桥面湿接缝技术交底

编号：红烟项目部作交字                  号

交底时间：                               

技术交底内容：   HDK1190+000-HDK1229+880段桥面湿接缝施工技术交底   

一、结构物几何尺寸、标高：

HDK1190+000～HDK1229+880段范围内的4座大桥均为32m预应力简支梁。其中，HDK1204+320苦水西山1#特大桥为39跨；HDK1206+000苦水西山2#特大桥44跨；HDK1207+775大桥为15跨；HDK1218+925长沙沟大桥为5跨，共103跨，每跨桥均为4片简支梁，全部进行横向联结张拉施工。端隔板、跨中处隔板采用联结板焊接后，灌注C55细石砼。中间隔板采用湿接缝，用螺纹钢Φ12及盘条φ10与梁体预留钢筋绑扎联接，待砼强度达到设计要求的80%后张拉横向预应力钢绞线，然后使用881-1型聚氨酯防水涂料将联结板处缝隙封好。横向预应力钢束采用公称直径为15.2mm,抗拉强度为1860MPa的钢绞线。双线梁两端均采用夹片式锚具，锚垫板采用配套锚垫板，张拉千斤顶采用配套千斤顶。其它具体尺寸详见《专桥《通桥（2005）2101》施工图》、《21局桥施（2005）2101》横向联结图》。

二、施工准备

1、内业技术准备

开工前，组织施工技术人员学习兰新线红烟电气化改造工程文件及设计图纸，学习《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001）、TB10415-98《铁路桥涵工程质量检验评定标准》及有关新建线的施工技术规范、技术标准、质量验标，明析设计意图。并制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

2、外业技术准备

施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场、办公需要。

三、工艺流程

穿横向预应力钢绞线→ 绑扎桥面、中间隔板钢筋→ 立模型→ 浇筑中间隔板混凝土→ 浇筑桥面混凝土→ 张拉横向预应力钢绞线→  孔道压浆→ 封锚→  使用（881-1型）聚氨酯防水涂料封缝铺设桥面防水层→ 浇筑桥面保护层（双线时先施工边梁与中梁间湿接缝，然后施工中梁与中梁间湿接缝）。

四、施工工艺

4.1穿横向预应力钢绞线：

安装预应力筋前应查看预留孔道内是否有淤水、杂物。如果有须采用高压风将管道内的淤水、杂物清理干净。横向预应力预留管道采用预埋钢管棒形成，管道直径为60mm。预留孔应采取定位措施，保证孔道位置准确。横隔板接缝处的金属波纹管或铁皮管采用直径φ60㎜，应插入预留孔道内200mm以上且应密贴、不漏浆。穿入预应力钢绞线时应注意钢绞线的下料长度足够，保证预应力钢绞线的工作长度，以便于张拉作业。

4.2绑扎桥面、中间隔板钢筋：

本工程所用钢筋为HPB235光圆钢筋和HRB335热扎带肋钢筋，钢筋下料前应将油渍、漆污清理干净。下料时应使其平直，无局部折曲。钢筋绑扎后应整体安装就位，垫块应符合规范要求。桥面湿接缝及隔板联结处钢筋的联结详见横向联结图。

