通道、涵洞的施工方案

第十六标段

通道、涵洞工程施工方案

二广高速公路怀集至三水段第十六标段项目经理部

2007年4月20日

通道、涵洞工程施工方案

一、工程概况 

16标段共有盖板涵10座，盖板通道5座，圆管涵4道。桥梁结构形式见：表1

  表1  主线涵洞结构一览表

 1、测量放样

施工前作好施工的准备工作，首先进行测量放样工作。根据复核过的导线点对涵洞位置进行放样工作。用全站仪放出涵洞中心位置和左右边桩位置。再用经纬仪配合钢尺放出涵洞基底大样，准备开挖。水准点采用复核过的水准点并根据施工需要进行加密。

2、机械准备

配备好施工机械。挖基坑采用挖掘机进行。混凝土拌和在拌和站进行，运输采用罐车运输。采用吊车进行吊罐浇筑。

3、材料准备

进场材料如钢筋、水泥、砂子、碎石等。按规范规定进行检测，不合格材料不得使用。材料进场数量满足施工需要不得出现施工中材料中断现象。混凝土配合比采用中心试验室出据的并经监理复核过的配合比。

4、施工班组的准备

     根据我标段现场实际情况，涵洞施工采用流水作业，另设有预制场进行盖板预制。涵洞施工采用三个作业班组。第一班组负责基础施工，第二班组负责涵身施工，第三班组负责盖板预制及安装。详见图1。

5、工期计划

16标通道、涵洞工程，计划开工日期：2007年5月3日，计划完工日期：2007年12月21日。详见图2。

图1 涵洞施工组织机构图

图1    通道、涵洞施工进度计划横道图

三、施工方法

盖板涵、通道基础和涵台身砼施工采用现场浇筑的施工方法，盖板涵、通道的盖板、

圆管涵的圆管采取在预制场集中预制的方法。根据我标段的现场实际情况，施工先后视排水情况而定，位于水稻田，沟溪，冲槽处的涵洞优先开工。施工用电根据实际情况，能直接利用电网就充分利用，无法利用的使用发电机组。

1、钢筋砼通道、盖板涵的施工

钢筋砼通道、盖板涵的施工一般程序为：测量放样→挖基→检查地基承载力→基础浇筑→台身→台帽砼浇筑→预制→安装盖板→洞口铺筑→养护→清理

（1）基础施工

基坑开挖采用机械配合人工的方法进行施工。开挖时，按基础设计尺寸，根据开挖深度四边分别放宽，保证能按1:1放坡。先用挖掘机开挖，待接近基坑设计标高时预留20cm深度，利用人工开挖至设计标高。基底处理完后，对基底轴线、高程、平面尺寸进行自检，由试验室对基底承载力进行动力触探试验。然后报驻地监理工程师验收。合格后进行下一道工序施工。若地基承载力不能满足要求，报监理工程师审核变更基底处理方案。如果基坑有渗水时，必须在低处挖积水坑及时抽干，防止基坑浸泡。换填前清挖基坑至设计深度并请监理工程师验收后开始回填。 

混凝土基础应按有关规范的规定施工，砼采用拌和站统一拌制，基础尺寸及沉降缝应符合设计要求。

考虑地区气候原因，我标段地区降雨量比较大，在涵洞基坑四周纵横布置两条排水沟，以防止雨水对基坑的破坏。

（2）钢筋制作与安装

①钢筋的供应

结构物所需钢筋的种类、钢号和直径应符合设计图纸的规定，II级钢筋的力学性能应符合《钢筋混凝土的热轧带肋钢筋》（GB1499—98）的规定，I级钢筋的力学性能应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013—91）的规定。钢筋必须具有生产厂家的质保单，并由试验室抽样试验合格后方可使用。

