中心商务区、批发商业区、住宅区、工业区和郊区，以及相对的卫星城等多功能区，并由他们共同组成城市地域 随着城市不断扩展，原有市中心地价高、交通和居住拥挤等原因，在远离市中心的郊区出现新核心，同时也受河流、地形等因素影响 淄博

3、影响因素：

   主要因素：经济因素——取决于各功能分区付租能力，地租水平高低（交通通达度、距市中心远近）

   历史文化（北京市）、种族宗教（黑人区）、建筑设计（欧洲中世纪城市绕教堂布局）、自然条件（城市高坡和低地）、行政因素

第二节  不同等级城市的服务功能

一、 城市的不同等级

1、 城市等级划分标准：以城市人口规模来划分

特大城市——100万人口以上  大城市——50-100万人口  中等城市——20-50万人口  小城市——20万人口以下

2、 不同等级城市服务范围和种类不同，大城市提供服务种类多，级别高，服务范围相对较大。

3、 影响城市服务范围的因素：

影响因素 影响 表现

资源条件 位于资源丰富地区的城市，能够获得支撑城市进一步发展的资源条件 为城市提供丰富物质条件、丰富劳动力条件、丰富城市用地

交通条件 位于交通枢纽上的城市，能够通过便利的交通为更远的居民提供服务，使其服务范围扩大 铁路枢纽城市、公路枢纽城市、港口城市等

人口条件 城市为服务区内居民提供货物和服务，服务人口要达到一定规模 位于人口稠密地区的城市服务范围相对较小；相反，位于人口稀少地区的城市服务范围相对较大

二、德国南部城市等级体系的启示

1、同一区域内，不同级别的城市空间组合，就够成立一个地区的城市等级体系。

2、不同等级城市的服务范围层层嵌套。

3、不同等级城市数目、相互距离、服务范围、城市职能的关系：“高少远大多，低多近小少，大的嵌套小”（城市等级高，城市树木烧，相互距离远，服务范围大，城市功能多；城市等级低，城市数目多，相互距离近，服务范围小，城市职能少。不同等级城市服务范围层层嵌套，大的嵌套小的。）

4、中心地理论：

（1）一个中心地的服务范围围绕中心地呈六边形。

（2）是市场原则的作用

（3）高一级中心地服务范围相当三个低一级中心地服务范围。

第三节  城市化

一、 什么是城市化

1、 人口向城镇聚集和城市范围不断扩大、乡村变为城镇的过程，就是城市化。

2、 城市化的标志：

① 城市人口占总人口比重持续上升

② 劳动力从第一产业向第二、三产业逐渐转移

③ 城市用地规模不断扩大

3、 城市发展的动力：社会经济发展——主要动力

（1） 推力：哪些是的人群里开向村的因素。（农村人口增长快，对土地压力大；农村收入低，社会服务短缺；农村受自然灾害影响大）

（2） 拉力：吸引人群来城市的因素。（城市就业机会多；城市社会福利保障程度高；文化设施齐全；城市交通便捷。

4、 一个国家城市化水平的衡量指标：城市人口占总人口比重来表示，它体现了社会经济发展水平。

5、 城市化的意义：人口转变、产业结构变化、工业的发展、科技的发展、缩小城市与乡村距离，文化、思想、观念、生活方式渐趋同。

二、世界城市化的进程

1、世界城市化的进程

城市化发展阶段 特征 出现问题 发展新趋势 出现的国家和地区

初期阶段 城市化水平较低、发展较慢 问题极少，处于城市化低水平时期 发展中国家

加速阶段 人口和产业向城市迅速聚集，城市化推进很快 出现了劳动力过剩，交通拥挤、住房紧张、环境恶化 出现郊区城市化现象 

后期阶段 城市化水平比较高，城市人口比重的增长趋缓甚至停滞 中心区表现出衰落迹象 出现逆城市化现象 发达国家

2、发达国家和发展中国家城市化进程的差异

国家类型 起步时间 目前速度 城市化水平 城市人口比重 所处阶段 原因

发达国家 早

（英国最早18世纪中叶） 

趋缓（停滞） 

高 

高（70%以上） 

后期成熟阶段 资本主义发展较早，农业现代化发展，大批农业劳动力向城市移动

发展中国家 晚

（20世纪中叶） 速度加快 低 低（不到40%） 初期和中期加速阶段 民族运动胜利经济迅速发展

4、 郊区城市化：城市规模不断扩大，城市人口和产业向郊区扩散的过程。

    逆城市化：由于城市人口高度集聚，导致市区过度拥挤、环境恶化、用地紧张、生活质量下降

三、城市化对地理环境的影响

1、影响的表现：生物多样性减少；土地质量下降；对水循环的影响；对气候的影响。

2、城市化对地理环境的影响：

3、解决城市环境问题主要措施：1）严格控制大城市规模，分散大城市职能，建设新区和卫星城，努力推进郊区城市化，以缓解城市中心区的压力；2）对城市进行合理规划，加强对城市的管理，妥善处理好城市个功能分区的关系。

