一分部隧道出洞专项施工方案

1.编制说明

1.1.编制依据

⑴中国铁建十六局集团与成贵铁路公司签订的合同文件。

⑵中铁二院工程集团有限责任公司编制的新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段施工图技术交底及设计的施工图。

⑶国家及铁路总公司有关标准、规范及招标文件要求的技术标准和要求。

⑷我单位对当地环境及现场踏勘资料。

⑸为完成本分部工程拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。

1.2.主要技术规范、标准、规则、规程

隧道出洞施工引用如下表所示的技术标准、规范。

表1-1     技术规范、标准汇总表

新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段CGZQSG-8标段，石梁子隧道、九股湾隧道、楠地湾隧道、老王坡隧道等出洞三台阶临时仰拱法开挖。

3.工程概况

3.1.工程概况

(1)石梁子隧道进口里程DK225+110,出口里程DK225+375，全长265m。位于四川省兴文县莲花镇富龙塘境内，为川南红层丘陵地貌，地形有一定起伏，丘包与槽谷相间分布，残丘低矮浑圆；进口纵坡坡度10-30°；出口纵坡坡度20-40°；地面高程350-420m，最大高差70m，坡面地表基本为旱地、竹林，基岩零星出露，隧道进口和出口有乡村公路通过，交通条件较好。线路走向由西北向东南，最大埋深约22m。 

由于本隧道较短，前期受征拆等因素制约，采用从隧道出口进洞，单向掘进的方案进行施工。

（2）九股湾隧道进口里程DK225+450，出口里程D3K226+207，为双线隧道，全长757m。位于宜宾市五兴文县富龙塘村，为川南红层丘陵地貌，地形有一定起伏，丘包与槽谷相间分布，残丘低矮浑圆；进口纵坡坡度20～40°，出口纵坡坡度20～40°;地面海拔高程360～470m，最大高差110m，坡面地表基本为旱地、灌木、水田、池塘，基岩零星出露，隧道进、出口有乡间公路通过，交通条件较好。

（3）楠地湾隧道进口里程D3K226+758，出口里程D3K227+732，全长974m。出口位于兴文县城，洞口处多为旱地，有少量杂树，有居民居住，洞下下方为兴文县城，有公路通道，交通相对较方便，便道引入较易，隧道在D3K226+870前后约20米的地方为浅埋，埋深约30米，全隧最大埋深约140米。

（4）老王坡隧道进口里程D3K230+119，出口里程D5K231+678全长1559m。隧道位于四川省兴文县温水溪镇境内，为丘陵~低山地貌，山体呈浑圆状，相对高差一般30~270m，最大埋深约为257m，坡度一般15~40°，砂岩多形成陡坎，泥岩多形成缓坡，地表多为农田及杂木林覆盖，植被较为发育。区内沟谷不甚发育，地表多为季节性冲沟，灰岩段地表多发育有岩溶，出口段位于兴文县锅圈岩，地形起伏较大，洞口处有少量旱地，植被一般，多为杂树，洞口下方为泥质乡村公路，路宽约为3米左右，交通较为方便。  

（5）兴文隧道进口里程D3K228+612，出口里程D3K229+256 全长4m，      本隧道位于兴文县境内丘陵地貌，山体呈浑圆状，相对高差一般50-150m，坡度一般20°～40°，砂岩及灰岩多形成陡坡坎，泥岩多形成缓坡，区内沟谷不甚发育，地表多为季节性冲沟，灰岩段地表多发育有溶斗及溶洞。隧道洞口处为旱地，植被不发育，多为农作物及小灌木，洞口附近兴文县道通过，交通较为方便，隧道出口位于兴文县城温水溪边上，地形相对起伏较大 ，洞口处有少量旱地，多为杂树，洞口下方为温水溪村，房屋分部密集，出口附近有兴文县道通过，交通为方便。