②钢筋的加工

A、钢筋加工采用现场加工配料的施工方法。钢筋在加工前，应做好以下工作：

a、钢筋有出厂合格证，并经现场抽样检验合格。 

b、钢筋的加工：将钢筋表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，将成盘和弯曲的钢筋调直，按照设计尺寸对钢筋进行切割、弯曲；钢筋焊接经试验合格；钢筋在钢筋场下料、弯曲、半成品制作，钢筋焊接采用电弧焊，焊缝长度：单面焊≥10ｄ；双面焊≥5ｄ（ｄ为钢筋直径）。人工在现场安装、绑扎（或焊接）成型。

c、钢筋加工车间已搭好，各种设备已就位，有良好的通风、照明。并经调试符合有关规定；各种规格的钢筋已按材料计划进场并堆放整齐。

d、管理人员对加工人员进行口头和书面交底；加工人员经技术培训，熟悉操作规程，有娴熟的技术；熟悉施工图和配料单。 

B、钢筋在加工过程中应注意以下几个问题

a、按有关规范要求进行加工，加工好的半成品符合规范要求；钢筋及加工好的半成品存储在高于地面的平台、垫木或其他支承物上应尽量保护它不受机械损伤和不暴露在可使钢筋生锈的环境中，以免引起表面锈蚀。

b、钢筋加工按照流水段的划分顺序，分区分段的加工，先基础，后涵台帽。钢筋加工好后，按一座桥涵、一处部位、一个型号的钢筋分堆绑扎，堆放整齐，一座桥涵、一处部位、一个型号的钢筋各设一个标牌，标牌上标明所含的各种钢筋规格、数量、形状、部位。 

c、异形钢筋应先放样，然后按大样加工；钢筋加工应尽量减少余料；余料应按指定位置堆放整齐。

d、加工好的钢筋堆放场地应排水良好，避免雨水浸泡腐蚀钢筋；核对好钢筋钢号是否与设计相符，相符后才能用于配料。

③钢筋的绑扎 

钢筋绑扎应按桥涵结构顺序进行施工。钢筋绑扎前应做好以下工作： 

A、绑扎工具齐备，扎丝和水泥垫块已备齐；

B、已核对好钢筋半成品的钢号、直径、形状、尺寸和数量是否跟材料单相符。如有错漏，及时增补；

C、钢筋半成品已吊至施工部位； 

D、已划出钢筋位置线，偏位的钢筋已校正； 

E、向钢筋工技术交底，并熟悉图纸和材料单； 

F、施工顺序明确，工作面上杂物已清理干净，临边有安全防护；

G、按照设计图纸的尺寸和要求布置钢筋并进行焊接和绑扎。

④钢筋的验收

在钢筋绑扎过程中，现场管理人员、质检部门应随时检查，发现问题及时纠正。自检合格后报监理工程师验收、转序。

（3）模板及脚手架的安装

①模板安装材料及方法

现场使用的模板及配件应按规格和数量逐项清点和检查，未经修复的部件不得使用。模板及其支撑系统在安装过程中，必须设置临时固定设施，严防倾覆。模板安装和脚手架安装应该同步进行。本工程模板需用量较大，基础、台身都采用0.75×1.5m组合钢模板。支撑采用φ48㎜钢管，钢管符合国家现行规范A3钢的标准。拉片厚度不应小于1.2-2.0㎜，拉杆为φ6钢筋。

A、基底验槽合格后，模板安装根据结构要求顺序进行，按照图纸设计结构尺寸，对模板基底采用高标号砂浆找平。

B、在模板施工前，模板内涂刷脱模剂，严禁使用废机油。模板安装时，按照测量放线位置将模板竖起后，利用螺栓将相邻模板连接在一起。模板之间的缝隙可以在模板间的结合面粘贴等厚可压缩的薄胶条，或在模板安装就位后，采用对混凝土和模板没有腐蚀性的材料对缝隙进行堵塞后打磨平整，以保证模板安装严密。模板采用0.75×1.5m型组合钢模板、根据图纸设计结构尺寸逐层安装。在模板内侧用对焊拉片固定模内尺寸，在模板内每70cm设置一道拉杆固定进行加固。为了保证模板具有足够的刚度和稳定性，横向和纵向加设水平撑和垂直剪刀撑，模板外侧采用钢管水平撑和垂直剪刀撑，横向水平撑间距为50cm，纵向垂直剪刀撑间距为60cm，在离模板接缝20cm处，横纵必须保证有钢管水平撑和垂直剪刀撑。在对桥涵台身，台帽模板安装中，高度大于2米时，须搭设脚手架，以保证施工安全。 