4、降低城市化对地理环境影响的途径：一方面在城市建设中，发展低污染的节能建筑和绿色交通，减少各类活动对环境的污染；另一方面是城市景观尽可能与山河湖植被等自然景观保持协调，建立一种良性循环。

第三章  农业地域的形成与发展

农业：人类利用土地的自然生产力，栽培植物或饲养动物，以获得所需要的产品。

第一节 农业的区位选择

一、 农业区位因素及其变化

1、 农业的生产特点：地域性、周期性、季节性

2、 农业区位因素及其变化：

区位含义 绝对区位 农业生产所选定的地理位置

 相对区位 农业与地理环境（包括自然环境和社会环境）各因素的相联系

区位因素 自然环境因素 气候、地形、土壤、水源等

 社会环境因素 市场、科技、交通运输、、劳动力、机械、生产习惯等

区位选择 方法 综合考虑各区位因素，因地因时制宜，采取合理的生产经营方式

 实质 对农业土地的合理利用

区位变化因素 差异 自然因素比较稳定，社会经济因素发展变化较快

 影响 由于地理环境具有整体性，某个区位因素的变化会引起其他区位因素的变化，尤其是社会经济、文化、科技的发展，对自然环境影响很大，进而对农业区位选择影响也很大

3、 泰国美南河平原的水稻种植&澳大利亚牧场

地区 泰国美南河平原 澳大利亚南部

区位条件 自然条件

 高温多雨，雨热同期，地形平坦，土壤肥沃，河网稠密，水源充足，是以水稻种植 气候温暖，地形开阔平坦，土壤肥沃，灌溉便利，是与小麦种植和放牧

 社会经济条件 人多地少，劳动力冲足，粮食需求量大，机械化和现代科技水平低 地广人稀，交通便利，机械化和科技水平较高

生产状况

 农业景观 水田广布 牧场和麦地广阔

 农业结构 种植业为主 种植业和畜牧业并重

 经营方式 小农经济 大规模家庭农产

 产品用途 自己农业 商品农业

 地域类型 水稻种植业 混合农业

4、 影响农业区位选择主要因素

农业区位因素 对农业生产的影响 对农业区位选择的影响

自然因素 气候 光热条件与农作物种类分不、浮肿制度和产量的关系最为密切，不同生物的生产条件需求的水份条件不同 根据当地气候条件，选择适当的农作物品种、耕作制度

 地形 平原地区地势平坦，土层深厚，适合发展种植业；山地是以发展林牧业；山地自然条件的垂直分异使农作物的分布随海拔有所不同 坡度大于25度的上帝不得发展种植业，宜发展牧业或林业；平原地区是以发展种植业

