交安施工组织设计

1、标志施工

1.1 标志定位与设置

所有交通标志都应按设计图中的要求定位和设置，所安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行进方向来确定，而不是由设置标志所在地点的道路方向来确定。为了消除路侧标志表面产生的眩目，标志应尽可能与道路中线垂直或成一定角度，禁令和指示标志为0-45度，指路和警告标志为0—10度 (CB5768-1999中P51)，以避开车前灯光束的直射。定位好的标志，应满足以下要求： 

单柱和双柱式标志板内缘距土路肩边缘不得小于25cm，标志板下缘距路面高度为100-250cm。悬臂式和门架式标志的标志板下缘距路面的高度不得小于500cm。

 (1) 标志版面

公路汉字高度采用GB5768-1999的汉字高度60cm，汉字高宽比为1：1，字体为标黑简体，英文字高为汉字高度的1/2。标志版面尺寸、版面内容及汉字间距、笔划粗度、最小间距、边距、颜色等均以GB5768-1999为依据进行设计。

(2)标志板结构及反光材料的选择

标志板采用LF2型铝合金板，为了保证版面的平整度及强度，底板采用2-3mm厚的铝合金板，铝合金板均采用铝合金龙骨加固。

为了增加标志板强度，标志板边缘均采用折边处理，铝合金板和龙骨之间采用铝合金铆钉连接。铝合金龙骨和钢管之间采用方头螺栓及抱箍连接，钢管和立柱之间采用双头螺栓连接。板面反光材料采用高强级反光膜。

1.2贴膜

贴膜工作应符合JT／T279-95《公路交通标志板技术条件》的规定。

标志的形状、图案应严格按照GB5768—1999《道路交通标志和标线》和设计图纸的规定，其汉字、英文字、阿拉伯数字的字体也应符合GB5768-1999S9的规定。为确保全路标志版面的一致性，加工前，各承包人应向业主提交加工文字时所用软件的字库，经业主确定字体后，方可进行加工。

字符、图案应采用进口专业平板式刻绘机刻制，刻绘机要求能刻绘60X60 cm2以上尺寸字符；刻绘机刀片应采用旋转刀片。

所有交通标志均应有二级反光膜，其颜色规定为：警告标志黄色、禁令标志白色、指标志蓝色，一般道路的指路标志蓝色，高速公路指路标志绿色。

 交通标志板面上图案、字符的平面布设，应严格按照设计图纸的规定进行。为保证美观，标志板上的所有字符及图案均应是整张反光膜，严禁拼接。

粘贴反光膜时，应在反光膜供应商建议的温度和湿度条件下进行，不允许有接缝。

当标志板的宽度大于一卷反光膜的宽度时，为防止日后雨水及尘土的影响，应先粘贴标志板下方的底膜，然后再贴标志板上方的底膜，拼接处应有3-6mm的重叠部分。底膜应伸出标志板各边缘不小于8mm的长度，并应压实，紧密的粘贴在边缘上。

底膜贴好后，应清理表面，然后在上面规定的位置粘贴各种字符、图案和边框。

1.3标志板的运输、贮存

标志板的运输、贮存和搬运方式应按制造厂商的要求进行，两块标志邻接面用适合的衬垫材料分隔，以免在运输、搬运过程中磨损标志面。标志板应储存在干净、干燥的室内，如果标志包装材料变潮，应立即拿走包装物，并将标志晒干，然后用干燥的包装材料重新包装。

1.4支撑结构的加工

标志支撑结构应选用本规范规定及符合设计尺寸的材料进行加工。

标志结构的焊接应符合GB985-88《气焊、手工弧焊及气体保护焊接缝坡口的基本形式与尺寸》的规定，焊条应符合GB5117-85《碳钢焊条》的规定。

标志结构的焊接部分应保证外形美观和焊接的强度。各种结构均应在焊接后镀锌，严禁先镀锌后焊接。

1.5 架设标志支撑结构

标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求，并得到监理工程师的批准后方能进行。门架标志和悬臂标志结构采用装配式施工，整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业。在横梁安装之前，应先预拱，门架标志横梁中间处的预拱度为5 cm，悬臂标志的的预拱度为4 cm。