C、涵洞模板的安装时，模板沉降缝按设计位置设置，做到两端竖直、平整，上下贯通，沉降缝的填塞符合设计及规范要求。模板施工好以后，在模板外设立支撑固定。浇筑砼前，对模板进行检查，模板内如有杂物、积水应清理干净。模板如有缝隙，应用橡胶密封条填塞严密，再用腻子灰修补刮平。模板安装做到线条顺直，接缝严密，不漏浆，使混凝土表面光滑。根据模板的高度设置钢丝拉杆，以利于模板稳固、调直。模板的脱模剂做到品种统一，涂抹均匀一致。

D、模板安装完毕后，根据进行自检，合格后报请监理工程师进行验收。

（模板安装详见 图3）

图3 模板安装示意图

     单位：（㎝）

②脚手架安装顺序

严格遵守安装顺序，坚持由下而上，先加固后安装的原则，不能上下同时作业。脚手架基础必须夯实，横铺5cm厚，25cm宽的方木。有软弱地基处必须先清理，回填，夯实后再安装。 安装脚手架应先安装拉结点，再安装立杆，大横杆，小横杆，剪刀撑，护身栏杆，最后安装挡脚板。安装完毕后，施工人员要认真检查，确保其完整，安全和稳定性。

（4）浇筑砼

①浇筑砼前对各机械进行校核，保证搅拌、运输、振捣机械能正常工作并确保运输道路畅通；

②砼拌和按照设计配合比进行精确计量，并报经监理工程师批准；

③浇筑混凝土前，检查混凝土的坍落度，并对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，符合设计要求后方可浇注。砼浇筑时严格按照《公路桥涵施工技术规范》要求控制浇筑层厚度，以一定的顺序和方向分层浇筑，并在下层砼初凝前浇筑完成上层砼，做到按计划、分段分层连续完成；

④砼振捣由专业振捣工用插入式振动器进行。使用时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模保持50～100mm的距离，并插入下层砼50～100mm；每次振捣完后徐徐提出振动棒。每一振动部位以不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆为止；浇筑基础混凝土时，可利用导流槽，罐车直接筑入。混凝土自高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m，防止发生离析；当倾落度超过2m时，应通过串筒、溜管等设施下落；在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不超过1m。每层混凝土浇筑厚度用振动棒振捣厚度高度不宜超过2m，防止发生离析；当倾落度超过2m时，应通过串筒、溜管等设施下落；不超过30cm，振动棒快插慢拔，不得碰撞钢筋、模板，同时防止过振、漏振。

⑤在浇筑过程中按照规范要求制作砼试件。

⑥浇注后24h拆除模板，洒水覆盖养护不少于7d。

⑦混凝土拌合过程中要按照设计要求掺加外加剂。

⑧混凝土统一在预制场拌和拌合站后用混凝土运输罐车运至施工现场。

⑨混凝土在现场采用吊车吊起入模。

⑩八字墙片或一字墙片石混凝土浇筑，片石应采用厚度不小于15cm的石块，且应选用无裂纹、无夹层且未被烧过的石块，片石砼施工时，用装载机装运到砼浇筑地点，或直接用车辆运送到浇筑地点，然后人工搬运至混凝土当中。严禁装载机直接倾倒片石，以防片石砸坏模板。

在施工墙身砼时，按工程施工进度要求，需下到墙身模板内对砼进行振捣和栽种片石。砼按一定厚度、顺序和方向分层浇筑。砼浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应不大于前层砼的初凝时间，保证不能形成明显的施工缝。浇筑片石砼时，先在基础顶面浇筑30cm的混凝土，用插入式振捣器振捣密实，密实后按梅花状形式栽种片石。栽种片石时，片石大面朝下，小面朝上（即：大头朝下，小头朝上）的方式栽种。石块在使用前应清洗干净，分布均匀，距模板内面的净距不小于15cm。片石栽种完成后，进行第二层砼的浇筑，砼浇筑好后，进行第二层片石的栽种，以此类推。

