高压真空接触器检修规程

2．外部检查，各部件有无破裂、变形、松动、脱焊现象。

3．在拆卸接触器时严禁对一次导电杆用力，防止导电杆弯曲变形。

2．行程不满足需调整。将接触器处于合闸位置，桦动缓冲支座（5）上的M8螺丝，然后用改锥调节限位件（4），使其上下移动从而调节行程L（见图1）L为行程距离，使其满足额定参数。

2．超程不满足参数调整。首先取下弹簧片，使接触器处于合闸位置，松动杆端轴承上的紧固螺母（M8）然后用改锥去转动杆端关节轴承上轴调节超程d。（见图1）

3．调整超程开距应避免使波纹管受力。

2．若不能直接判断，可采用打耐压的方法。将灭弧室（不必拆下）处于断开位置。然后施加28kV工频电压，一分钟无闪络与击穿现象则正常（加压初始可能出现闪络，以后则正常）。

3．灭弧室在装配时，需将接触面用98%无水乙醇擦洗干净，并涂抹导电膏。下出线与真空灭弧室下端面距离应保证13mm。下出线与关节轴承距离在219.5+0.23mm。

2.安装要端正垂直。

下出线与真空灭弧室下端面距离应保证13mm。下出线与关节轴承距离应在219.5+0.23mm。

2．检查高压仓，应光洁、无气孔、开裂及麻点受潮现象，否则更换高压仓。小淋点及小气孔可用环

无开裂，气孔表面光洁。

3．检查低压仓无脱焊、开裂变形，否则更换或修理补焊。

4．高压仓、低压仓之间有明显足够的绝缘隔离。

必要时更换高压仓。

绝缘良好。

2．检查辅助行程开关应协调灵活，切换可靠，无破损，绝缘良好，无卡滞。

3．拉线螺栓紧固、无松动、虚接、固定牢固。

4．清扫辅助开关、检查各触点是否接触良好。

5．接线端子固定可靠，接线牢固无虚接现象。

绝缘良好、无卡滞、灵活。

可靠、无松动。

表面干净，接触良好。

2．检查动静合闸铁芯之间间隙（合闸状态），铁芯极面平整，吻合良好，无锈蚀。

3．合闸接触器动作可靠、完整接线连接完好、无虚接。

4．驱动架、驱动杆、无沙眼、麻点、绝缘良好、压簧片应灵活、动作可靠无卡滞、变形、破裂等。如破裂，全部更换。

5．手动合闸杆无变形、断裂、无卡滞、动作可靠。

6．脱扣铁芯无锈蚀，并能准确可靠击中脱扣极。

7．锁扣装置无锈蚀，分合闸动作可靠，满足额定要求。

8．各连接螺栓齐全紧固，线路连接可靠。

-220V分闸180+20Ω。

应小于1mm。

有锈蚀、用细砂纸打磨干净，并轻抹一层防锈油。

无变形、破裂。

动作可靠、灵活。

2．不满足参数应调整，松动调整螺杆（1）上的紧固螺母，用改锥调整螺杆的位置，以调节分闸弹簧的长短。

3．分闸簧应无腐蚀、断裂，工作可靠。

2．运行及试验时分闸出现拒分，分闸释放缓慢，不满足额定要求参数进行检查调整：

a．检查分闸电压及二次回路是否符合要求参数。

b．分闸铁芯顶杆是否调整太短，可动铁芯卡滞。

c．分闸锁扣调得过死点多，应重新调整。见图2、图3。

d．检查线圈两端电阻。

e．驱动件卡滞，应进行装配调整。

电压正常，无断线虚接。

见图2、图3。

满足额定值。

运动灵活。

2．合闸时间不满足额定参数及拒合应进行调整。

a．合闸电源电压是否满足额定参数。

b．分闸弹簧是否满足额定参数及机械特性。

c．辅助开关空程是否满足额定参数。

d．驱动架卡滞应进行装配调整。

检查内部接触器是否符合标准型号。

调整19+2mm

调整3+0.8mm

型号:LC1---D259

2．弹跳时间调整：

a．检查驱动板上的弹簧板有无松动变形。