4.3安装工作平台：安装具有足够强度、刚度和稳定性的吊篮。安装吊篮时，用直径φ8的钢丝绳加固，固端挂置在桥梁湿接缝钢筋上。

4.4立模：

横向联接所使用的模板分为端模、跨中模板及中间模板。模板的安装应确保稳固、牢靠、位置正确、表面光滑，钢筋保护层符合要求。

4.5浇筑中间隔板混凝土及桥面混凝土：

现场浇筑横隔板及桥面连接湿接缝混凝土采用等同梁体强度的补偿收缩混凝土，即32m梁采用C55混凝土。混凝土垂直运输采用吊车提升。灌注时按先中间后两端、先上后下的方法进行。采用Φ30mm振动棒进行捣固，振捣时应注意保护钢筋及波纹管，使其在灌注过程中位置正确、不松不散、不漏不堵。砼灌注完毕后应立即将预应力钢绞线前后穿动，以防波纹管漏浆造成管道堵塞。在拌制、灌注的过程中应随机制作试件，为预应力钢筋张拉和最终评定混凝土质量提供依据。砼浇筑完后覆盖毛毡或土工布，并适当进行洒水养生。当砼的强度达到设计强度的50%，即可拆除模板，拆除模板后应及时检查砼的灌注质量，发现缺陷时应根据其严重程度，采取相应措施进行处理，确定补救方案。

4.6张拉横向预应力钢绞线：

1、预应力设备选用及校准规定：

（1）同一束预应力钢绞线，应采用相应吨位的千斤顶整束张拉。

（2）千斤顶额定张拉力宜为预应力筋张拉力的1.2～1.5倍，最大行程宜按预应力筋的伸长量加初始张拉时预留行程计算。张拉油泵额定油压宜为使用油压的1.4倍，油泵容量宜为张拉千斤顶总输油量的1.5倍以上。

(3)与千斤顶配套使用的压力表宜采用防振型，其精度等级不低于1.0级，最小刻度值不大于1.0MPa,表盘直径不小于15cm,表盘量程应在最大油压的1.25～2.0倍之间。

（4）千斤顶使用一个月，且张拉作业达300次时，应进行校准。压力表张拉作业达300次，1.0级压力表校准周期为一周，0.4级压力表校准周期为一个月。

2、施加预应力

（1）预施预应力前，应对构件的外观和尺寸以及锚垫板后的混凝土密实性进行检查，并将孔道中的灰浆清理干净。

（2）施加预应力前混凝土的强度、弹性模量和龄期应符合设计要求。

（3）预应力筋张拉端的设置应符合设计要求，其张拉顺序应符合设计要求。张拉时，依次安装好工作锚具、工作夹片、限位板、千斤顶、工具锚、工作夹片。

（4）施加预应力时，锚垫板、锚具和千斤顶应位于同一轴线上。

3、预应力钢绞线施加预应力参照下表：

32m梁需施加的预应力

5、张拉控制采用张拉应力和伸长值双控，以张拉应力控制为主，以伸长值进行校核，当实际伸长值与理论伸长值差超过6％时，应停止张拉，等查明原因并采取措施后再进行施工。

张拉程序为：0→10％σk→100％σk（持荷5min锚固）→补拉100％σk（测量长度）→锚固

σk为张拉时的控制应力（包括预应力损失在内），其值根据设计图纸要求而定，初应力取σk的10%。

6、预应力理论和实际伸长量的计算

（1）预应力理论伸长值的计算

后张法预应力筋理论伸长值及预应力筋平均张拉力的计算公式如下：

△L＝PP×L／（AP×EP）              (1)

PP＝P×〔1－e-（kx+μθ）〕／(KL+μθ)    (2)

式中：△L----预应力筋理论伸长值，mm

L----预应力筋的长度，mm

    PP----预应力筋的平均张拉力，N

  X  ---- 从张拉端至计算截面孔道长度， m

  AP ----预应力筋截面面积，mm2 

   EP ----预应力筋的弹性模量，Mpa，

  P----预应力筋张拉端的张拉力，N

 θ----从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和，rad

  k----孔道每米局部偏差对磨擦的影响系数，取0.0015

μ----预应力筋与孔道壁的磨擦系数，对塑料波纹管取0.14～0.17。

（2）实际伸长量的量测及计算方法

预应力筋张拉前，应先调整到初应力σ0（一般可取控制应力的10%～15%），伸长量应从初应力时开始量测。实际伸长值除张拉时量测的伸长值外，还应加上初应力时的推算伸长量，对于后张法混凝土结构在张拉过程中产生的弹性压缩量一般可省略。实际伸长值的量测采用量测千斤顶油缸行程数值的方法。在初始应力下，量测油缸外露长度，在相应分级的荷载下量测相应油缸外露长度。实际伸长值△L的计算公式如下：