 土壤 土壤是农作物生长的物质基础，不同的土壤适宜生长的作物不同 根据不同的土壤类型，发展是以生长的农作物

社会经济因素 市场 市场需求量最终决定了农业生产的类型和规模 关注市场东带，发展市场需求量大的农作物品种

 交通运输 发展商品农业必须有快捷便利的交通  园艺业乳畜业等应布局在交通运输方便的地方

  制定相应措施，直接干涉农业生产 相应决策，在省府规定范围内发展农业生产

 机械 农业机械化可以劳动力，特高劳动生产率 地广人稀地区发展商品农业以机械化为基础

 劳动力 劳动力数量和素质影响农业生产的类型和经营方式 劳动力丰富的地区可以精耕细作，集约经营

二、农业地约的形成

1、农业地域：在一定地域和一定历史发展阶段，在社会、经济、科技、文化和自然条件综合作用下，形成的农业生产地区。

       标志：统一农业地域内，生产条件、结构、经营方式、发展方向等具有相同特点。

   农业地域的形成是因地制宜发展农业、合理利用农业土地的结果。

2、澳大利亚混合农业特点

项目 特点

生产结构 种植业和畜牧业结合

经营方式 多为家庭农场经营，生产规模大

科技应用 普遍应用现代科技（划区放牧、种植优质牧草、轮作）

农业专业化 专业化程度高

地域化 坚持“土-草-畜-市场”的混合农业模式，东南部墨累-大令彭蒂是典型的小麦-牧羊地区世界主要小麦、畜产品基地

第二节 以种植业为主的农业为主的农业地域类型

一、 季风水田农业

1、 主要分布地区：东亚、东南亚、南亚季风区，东南亚热带雨林区

2、 亚洲季风水田农业的形成和分布

区位因素 区位优势

自然因素 气候 主要分布在热带、亚热带、温带季风气候区，全年高温或夏季高温热量充足；大部分集中在年降水量800毫米以上地区，降水充沛，雨热同期，水源充足，灌溉便利

