桥面防水层施工方案h

第三合同段（K18+500~K28+100全长9.6公里）

SBS改性沥青桥面防水层

试验段施工方案

编制：                     

审核：                     

批准：                     

津汕线大高至鲁冀界段高速公路第三合同项目经理部

二00七年六月三十日

SBS改性沥青桥面防水层试验段施工方案

1、工程设计概况

根据路面修改设计图纸，为满足与混凝土桥面的粘结、防止渗水、抗滑及有较高抵抗振动变形的能力等功能性要求，本项目桥面防水层全部采用SBS改性沥青防水层，即6％SBS改性沥青＋预拌热沥青碎石。

我合同段设计桥面防水共约32500m2（包括台后搭板）试验段计划在K26+810进行桥面防水层试验段施工，施工时间为2007年7月9日。

2、计划投入的施工机械

⑴ SBS改性沥青桥面防水层施工具体投入施工机械见下表1.2.1。

第三合同段桥面防水层施工机械设备表     表1.2.1

1、质量标准：桥面防水层全部采用SBS改性沥青防水层，即6%SBS改性沥青+预拌热沥青碎石，具体要求：

⑴材料：

①6%SBS改性沥青属于高性能沥青，基质沥青为AH—70沥青，SBS改性沥青技术指标见下表：

②预拌沥青碎石粒径0.3～0.8cm，沥青含量为0.6%。

⑵施工范围

大、中、小桥、跨线桥以及通道等所有有沥青桥面铺装层的结构物的桥面和桥头搭板，并一律采用洒布车撒布沥青和碎石。

2、施工工艺

⑴清扫：首先对桥面和搭板进行凿毛，并进行全面严格检查，经监理工程师验收，对不合格部位重新处理达到要求，然后由技术员率领民工用小型自行式机械钢刷清刷桥面2遍，对个别机械清刷不到的凹陷处，用人工拿钢刷刷干净，最后用大型空压机把浮土彻底清理干净。

SBS改性沥青技术指标

①洒布前对洒布车进行检查保养，彻底清理车罐和管道内原有沥青，清洗底盘，防止夹带杂物污染桥面。洒布前先进行试洒，确定洒布车的车速、泵速、喷管高度、洒布宽度、洒布厚度以及洒布量等工作参数后，方可进行正常施工。

②首先将SBS改性沥青均匀加热，升温至185℃以上，使用自行式沥青洒布车以每平方米1.0～1.3kg的数量喷洒SBS热态改性沥青；洒布前应对沥青泵和洒布管道充分预热并试喷（用槽子接住），当每一喷嘴都有热沥青喷出后，才能进行洒布。

③洒布时应用油毡等对护栏座和已铺底面层进行保护，计算每车沥青洒布长度，在两端用油毡将起点和终点铺垫整齐，以便沥青洒布车起步和停洒时喷洒不正常状态下的沥青落在油毡上，正常状态下的沥青落在桥面上，保持喷洒的均匀性和桥面整洁。洒布应选在无大风和晴天时进行。

⑶撒布预拌碎石及碾压

①使用碎石撒布车直接跟进前道工序，撒布预拌碎石。撒布前通过试撒干料确定撒布量和撒布车的行驶速度等参数以指导施工。

②预拌碎石使用SBS沥青预拌，沥青用量为0.6%，以能裹覆碎石、撒布后不粘轮为准。撒布量为每平方千米4m3--6m3，覆盖率60%-70%，现场判断标准为所能看见下面防水层，人行走其上不接触为宜，及时将多余的碎石清扫干净。预拌碎石到场温度在180℃左右，撒布温度不应低于170℃，运输时应用帆布覆盖保温，撒布后用胶轮压路机及时碾压。

③撒布和碾压前应在撒布车和压路机轮胎上抹少量菜籽油，以防止粘轮；施工中各类车辆、压路机不得进入未撒布预拌碎石的部分；施工时安排4-6人跟在撒布车后面，处理局部的碎石集中和离析现象。

④洒布完成后的桥面上要彻底封闭交通，并尽快施工中面层沥青混凝土，最大间隔时间不得超过一天。

4、质量、环境保障措施

严格及时交底，强化全员质量意识，坚持上岗前培训制度；

对施工人员、组织相对稳定，责、权、利相对明确；

对各工序质量控制始终坚持“自检”与“抽检”相结合，发现质量不和格的工序及时补救。

加强全员安全教育，树立安全第一的思想，提倡文明施工；

做好工程范围内的清洁工作，在喷洒沥青时两侧的护栏、路缘石、采用油毡进行遮挡，以免污染桥面护栏及路缘石，预拌碎石铺洒完成后，及时清扫多余的预拌碎石，工地保持清洁。

桥面防水层施工时应保证便道湿润，防止便道扬尘污染附近的农田；对废弃的材料应妥善处理。