L＝B+C-2A

A —0～10%σk 应力下的千斤顶的实际引伸量

B —10%σk～20%σk 应力下的千斤顶的实际引伸量

C —20%σk～100%σk 应力下的千斤顶的实际引伸量

7、预应力张拉其它要求

张拉钢绞线之前，对梁体作全面检查，如有缺陷修补完好且达到设计强度，并将承压垫板及锚下管道扩大部分的残余灰浆铲除干净，否则不得进行张拉。

多余钢绞线使用切割器在距锚具30mm以外的位置切割，严禁采用氧气乙炔火焰或电弧焊进行切割。

张拉锚固后应及时灌浆，一般在应48小时内完成，如因特殊情况不能及时灌浆，则应采取相应的保护措施，保证锚固装置及钢绞线不被锈蚀。

高压油泵有不正常情况时，应立即停止作业并进行检查，严禁在千斤顶工作时，拆卸液压系统的部件和敲打千斤顶。

张拉时，应有专人负责及时填写张拉记录。

张拉完毕，卸下千斤顶及工具锚后，要检查工具锚处每根钢铰线的刻痕是否平齐，若不平齐说明有滑束现象，如遇有这种情况要对滑束进行补拉，使其达到控制应力。

4.7孔道压浆：

横向预应力张拉完成后须及时孔道压浆。

1、水泥浆搅拌工艺

（1）搅拌前，应先清洗设备。清洗后的设备内不应有残渣、积水。在压浆材料由搅拌机进入贮存罐时，应经过滤网。

（2）浆体搅拌操作顺序为：首先在搅拌机中先加入实际拌和水用量的80%～90%，开动搅拌机，均匀加入除水泥外的全部压浆材料，边加入边搅拌，然后均匀加入全部水泥。全部粉料加入后在搅拌2min,然后加入剩余的10%～20%的拌和水，继续搅拌2min。

（3）搅拌均匀后，现场进行出机流动度试验，出机流动度范围应为18s±4s,每10盘进行一次检测，流动度符合标准后，即可通过过滤网进入储存罐中应继续搅拌，以保证浆体的流动性。

（4）对于因延迟使用导致流动度降低的浆体，不得通过加水来增加其流动度。

2、压浆工艺

（1）压浆前，应采用密封罩或水泥浆等对锚具夹片空隙和其他可能漏浆处封堵，待封堵料达到一定强度后方可压浆。

（2）压浆顺序先下后上，曲线孔道和竖向孔道宜从最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气或泌水。

（3）浆体压入梁体孔道之前，应首先开启压浆泵，使浆体从压浆嘴排出少许，以排除压浆管路中的空气、水和稀浆。当排出的浆体流动度和搅拌罐中的流动度一致时，开始压入梁体孔道。

（4）梁体纵向或横向孔道压浆的最大压力不宜超过0.6MPa，当孔道较长或采用一次压浆时，最大压力宜为1.0MPa；梁体竖向孔道压浆的压力宜为0.3～0.4MPa。压浆充盈度应达到孔道另一端饱满并于排气孔排出与规定流动度相同的浆体为止。关闭出浆口后，应保持0.50～0.60MPa且不少于3min的稳压期。

（5）压浆前应首先进行抽真空，使孔道内的真空度稳定在-0.06～-0.08MPa之间。真空度稳定后，应立即开启管道压浆端阀门，同时开启压浆泵进行连续压浆。

（6）同一孔道压浆应连续进行，一次完成。从浆体搅拌到压入梁体的时间不应超过40min。压浆时，让出口冒出废浆，直到从出口冒出不含水沫气体的浆液，且其稠度与压入的水泥浆稠度相同时停止，用木塞封住后稳压3分钟，压浆结束。

