工程名称 | 轨道交通12号线25标巨峰路站 | 交底时间 | |||
交底部位 | 拉森钢板桩 | 被交底工种 | |||
交底内容: 一、施工准备 1.材料要求 [14a槽钢,15m长Ⅳ小齿口拉森钢板桩。 2.施工机具 拉森钢板桩施工设备表 表3-06 序号 | 名称 | 规格 | 单位 | 数量 | 备注 |
1 | 打桩机 | W1001.45KW桩帽 | 台 | 1 | |
2 | 汽车吊 | 25T | 辆 | 1 | |
3 | 挖掘机 | 日立2×220,1.4M3 | 台 | 1 | |
4 | 直流电焊机 | AX-320×1型(14KW) | 台 | 2 | |
5 | 潜水泵 | 台 | 4 |
A.地质资料、施工图纸及施工组织设计已齐全。
B.施工场地范围内的地面、地下障碍物均已排除或处理。场地已平整,对影响施工机械运行的松土场地已进行适当处理,并有排水措施。
C.施工用水、用电、道路及临时设施均已就绪。
D.现场已设置测量基准线、水准基点,并妥加保护。施工前已复核桩位。
二、质量要求
拉森钢板桩施工时,必须齿口咬牢,不得有渗漏水现象,同时垂直度控制在1/100。
三、操作要点
定位→开挖板桩导沟→安装导梁→桩机就位→打拉森钢板桩→开挖支撑沟槽→安装槽钢围檩→对拉螺栓安装→拉森钢板验收 |
工程名称 | 轨道交通12号线25标巨峰路站 | 交底时间 | |
交底部位 | 拉森钢板桩 | 被交底工种 | |
交底内容: 本工程采用履带式打桩机,在打桩机安装就位后,先吊起桩帽,桩帽至所需高度时随即吊起钢板桩,将钢板桩的一端进入桩帽后,扶正钢板桩,桩尖对准定位线,在已定好的导沟内垂直插放桩位,并对桩进行校正复核无误后,吊起柴油锤,开始打桩。 拉森钢板桩沉桩前应进行试拼装和密封性检验。 钢板桩至设计高度前40cm时,停止振动,振动锤因惯性继续转动一定时间,打桩至设计高度。 松开液压夹口,锤上升,打第二根桩,以上类推至打完所有桩。 钢板桩打入完成后,立即进行围柃、拉锚和支撑施工,施工完毕及时组织验收。 必须加强拉森钢板桩沉桩施工质量的控制,即板桩与板桩间锁口接头要密合,不得出现渗漏水现象,板桩的垂直度控制在1‰,板桩顶部标高偏差±100mm,沉桩后要进行验收。 整个车站结构及桥台结构施工完成后将钢板桩围堰进行拔除,拔桩采用机械拔桩,拔桩时应注意周边土层情况,随拔随灌黄沙,如遇土体位移较大,应暂缓和停止拔桩,对桩孔进行跟踪注浆加固。 钢板桩拔出后后及时进行清理、保养并送还仓库。 四、安全要求 1、加强拉森钢板桩打桩安全控制:起吊钢板桩钢丝绳的夹具要拧紧,应经过检查后方可起吊,确保起吊过程安全;控制好板桩就位后,在未沉桩前,吊车应将板桩吊住不得移动,防止板桩倒下发生意外事故;在板桩沉打区域必须设置警戒线和警戒牌,不允许非沉桩人员进入施工区域;沉桩施工人员不允许站在吊车把杆下,不允许吊车旋转区域内站人,防止意外事故发生。 |
工程名称 | 轨道交通12号线25标巨峰路站 | 交底时间 | |
交底部位 | 拉森钢板桩 | 被交底工种 | |
交底内容: 2、所有的电机、电气照明器具,手持电动工具的电箱装置二级漏电保护安装,施工时应仔细检查调试,安全合格后方可使用。 3、进入施工现场必须戴好安全帽,系好帽带。 4、氧气乙炔必须分别存放,施工时保持距离在5m以上,办好三级动火证。 挖机、吊机旋转半径内严禁站人。 5、西侧围堰上方有两路高压线,钢板桩施工时需要派专人看护,注意安全。 |
建设单位 | 上海轨道交通十二号线发展有限公司 | 工程名称 | 轨道交通12号线25标巨峰路站 |
交底日期 | 交底地点 | 工地会议室 | |
交底部位 | 拉森钢板桩施工(过河段) | ||
引用规范规程 | 《建筑桩基技术规范》、《钢结构工程施工质量验收规范》 | ||
一、施工准备 二、质量要求 三、操作要点 四、安全要求 | |||
被交底人员签名: | |||
交底记录 共4页 | |||
交底人 | 年 月 日 |