 地形 主要集中在平原、盆地丘陵地区，地形平坦，土层深厚，土壤肥沃

社会经济因素 劳动力 水稻种植生产过程复杂，劳动强度大，需要劳动力多，东亚、东南亚和南亚人口稠密，劳动力丰富

 人均耕地 亚洲主要水稻种植业人口稠密，人均耕地少，水稻单位面积产量高，种植水稻可以缓解人口对土地的压力和对粮食的需求

 生产习惯 东亚、东南亚和南亚水稻种植历史悠久，种植水稻的传统经验丰富

 食物偏好 稻米是当地人们喜爱的主要粮食

3、 季风区水稻种植业的主要特点成因及发展措施

特点 成因 发展措施

小农经营 以家庭经营为主，人均耕地少，每户耕种的田地很少 适度规模经营

单产高、商品率低 精耕细作，使单产高，但由于生产规模小，人口多，所产稻谷以自己为主 控制人口数量

机械化和科技水平

第二节 城市化

一、城市化

三个内涵：农村人口向城市集中、农村地域向城市地域转化、城市文明向农村地区扩散

主要标志：城市人口增加、城市人口比重上升、城市用地规模扩大、数目增加

最主要标志：城市人口比重上升，判断两个城市城市化水平，计算城市人口比重即可

二、世界城市化进程

当今世界城市化两大突出特点：城市化进程加快，大城市化趋势明显（发展中国家更突出）

世界大城市化趋势一个突出表现为：形成了城市群

发达国家 发展中国家 

起步 早 晚 

城市化水平 高 低 

城市人口 少 多 

现代发展速度 慢 快 

与经济关系 相适应（与工业化相伴成长） 不适应（工业化滞后于城市化） 

现代新动向 城市郊区化、逆城市化、再城市化 城市化为主，大城市过度膨胀 

原因 郊区环境质量好、乡镇配套设施完善、交通便利，城市环境质量不好 市中心“产业空心化”，经济萧条 

三、城市化对地理环境的影响 环境污染：大气污染，主要污染源：汽车尾气、工矿企业燃煤、居民燃煤

水污染污染源：工业污水、生活污水、垃圾堆放

固体垃圾污染：污染大气、水和土壤 破坏原有生态环境：物种减少

地面沉降：原因为过量开采地下水、挖煤

其他：交通拥挤，住房紧张，就业困难，失业人多

第三节 地域文化与城市发展

1、地域文化：物质基础是地理环境

形成：自然和人文因素

范围：可大可小，可单、多要素

状态：一定时期相对稳定，不断变化

举例：耕地：南水北旱；饮食：南甜北咸；民居：华北四合院、黄土高原窑洞，傣家竹楼

2、地域文化对城市的影响：最能体现地域文化特征的是城市中的建筑

建筑空间布局

美国：中心摩天大楼，外围建筑高度逐渐下降，立体化发展，现代城市布局

欧洲：市中心为广场、教堂，中心及四周建筑物高度差别小，高层建筑一般在城市外围，体现了历史文化和现代文化的融合

建筑结构

围墙，中国：保守，建筑外一般有围墙；西方：很少有围墙

园林，中国：讲究含蓄、显而不露、内向、封闭；西方：整齐划一、对称、和盘托出、外向、开放

建筑风格

中国：宫廷式建筑： 红墙、黄瓦、飞檐、楼台殿阁、突出皇权的地位

西方：喷泉、雕塑、洋房、草地、突出教堂的地位

第三章 生产活动与地域联系

第一节 农业区位因素与地域类型

一、影响农业区位的因素

自然因素

气候：热带：橡胶、椰子、菠萝、甘蔗

亚热带：柑橘、荔枝、龙眼（湿桂圆）

温带：梨、桃、苹果、甜菜

高寒：青藏高原青稞

降水：水多，种水稻；水少，种小麦。

光照：长日照植物，哈密瓜；短日照植物，塑料大棚

土壤：作物生长的物质基础，养分来源

地形：平原，易于发展种植业，利于实现农业水利化、机械化，三江平原机械化水平最高

山地，发展畜牧业和林业（不易发展种植业，发展畜牧业和林业可以保持水土）

水源：河西走廊粮棉生产、南疆棉花生产、河套平原（干旱半干旱地区，降水少）

社会市场因素（决定性作用，决定类型、规模）

交通，一般运输距离越远，单位运费越低；保鲜技术，农业生产技术；，补贴，提供技术支持等

·在自然和社会因素中，自然因素相对稳定，社会经济条件多变，所以要更多地考虑社会经济因素。

二、农业地域类型

1、按发展阶段

原始农业（贫穷、落后的热带雨林地区）：游牧业、迁移农业、初步定住农业

传统农业（发展中国家）：稻作农业、传统旱作谷物农业、传统混合农业（桑基鱼塘）、地中海式农业

现代农业（发达国家）：种植园、现代谷物农业、现代混合农业、乳畜业、市场园艺、大牧场放牧业（美国农

业地带、阿根廷潘帕斯草原）、美国、中国海南岛橡胶园

2、按生产对象：种植业、畜牧业、混合农业

3、按投入多少：

粗放农业：投入少，靠扩大土地面积增产

集约农业（劳动力密集型、资金和技术密集型）：投入多，靠提高单产增产

4、按产品用途：原始迁移农业、传统旱作谷物农业、现代混合农业（下表）

农业类型特点 原始、粗放、自给 传统、劳动密集、自给 现代、资金技术密集、商品 

主要耕作方式 刀耕火种 劳动力多，精耕细作 据市场变化灵活种植谷物和放牧牲畜、轮作 

耕地状况 不断迁移变换 耕地、房屋稳定，持续耕种 耕地、房屋稳定、调整经营 

生产动力 人力 人力、畜力 机械 

生产技术 靠自然 凭经验 靠科技 

目前主要分布地区 热带雨林（非洲、刚果盆地、南美亚马孙流域、太平洋岛屿） 温带东岸及亚热带干旱山地（中国三北、东南半岛、印度、尼罗河、两河等文明起源地） 西欧、北美、澳大利亚、新西兰、南非 

分布地区状况 贫穷落后 发展中国家和地区 发达国家和地区 

环境问题 无 生态失衡、物种少 水土流失、土壤盐渍化、生态破坏、环境污染 

三、农业活动对环境的影响

对地理景观的影响:大部分地区由农业景观取代自然景观

对资源的影响：对森林态度，原始社会：采集、狩猎（涵养水源、调节小气候）；农业阶段：障碍、资源

对环境的影响：生态破坏、环境污染（大水漫灌，导致土壤盐渍化）

第二节 工业区位

一、影响工业的区位因素 主导区位因素：原材料、市场、运输条件、劳动力素质、劳动力成本、能源、环境条件、其它因素

工业类型 区位选择原则 部门举例 工业特点 

原料指向型 接近原料产地 钢铁厂、甜菜制糖厂、甘蔗制糖厂、水产品加工厂、水果罐头厂、采掘业 原料不便于长距离运输或原料运输成本高、产品运输成本低的产业 

市场指向型 接近消费市场 啤酒厂、汽水厂、家具厂、印刷厂、汽车制造厂、石油加工厂、食品厂 产品不便于长距离运输或产品运输成本高、原料运输成本低的产业 

运输指向型 布局在沿海、沿港或铁路枢纽等交通便利的地区 美国东海岸的钢铁工业、日本太平洋沿岸工业地带、加拿大炼铝工业、上海宝钢 影响一个地区资源的开发程度；高效率运输系统使原料地对工业区位选择的影响减弱 