（7）压浆后应从压浆孔和出浆孔检查压浆的密实情况，如有不实，应及时补灌，以保证孔道完全密实。

（8）压浆时须留置压浆试件（40mmx40mmx160mm）2组，管道压浆时浆体温度应在5℃～30℃之间，压浆及压浆后3d内，梁体及环境温度不应低于5℃，否则因采取养护措施，以满足要求；在环境温度高于35℃时，应选择温度较低的时间施工，如在夜间进行；当环境温度低于5℃时，应按冬期施工处理，可适当增加引气剂，含气量应通过试验确定。不宜在压浆剂中使用防冻剂。

4.8封锚：

孔道压浆完毕，经检查无不饱满情况，浆体已凝固后，应及时进行封锚（作业）。

横向预应力的锚具须进行涂刷聚氨酯防水涂料进行防锈处理。封端后须用聚氨酯防水涂料进行封边处理。封锚填充采用补偿收缩混凝土，强度等同梁体，即32m梁采用C55砼。锚穴内设置钢筋网，利用原锚垫板螺孔拧入带钩的连接螺钉，将钢筋网与锚垫板连接，封锚前，应将锚垫板表面和锚环上的黏浆铲除干净，封锚（端）处的混凝土应进行凿毛处理，浮浆、灰渣等杂物应清理干净。混凝土填充分两个步骤，首先用较干硬的混凝土填充至距离锚穴顶5cm左右，并捣固密实，然后再用正常硬度混凝土填满、抹平压光，封锚（端）后混凝土面与梁端面的错台不超过2mm。待填充混凝土硬化后在其圆周上采用聚氨酯防水涂料进行防水处理,封锚时须留置封锚试件（150mmx150x150mm）5组。

4.9使用（881-1型）聚氨酯防水涂料封缝铺设桥面防水层：

桥面湿接缝防水层制作时须将施做防水层部位清扫干净，不得有松散层、浮碴、浮灰、油污，并使于湿润，蜂窝应用水泥砂浆填补平整。麻面应用水泥净浆填补平整。对蜂窝、麻面的填补，均应在水泥砂浆、水泥净浆中添加适量类似107胶的水溶性胶粘剂增强水泥砂浆、水泥净浆与基底的连接，涂刷水泥基胶粘结剂前，应对基层进行湿润检查，如太干燥应对基层进行表面湿润；如遇雨季施工，只要雨停表面无积水即可施工。

铺贴防水卷材时，粘结剂应做到涂刮均匀，厚度应控制在1.2～1.5mm。当梁的跨度大于16米时允许防水卷材纵向搭接1次，搭接宽度不小于120mm，横向搭接宽度不小于100mm，搭接处两层防水层卷材之间的粘结剂厚度不得小于1mm。防水卷材铺贴时，应边涂粘剂边铺贴卷材，同时用橡皮刮板在卷材上部来回刮实。严禁有起鼓、起泡等现象，卷材铺贴应做到平直，卷材的搭接处应用水泥基胶粘剂进行密封。铺贴防水卷材时，粘结剂要作到刮涂均匀，厚度控制在1.2～1.5mm，接处两层防水卷材之间的粘结剂厚度不小于1mm，在胶粘材料固化前不得在其上行走或进行下一道工序的作业。

铺贴防水卷材时，气温不得高于35℃和低于5℃。当气温高于35℃或低于5℃时，应采取措施使施工场所气温保持在上述允许范围，否则不得施工。

4.10浇筑桥面保护层：

桥面保护层混凝土采用C40纤维混凝土，其采用强制式搅拌机拌和混凝土，采用多辆手推车接料送至T梁端头，利用电动葫芦提升手推车至梁顶板，再送料至所需部位。

将混合均匀的纤维混凝土均匀铺在粘结材料已固化的防水层，用平板振捣器捣实，在拉动平板振捣器时速度应尽量缓慢，使纤维混凝土的振捣时间达到20秒左右，并无可见空洞为止。当混凝土接近初凝时方可进行抹面，抹刀应光滑以免带出纤维，抹面时不得过量加水，抹面次数不宜过多。