3.2.不良地质

（1）石梁子隧道：

a有害气体：本隧道深部为储气构造，且临近高木顶天然气田，不排除有沿大裂隙溢出进入隧道的可能。

b顺层：隧道进口岩层代表性层理产状为N50°W/39°NE，岩层层理走向与线路走向夹角62°，视倾角35.6°，进口仰坡顺层。

（2）九股湾隧道

a.本隧道深部为储气构造，且临近高木顶天然气，不排除深部天然气沿层裂隙深入到隧道内的可能性。

b.隧道进口实测岩层层理代表性产状一次为N65°W/36°NE，走向与线路成77°相交，视倾角35.5°，进口仰坡为顺层。

(3)楠地湾隧道

a.隧区D3K227+616~ D3K227+732发育的隐伏岩溶，由于岩溶发育的不确定性，且该层灰岩上下均为泥岩隔水层，该层灰岩作为地下水的良好排泄通道。

b.位于隧区D3K227+580~ D3K227+600段的陡崖附近，不稳定块体多为矩形，单个体积约为0.5~3m³,坡面植被被发育。在D3K227+600~+700段面上分布有落石，单个体积为0.2~1m。    

c.隧道进口岩层产状为N47°W/37°NE，和线路夹角为59°，倾向线路小里程，视倾角为33°，隧道洞门仰坡顺层。

d.D3K226+758~D3K227+575段为低瓦斯。

e.硬石膏在T2l地层局部可能夹硬石膏，由于其分布少和不均一。硬石膏水解转为石膏散发热量，地下水温度会增高，地下水SO4²含量高，对混凝土结构具强腐蚀性，石膏膨胀性不强，但石膏层顶、底板黏土质泥岩遇水极易膨胀、垮塌。

（4）老王坡隧道

a.隧区D5K231+075~ D5K231+453发育的隐伏岩溶，中等发育，由于岩溶发育的不确定性，且该层灰岩上下均为泥岩隔水层，该层灰岩作为地下水的良好排泄通道。

b. 位于隧区D5K231+350~ D5K231+500段右侧70~右侧180m范围内，危岩体为灰岩，形成近于直立的陡壁，植被较发育，地表可见溶蚀裂隙发育，宽约2~15cm，垂直裂隙发育，岩体被分割成大小不一的立柱体，形成易滚落的孤石，大小一般为0.5~1m3。

c.危岩体主要分布于D5K231+430~ D5K231+500段左20~右15m，为灰岩，受节理裂隙切割，形成大小不一的长方形岩体。

d.隧道进口岩层产状为N47°W/37°NE，和线路夹角为86°，倾向线路小里程，视倾角为36°，隧道洞门仰坡顺层。

（5）兴文隧道

a.D3K229+218~+256段灰岩地层中以灰岩为主，岩溶强烈发育。D3K229+132.8右56m处发育一有落水溶洞（暗河进口），标高约为379m。

b.本隧道D3K229+218~256为低瓦斯工区，隧道开挖过程中应加强通风监测措施。

c.隧道进口为泥岩砂质泥岩，岩层产状为N35~42°W/41~51°NE,岩层走向和线路的交角为57~°，倾向小里程端，在洞身纵剖面上的的视倾角为33~48°隧道进口洞口仰坡顺层。

3.3.隧道洞口段设计

(1)石梁子隧道

a.本隧道进口采用单压式明洞门,出口采用偏压式明洞门,进口边仰坡采用锚杆框架梁内喷混植生防护;出口边仰坡采用人字型C25砼截水骨架内植草防护。

b.隧道进口仰坡顺层，于进口明暗分界断面背后左右两侧各设置预加固桩1根，1#，2#桩桩长20m，桩径1.75m*2.75m。

(2)九股湾隧道

a.本隧进、出口均采用斜切式洞门，洞门永久边仰坡均采用人字型C25砼骨架内植草防护。

b.洞口开挖前先做好洞口排水设施，于边仰坡开挖边线外5-10m设置天沟。

c.出口分界断面紧邻丁家湾特大桥成都端桥台，施工中合理安排施工工序，避免施工干扰，保证施工安全。

（3）楠地湾隧道

a.本隧道进口采用台式洞门，出口采用双耳墙式洞门，进口边仰坡采用人字形C25砼截水骨架内植草防护，出口土质边仰坡采用喷播植草防护；硬质岩边仰坡采用M10浆砌片石局部嵌补后喷混植生防护。

