隧道仰拱、二衬钢筋技术交底

隧道明洞、浅埋段暗洞、车行及人行交叉口地段采用C30二衬钢筋混凝土结构。初期支护闭合后，先施作仰拱钢筋，浇筑混凝土，预留足够的钢筋连接接头，再进行拱圈钢筋连接，浇筑拱圈二衬混凝土。

一、钢筋材料的要求及布置：

1、V级围岩段钢筋主筋用Φ28钢筋（间距10cm)，纵向筋用Φ14钢筋（间距15cm)。勾筋用Φ10钢筋（30cm×45cm交错间隔布置）。

2、Ⅳ级围岩段钢筋主筋用Φ20钢筋（间距10cm)，纵向筋用Φ14钢筋（间距15cm)。勾筋用Φ10钢筋（30cm×45cm交错间隔布置）

 3、与车行横洞交叉口段钢筋主筋用Φ25钢筋（间距10cm)，纵向筋用Φ16钢筋（间距15cm)。勾筋用Φ10钢筋（40cm×45cm交错间隔布置）

 4、明洞钢筋主筋用Φ22钢筋（间距10cm)，纵向筋用Φ14钢筋（间距15cm)。勾筋用Φ10钢筋（30cm×45cm交错间隔布置）

 5、勾筋交错隔一空钩挂一个。

 6、疏港隧道设计图纸二衬钢筋直径≥16mm的钢筋接头采用机械连接，根据现场实际施工中，施工难度大，且不能保证钢筋连接质量。经业主、监理、设计、施工单位几方人员现场确认，为确保二衬钢筋连接质量，经研究确定二衬钢筋接头采用焊接连接方式加工安装。

7、直径<16mm的钢筋接头采用绑扎连接，严格按照钢筋加工,焊接,绑扎,等技术规范要求施工。

8、钢筋定位筋采用I16工字钢，每5m设一榀。

二、施工顺序

仰拱钢筋——仰拱砼浇注——仰拱填充——纵、横、环向水管安装——防水板铺挂——矮边墙施工——钢筋安装（包含架立定位钢架I16工字钢）——预埋件安装（注浆孔、灭火器、消防栓等）——台车立模（包含模板上脱模剂）——二次衬砌浇注——台车脱模---场地打扫——养护—电缆沟及排水沟—路面基层

三、钢筋的焊接与绑扎接头 

1、轴心受拉和小偏心受拉杆件中的钢筋接头，不宜绑接。普通混凝土中直径大于25mm的钢筋，宜采用焊接。

2、钢筋的纵向焊接应采用闪光对焊（HRB500钢筋必须采用闪光对焊）。当缺乏闪光对焊条件时，可采用手工电弧焊、电渣压力焊、气压焊。钢筋的交叉连接，无电阻点焊机时，可采用手工电弧焊。各种预埋件T形接头钢筋与钢板的焊接，也可采用预埋件钢筋埋弧压力焊。电渣压力焊只适用于竖向钢筋的连接，不得用

作水平钢筋和斜筋的连接。钢筋焊接的接头形式、焊接方法、适用范围应符合现行《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）的规定。质量验收标准见附录E-2。

3、钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持焊工考试合格证上岗。

4、钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，宜采用双面焊缝。双面焊缝困难时，可采用单面焊缝。

5、钢筋接头采用搭接焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线应保持一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）；钢筋接头采用绑条焊时，绑条钢筋应采用与主筋同级别的钢筋，其总截面面积不应小于被焊钢筋的截面积。绑条钢筋长度，如用双面焊缝不应小于5d，如用单面焊缝不应小于10d（d 为钢筋直径）； 电弧焊接与钢筋弯曲处的距离不应小于10d，且不宜位于构件的最大弯矩处；钢筋接头采用绑扎形式时，钢筋绑扎长度不应小于35d（d为钢筋直径）。

6、凡施焊的各种钢筋、钢板均应有材质证明书或试验报告单。焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能应符合现行《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）的规定。各种焊接材料应分类存放和妥善管理，并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施。

7、钢筋连接接头宜设置在受力较小处，并应错开布置。对焊接接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头；对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。同一钢筋应少设置接头且接头位置应相互错开, 接头错头长度≥35d。钢筋接头百分率不大于 50%。 配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率，亦应符合表的规定。

接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率

接头形式

长度