混凝土面浇筑完成后，应采取必要的保水养护措施，避免失水太快。自然养护时，桥面应采用湿草袋或麻袋覆盖，并在其上覆盖塑料薄膜，桥面混凝土洒水次数应能保持表面充分潮湿。当环境相对湿度小于60%时，自然养护应不少于28d；相对湿度在60%以上时，自然养护应不少于14d。

桥面保护层纵向每隔4m设置宽约10mm,深约20mm的横向断缝。当保护层混凝土强度达到设计强度的50%以上时，用聚氨酯防水涂料将断缝填实、填满，填充断缝时不得污染保护层及梁体。

五.劳动组织

5.1、项目部桥涵架子队现场管理人员12人

桥涵架子队主要管理人员表

劳动力配备表

施工主要机械设备配置表

7.1质量控制

7.2横向张拉预应力筋采用公称直径15.2mm，抗拉强度为1860MPa的钢绞线，计算伸长值时钢绞线的弹性模量按每批钢绞线的实测弹性模量计算。单线梁张拉端采用低回缩夹片式锚具，固定端采用夹片式锚具；双线梁两端均采用夹片式锚具。

7.3施加横向预应力应在横向联结混凝土强度及弹性模量均达到设计值时进行，应按设计张拉顺序及设计张拉力进行张拉，张拉时应采用双控措施，实测张拉伸长值与理论伸长值误差不得大于±6%。横向预应力孔道预应力筋根数应符合设计要求。

7.4补偿收缩混凝土

现场浇筑横隔板及桥面连接湿接缝混凝土采用等同梁体强度的补偿收缩混凝土。补偿收缩混凝土所用细骨料宜选用细度模数大于2.5的中砂。其水胶比不宜大于0.50。

补偿收缩混凝土在搅拌时应注意投料顺序，宜先投入细骨料、胶凝材料、膨胀剂，搅拌均匀后投入粗骨料，搅拌一定时间再投入其他外加剂和水直至搅拌均匀。其搅拌时间应通过现场工艺试验确定。

补偿收缩混凝土在浇筑完成后应及时进行潮湿保水养护。补偿收缩混凝土应适当延迟拆模时间，其拆模时间不宜早于3d。

7.5桥面保护层混凝土采用C40纤维混凝土，水泥选用强度等级42.5普通硅酸盐水泥，细骨料选用中砂，粒径小于1mm，骨料选用最大粒径10mm的碎石。

7.6聚氨酯防水涂料的配置

防水涂料由甲、乙两种组分组成，使用时必须按照产品使用说明进行配置，每组分的称量误差不得大于±2%。配置时按照先主剂、后固化剂的顺序将液体倒入容器，并充分搅拌使其混合均匀，搅拌时间3～5分钟。

7.7粘结剂的配制：

（1）水泥基胶粘结剂配合比：水泥100kg、水30kg、专用胶粉120g、增强剂800g。

（2）配制方法：先将胶粉倒入清水内搅拌约5-8min，再加入增强剂搅拌2min，再加入水泥搅拌约10min即可使用。

（3）严格按照配合比施工，且对配制好的水泥粘结剂应在4小时内使用完，超过4小时禁止使用。

7.8铺设防水卷材质量要求：

（1）、对铺设的防水卷材应及时进行质量跟踪检查，其铺贴的防水卷材不得有空鼓、起泡、翘边等现象，如出现空鼓、起泡等现象，应及时进行补救处理。每300-500m2应做一次防水层与混凝土基层的剥离强度试验，保证防水层与梁体的粘结牢固。

