T梁预制场建设方案

一概述 (1)

二 T梁预制场平面规划布置 (1)

三 T梁预制台座布置 (3)

四 T梁施工作业技术要素 (4)

五小箱梁的预制 (8)G318线东洛俄至海子山段公路改建工程

T梁预制场建设方案

一、工程概述

本合同段桥梁共11座，其中大中桥877m/7座，小桥108.34m/4座，桥梁为16m 跨径的预应力砼简支带翼小箱梁和25m跨径的预应力砼简支T梁。本预制场场地建设地点选择距项目部驻地500m处河套地建立。预制场位于主线桩号K20+150附近。距原G318线120m左右，便于进购材料。距项目部距离较近便于施工人员进行直接管理和施工。

二、T梁预制场平面规划布置

功能分区:

靠路线前进方向,即K20+500 ---- K20+300 为存梁区和架设准备区,按30米设置。共长200m。

K20+100 ---- K20+270，K20+300-K20+300 为制梁区,每排布置预制台座6个,即30米，横向布置。

K20+000 ---- K20+100 为堆料、拌合区,即 100 米。

预制场采用2台60T自行式龙门吊,1台50T自行式龙门吊。龙门吊轨道布设在场地纵向两外侧，轨道距路基边缘净距不小于1.2米。在制梁区、存梁架设准备区靠主线部位留宽B＝4.5-5米的通道，供预制和吊装作业纵向交通使用。

K20+270至K20+300区间为钢筋加工区，钢筋制作间厂棚化，堆料整齐、规范化。

场地采用15cmC15砼硬化，两侧设临时排水沟场。场地向两侧横坡1.5％。

台座采用C20砼成型，表面铺设4mm的钢板。台座顶面预留反拱最大值为35mm，防止预应力施加后，T梁上拱量过大影响铺装层厚度。预留反拱最大值设置在T梁跨中处，从跨中向两端按二次抛物线分布。成型台座时用槽钢固定纵向形状，分布长度2.0米。槽钢向两侧露口，立模时在槽钢内放置圆形塑料管，侧模对柱、梁原，服、模板，防止与端下缘漏浆产生毛边现象，保障外观质量。

在两端T梁支承线附近浇围设置长度不小于50cm的活动钢板，预应力张拉时梁，可自由底面滑动，防止损伤梁体。在滑动钢板下面设置穿绳孔，制梁完成，取出活动钢板从此孔穿吊装绳。

四、T梁施工作业技术要素：

1、人员组织及安排：

作业按施工技术操作如下：

模板班：8人

钢筋班：12人

砼班： 15人

预应力班：6人

2、作业方式采用多台座，多工种流水作业，必要时可增加班次，充分利用台座和

模板；

3、砼生产采用自动电子计量配料，集中拌和，龙门吊吊运模内完成。砼振捣采用

附着式振动器与插入式振动器结合的方式完成。

4、主要设备配置：

JTS750型拌合楼二台

PLD800S 型配料机1套

钢模板：中梁2套，边梁2套（内外梁不同），箱梁1套。

60T龙门吊：2套

50T龙门吊：1套

预应力千斤顶：4套

运梁吊车：2套

架桥机： 2套

100KW发电机：1台

轨道钢： 1500m

枕木： 5m3

三、桥梁工程上部构造施工

本合同段桥梁上部构造为25mT梁。所有T梁采用集中预制，然后逐孔安装，预制采用龙门吊施工，安装T梁采用架桥机。

1、预制场的布设根据桥梁的分布情况，为便于施工管理，将拌和场设置在K20+000至K20+500河套中，面积约1200m2，预制场内25mT梁设底座12个。带翼小箱梁台座8个。

2、预制台座

由于T梁自重较大，且有后张预应力，反拱度也会较大，所以台座必须牢固，在预制底座时先预埋锚固台座钢筋，从吊装考虑，距底座端40~60cm两头各设以开口，设置活动底座，以便吊装时挂索用。台座下5-7cm处，隔0.8m预埋对拉孔位，横隔板位置加设对拉秆，底模采用4mm钢板。

3、模板加工

25mT梁模板制作4套，模板采用整体钢模。模板加工时除了要满足强度、平整度等设计要求外，还考虑模板安装、拆卸方便容易，同时T梁应按最佳位置布设高频附着式振动器支架。

5、梁的预制施工

（1）、钢筋绑扎及预应力管道布置

按设计图纸将T梁腹板和横隔板钢筋骨架绑扎好，置于预制底座上，翼板钢筋则在T梁侧模安装好后再绑扎。

预应力管道采用波纹管成孔。波纹管按设计图纸给出的孔道坐标用钢筋定位在T 梁腹板钢筋骨架内，孔道曲线位置适当加密。

龙门吊方案图

（2）、穿预应力钢绞线束

将预应力钢绞线按设计长度下料，用扎丝捆绑成束，绑扎时按一定的间距，要求牢固，保证在穿束时不会松散。穿束工作采用人工直接穿束，为保证穿束顺利，在钢束端头用胶布适当包扎或绑扎一个带锥形的套头，以减小束头与孔道的阻力。

钢绞线的下料应使用切割机，严禁使用电焊。

（3）、模板的安装

T梁装模前先在模板的接缝位置用强力胶粘贴5mm厚的止漏海绵，用龙门吊起吊安装侧模和端模，用模板上的调节螺栓来支撑并调整模板的垂直度，紧固底部对拉螺杆，在绑扎好翼板钢筋后，紧固顶部对拉螺杆。