（5）拆模及脚手架的拆卸

①拆除模板

拆模时间须在混凝土浇筑24小时后方可进行。拆模板时，注意不要碰撞混凝土的棱角，使混凝土表面美观、棱角分明。模板拆除应该和脚手架拆除同步进行。

A、模板拆除前应向操作班组进行安全技术交底，在作业范围设安全警戒线并悬挂警示牌，拆除时派专人（监护人）看守。

B、模板拆除的方法：按照先拆不承重部分，后拆承重部分，自上而下的原则进行。  

d、在拆模板时，要有专人指挥和切实的安全措施，并在相应的部位设置工作区，严禁非操作人员进入作业区。

C、工作前要事先检查所使用的工具是否牢固，搬手等工具必须用绳链系挂在身上，工作时思想要集中，防止钉子扎脚和从空中滑落。

D、遇大风或降雨时，要暂停室外的高处作业。

E、拆除模板要用长撬杠，严禁操作人员站在正拆除的模板上。

F、拆模间隙时，要将已活动的模板、拉杆、支撑等固定牢固，严防突然掉落，倒塌伤人。拆下的模板和支撑件不得在离槽边缘1m以内堆放，并随拆随运。

G、拆除涵洞台身及台帽模板时要注意：

a、在拆除2m以上模板时，要搭脚手架或操作平台，脚手板铺严，并设防护栏杆。

b、严禁在同一垂直面上操作

c、拆除时要逐块拆卸，不得成片松动和撬落、拉倒。

d、严禁站在临时搭建的悬臂结构上面敲拆模板。

H、每人要有足够工作面，数人同时操作时要明确分工，统一信号和统一进行。

②脚手架拆

严格遵守拆除顺序，坚持由上而下，先加固后拆的原则，不能上下同时作业， 拆除脚手架应先拆除挡脚板，再拆脚手板→护身栏杆→剪刀撑→小横杆→大横杆→立杆,最后拆拉结点,当拆至脚手架下部最后一节立杆时要先设临时支撑加固,再拆拉结点。

A、架子拆除时划出作业区，周围竖立警戒标志并设专人进行监护，专人指挥，禁止非作业人员入内。

B、拆架子的高处作业人员戴好安全帽，系安全带、扎裹腿、穿软底鞋，方允许上架作业。

C、拆立杆要抱住立杆再拆开最后两个扣，拆除大横杆、剪刀撑时，应先拆中间扣，然后托住中间，再解端头扣。

D、拆脚手架要有专人统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一个有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。

E、拆下的材料应用绳萦拴住杆件，利用滑轮徐徐下运，严禁抛掷，运至地面的材料应按指定地点，随拆随运，分类堆放，当天拆当天清，拆下的扣件要集中回收，在螺栓待转动部位加润滑油。

F、拆除作业中有需要加固的部位，应先加固再拆除，防止架体倒塌。

G、拆除时严禁撞碰脚手架附近电源线，以防止事故发生。

H、在拆除过程中，不得中途换人，如必须换人时应将拆除情况交待清楚后方可离开，禁止单人进行拆除作业。

（6）养护

混凝土浇筑完成后要对其进行养生，养生才用洒水养生。在混凝土构件上覆盖草

袋进行洒水，时刻保持混凝土表面的湿润。洒水养生时间7天。

（7）盖板的预制

①预制场地的安排

盖板涵、通道的盖板,圆管涵的圆管在预制场集中预制。场地先硬化，表面要平整、光滑。

②模板的制作

模板采用整体性的钢模拼装而成，接缝要进行打磨处理，采用橡胶条压缝，并用腻子刮平，避免在浇筑混凝土时漏浆，影响盖板的外观和质量。模板的外侧要有足够的支撑，顶部设拉杆固定，在模板安装前要把模板表面的附着物清理干净，并涂刷脱模剂。调整好模板后，重新进行中线和尺寸复核。自检和报验通过后方可浇筑砼。

③钢筋的制作安装工艺

钢筋进场时，试验人员对钢筋按规范要求和频率抽取钢筋样品，进行力学试验，并同时应进行见证试验。钢筋试样的力学性能达到规范要求时，方可使用，否则应清除出场，严禁使用。钢筋加工在平台上进行，加工成型的材料按有关规定要求摆放、保护。

钢筋调直和清除污锈应符合下列要求：

A、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。

B、钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。

C、钢筋接头采用搭接电弧焊时，两根钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）。焊缝须达到饱满，焊完后焊渣敲除干净。受力钢筋焊接接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于焊接接头，接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积不大于50%。