 当由于微小的误差影响到立柱的垂直度时，本投标人可用一种经监理工程师批准的填充物垫在基础顶面两片法兰盘之间，用以调节。

1.6  标志板的安装

在取得监理工程师批准之前，不得安装标志板。

运到现场的标志板在安装前应与地面隔离存放，并用经监理工程师批准的方法遮盖。在整个安装期间，标志板应采取适当的加固措施以免变形和损坏。

在运输、保存、安装过程中的发生损坏、褪色、变形或其它缺陷的标志板应予报废。面积较小的标志板可以完全人工安装，对于面积较大的，应用吊机铺助安装。无论采用何种方式，都应保证标志板固定到设计图中所规定的位置，并应保证标志板的水平。达到上述要求后，方可拧紧螺栓。拧紧螺栓时，不应引起标志板表面出现任何翘曲或变形。

1.7清扫

标志安装完毕后，本投标人应根据标志制造厂商建议的方法，清扫所有标志板。在清扫过程中，不应损坏标志板面或产生其它缺陷。清扫后，本投标人应将标志板遮盖，直到开放交通。

1.8里程碑安装

里程碑设置在高速公路两侧，应按设计图纸的要求设置。

1.2标志工程施工顺序

1.2.1标志工程

标志基础定位—>基础开挖—>基础砼施工—>砼养生—>标志立柱安装—>标志版面安装—>标志版面调整

1.2.2 里程牌

位置测距定位—>支撑安装—>版面安装—>角度调整

1.2.3 悬挂标志

限高标志定位—>钻头打孔—>膨胀螺栓安装—>悬挂铁件安装—>版面安装

交通标志施工工艺框图

施工放样报验

基坑开挖

预留孔清理     

基础浇注

材料进场报验

材料进场报验场报验

交工验收

标志牌安装

立柱安装调整

立柱埋设

提交交工验收申请

中间工序报验

中间工序报验

序报验

标志牌调整

2.标线、突起路标施工

2.1标线施工

⑴根据图纸和技术规范的要求，认真核实道路路面状况，对车道边缘线、车道分界线、互通立交、平交道口的出入口标线、导流施划线等按图纸设计要求进行分步落实。

⑵在施工现场，安置施工安全标志，将施划标线范围内道路表面的灰尘、污物、松散石块等废弃物清除干净，使路面保持清洁、干燥，以达到施工要求。

⑶选取基准点放样，为了确保基准线的精确，在直线段部分每隔10米选取一个基准点，在曲线部分每隔5米选取一个基准点，利用基准点，用测绳放出基准线，用水线放样车沿基准线进行放样，放出水线后进行检查，对不顺直部分进行调整，使线形平直圆顺。

⑷沿已完成的水线按200g/m2的用量，用底漆涂布机均匀喷涂底漆（油），其宽度和长度应大于热熔反光标线设计尺寸5mm，以确保在标线施划范围内，底漆能够均匀涂布。

⑸将热熔涂料加入热熔釜中，均匀加热至180～220℃，同时加热标线涂敷车，在使用热熔材料之前，应把热熔材料装入加热釜中均匀加热到制造商推荐的温度，不容许超过最高温度。烃树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于6小时，树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4小时。将已热熔的涂料加入涂敷车中，在铁板上进行刮涂，对涂敷车进行调试，使刮涂标线的宽度和厚度以及微珠撒布量达到设计规定的范围，然后划出不少于150m的试验路段，经监理工程师检验合格后，在充分干燥的路面上进行标线施划，并均匀地撒下玻璃微珠（玻璃珠用量不小于0.35kg/m2）。

(6)完成后的标线表面应平滑，线形应与路线配合圆滑顺直，标线边缘整齐。标线及路面文字、导向箭头的尺寸和布设桩号应与设计图相一致，一切没有用途的标线材料均应除掉。    

(7)严格的控制施工条件，当路面温度低于10℃、路面潮湿有水珠，或风力超过5级时，不得进行标线施工。

(8)施工完毕后，放置交通锥等施工安全标志进行防护，防止过往车辆污染标线，待标线完全干燥后再开放交通，将施工现场清扫干净，以监理工程师的验收。

2.2.突起路标的安装

⑴放样、清理路面，突起路标设置时，路面面层必须干燥、清洁、无杂垢，将粘合剂均匀加热后，利用粘贴设备在路面上正确位置进行机械粘贴，在凝固前不得扰动（凝固时间3分钟）。