技术指向型 接近劳动者素质高的地区 集成电路、卫星、飞机、精密仪表 生产技术要求较高 

廉价劳动力指向型 接近有大量廉价劳动力的地方 普通服装、电子装配、制鞋、珠江三角洲的崛起 须投入大量劳动力的工业 

动力指向型 接近能源供应地（火电厂或水电站） 冶金（炼铝或炼铜厂）、化学等重工业、电镀厂 需要消耗大量能源的工业 

环境指向型 注重经济和生态效益 感光器材、电子厂、电影工业、慕尼黑 好的环境会吸引某些特定的工业 

二、工业地域

工业联系

生产上的联系：总厂与分厂的联系：汽车生产

“上下游”的联系：上游工厂的产品一般是下游工厂的原料：钢铁工业、服装生产

非生产上的联系：共同利用基础设施、廉价劳动力等；意义：降低生产成本，利于处理环境污染

工业集聚

共同利用廉价劳动力：我国沿海地区多层建筑的标准厂房内，有服装、雨伞、鞋帽等工业

共同利用交通：上海宝钢所在工业区、日本港口附近的工业区

共同利用资源：黄河上游的有色金属长廊、炼铝厂和砂轮厂都靠近铝土矿产地

共同利用能源：克拉玛依石油城、黄河上游的有色金属长廊

工业地域

工业点：工业地域类型的基层单位，小城镇和乡镇的经济主体，例：济钢

工业区：工业地域类型的中心环节，中等城市经济主体，例济南东部济钢和炼油厂工业区

工业枢纽：一般对应工业城市，例：济南、天津

工业地区：多个工业城市，在经济协作区或全国工业生产中占重要地位，例：沪宁杭等

工业点、区、枢纽、地区在内外联系、经济作用强弱、工业部门多少、综合性大小方面逐级增强

补充

世界主要工业区：主要集中在北半球中纬度地区

欧洲西部工业区：工业化最早的地区，现代工业高度发达

俄罗斯-乌克兰工业区：以重工业为主，核工业、宇航工业在世界上占重要地位

北美工业区：工业现代化程度高，微电子工业在世界上占有重要地位

日本-中国工业区：大力发展海上航运、劳动力丰富、进口原料和燃料，出口产品，加强国际合作

大气污染企业：水泥厂、酿造厂

水污染企业：印染厂、造纸厂、电镀厂、皮革厂

大气污染、水污染企业：化工厂、炼油厂

大气污染、固废污染企业：发电厂、钢铁厂

无污染企业：服装厂、印刷厂、玩具厂

第三节 地域联系

地域联系主要方式：交通运输、通信、商业贸易

一、交通运输

1、五种交通运输方式

铁路：当代最重要的运输方式之一，运量大，运费低，受自然因素影响小，连续性好

公路：发展最快，应用最广，机动灵活，周转速度快，对各种自然条件适应性强

水路：历史最悠久的运输方式，运量大，投资少，成本低，受水文、气象条件影响大

航空：最快捷的运输方式

管道：运具与线路合二为一的新型运输方式 2、五种方式排序

运量：水运＞铁路＞管道＞公路＞航空

速度：航空＞公路＞铁路＞管道＞水运

运价：航空＞公路＞铁路＞管道＞水运

3、选择最好的运输方式：“多快好省”原则

运距，近：公路、铁路；远：航空、水运

运量，大：铁路、水运；小：航空

运费，高：铁路；低：水运

二、邮电通信

分类 方式 任务

邮政通信 交通运输工具 实物（信函、文件、包裹）

电信通信 电磁系统 信息（文字、符号、图像、声音、语言）

三、商业

环节：收购存储、调运、销售

国际贸易：商品贸易、资本投入、劳动力和技术流动，贸易比商业范围广

四、交通对聚落形态的影响

水路交通与城市的兴起，影响城市区位和形态

区位：江岸渡口和河流交汇处 武汉、宜宾、重庆

形态外部：沿河呈带状、团块状西安：泾、渭河交汇；内部：棋盘状

对城市发展的影响：综合交通使城市多方向综合发展，集中式团块状、分散状、多方向沿轴放射状

木船时代：沿河发展

轮船时代：沿江海发展

铁路、公路使城市改变了城市沿江河分布的单一形式：沿交通轴发展，催生了新一代城市：石家庄、株洲

（火车拉来的城市，京广、湘黔、浙赣）、郑州（京广、陇海—兰新）

受交通线路衰落而衰落的城市：大运河淤塞，海运、铁路、公路发展，扬州、济宁运河城市发展缓慢

五、交通对商业网点布局的影响

1、商业网点区位：帆船、马车时代：河流、大道汇合处

公、铁路时代：公铁路沿线和交通枢纽处

2、商业网点区位变化

①传统中心商业区衰落原因：建筑密集、道路狭窄、汽车通行能力受到很大；用地紧张，缺少必要的停车场②商业网点由城市中心向城市边缘交通便利处发展的原因：私人小汽车普及；高速公路；城市郊区快速道路网；

城市郊区化