钢筋绑扎时，现场需有控制设备，保证钢筋绑扎间距符合规范要求。

A、钢筋进入加工场后先进行除锈、调直，然后按设计下料长度切断，加工成型。

B、加工成型的钢筋分类堆放整齐，搬运时轻拿轻放，避免扭曲变形。

C、焊接和绑扎时应先按纵向钢筋，然后绑扎水平筋，最后绑扎箍筋和内外钢筋网体之间的拉筋。钢筋安装时严格控制钢筋保护层厚度，钢筋交叉点绑扎时绑扎方向成梅花型布置，箍筋与主筋相垂直，主筋间距偏差不大于5mm，箍筋间距偏差不大于10mm。

D、钢筋绑扎完成后，经质检员自检合格后，报监理工程师检验，合格后方可进行下一道工序的施工。

④混凝土的浇筑

混凝土施工前认真检查拌合设备并将模板内积水及杂物清理干净。自检人员应对钢筋、模板仔细进行检查，报监理工程师审批合格后方可进行混凝土的浇筑。混凝土所用的各项材料必须试验确定，根据材料的含水量，按照设计配合比调整为施工配合比，采用电子磅秤过磅，严格控制各项材料的数量，由拌合站拌和，泵送或吊罐混凝土。混凝土的坍落度与和易性均要满足规范要求。混凝土振捣采用插入式振动器，振动的间距不得大于振动半径的1.5倍，离模板的距离保证5～10cm，振捣器不得冲撞模板和钢筋，要做到快插慢提，直到混凝土表面不沉陷和冒气泡为止，认为混凝土达到密实。梁板表面按图纸要求拉毛。混凝土施工中按规定频率做混凝土试块，送标养室养生。砼初凝后，用土工布覆盖，并将其洒水湿润，保持养生，养护时间不少于7天。

（8）盖板的运输和安装

盖板混凝土的强度达到规定要求后，方可移位到储梁区存放。储梁区的场地应平整、坚实，不允许有不均匀沉降。盖板应简支堆放，搁置点位于盖板的端部，堆放的盖板不能大于5块。待盖板的强度达到设计强度的100%后，平板车运输到现场，采用吊车吊装。吊装时，要有专人统一指挥，做到轻起轻放，按台帽上所放的盖板线安装，安装好后的盖板不能有松动现象，否则应用薄型钢板调整。

盖板安装后，及时进行铰缝凿毛、清除、清洗，现场绑扎钢筋，按混凝土施工规范要求，浇筑铰缝和面层混凝土，同时严格控制其顶面高程。

（9）进出水口砌体铺砌

八字进出水口式或坡式进出水口与涵台之间应是分离的，施工时应分开砌筑，之间设缝隔开。涵洞、通道进出水口在涵身完成后进行，八字式翼墙、顺延式翼墙，跌水井等形式按照图纸尺寸要求进行施工。砌体基础属隐蔽工程，基坑开挖至设计标高时，先将基坑底处理干净，并做地基承载力试验，合格后报请监理工程师签认才开始砌筑。

1涵底部铺砌材料为M7.5水泥砂浆砌片石。底部素土要进行压实

2浆砌片石的厚度不得小于15cm，不得少于两个平面。风化剥落、受腐蚀的石料不

得用于工程、砂粒径不宜大于5mm。含泥量不得大于5%。砂浆配合比应通过试验确定，采用搅拌机拌和，以使砂浆具有良好的和易性和流动性。砌筑时如果石块松动或砌缝开裂，应将石块提起，将垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重铺砌在新砂浆上。

③片石在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净。砌体分层座浆砌筑，各砌层的片石应安放稳固，片石间应砂浆饱满，粘结牢固，不得干砌、堆砌或架空。砌筑时，底浆应铺满。竖缝砂浆应先将已砌好的石块的侧面抹浆，然后用侧压砌置下一相邻石块；或石块就位后灌入砂浆。砌筑工作中断而恢复砌筑时，要将已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。

④砌体勾缝可采用平缝或凹缝。勾凹缝时, 应将砌缝扫净，松浮砂浆去除，并保持湿润，以利砂浆与砌缝粘接。砂浆应嵌入砌缝内20mm深。缝槽深度不足时，应凿够深度后再勾缝。勾缝砂浆标号不应低于砌体砂浆标号。浆砌砌体，应至砂浆初凝后，洒水养生7天。养护期间应避免碰撞、振动或承重。

