混凝土路面施工方案(终)

路网调整工程

砼

路

面

施

工

技

术

方

案

上海青浦公路工程有限公司

二〇一三年十二月

一、工程概况---------------------------------1

二、 编制依据---------------------------------1

三、 施工部署---------------------------------1

四、 施工技术方案-----------------------------3

五、 质量保证措施-----------------------------6

六、 安全保证措施-----------------------------7

七、 工期要求---------------------------------7

一、工程概况

本工程为淀山湖大道—珠溪路北延伸段新建工程路网调整工程，主要为满足朱家角大千生态庄园及荷花垛等旅游车辆通行需要，路网调整道路位于珠溪路北延伸段新建工程近西洋淀支路东侧，由新建珠溪路东半幅机动车道内转向通行，拟利用原有村道基础改（拓）建砼路面道路一条，设计路宽7.2米，道路全长2米，接通既有外围路网。（详见改（拓）建道路走向图）

二、编制依据

1.《路网调整工程道路施工图纸》；

2.《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）；

3.《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）；

4.《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87）；

三、施工部署

改（拓）建道路全长度约1560m，考虑现场施工条件、工程量和工期要求，并根据实际情况及总体进度安排，计划安排一个施工班组从西端开始向东施工，最后施工与外围路网接顺路口。施工中设施工班长一名，负责现场施工。

1.组织机构关系

组织机构框图

2.进场机械设备

进场机械设备一览表

3.施工人员

施工人员一览表

本工程原有道路为砼路面，路面宽度约为7m，混凝土厚约10cm，强度不详，总长度约1560m，道路面层现况破损较严重（见附照1），且与新建珠溪路接口位置高差较大，需先进行机械破碎后作为改（拓）建道路基层后重建面层。

1.施工工艺流程        

施工顺序：(1)施工准备；(2) 测量放样；(3)场地清理；(4)老路面层破碎；(5)基层压实(6)支立模板和安设钢筋(拉杆和传力杆)；(7)钢筋、模板制安验收；（8）洒水润湿基层；(9)商品砼送至现场 (10)摊铺混凝土；(11)振捣混凝土；(12)提浆、刮平；(13)机械抹平；(14)机械抹光；(15)拆模；(16) 机械锯缝；(17)填缝；(18) 机械刻纹；(19)养护；(20)开放交通。

2.施工方法

2.1老路的处理

因道路面层现况破损严重（见附照1），为保证今后该段道路正常使用，需将老路面拆除。我方先用大型镐头机将砼路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂破碎（最大直径不大于10CM），作为改（拓）建道路基层。然后测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。根据设计标高形成的新路基复测，复测后，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。

2.2砼浇筑前的施工准备 

   施工准备主要包括原材料的准备和检验、施工场地路面基层检查验收以及与施工机械的准备。

（1）本工程选用外购商品混凝土，由搅拌站提供混凝土配合比设计及开盘鉴定；

（2）基层的准备及放样：将基层上的杂物及浮土清除干净，并复核基层标高、坡度及平整度，达到施工规范标准。然后恢复中线，每10m一桩，放出边桩，再拉出混凝土路面边桩，测量标高，在桩上标出路面设计标线位置。

（3）施工机械：包括模板、振捣器组、振捣梁、钢筋制作设备(电焊机、弯筋机、切割机、空压机等)、洒水养护设备、发电机组等。

（4）技术准备：施工前应做好技术交底工作，同时建立完善的质量控制体系，确保施工质量。开工前做好施工组织计划，安排好各工序的衔接，以减少施工缝的设置。

2.3模板安装 

    在摊铺混凝土前根据路面标高控制线先安装两侧模板，本工程选用钢模板，支模时严格控制模板的平面位置和纵断高程，模板位置固定好，不得有移位，模板表面要平整，且相邻两模板接缝处平顺，表面高差符合规范及设计要求。 

2.4混凝土运输 

    商品混凝土选用具有专业资质且质量信誉度较好的混凝土供应商，选用专用混凝土罐车运输，每车必须随车携带混凝土开盘鉴定书，并由现场管理体人员检测塌落度并按取样频率取样制作试件；

2.5混凝土布料 

    本项目施工使用混凝土罐车配布料管直接送料至模板内，比较便于施工。铺料之前，基层应清扫干净，并洒水润湿。有专人指挥混凝土罐车均匀卸料，局部混凝土罐车送料不到位用人工布料。

2.6混凝土振捣与整平 

（1）混凝土布料长度在8~10m时，开始振捣作业，插入式振捣器间歇插入振实，每次移动距离不超过振捣棒有效作用半径的1.5倍，并不大于50cm，振捣时间宜为15～30s，应快插慢拔。振捣密实以拌合物中粗集料停止下沉，表面不再冒气泡，并泛出水泥浆为准，注意不能过振。插入式振捣器应匀速缓慢、不间断地行进。

（2）插入式振捣器全振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返施拉2～3遍，使表面泛浆，交赶出气泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2 ～1.5m/min为宜。对不平之处，应及进铺以人工补填找平。补填时就用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度），不得暴晒或雨淋。

（3）最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。滚杠的结构一般是挺直的、直经75 ～100mm的无缝钢管，在钢管两端加焊端头板，板内镶配轴承，管端焊有两个弯头式的推拉定位销，伸出的牵引轴上穿有推拉杆，这种结构既可滚拉又可平推提浆赶浆，使表面均匀地保持5～6mm左右的砂浆层，以利密封和作面。