b.洞口开挖前先做好洞口排水设施，于边仰坡开挖边线外5-10m设置天沟。

c.洞顶有危岩落石对施工安全存在安全威胁，施工时做好防护措施。

d.出口紧邻桥台工程，施工中合理安排施工工序，避免施工干扰。

（4）老王坡隧道

a.进出口均采用双耳墙式明洞洞门。洞口边仰坡采用锚杆框架梁内喷混植生防护。

b.出口近临桥台，应做好隧道排水系统，避免冲刷桥台。

（5）兴文隧道

a.本隧出口采用台阶式洞门。洞口边仰坡采用锚杆框架梁内喷混植生防护。

b.D3K229+256~+263段出口分界至隧道洞口地质已经探明的空溶洞采用C25砼进行灌注回填。

4.洞身衬砌、支护及施工方法

本分部隧道出洞采用三台阶临时仰拱开挖法是将隧道断面分成上中下三个部分进行开挖出洞施工工法；要求及时施作各部临时仰拱；各部位的开挖与支护沿隧道纵向错开、平行推进出洞施工方法。

（1）石梁子隧道

进口里程为DK225+190-DK225+215，采用三台阶法（临时仰拱）开挖，Vc型转辙机安装衬砌;进口30mφ10管棚加强；全环型型钢钢架0.6m/榀。

（2）九股湾隧道

出口DK225+650-DK225+675、D3K226+163-D3K226+188采用三台阶法（临时仰拱）开挖，Vb型衬砌，全环工20b钢拱架0.8m/榀、明暗分界处设30m长φ10管棚加强防护。

（3）楠地湾隧道

出口D3K227+704-D3K227+719采用三台阶法（临时仰拱）开挖Vb型复合式衬砌，出口设20mφ大管棚超前支护，全环工20b型钢拱架0.8m/榀加强支护。

 (4)老王坡隧道

出口D5K231+659-D5K231+674采用三台阶法（临时仰拱）开挖Vb型复合式衬砌，出口设20mφ大管棚超前支护，全环工20b型钢拱架0.8m/榀加强支护。

(5)兴文隧道

D3K229+190-D3K229+256采用三台阶法（临时仰拱）开挖Vb型复合式衬砌，出口设20mφ大管棚超前支护，全环工20b型钢拱架0.8m/榀加强支护。

4.1.施工特点

.施工空间较大，可进行机械化施工，可以多作业面平行施工，工效较高。

.在地质条件发生变化时，便于及时、灵活地调整施工方法，转换施工工法。

.适应不同跨度和多种断面形式，初期支护工序操作便捷。

.在台阶法开挖的基础上，分上、中、下三部分错开开挖，有利于开挖工作面的稳定。

.当围岩变形较大或突变时，在保证安全和满足净空要求的前提下，可尽快调整闭合时间。

5.出洞施工方案

5.1.临时支护参数

临时钢架采用I18轻型工字钢，每榀钢架间距与主洞身钢架一致，且与洞身钢架以螺栓连接（接头处加设3mm厚橡胶垫片），洞身钢架架设后在相应位置焊接预埋钢板并预置螺栓，以便临时钢架连接，连接钢板接头处焊缝高度不小于6mm；相邻钢架采用Φ22钢筋连接，环向间距1.2m，斜向内侧布置，并与钢架内侧翼缘焊接；每台阶两侧拱脚锁脚钢管采用4根Φ50无缝钢管，壁厚3.5mm，L=5m；采用C25喷射混凝土，临时封底厚10cm，钢架与初喷混凝土间要求密切接触。

