盾构机附属配套设备(龙门吊)选型方案

尊敬的公司领导：

我项目经理部承建广州市轨道交通三号线北延段土建11标〖矮岗～新机场南盾构区间〗的土建工程。依据本工程施工组织设计，考虑到盾构区间出渣、下管片以及其它物件的吊运等的施工，经初步分析与计算，需配置两台40T-23m龙门吊。

1、工程概述：

该土建工程从矮岗站始发井始发，最后到达机场南盾构吊出井，工程总长3536.735m。隧道为双线，其中明挖为296.246m，盾构区间为3240.4m。初步估计洞内出渣石方约为100322m3。隧道主要在〈3-1〉、〈3-2〉、〈3-1〉、〈4-1〉、〈7〉、〈8C-2〉层中穿过。盾构区间施工采用德国海瑞克公司EPB-Sheild φ6250mm土压平衡盾构机进行盾构施工。

2、龙门吊具体选型技术参数分析如下：

A、使用范围

本盾构区段施工期间，盾构出渣采用垂直吊出，横向移动（小车行走）将渣土车侧翻倒入泥浆池。下管片及吊运其它材料（钢轨、润滑脂、机具等）纵向移动（大车行走），同时横向移动（小车行走），吊运至指定位置。两台40T龙门吊，相互协作出渣及下管片等吊运工作。出渣时，可满负荷工作，吊运材料时，要求承载系数较高。两辆龙门吊具有相互替代性能，则两台龙门吊的性能应一样。

B、跨度选定

始发井净宽为17.6m，两侧钻孔桩之间桩内边距为20.3m，桩径为800mm。为满足龙门吊行走轨正常布设，确保基础稳定，铺设位置应大于桩心距。

则B桩心距＝20.3＋0.4＋0.4＝21.1m

若下次盾构施工，始发井不是明洞开挖，而是既有车站作为始发井，则宽度应大于车站两侧防护基础，选Bmin＝23m ≥B桩心距＝21.1m。

C、有效悬臂长度

图1 出渣车外型尺寸示意图

如图1所示，若拟定出渣车的宽度B渣＝1450mm，总长度L渣＝6000mm，挡耳距渣车顶部高度H1=1580mm。取侧翻需要尺寸LK＝1000mm。

则悬臂长度L悬min＝B渣＋H1＋LK＝1450＋1580＋1000＝4030mm

考虑渣车倾倒时，泥浆飞溅及富裕量，取悬臂长度为5000mm。

D、起重能力

1）、渣车载重G载：

取渣料的比重ν = 1.8  T/m3

则G载＝Q满载·ν＝13×1.8＝23.4 (T)

2）、满载渣车，重量G满载渣车：

G满载渣车＝G自＋G载＝11.2＋23.4＝34.6 (T)

取安全系数K=1.1.

则G吊额＝K·G满载渣车＝34.6×1.1＝38.06（T）

依据厂家生产规格型号，及现盾构施工各单位的使用选型，取龙门吊的额定起吊能力G吊额＝40T。

E、小车通过能力

如图1《出渣车外型尺寸示意图》所示，出渣车的长度L渣＝6000mm，考虑富裕量，取安全系数K＝1.1。

则B小车通过min＝K·L渣＝1.1×6000＝6600（mm）

所以选取小车的通过能力应大于等于7000mm。

F、龙门吊选型参数要求

依据现广州盾构市场，中铁十三局、十六局、水电二局等单位，结合我单位实际情况和长远发展，以及厂家生产型号，确定采用40t-23m龙门吊（含吊具）。具体要求及参数如下：

    1、名称：EGC40t-23mA6型门式起重机

    2、用途：用于室外地铁施工工地的垂直运输。

    3、起吊能力：40t(包括渣斗、吊具自重)。

    4、起重机安装于室外起重机轨道上，行程≥70m。

    5、起重机跨度为23 m，双边有效悬臂为≥5m，推荐轨道型号：43Kg 。

    6、环境温度为: 0～+40 ℃

7、起重机的电源为三相交流电，电压为380V，频率为50HZ。电压波动允许上限为 +10%，下限（尖峰电流时)为额定电压的-15% 。起重机内部电压损失为5% 。

8、门吊通过能力： ≥7000 mm。

9、起升高度：  ≥30 m（轨上10m，轨下20m，从挂梁滑轮中心计算） 

    10、工作速度： 起   升≥9 m/min。

                   小车运行≥38.5 m/min。

                   大车运行≥21.4 m/min。  

    11、供电方式： 大车，电缆卷筒。小车，工字钢导向、软电缆。

12、操纵型式：司机室联动台操纵。  

13、其他： 要求龙门吊的主梁配置伸缩节，在能满足双洞跨度的同时，也可满足单洞施工中跨度需求。

综合上述，结合市场和本工程需求，初拟定选用龙门吊的型号及要求如上F所述，仅作参考，望公司领导给予指正和确认。

本工程第一台盾构机上场为2008年4月15日。为避免耽误盾构区间的正常施工，在盾构机上场前，我们必须将龙门吊就位，且能正常运行。而目前市场，40T龙门吊的加工制造时间为4-6个月，所以龙门吊的选型及购置迫在眉睫，望公司领导尽快解决龙门吊购置事宜。

特此申请，为盼。

中交隧道工程局有限公司广州轨道

交通三号线北延段11标项目经理部

2007年9月29日