沥青混凝土桥面铺装设计要点

1、适用范围

适用于水泥混凝土桥面（含水泥混凝土桥面铺装或水泥混凝土调平层）之上铺筑沥青混凝土桥面铺装的设计。

2、对水泥混凝土铺装层的基本要求

⑴水泥混凝土铺装层顶面应平整粗糙，干燥整洁，不得有浮浆、尘土、杂物或油污等，并进行拉毛处理。特大桥和重要大桥应对表面进行喷砂处理。

⑵水泥混凝土铺装的最小厚度不宜小于8cm，当采用纤维混凝土时不宜小于6cm。

⑶水泥混凝土铺装内一般应设置钢筋网。

⑷桥面横坡应由水泥混凝土铺装层形成，以使沥青混凝土铺装成等厚度。

⑸水泥混凝土铺装的强度等级应不低于车道板混凝土，且不低于C40级。

3、设计年限

按《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006规定，沥青混凝土路面的设计年限如表1。

表1                  各级公路沥青路面设计年限

4、常用代号含义

AC——密级配沥青混合料（曾用LH表示）

AC-C——密级配粗型沥青混合料

AC-F——密级配细型沥青混合料

SMA——沥青玛蹄脂碎石混合料

OGFC——升级配沥青磨耗层

AM——半开级配沥青碎石（曾用LS表示）

AK——抗滑表层沥青混合料（方孔筛）

LK——抗滑表层沥青混合料（圆孔筛）

AS——沥青碎石混合料

HMA——热拌沥青混合料

ES——乳化沥青稀释封层沥青混合料

数字——AC、SMA、AM等后面的数字，表示混合料中公称最大集料粒径（mm）。例如AC—13，表示公称最大粒粒为13mm。

5、沥青混凝土桥面铺装的基本组成

图1单层式   h1为表面层    Δ为防水层

  图2双层式  h1为表面层  h2为下面层  Δ为防水层

图3三层式  h1为表面层  h2为中面层  h3为下面层  Δ为防水层

按使用要求，可分为以下三种类型。

⑴单层式

如图1所示。结构层由表面层h1及防水层Δ组成。适用于交通量不大、重载交通较少的一级公路和一级以下公路。

⑵双层式

如图2所示。结构层由表面层h1、下面层h2和防水层Δ组成。其中（h2＋Δ）共同防水，统称为防水体系。适用于一般高速公路。根据需要，一、二级公路也可以考虑双层式。

⑶三层式

如图3所示。结构层由表面层h1、中面层h2、下面层h3和防水层Δ组成。其中（h3＋Δ）共同防水，统称为防水体系。三层式适用于交通量大、重载车辆多的高速公路。

6、沥青混凝土桥面铺装层的总厚度

在水泥混凝土铺装层之上的沥青混凝土桥面铺装层的总厚度（不含水泥混凝土铺装层）一般可采用：

⑴高速公路、一级公路一般按双层式设计时，沥青混凝土层的总厚度为8～10cm；当按三层式设计时，总厚度为12～14cm。

⑵二、三级公路，按单层或双层设计时，沥青混凝土层的总厚度为5～9cm。

⑶按单层式设计的三级、四级公路，沥青混凝土层的总厚度应不小于5cm。

7、表面层

表面层应具有平整密实、抗滑耐磨、抗裂耐久的性能。

⑴单层式的表面层

宜采用密级配中粒式热拌沥青混合料，例如AC—16，压实厚度一般为5～6cm。AC—16的最小压实厚度h1=4cm，适用厚度为5～8cm。

在多雨潮湿地区、纵坡大于3.5%或设计车速大于50km/h的桥面上应铺设抗滑表面层。例如SMA—16、OGFC—13，宜用玄武岩配制。

⑵双层式和三层式的表面层

宜采用密级配细粒式热拌沥青混合料，例如AC—13，AC—13的最小压实厚度h1=3.5cm，适用厚度4～6cm。

抗滑表面层可用SMA—13、OGFC—13。

8、中、下面层

中、下面层应具有高温抗车辙、抗剪切、密实、基本不透水的性能；下面层应具有耐疲劳开裂的性能。

⑴双层式的下面层

宜采用密级配细粒式或中粒式热拌沥青混合料。例如AC—13、AC—16。也可采用SMA—13、SMA—16。下面层适用厚度一般为4～6cm。

⑵三层式的中面层

宜采用密级配细粒式热拌沥青混合料。例如AC—13。中面层厚度一般为4～5cm。也可采用SMA—13。

⑶三层式的下面层

宜采用密级配中粒式或粗粒式热拌沥青混合料。例如AC—16、AC—20、AC—25。也可采用SMA—16、SMA—20。下面层的厚度一般为4～5cm。

9、防水层

⑴防水层的性能

防水层对于桥面铺装的正常使用和耐久性十分重要。设计应对防水层提出具体要求。防水层应具有良好的密水性、粘结性和抗剪强度。

⑵防水层常用材料

主要有以下几种：涂膜、卷材等专用防水材料；溶剂型沥青粘接剂、沥青砂、沥青玛蹄脂、热融沥青碎石、稀浆封层等聚合物改性沥青类等防水材料；环氧树脂下封层等反应性树脂类防水材料。

通过试验对比，防水层宜优先采用溶剂型沥青粘接剂、普通热沥青、SBS改性热沥青和SBS改性乳化沥青等。后者一般用量为0.4～0.5kg/m2。

就抗剪强度而言，SBS改性沥青＞环氧改性沥青＞FYT防水涂料。

不宜采用卷材防水层。

⑶建议采用的防水层材料

综合密水性、粘结性和抗剪强度的性能比较，以下两种防水材料可供选用。

①溶剂型沥青粘接剂

主要技术指标如表2。

表2               溶剂型沥青粘结剂主要技术指标

主要技术指标如表3。

表3                     SBS改性热沥青

如采用其他防水材料，应满足以下要求。

在25℃时，防水层与沥青层之间或防水层与水泥混凝土板之间的抗剪强度应大于0.4MPa。

⑷对于特大桥和重要大桥，宜在混凝土桥面板顶面设置下封层。下封层可用沥青单层表面处治或砂粒式、细粒式密级配沥青混合料或稀浆封层等。其中以沥青单层表处是较经济、有效的方法之一。单层表处的厚度为1～1.5cm。沥青表处可采用道路石油沥青或乳化沥青作为结合料，集料的规格与用量应符合JTG D50-2006规范附录C表C.4的要求。其他下封层的材料规格与要求应符合JTG50-2006的有关规定。

设置下封层，是为了保护水泥混凝土铺装层不被施工车辆、机械等损坏，利于其养生，同时也是为了防止雨水浸泡水泥混凝土铺装而渗入混凝土中，并加强层间的结合。有时也可在表面层与中、下面层之间设封层，以防雨水下渗。

⑸防水层的厚度

一般厚度在1m～3m之间。设计时可按2mm计入防水层厚度。

参考文献

[1]公路沥青路面设计规范JTG D50-2006

[2]桥梁设计常用数据手册，人民交通出版社2005年12月第1版

[3]桥面铺装粘结防水层材料的选择及性能研究，公路2007年第6期

[4]我国沥青桥面铺装的病害及其原因分析，公路交通技术2007年第2期

[5]桥面防水粘结材较性能研究，公路交通科技2005年第7期

[6]SMA改性沥青混凝土在桥面铺装中的应用，中外公路2004年第4期

[7]南柳高速公路沥青加铺改造试验工程上面层SMA—13设计研究，公路交通科技2006年第1期

[8]现代路面与材料，人民交通出版社2003年8月第1版