⑵施工过程中严禁将粘合剂漏在突起路标的上表面，以致影响其反光效果，如有污染必须清理干净方可使用。

 施工完毕后，自行检验，并将现场清扫干净，以待监理工程师的验收。

交通标线施工工艺流程

施工放样

清理现场

 标 线 底 漆 喷 涂

标   线   涂   敷

清    理    现    场

交      工     验      收

3.波形梁护栏、轮廓标施工方案

3.1波形梁护栏施工

3.1.1 施工技术要求

（1）本投标人应在护栏材料运往工地之前，向监理工程师提供护栏部件的样品及交通工程师产品合格证、检测中心检测报告、出厂检验合格证书供监理工程师审查批准。

（2）护栏施工前，本投标人应向监理工程师提交详细的施工组织设计，供监理工程师审查批准。护栏立柱的安装，无论打桩、钻孔、预埋或砼基等方法，施工操作时应谨慎，避免破坏路面下埋设的电缆、 硅管、地路管道等设施。

立柱应根据两阶段施工图进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、分隔带开口、紧急电话开口等到为控制点，进行测距定位，并对曲线段线形进行反复调整，以保证控制线形从立柱定们开始。

对于立柱放样可得用调整段调整立柱间并利用分配方法处理间距零头数。

立柱放样后，应调查每根立柱位置的地基状况。如遇地下通讯管线、泄水管等，或涵洞通道顶部埋土深度不足时，应调整某些立柱的埋设位置或改变立柱埋设方式。

3.1.2 立柱安装

（1）立柱放样前，应调查每根立柱位置的地基状况。如遇地下泄水管。涵洞顶部埋土深度不足，应调整某些立柱的位置，改变立柱埋置方式。

（2）立柱应根据设计图进行放样，并以构造物或特殊地形地物（如桥梁、通道、涵洞、等）为控制点，进行测距定位。

（3）立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。

（4）一般路段，立柱可采用打入法施工，施工时应精确定位。当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，须将其全部拔出，待基础压实后再重新打入。

（5）立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形。

（6）护栏渐变段及端部的立柱，应按设计规定的坐标进行安装。

3.1.3 护栏板安装

 (1)护栏板通过拼接螺栓相互拼接，并由连续螺栓固定于立柱或防阻块上，护栏板并接方向应与行车方向一致。

(2) 护栏板的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用护栏板内长圆孔及进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。 

 (3)护栏板顶面应与路面竖曲线相协调。当认为护栏的线形比较满意时，方可最后拧紧螺栓。

 (4)波形梁护栏的拼接螺栓应为高强度螺栓。安装高强螺栓时，护栏板的磨擦面应保持干燥，不得在雨中作业，高强螺栓应顺畅穿入孔内不得强行敲入。高强螺栓采用扭距法施工，应根据选用的施拧工具进行螺栓扭矩系数试验，求出数理统计值作为施拧依据。

 (5)施拧高强螺栓的扳手可以使用带扭矩计(或带晌、亮灯的定值静力矩)的风扫、电动或手动扳手。若采用自动控制高强螺栓应力的扳手，则可使用一次施拧法，但采用此种扳手时必须先经过试验标定。

 (6)用扭矩法施拧高强螺栓时，必须分两次(即初拧和终拧)拧紧。初拧扭矩应由试验测定，一般为终拧扭矩值的30％-70％，终拧扭矩值应参照产品生产商的建议并符合JTJ074-94中的要求。护栏板在安装时，不应出现任何损坏。

3.1.4 防阻块及端头安装

 防阻块通过连接螺栓与立柱和护栏板连接，在拧紧连接螺栓前应调整其相互拉，端头安装应根据路侧护栏的地锚式端头及圆端头、紧急电话开口处的端头以及波形梁护栏与桥梁混凝土护栏连接处的端头等不同结构分别对待。凡需混凝土浇筑基础的地方，必须等到混凝土强度达到设计强度的70％以上才能拧紧连接螺栓，基础混凝土施工应符合规范要求。

3.1.5 柱帽安装

柱帽为防盗型，通过连接护栏板、防阻块和立柱的连接螺栓固定在立柱上，因此其施工应与护栏板和防阻块的安装同步实施。 

3.2 轮廓标安装

附着式轮廓标可在护栏安装完成后进行安装。附着在波形梁护栏上的轮廓标通过护栏横梁与立柱之间的连接螺栓固定横梁垫片的上方，附着在混凝土护栏上的附着式轮廓标用膨胀螺栓固定在混凝土墙体上。反射器无论在直线上或在曲线上都应尽可能地与驾驶员的视线垂直。安装高度应统一，并连接牢固。在行车方向的左侧，轮廓标是黄色；在行车方向的右侧，轮廓标是白色。