2.7 精平饰面与抗滑构造制作 

振动梁及滚杠振实、滚平、提浆后，待混凝土表面泌水蒸发消失再用压平圆盘抹光机进行2遍密实抹平及2遍精平饰面。路面抗滑要求可在硬化之前采用压纹工艺制作路面微观抗滑构造，为保证工程质量，在路面硬化强度达到2.5MPa~3.0MPa时进行刻槽机硬刻槽。

2.8接缝施工

（1）纵缝：纵缝为纵向施工缝，其构造形式采用平缝加拉杆型。平缝施工时根据设计要求的间距，预先在模板上制作拉杆置放孔，并在缝壁一侧涂刷隔离剂，拉杆采用HRB335的直径16的螺纹钢筋，根据路面板宽不同长度分别为长86cm、72cm，间距分别为1M。顶面的缝槽用切缝机切成深度为4cm的缝槽，并用填料填满。顶面不切缝时，施工时应及时清除已打好面板上的粘浆或用塑料纸遮盖，保持纵缝的顺直和美观。

（2）横向缩缝：横向缩缝采用假缝形式，间距为5m。在临近胀缝的三条缩缝均应在板的内部加设传力杆。传力杆采用HPB235级钢筋，直径25mm，长50cm，间距24cm。横向缩缝应把握好切缝时间，一般为混凝土强度达到0.4MPa时开始切缝，切得过早，因混凝土的强度不够，会引起集料从砂浆中脱落，而不能切出整齐的缝。切得过迟，混凝土板会在非预定位置出现早期裂缝。为减少早期裂缝，切缝采用跳仓法，即每隔几块板切一缝，然后再逐块切缝，切缝深度为6~8cm。

（3）胀缝：在交叉口弯道起终点断面处以及道路每隔100m处设置胀缝，缝宽2cm，缝内填2cm厚泡沫板封料。胀缝施工时，预先设置好胀缝板和传力杆支架，传力杆套头顶部填以3cm长纱头，并预留好滑动空间，传力杆采用HPB235级钢筋，直径25mm，长50cm，间距24cm。混凝土浇筑前应先检查传立杆位置，浇筑混凝土时，应先摊铺下层混凝土，用插入振捣器振实，并校正传力杆位置，然后再浇筑上层混凝土。

（4）施工缝：施工缝为施工间断时设置的横缝，常设于胀缝或缩缝处，多板施工路面施工缝应避免设在同一横断面上。

（5）接缝填封：纵缝、胀缝、缩缝施工完成后要及时进行填缝，填封料采用胶软性沥青填缝，填封料要与混凝土缝壁粘结紧密，不渗水，其灌注深度以3～4cm为宜，下部填入多孔柔性材料。填封料的灌注高度，应与板面平齐。

2.9养生 

混凝土表面修整完毕后，视当天气温，当砼表面具有一定强度后进行养生，用土工布覆盖洒水（保温）养生，宽度大于覆盖面60cm，对接长度不小于40cm，每天洒水喷湿3-5次，保持湿润，养生时间不少于14天（如气温低于5℃以下不需浇水）。使混凝土板在开放交通前具备足够的强度和质量。养生期间须管制交通，以防止人畜和车辆等损坏混凝土板的表面，在达到设计强度的40%后允许行人通过。

2.10拆模

混凝土浇筑完成后，拆模时间根据气温和混凝土强度增长情况确定，采用普通水泥时一般允许拆模时间见下表。

混凝土板允许拆模时间

    ②使用矿渣水泥时，允许拆模宜延长时间50%～100%。

五、质量保证措施

1.建立质量保证体系，专职质检员负责全面质量管理、检验，严格控制基层、混凝土面层的质量。

2.严把质量关，全面控制每一施工工序。施工中做好各施工工序交接的质量检测，层层控制工程质量；凡不符合工程质量要求的混合料，必须坚决返工或处理，直到符合质量要求。

3.始终把质量放在第一位，以质量第一指导施工，做到质量和进度有机结合，保证质量的同时按时完成工程。对于工程中出现的质量、技术问题，现场施工人员及技术人员要全面听取监理工程师的意见。如现场监理工程师不能确定的，及时与监理处、业主及设计单位联系，诚恳地接受指导、检查、监督，及时地解决问题，保证工程质量及进度。

4.混凝土抗压强度试块留置1组/100m3, 混凝土抗折强度试块取留置1组/200m3, 每工作班浇筑不足 100 m3 时，也留置一组；混凝土路面的检验数量和方法见下表：

道路混凝土面层的允许偏差、检验数量和方法     

1.施工前对施工人员进行安全技术交底，让工人了解整个施工工艺及安全注意事项。

2.所有施工机具设备均应定期检查，并有安全员的签字记录，保证其经常处于完好状态；不合格的机具、设备和劳动保护用品严禁使用。

3.施工中安全员要加强对车辆抽检，不符合要求的车辆不得使用。

4.混凝土运输车和作业的机械，调度员及安全员要认真指挥、监督、防止机与机、机与人发生碰撞事故。

5.注意安全用电，施工用电采用“三相五线制”，防止违规用电

七、工期要求

根据总进度计划及现场实际情况，混凝土路面施工工期为30天，计划2013年12月30日~2014年1月30日完成。

上海青浦公路工程有限公司

2013年12月20日