b．灭弧室装配不垂直或超程小，应对灭弧室重新装配及超程进行调整。

c．灭弧室受到母线应力，应重新调整连接母线。

d．灭弧室质量问题，更换灭弧室。

装好或更换弹簧板。

2．同期不合格，重新调整接触器超程使同期满足要求。

2．梅花触头表面必须保持清洁，检查接触表面镀银层是否脱落严重。接触不良用细砂纸打磨，并抹导电膏。上下出线螺栓必须用M12×25。

3．导电杆有无变形、弯曲，如弯曲应用木锤或橡皮锤，捶打校直。

夹紧装置无疲劳损坏，无发热烧伤。

严禁使用铁锤。

2．对接触器进行清扫，对高压仓及灭弧室用98%的无水乙醇进行清洁。

3．检查接触器机械特性，是否满足要求。

4．检查接触器机械操作特性，是否满足要求。

2．电动分合闸试验。合闸80%—110%额定电压。

                   分闸65%—120%额定电压。

                   30%额定电压3次不得分闸。

3．对地、断口、相间工频耐压，28kV/min。

4．分合闸时间，同期性实验。

5．二次耐压。2000V/min。

各五次。

无爬电、对地放电现象。

2．接触器底部对地距离应大于70mm，或加相当的绝缘隔板。

3．安装时注意与手车上各附件配合参数。见图4。

2．在合闸位置时，断路器联锁杆与脚踏板可靠搭接，保证接触器在合闸位置时，不能使手车进出开关柜。

2．配合验收人员检查及验收，工作负责人应向验收人员介绍如下内容：

a．整理调整数据记录及电气绝缘试验和特性试验记录。

b．计划检修项目和特殊检修项目完成情况。

3．验收人员检修工艺卡及大小修总结，进行检查设备，发现问题由检修人员处理。

4．验收结束后，清理现场，撤出全部检修人员，销工作票，工作结束。

A．有啪哒声

1．合闸时，把螺丝刀伸到电磁铁上端感觉合闸电磁力的有无。

2．用万用表电阻档测合闸线圈电阻。

B．无啪哒声

1．若不动作，则LC1—D259接触器线圈损坏或断线。

2．若测得阻值过大或视灯不亮则视该接点闭合时接触不良，这是由于辅助开关多次使用后质量下降。

A：

1. 若有磁力，则真空接触器可动部分卡滞或合闸电压过低。

2．正常时，R=40Ω，US=220V。否则线圈断线。

B：

1．单独对LC1—D259接触器瞬时通电。

2．用万用表电阻档直接检测辅助开关各个接点闭合时的阻值（或用视灯进行检验）。

A：

1.检查可动部分有无卡滞现象或检查电源是不偏低。

2．修理或更换线圈时应注意线圈串联时的极性。

B：

1．修理或更换LC1—D259接触器。

2．用砂纸打磨接点或更换新的。

2．用万用表检测分闸线圈二次回路。

3．测量分闸线圈两端电阻。

2．二次回路断线。

3．正常时R1=220Ω，US=220V。

2．重新配线。

3．修理或更换铁芯。

2．检查个合闸保持回路是否断线。

2．检查分闸弹簧是否过紧。

2．分闸弹簧力偏大。

2．调节弹簧或更换后重新调整。

   换弹簧后重新调

   节。

2．检查动静合闸铁芯有无间隙。

3．对锁扣进行检查。

4．对手动合闸杆进行检查。

5．检查辅助开关空程。

2．间隙过大或过小。

3．锁扣合闸闭锁角度过小，维持不住。

4．分闸杆卡滞，不复位。

5．开关切换过早，不满足额定参数。

2．调整间隙小于1mm。

3．往上移动调整垫。

4．重新调整。

5．调整空程满足额定参数3+0.8mm。