施工工艺框图

不合格

不合格

不合格

说明：在施工中注意立柱的垂直度，螺栓必须拧到位，以保证护栏板的线型顺直度

4.隔离栅施工

4.1、混凝土隔离栅立柱预制

⑴模板加工：在预制场内进行台座放样。模板采用大块钢模，由专业的钢结构厂加工，其表面光洁度、平整。

⑵模板支立：重点控制模板底面及纵向接头的严密性，立模时模板纵向接缝间镶嵌橡胶条，以保证模板不漏浆。

⑶砼浇筑：施工时分层浇注，逐层振捣。同时要根据振捣时表面泛浆、模板缝渗透等准确判断振捣时机，做到既不欠捣也不过振。

4.2、现场放样

(1)立柱施工放样严格按设计固定位，先定好隔离栅中心线，然后按设计的柱距，定出柱位，并在每一个柱位处打一小木桩，隔离栅的中心线在公路用地界线内100cM处设置。未经监理工程师批准，所有测量标桩和永久边界标志不能被挪动。在标桩和边界标志附近立隔离栅柱时，应靠公路一侧设置。

(2)施工时先对隔离栅安装线上的地面进行清理与整平，清除宽度为安装线内外各0.5米。当地形出现变化时，进行相应的平整，使隔离栅的顶面为一圆滑平顺的轮廓。

(3)每个柱位均测量高程，以便根据各点标高控制柱孔深度和隔离栅顶面高程，隔离栅立柱高程控制与公路用地界地形相协调，必要时，需进行修正，以使得隔离栅的纵向坡度比较平顾。

4.3、基坑开挖

在原地貌已定的柱位处开挖基础坑穴，达到设计图纸规定的尺寸后，将基坑底部清理干净，如遇土质松散地段，应在基底铺垫5厘米后的碎石并夯实，夯实后的基坑尺寸应满足设计图纸的要求。

4.4焊接网隔离栅的安装

（1）立柱的埋设，应分段进行。每10跨立柱为一段，一段安装10片隔离栅。

（2）埋设前将网片边框与立柱共10片联成一体，螺栓不要拧得过紧，以便随时调整柱距等安装定位尺寸。

（3）将连接好的10跨网片整体竖起，立柱分别插入预定的基础坑穴内，两端用辅助安装斜撑固定。

（4）以10跨立柱两端为基准拉线，先埋设两端立柱，然后按设计图纸规定的柱距定位，将中间立柱用同样的方法临时支撑固定。检查立柱的垂直度允许偏差为±8mm/m，柱间距允许偏差为±30mm/m以内。

（5）立柱的埋置深度、隔离栅的顺直度及垂直度检查无误后，方可浇筑混凝土，浇筑时，应分层人工捣实，并使其填满坑穴，然后将混凝土顶面浇筑至地面的基准面标高，并将表面抹平。

（6）拧紧螺栓，使网面平整。

4.5刺铁丝隔离栅的安装

（1）立柱的埋设，应分段进行。每10跨立柱为一段。

（2）以10跨立柱两端为基准拉线，先埋设两端立柱，然后按设计图纸规定的柱距2.5M定位。检查立柱的垂直度允许偏差为±8mm/m，柱间距允许偏差为±30mm/m以内。

(3)立柱的埋置深度、隔离栅的顺直度及垂直度检查无误后，方可浇筑混凝土，浇筑时，应分层人工捣实，并使其填满坑穴，然后将混凝土顶面浇筑至地面的基准面标高，并将表面抹平。

(4)立柱埋置后达到设计强度的70%以后,放可安装刺铁丝,刺铁丝采用镀锌处理,采用张拉器进行张拉拉紧。

隔离设施施工施工工艺框图

施工放样

 基坑开挖

隔离栅立柱预制

电焊网立柱安装

立柱埋设

电焊网片安装

刺铁丝张拉

线型调整

交工验收

5、防眩板施工方案

5.1、施工准备

5.1.1技术准备

(1)组织有关人员认真学习图纸，并进行图纸自审、会审工作，理解设计意图及施工质量标准，以便正确无误地施工。

(2)通过学习，熟悉图纸内容，了解设计要求，施工所应达到的技术标准，明确工艺流程。

(3)向现场施工人员进行技术、操作、安全、环保交底, 确保施工过程的工程质量和人身安全。

(4)砼配合比设计及试验：按砼设计强度要求，做试验室配合比、施工配合比。

5.1.2、材料准备

(1)除设计文件另行规定外，防眩板、防眩网所用材料应符合现行《公路防眩设施技术条件》（JT/T 333）、《塑料防眩板》（JT/T 598）、《公路用玻璃纤维增强塑料产品 第4部分：防眩板》（JT/T599.4）的规定。

