
电磁阀主要作用是利用电讯号控制压缩空气的开关流向及流量,从而达到控制执行元件的线性及回转动作。
目前,公司所用到电磁阀主要有以下几种类型:
一、按电源控制方式有直流24V(DC)与交流220V(AC)两种。
二、按控制形式分有单电控电磁阀与双电控电磁阀。
三、要了解电磁阀的工作原理,首先要知道什么是位,什么是通,从而看懂电磁阀的符号及分析其原理。位就是有几个工作位,通就是有几个通口。
电动阀和电磁阀的区别:
电动阀是通过电动机驱动阀杆,带动阀芯动作。电动阀又分关断阀和调节阀,关断阀是两位式的工作即全开和全关,调节阀是在上面安装电动阀门定位器,通过闭环调节来使阀门动态的稳定在一个位置上。电磁阀是电磁线圈通电后产生磁力吸引克服弹簧的压力带动阀芯动作,就一电磁线圈,结构简单,价格便宜,只能实现开关。
电动阀和电磁阀的用途:
电动阀:用于液体、气体和风系统管道介质流量的模拟量调节,是AI控制。在大型阀门和风系统的控制中也可以用电动阀做两位开关控制。比较常见于大管道和风阀等。
电磁阀:用于液体和气体管道的开关控制,是两位DO控制。一般用于小型管道的控制,常见于DN50及以下管道。
二者开关方式:
电磁阀通过线圈驱动,只能开或关,开关时动作时间短。
电动阀的驱动一般是用电机,开或关动作完成需要一定的时间模拟量的,可以做调节。
二者工作性质:
电磁阀一般流通系数很小,而且工作压力差很小。比如一般25口径的电磁阀流通系数比15口径的电动球阀小很多。电磁阀的驱动是通过电磁线圈,比较容易被电压冲击损坏。相当于开关的作用,就是开和关两个作用。电磁阀是快开和快关的,一般用在小流量和小压力,要求开关频率大的地方。而且电磁阀一般断电可以复位。
电磁阀是电动阀的一个种类:是利用电磁线圈产生的磁场来拉动阀芯,从而改变阀体的通断,线圈断电,阀芯就依靠弹簧的压力退回。
电磁阀的工作原理:
电磁阀里有密闭的腔,在不同位置开有通孔,每个孔都通向不同的管,腔中间是阀,两面是两块电磁铁,哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边,通过控制阀体的移动来挡住或漏出不同的孔,而进气孔是常开的,压缩空气(或液态油)就会进入不同的排气管(排),然后通过压缩空气的压力(油的压力)来推动气缸(油缸),气缸(油缸)又带动活塞杆,活塞杆带动机械装置运动。这样通过控制电磁铁的电流就控制了机械运动。
电磁阀从原理上分为三大类,即直动式、分布直动式、先导式,而从阀瓣结构和材料上的不同与原理上的区别又分为六个分支小类:直动膜片结构、分布重片结构、先导膜片结构、直动活塞结构、分布直动活塞结构、先导活塞结构,按照气路数分为2位2通,2为3通,2位4通,2位5通。
电磁阀分为单电控和双电控,指的是电磁线圈的个数,单线圈的称为单电控,双线圈的称为双电控,2位2通,2为3通一般时是单电控(单线圈),2位4通,2位5通可以是单电控(单线圈),也可以是双电控(双线圈)。
直动式电磁阀:
原理:通电时,电磁线圈产生电磁力把关闭件从阀座上提起,阀门打开;断电时,电磁力消失,弹簧把关闭件压在阀座上,阀门关闭。
分布直动式电磁阀:
原理:它是一种直动和先导式相结合的原理,当入口与出口没有压差时,通电后,电磁力直接把先导小阀和主阀关闭件依次向上提起,阀门打开。当入口与出口达到启动压差时,通电后,电磁力先导小阀,主阀下腔压力上升,上腔压力下降,从而利用压差把主阀向上推开;断电时,先导阀利用弹簧力或介质压力推动关闭件,向下移动,使阀门关闭。
特点:在零压差或真空、高压时亦能动作,但功率较大,要求必须水平安装。
先导式电磁阀:
原理:通电时,电磁力把先导孔打开,上腔室压力迅速下降,在关闭件周围形成上低下高的压差,流体压力推动关闭件向上移动,阀门打开;断电时,弹簧力把先导孔关闭,入口压力通过旁通孔迅速使腔室在关闭件周围形成下地上高的压差,流体压力推动关闭件向下移动,关闭阀门。
电磁阀在液路系统中用来实现液路的通断或液流方向的改变,它一般具有一个可以在线圈电磁力驱动下滑动的阀芯,阀芯在不同的位置时,电磁阀的通路也就不同。阀芯在不同的位置时,电磁阀的通路也就不同。阀芯的工作位置有几个,该电磁阀就叫几位电磁阀,阀体上的接口,也就是电磁阀的通路数,有几个通路口,该电磁阀就是几通电磁阀。
按照气路数分:
“X位Y通”电磁阀的“X位”代表的就是阀门一共有几种状态:
“2位”表示“通”和“断”两种状态。断开的气路均处于排气状态。
“3位”包括上面2种状态,还包括第三种状态——对于第1路排气/不排气,对于第2路排气/不排气的状态,有多种组合。
“Y通”指的是电磁阀一共有几个孔,对于气体电磁阀,因为存在排气的问题,可能有两个孔(1个进气、1个出气),3个孔(1个进气、1个出气、1个排气),4个孔(1个进气、2个出气、1个排气),5个孔(1个进气、2个出气、2个排气);对于液体电磁阀,就不存在排气问题,因为液体一般不能排空。
P——进气孔; A——出气孔1(接汽缸); R——与出气孔1相通的排气孔(B侧线圈已经通过电或手动控制过,A侧线圈不通电时这两个孔相通);B——出气孔2(接汽缸); S——与出气孔2相通的排气孔(A侧线圈已经通过电或手动控制过,B侧线圈不通电时这两个孔相通);
两位两通(1个进气、1个出气) 断电时,压力口连到气缸口,通电时,压力口、气缸口关闭;
两位三通(1个进气、1个出气、1个排气) 常开:断电时,压力口接到气缸口而排气口关闭;通电时,压力口关闭而气缸口连到排气口。常闭:断电时,压力口关闭而气缸口连到排气口;通电时,压力口连到气缸口而排气口关闭。通常结构:允许阀连接成常闭或常开的位置其中之一,或选择两种流体之一,或由一个口转换流到另一个口。