⑤砌筑过程需注意的问题

A、砌体所用砂浆的材料配合比，严格按试验室提供的配合比，并根据实际砂中的含水量调整施工配合比。砂浆应有适当的和易性和稠度。砂浆用机械拌和，拌和时间不少于3～5min。砂浆拌合后2～3h内使用完毕，不允许加水重塑。

B、锥、护坡砌筑工程放出样线，主要是为在锥坡挖基、修筑基础以及砌筑坡面时，便于悬挂准绳，使铺砌式样尺寸符合标准。为保证工程砌筑质量，施工过程中应随时防止样线走动或脱开样线铺筑而进行必要的检查复核工作。

C、石砌锥坡、护坡等工程，必须在坡面或基面夯实、整平后方可开始铺砌。

⑥砌体质量要求

A、砌体所用各项材料类别、规格及质量符合要求。

B、砌体咬扣紧密，嵌缝饱满密实，强度符合要求。

C、砌缝宽度、错缝距离符合规定，勾缝坚固、整齐、深度和型式符合要求。

D、砌筑方法正确，砌体表面平整，无垂直同缝，勾缝平顺，无脱落现象，砌体位置、尺寸不超过允许偏差。

2、钢筋砼管涵施工

管涵施工前，用全战仪放出中桩和轴线位置，用经纬仪基础开挖线，用人工配合机械开挖，接近设计标高时，再用人工进行清理修整，然后进行基底处理。

基底处理后，用经纬仪准确放出轴线，确定基础平面尺寸支基础模板，经轴线，标高检查无误后，浇注垫层砼。在基础施工时注意横坡和沉降缝的设置。然后拆模、养生。安装涵管采用吊车。管缝不大于1～2cm，并用沥青麻絮填塞。管节沉降缝与基础沉降缝一致，应用沥青麻絮塞实。管外侧接缝应用砼箍缝并做好养生。

基础砼养生7天后，支端墙模板，浇注砼。浇注砼时应注意模板支撑牢固及线型美观。端墙养生7天后，进行八字墙或锥坡施工，最后要整修交验。

基础施工，钢筋制作与安装，模板的安装，浇筑砼，拆模，养护，进出水口砌体铺砌等施工与钢筋砼通道、盖板涵的施工相同。

钢筋混凝土圆管成品应符合下列要求：

（1）管节端面应平整并与轴线垂直。斜交管涵进出水口管节的外端面，应按斜交角度进行处理。

（2）管壁内外侧表面应平直圆滑，如有蜂窝，每处面积不得大于30㎜×30㎜，其深度不得超过10㎜；总面积不得超过全面积的1%并不得漏筋，蜂窝处应修补完善后方可使用。

（3）管节各部尺寸符合表2中规定。

表2  管节各部尺寸允许偏

（5）管节外壁必须注明适用的管顶填土高度，相同的管节应堆置在一处，以便于取用，防止弄错。

管节在运输、装卸过程中，应采取防撞措施，避免管节损坏。

管涵设计为混凝土基础，基础表面设置混凝土管座，其顶部弧形面应与管身紧密结合，使管节受力均匀。

安装管节时应注意下列事项： 

（1）应注意按涵顶填土高度取用相应的管节。对管节应按要求检查合格后方可使用。

（2）各管节应顺流水坡度安装平顺，当管壁厚度不一致时应调整高度使内壁齐平，管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土等杂物。

（3）平接管，接缝宽度应不大于10～20㎜，禁止用加大接缝宽度来满足涵洞长度要求；接口表面应平整，并用有弹性的不透水材料嵌塞密实，不得有间隙，不得有间断、裂缝、空鼓和漏水等现象。

四、质量检测标准

详见表3及表4

 表3  涵洞总体实测项目和检测频率

图4 涵洞施工工艺流程图

预制盖板（圆管）

涵身施工

路基填筑

涵背回填

涵身防水处理

 吊装盖板（圆管）

基础混凝土

基础开挖

施工准备

灌注混凝土

绑    筋

立    模

六、主要人员、材料、机械数量表

表5  主要人员数量表

1、质量保证措施

 （1）实行目标管理，按交通部《公路工程质量检验评定标准》来进行控制，质量目标为合格率100%。优良率＞95%，创优良工程。

（2）从制度上健全质量管理制度，设专职质检员，建立自检、互检、交接检相结合的检查制度，做到层层把关，责任到人，确保工程的质量。

（3）推行全面质量管理，落实质量责任制，经济利益与质量挂钩，实行质量奖惩制度，内部进行优良质量奖励。

（4）开工前组织所有技术管理人员及施工人员进行培训学习，熟悉施工图纸及相关规范、技术标准，认真做好逐级技术交底工作，使每一个相关人员对各道工序的施工程序及施工工艺有一个清楚的认识，对每道工序的技术标准及要求都要做到心中有数。