5.2.三台阶临时仰拱法施工工艺流程

三台阶临时仰拱法施工工艺流程图

5.3.施工方法

1 第一步

1) 开挖①部。

2) 施作①部导坑周边的初期支护。即先初喷厚4cm的混凝土,再铺设钢筋网片,然后人工配合机械架立型钢钢架。钢架设锁脚锚管，锁脚锚管设置于台阶钢架拱(墙)脚以上30cm高度处，紧贴钢架两侧边沿按下倾角30°打入，并于钢架牢固焊接。拱脚采用钢垫板（规格为280mm×280mm×16mm）。同时,为保证拱脚基础牢固,防止拱顶下沉量过大,对拱脚位置采用槽钢或木板支垫。

3) 打设径向锚杆后复喷混凝土到设计厚度。底部架立临时仰拱（I18临时钢架），喷射10cm混凝土封闭。开挖过程中,根据施工时围岩的地质情况及监控量测资料调整支护结构形式,必要时加设中间竖撑（采用圆木）,使围岩支护得到有利的保护和加强。

2 第二步

1) 在滞后①部5～10m距离后, 先拆除①部2～3榀I18临时钢架，再人工配合机械开挖②部。开挖进尺为2～3榀钢拱架间距。

2) 导坑周边部分初喷厚4cm混凝土。

3) 铺设钢筋网片,架立型钢钢架，打设径向锚杆后复喷混凝土到设计厚度。

4) 架立临时仰拱（I18临时钢架）, 打设锁脚锚管，封闭临时仰拱。

3 第三步

1) 在滞后于②部5～10m距离后，开挖③部，同时错开2m开挖④部两侧边墙，以便施作钢架，每循环开挖进尺保持在2～3m。开挖边墙时，在拱脚处向开挖轮廓线外开挖30×30×30cm的扩大拱脚。扩大拱脚采用C30喷射混凝土。 

2) 施作台阶周边的初期支护。

4 第四步

1）开挖④部其余仰拱部位，每次循环开挖进尺不大于3～4m。

2）及时施作仰拱部位初期支护并封闭成环。封闭位置距离掌子面不得大于35m。

5 第五步

1) 根据监控量测结果分析,待初期支护收敛后,拆除②部临时仰拱。

2) 浇筑Ⅳ部仰拱及Ⅴ部仰拱填充(仰拱与仰拱填充分开施作)。

6 第六步

利用衬砌模板台车一次性灌注Ⅵ部拱墙二次衬砌(拱墙衬砌一次施作)。

5.4.钢架安装要求

初喷混凝土施工完毕后进行钢支撑的架设，钢拱架在洞外加工，加工前在钢板板上放出钢拱架1：1大样图，或制作模具，然后根据大样或模具进行钢拱架的加工制作。初喷完成后及时安设钢拱架，永久支护采用I22a型钢，临时支护采用I18工字钢，工字钢纵向间距60cm。每榀钢拱架安装时，要测量人员准确定位，不偏、不斜，轮廓要符合设计要求，确保净空尺寸。

为保证钢架整体受力，设置纵向连接钢筋。连接筋为φ22钢筋焊接，环向间距1.0m。

为减少钢支撑的沉降，永久支撑和临时支撑落地脚板安设25a槽钢或采用100×30×10cm的方木作为支撑，增大受力面积，减小下沉量。

为减少下部开挖时拱脚的下沉量，在永久支撑和临时支撑落地脚板以上30cm部位增设注浆锁脚锚管，采用φ50×3.5mm，长度5.0m的小导管。

钢拱架安装工艺流程图

5.5.超前小导管支护工艺

超前小导管注浆工艺流程见下图。

小导管采用φ42无缝钢管，钢管前端做成尖楔状，便于插入孔中或直接打入，在管身前部2.0m范围内按梅花形布置，钻φ10mm的注浆孔，以便钢管进入地层后对围岩空隙注浆。