(2)所有钢构件均应进行防腐处理。螺栓、螺母等紧固件和连接件在防腐处理后，必须清理螺纹。

5.1.3机具准备

插入式振捣器、水车、铁锹、风镐、十字镐、电钻、扳手、水平尺、钢尺、盒尺、线绳等。

5.1.4、人员配备及技能培训

(1)人员配备：工区长一名，技术员一名，专职安全员一名。

(2)技能培训

培训方式：采用会议、授课、观看影像资料及考察观摩的形式。

培训内容：施工工艺工法、技术要求、安全文明环保施工要求。

5.2 施工工艺、工法

5.2.1 工艺流程

路基段防眩板工艺流程：

测量放样—基础开挖—浇筑基础混凝土（预埋地脚螺栓）—连接防眩支柱—安装连接槽钢—安装防眩板

桥梁防眩板工艺流程：

测量放样—电钻打眼—安装膨胀螺栓—安装防眩支架—安装防眩板

5.2.2 施工工艺、工法

(1)路基段防眩板

①测量放样

采用量距定位法对防眩板基础进行定位：用盒尺横向量测两护栏柱的距离并取中，确定路面中心线；纵向用钢尺按设计步距量测；纵横线交叉点即为基础中心。根据设计尺寸确定基础开挖深度及开挖边线，并洒出白灰线标识。

②基础开挖

人工用风镐按开挖深度和宽度破除路面结构层，并用十字镐、铁锹进行修整。

由测量队检查基槽尺寸，合格后，进入下道工序。

③浇筑基础混凝土

人工配合溜槽注入混凝土，插入式振捣器插捣，预埋地脚螺栓，最后找平收光并洒水养生。

④连接防眩支柱

将支柱法兰盘螺栓孔套入地脚螺栓，加上垫片，拧紧螺母。

⑤安装连接槽钢

用固定螺栓将连接槽钢（支撑梁）与防眩板支柱接头钢板连接固定。

⑥安装防眩板

将防眩板与支撑梁预留孔对齐，插入螺栓，加上垫片，套入螺母并拧紧。

⑦线形调整,缺陷修复

施工结束后，再次对防眩板进行线形调整，要求其竖直度、防眩高板和顺直度在允许偏差范围内。对防眩板平面弯曲度超过板长0.3%的防眩板，以及色泽不均、表面有气泡、裂纹、疤痕等表现缺陷的防眩板，一律拆下更换。

 (2)桥梁防眩板

① 测量放样：

确定控制点(如桥梁、立交、中分带开口及防眩板需变化的路段),在控制点之间测距定位、放样。

②电锤钻孔

在防眩板定位点，用电锤钻孔，安放膨胀螺栓。在施工过程中，不得损坏中分带上的相关设施。

③ 安装支架

在防眩板定位点，安装连接钢板支架，要求外形上不得有高低不平和扭曲现象。拧紧膨胀螺栓，要求连接钢板牢固地安装在定位点上。

④ 安装防眩板

在连接钢板上安装防眩板，要求防眩板整体与路线线型一致，遮光角一般路段为8，平(竖)曲线路段为8～15，防眩板高度必须符合设计要求，且高度一致，在同一水平线上，不得出现高低不平的现象，调整合适后，拧紧防眩板螺栓。

⑤ 线形调整,缺陷修复

施工结束后，再次对防眩板进行线形调整，要求其竖直度、防眩高板和顺直度在允许偏差范围内。对防眩板平面弯曲度超过板长0.3%的防眩板，以及色泽不均、表面有气泡、裂纹、疤痕等表现缺陷的防眩板，一律拆下更换。

5.2.3注意事项

(1)所有钢构件都要采用热镀锌处理，防眩板设施的材质、镀锌量应符合《公路防眩设施技术条件》（JT/T333）及设计和施工规范的要求。

(2)防眩设施整体应与道路线形相一致，美观大方，结构合理。

(3)防眩设施的几何尺寸及遮光角应符合设计要求。

(4)防眩板的平面弯曲度不得超过板长的0.3%。

(5)防眩设施应安装牢固。