（5）严格按照技术图纸规范要求施工，一丝不苟，并服从现场监理工程师的指导与监督，发现问题及时纠正。

（6）认真调查料源，把好材料关，经取样试验合格后方可采购，原材料、半成品及成品必须经过验收，未经验收或无质保单（或合格证或检验报告）的材料均不得用于工程。

（7）开工前应认真检查、复测水准点、中心桩位，确保工程位置的准确无误。

（8）做好原始资料的收集整理，每道工序完成后质保体系要及时填写相关资料表格，及时签字，做到工程完工，资料完整无缺。

2、质量保证体系           

 图5 质量保证体系

八、安全保证措施及安全保证体系

1、安全保证措施

（1）设置专职安全员，班组有兼职安全员，由本工程负责人为安全第一责任人，组成现场安全生产小组，开工前进行安全教育，并进行安全交底，定期召开安全会议，做到警钟长鸣，确保安全生产。

（2）严格遵守安全操作规程，按规程进行作业，施工中严禁违章操作，对违反者严重不贻。

（3）对驾驶人员应做到不疲劳驾驶，遵守交通规则，确保安全行驶，各种机械设备应由专人负责，并由专职维修人员进行维修保养工作，使机械设备保持良好的运行状态。坚决杜绝非驾驶人员驾驶车辆及施工机械，若发现严厉惩罚，决不姑息。

（4）施工现场放置必要的安全警告标志，施工人员进入工作现场时应严格遵守安全操作规程，严禁嘻耍和离岗等违纪行为。

（5）不对施工机械、车辆等出入路口，交叉口的施工要设置护栏，警告标志牌，以确保出入安全。

（6）施工队制订现场安全操作规程，做好安全技术交底工作和施工安全教育，做到人人重视安全，处处注意安全。要采取有效措施，确保安全生产。

2、安全生产体系

图6  安全生产体系

九、环境保护措施

为了加强公路建设的环境保护工作，减少因工程施工而导致的环境污染，切实做好防治措施，保证自然资源，改善生态环境和人民生活条件。在施工过程中，除应严格遵守部颁技术规范、料场管理和设计说明环境规定条文外，并采取以下具体施工措施： 

1、筑桥材料及废弃物等堆放地，应量远离居民区及河流、排灌渠等水域区。必要时遮盖，防止污染空气和水体。

2、合理布设施工便道，并加强养护及防尘，经常洒水杜绝扬尘。

3、施工中如发现有历史文物、古墓葬、古生物化石及矿藏等，应立即停工，及时向监理工程师、当地、文物及有关管理部门报告，并采取相应措施加以保护，待文物或有关管理部门作出处理后，方可继续施工。

4、施工中堆料场及运输便道尽量不占用农田，当必须使用农田时，应收集耕作表土集中堆存，施工结束及时清除残留物质，松土覆盖耕作土、复耕。选择低洼地、沟壑地弃土坑，施工结束后尽可能整平、覆盖耕作土。

5、在村镇、居民区、学校、医院等环境敏感点附近施工时，采取措施或改进施工方法，使施工噪音、振动达到施工场界环境标准，其措施和方法应经监理工程师批准。

6、在离施工场地200m以内有村镇、居民区和其他环境敏感点时，作业中幅射强、噪声和强振动的施工机械如打桩机、打夯机、破碎机、空压机、风镐、搅拌机、电锯、压路机等有必要在夜间（22:00～6:00）停止施工作业。

7、油库设置在列村镇的安全地方，并配备专职值班人员、消防人员、安全设施。对废油、废水、废渣按指定地点排放，避免污染空气和水源。

8、运送砼及砂、石料设置挡板，做到不丢不撤。不得任意损坏农田和水利建设及交通设施，重视与地方和人民群众搞好关系。