注入纯水泥浆时，水泥浆水灰比为1：1.5、1：1、0.8：1三个等级，水泥浆由稀到浓逐渐变换，即先注稀浆，然后逐级变浓至0.8：1为止。为注浆后尽快开挖，选用普通水泥或早强水泥并掺入一定量的三乙醇胺与氯化钠溶液，以缩短初凝、终凝时间，提高强度，提高水泥浆的可压注性；

注入水泥砂浆时，其配比为水灰比1：1、砂灰比2：1。

注浆采用PF-40A型注浆泵，Ⅳ级围岩一般地段，注浆压力≮1.0MPa，Ⅳ级围岩加强地段和Ⅴ级围岩地段，注浆压力≮2.0MPa。

注浆异常现象处理：

发生串浆现象：即浆液从其它孔中流出时，采用多台泵同时注浆或堵塞串浆孔隔孔注浆；

注浆压力突然升高：可能发生了堵管，停机检查；

注浆量很大，压力长时间不升高：则应调整浆液浓度及配合比，缩短凝胶时间，进行小量低压力注浆或间歇式注浆，使浆液在裂隙中有相对停留时间，以便凝胶，但停留时间不能超过浆液的凝胶时间。

5.6.锚杆、钢筋网、喷射砼施做要求

（1）.钢筋网

钢支撑施工完毕后进行钢筋网的安设，钢筋网采用φ6mm钢筋，网格尺寸为20×20cm，钢筋网贴钢支撑外弧进行布设，钢筋网必须和工字钢焊接牢固。

（2）.锚杆

在钢支撑施工完毕后进行系统锚杆施工，拱部采用长度为4.0m，φ25mm中空注浆锚杆，纵环间距为1.5（纵）×1.5（环）m，墙部采用φ22mm砂浆锚杆长度4.0m，纵环间距为1.2（纵）×1.2（环）m，呈梅花型布置。

（3）.喷射砼

a.初喷混凝土应在开挖后立即进行，以减少围岩暴露时间。

b.用高压风自上而下吹净岩面，埋设控制喷射混凝土厚度的标志钉。

c.工作面滴水或淋水时，宜采用钻孔埋管做好引排水。大面积潮湿的岩面宜采用粘结性强的混凝土，通过添加外加剂、掺合剂、素纤维改善混凝土性能。

d.喷射混凝土必须满足设计强度、厚度及其与岩面粘结力要求。

e.喷射作业应分段分片、分层依次进行，喷射作业从拱脚或墙脚自下而上进行，作业时应避免上部喷射回弹料虚掩拱(墙)脚；先找平凹洼部分，后喷射凸出部分，各部平顺连接。喷头应与受喷面垂直，喷嘴口至受喷面距离宜保持在0.6～1.0m，沿水平方向以螺旋形划圈移动。

湿喷砼工艺流程图

5.7.仰拱施工

⑴ 专人指挥仰拱开挖，隧底开挖应采用全幅分段施工，上面架设仰拱栈桥，每循环开挖长度宜为3m。

⑵ 隧底开挖后，应及时清除虚渣、杂物、泥浆、积水，立即初喷4cm厚混凝土封闭岩面，按照设计要求安装仰拱钢架，复喷射混凝土至设计厚度，使初期支护及时闭合成环。

⑶ 仰拱应超前拱墙衬砌，每循环浇筑长度宜为3m。仰拱混凝土应分段全幅浇筑，一次成型，不留纵向施工缝，仰拱施工缝和变形缝应设置中埋式橡胶止水带。

⑷ 仰拱填充混凝土应在仰拱混凝土终凝后浇筑，浇筑前应清除仰拱表面的杂物和积水，连续浇筑，一次成型，不留纵向施工缝。填充混凝土强度达到5MPa后允许行人通行，达到设计强度的100％后允许车辆通行。仰拱填充表面坡度应符合设计要求，应平顺、排水通畅。