（2）、铺贴防水卷材气温不得高于35℃，不得低于5℃，超出其温度范围应采取相应措施。

7.9其它注意事项：

（1）防水涂料在运输及保存中，严禁遇水，严禁接近火源。

（2）五级以上强风天气不宜进行防水体系施工。

（3）氯化聚乙烯宽幅双面复合防水卷材和聚氨酯防水涂料禁止使用黑色及W类织物内增强的防水卷材（即防水卷材及涂料应选用合格材料）。

（4）氯化聚乙烯宽幅双面复合防水卷材的双面复合层材料必须采用丙纶短纤针刺无纺布，其布双面各宜选用重100g/m2的布料，禁止使用再生料生产的无纺布和涤纶或丙纶长丝无纺布。无纺布与氯化聚乙烯复合粘贴应牢固，严禁有剥离脱层现象。

8．安全要求

1、工程开工前，工程负责人向参加施工的各类人员认真进行安全技术措施交底。

2、工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项，包括警告与危险标志、安全与控制标志、施工操作安全标识牌等。

3、正确佩带个人劳动防护用品，高空作业必须戴安全带、安全帽、防滑鞋。施工人员进入施工必须戴安全帽，要防止高空作业时安全帽脱落，严禁穿拖鞋进入施工现场。

4、坚持周一安全签名学习制、班前安全讲话制、总结施工中安全隐患，提出改进措施。作好施工前的班前安全检查，重点检查个人防护用品、施工机具防护用品。设置班组兼职安全员，每次作业前必须检查安全带、悬挂钢丝绳、紧线器、吊篮等防护用品的情况，安全员必须随时提醒作业人员保持高度警惕性。

5、作业前确认吊篮、爬梯无脱焊，有足够的强度、刚度和稳定性，必须反复确认挂置的吊篮牢固可靠后，方可作业。

6、作业人员安全带固端必须挂置在桥梁湿接缝钢筋上，安全带端必须确认牢固后，方可进行作业。桥面施工所用手推车，施工时必须有专人推拉及看护；使用完毕后，将手推车放置桥台上，并加固牢固后方可离开。

7、机械设备应按设备安全操作规程进行作业，严禁违章作业或违章指挥。机械设备、电器经常检查，定员定机，严格交制度。

8、张拉时应按张拉操作要求进行张拉，严禁在张拉中操作人员站在张拉千斤顶正前方，也不得踩高压。张拉时发现张拉设备运转异常声音，应立即停机检查维修。严禁随意向下抛掷物件，递送小物件必须确认捆绑牢固，方可作业。压浆作业必须佩戴防护眼镜，防止管道破裂，水泥浆喷出伤及眼睛。

9、施工脚手架可采用直径8毫米钢丝绳加固，固端挂置在桥梁湿接缝钢筋上，脚手架上面不得堆放超过允许载荷的物品。

10、正确使用电器设备，做到“一机、一闸、一漏、一保”措施，并作好防雨措施。机具摆放位置要符合要求。

11、桥上作业人员严禁打闹、闲谈，或做工作无关的事。严禁酒后上桥施工。应尽量避免夜间施工，如特殊情况需要夜间作业必须保证足够照明。

12、遇有5级以上的大风或恶劣天气时，应停止露天高处作业。在霜冻或雨雪天气进行露天高处作业时，应采取防滑措施。

    13、施工中有工程运输车辆通过，应安排专人防护，加强人员、材料、机具管理，及时下道避车，防止侵限。施工人员听到防护人员发出的预报信号后，应做好撤离的准备，当施工负责人发出停止施工的命令后，应立即撤除妨碍行车的一切障碍物。                                          

14、工地上加强防火，特别是氧气、乙炔，两者不能摆放在一起，两者摆放位置应满足距离5m。

附：《专桥《通桥（2005）2101》施工图》

《21局桥施（2005）2101》横向联结图》

交底人：                                

被交底人：