6.技术保证措施

6.1 一般技术措施

1）隧道施工应坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则。

2）机械开挖时预留20cm部分采用人工开挖，可有效缓解对围岩的扰动，减少超挖，确保安全。

3）开挖需要爆破时，均采用弱爆破或人工开挖，爆破时严格控制炮眼深度及装药量。开挖控制在2～3m，必须采用多打眼，少装药，弱爆破，不得超挖。专职安全员控制装药量，减少对围岩的扰动。在满足作业空间和台阶稳定的前提下，尽量缩短台阶长度。

4）钢架（或临时钢架）应设锁脚钢管，且必须对锁脚钢管注浆，以确保钢架基础稳定。钢架之间纵向连接钢筋应及时施作并连接牢固。

5）施工过程通过监控量测，掌握围岩和支护的变形情况，及时调整支护参数和预留变形量，保证施工安全。

6）三台阶临时仰拱法施工时，各步台阶一次开挖长度宜为2～3m，下台阶开挖后仰拱应紧跟。各台阶开挖长度控制，上台阶：5～10m，中台阶：5～10m，下台阶：10～15m。

7）本段洞身施作初期支护时，拱部锚杆间距（环×纵）为1.0×1.0m，墙部锚杆间距（环×纵）为1.0×1.0m。

8）如到达各种预埋洞室及预埋件安设位置，根据实际情况可以不预留，待初期支护在本断面范围内完成或二次衬砌前另行开挖或预埋。

9）对上导下底临时横撑用枕木进行支垫时，必须高于底横撑面，并尽可能的减少空隙，以减少行车对钢支撑的扰动。

10）施工中重点解决好上、中、下各台阶的施工干扰问题，下部施工减少对上部围岩、支护的扰动。

11）上台阶施作钢架时，采用扩大拱脚或施作锁脚锚杆等措施，控制围岩和初期支护变形；中台阶在上台阶喷射混凝土达到设计强度70%以上时开挖，开挖完成后施作接长边墙钢架及中台阶临时仰拱钢架，使之形成闭合环；下台阶在中台阶喷射混凝土达到设计强度70%以上时开挖。上中台阶开挖依次超前一个循环后，上、中、下三台阶可平行开挖。

6.2.监控量测

初期支护施工完毕后及时进行监控量测，以量测结果来调整支护参数和确定临时支护的拆除时间，以及二次衬砌的施工时间。

测点、测线布置详见下图

洞内监控量测点不得焊于钢架上，必须单独打孔直接安装于岩体中。量测点采用φ8mm的光圆钢筋加工成三角形焊于φ20mm螺纹钢筋端头，三角形为4cm的等边三角形，φ20钢筋长为26cm。并标识保护。标识牌长30cm,宽20cm，上部为红底白字，下部为白底红字。详见下图标识牌图及监控点埋设。

                           标识牌图及监控量测点埋设

6.3.地表监测

洞口段覆盖层薄，开挖后围岩难以自稳成拱，地表易沉陷，为了确保洞口浅埋段的施工安全，进行地表沉降监测。地表浅埋段设置地表观测点，观测点与洞内量测点尽量布置在同一断面上，以便反映量测数据的关联性，地表量测断面间距为5m，每个量测断面上测点间距为2m，每日量测2次

每日对观测数据进行统计分析，特别是洞口范围的洞内外监测数据，要进行综合分析，通过分析成果及时反映围岩下沉、收敛动态，正确指导施工，及时调整支护参数。

7.质量保证措施

（1）施工前对要使用的测量控制点进行复测，确认无误后方可进行施工测量放样。

（2）进场材料必须经过检验合格后方可使用，严禁含泥量或含粉尘量过高的河砂、米石进入工程主体。

（3）喷射混凝土在搅拌站集中生产，采用自动计量系统，确保施工配合比准确。

（4）喷锚支护做到喷料随拌随用，时间不超过规定。喷射前清理岩面。厚度较大时分层喷射。严格掌握水压、风压和喷射距离，作到厚度符合设计和安全要求，表面平顺。

（5）严格按照设计、技术交底所规定的参数进行支护，钢架施工时作到加工正确，间距、倾斜度和垂直度符合要求，钢架的底脚落在原状地层；接头板密贴，上齐连接螺栓。对锚杆的方向、数量和深度进行严格控制。

8.安全保证措施

（1）.小洞支护工作平台搭设必须牢固可靠。电路由专职电工检查和维修。

（2）.特殊工种必须持有特种作业证书，并经过培训后才能上岗。

(3).小洞爆破开挖必须严格控制爆破飞石对周围既有建筑物的影响。

(4).高处作业人员所使用的工具应随手装入工具袋，上下传递料具时，禁止抛掷，大型工具要放在稳妥的地方，所用的材料要堆放平整、稳固，防止掉落伤人。注浆时应时刻注意注浆压力，防止注浆压力过大，注浆管爆裂伤人。 

9.环境保护、文明施工措施

9.1．施工环保、水土保持方案

1、建立与质量安全保证体系并行的环境保护保证体系，配备相应的环保设施和技术力量，与当地和环保部门联合协作，全面控制施工污染,减少污水、空气粉尘及噪音污染，严格控制水土流失，达到国家环保标准。

2、施工方案同时要具备环保防范措施，以保护现场环境，避免由于施工方法不当引起对环境的污染和破坏。强化环保宣传和思想教育工作，使环保意识全面深入人心，真正认识到环保的重要作用。把环保作为文明施工的首要工作来抓，抓措施、抓设施、抓落实，制定施工现场环境保护的目标责任书，定岗定责，责任到人。

9.2.环保、水土保持措施

(1)生态环境的保护措施

①施工前组织对全体干部职工进行生态资源环境保护知识学习，增强环保意识，保证环保工程质量，采取有效措施，使施工过程对生态环境的损害程度降到最低。

②永久性用地范围内裸露地表用植被覆盖。工程完工后，拆除一切临时用地范围内的临时设施和临时生活设施，搞好租用地复耕，绿化原有场地，恢复自然原貌。退场时的场地清理，达到地方、群众及相关其他单位的满意，并取得有效的证明文件。

③做好生产、生活区的卫生工作，保持工地清洁，定时打扫，垃圾定点存放，定期运到环保部门指定的位置。定点投药，防止蚊蝇鼠虫滋生，传播疾病。    

(2)水环保措施

①为了保护环境和洞外水源不受污染，在洞口设污水处理系统，采用隔油沉淀池、气浮设备和二级生化处理设施对施工废水进行处理。设专人值班管理，对沉淀池打捞浮油，以及对隧道污水进行处理，直到符合国家规定标准再排放。

②生活、生产区设污水处理系统，生活、生产污水经严格净化处理并经检验，符合国家环保标准后，再排出。

③控制施工注浆使用的水泥浆等材料的泄漏，并对进入隧道排水系统中的注浆废液做净化达标处理，避免浆液污染洞外居民的生活、生产用水。

④靠近生活水源的施工场地用沟壕或堤坝与之隔开，避免水源污染。

⑤施工期间生产场地和生活区修建必要的临时排水渠道，经废水池处理后，与永久性排水设施相接，不至引起淤积冲刷。

⑥施工区域、砂石料场在施工期间和完工后，妥善处理、以减少对河溪流的侵蚀，防止沉碴进入河流或小溪。

(3)大气污染及粉尘、噪音污染防治

①对施工现场和运输便道等易产生粉尘的地段定时进行洒水降尘，勤洗施工机械车辆，使产生的粉尘危害减至最小程度。

②对施工人员发放口罩劳保用品，并定期进行体检。

③对易松散和易飞扬的各种建筑材料用彩条布、蓬布等严密覆盖，并放于居住区的下风处。

④加强施工机械设备的维护保养，减少噪声污染。

10.其他

（1）隧道出洞费用为合同包干处理。