由于横隔板的连接采用湿接头，因此在安装横隔板模板时需预留连接钢筋。

模板安装时应保证接缝严密，同时应保证钢筋的保护层厚度。

（4）、混凝土浇注工艺

T梁混凝土配合比由试验室确定。混凝土浇注时采用附着式振动器与插入式振动器相结合振捣。

T梁混凝土的浇注工艺主要控制浇注方法和混凝土的振捣。

T梁混凝土采用一气呵成的连续浇注法，并采用水平分层浇注，浇注方法如下：

①浇注方向从梁的一端循序进展到另一端，在将近另一端时，为避免梁端混凝土产生蜂窝等不密实现象，应改从另一端向相反方向投料，而在距该端4m-5m的位置合拢。

②分层下料、振捣，每层厚度不超过30cm，上下层浇注时间相隔不应该超过一小时（当气温在30℃以上时）或1.5小时（当气温在30℃以下时），上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇注，以保证混凝土有良好的密实度。

③T梁的马蹄部分钢筋和预应力管道比较集中，为保证质量，可先浇注完马蹄部分，后浇注腹板。横隔板与腹板同时浇注，浇注时应分段分层，平行作业。

④为避免腹、翼板交界处腹板混凝土沉落而造成纵向裂纹，可在腹板混凝土浇注完成后略停一段时间，使腹板混凝土能充分沉落，然后再浇注翼缘板。但必须保证在腹板混凝土凝结前将翼板混凝土浇注完毕，并及时整平、收浆。

⑤当混凝土浇注的间歇时间超过规定时间，或前层混凝土已凝结，则要待前层混凝土具有不小于1.2Mpa强度时，才能浇注下一层混凝土。重新浇注时，先要对前层混凝土进行凿毛及清理或作台阶处理等。

⑥T梁混凝土浇注时，特别注重混凝土的振捣，振捣应由专人负责，附着式与插入式振捣器相结合。

⑦预应力锚具位置的预埋件和加固钢筋很多，特别注意混凝土的密实性，细心振捣，必要时可使用小骨料混凝土浇注。

⑧施工中严格控制混凝土的拌和质量、坍落度。为减少T梁混凝土的待强时间，混凝土拌和时，可按试验室确定的比例加入减水剂。

（5）、张拉工艺

按设计要求，当预制T梁混凝土强度达到设计强度的90%时（及施工完毕5天之后），才能进行预应力张拉，预应力张拉采用整束张拉的方法，并采用两端同时张拉，张拉时采用“应力、延伸量”双控制。具体操作严格按照《公路桥涵施工技术规范》（TJT041-2000）的相关章节执行，规范安全操作。

（6）、孔道压浆

①、压浆前的准备工作

割切锚外钢绞线，将锚具与钢绞线间的间隙，用水泥浆填塞，然后用压力水将孔道在压浆前冲洗干净，保证孔道畅通，冲洗后用空压机吹出孔内积水，再及时压浆。

②、水泥浆的拌制

试验室通过试验确定水泥浆配合比，外加剂，膨胀剂的掺量，及掺配方法，并保证其配合比符合规范要求并满足使用要求。

水泥浆的拌和应首先将水加于拌和机内，再放入水泥。经充分拌和后，再加入掺加料。拌和应至少2min，直至达到均匀的稠度为止。

③、压浆

当气温或构件温度低于5℃时，不得进行压浆。水泥浆温度不得超过32℃。水泥浆自制调制至压入孔道的延续时间，一般不宜超过30-45min，水泥浆在使用前和压注过程中经常搅动。

管道压浆在预应力钢绞线张拉完成后立即进行。压浆时，对曲线孔道和竖向孔道应由最低点的压浆孔压入，并且使水泥浆由最高点的排气孔流出，直到流出的稠度达到注入的稠度，管道应充满水泥浆。

出气孔应在水泥浆的流动方向一个接一个地封闭，注入管在压力下封闭直至水泥浆凝固。压满浆的管道应进行保护，使在一天内不受振动，管道内水泥浆在注入后48h

内，结构混凝土温度不得低于5℃，否则应采取保温措施。当白天气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。在压浆后两天，检查注入端及出气孔的水泥浆密实情况，需要时进行处理。

（7）、封锚

孔道压浆后，立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除锚垫板、锚具及端面混凝土的污垢，并将端面混凝土凿毛，绑扎端部钢筋网，拼装端模，立模后校核梁的全长，固定模板，浇注封锚混凝土。

由于封端部位钢筋多，空间小，因此要仔细操作，认真振捣，确保锚具处的混凝土密实。

5、T梁的安装

架桥机由专业桥梁机械厂生产，设计起吊能力100t，设计安装跨径25m，配有纵向、横向行走装置，以及运梁平车。

架桥机操作步骤示意图

（1）、安装程序

由轨道平车将T梁运至架桥机后跨内，架桥机导梁上的平车将T梁吊起运至架设孔位，由导梁的横向行走装置将T梁送至安装位置就位；在T梁就位准确后，将T梁横隔板的预留钢筋与相邻T梁焊接，同时在T梁的另一面用型钢或枕木T梁支撑稳定在盖梁上，防止T梁倾覆。至此，一片T梁便安装完毕。当该孔T梁安装完成后，在桥面上延伸轨道平车的钢轨，将导梁上的平车退到导梁后面，再将架桥机移至下一孔，安装下一孔T梁。

运梁、架梁示意图

6、T梁湿接头的施工

T梁的湿接头包括翼板湿接头和横隔板湿接头。即在横隔板接头处预埋一定数量的钢筋，在焊接后再装模浇注接口混凝土。

T梁就位后，按设计绑扎翼板接头钢筋及焊接横隔板预留钢筋，然后装模浇筑。

7、小箱梁预制

小箱梁模板在专业加工厂加工制作，其刚度及表面平整度保证符合规范要求。模板采用分段制作，设计使用5mm厚钢板与加劲槽钢组成，每块模板设四道加劲龙骨兼作支架，使模板具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠的承受模板周转，砼浇筑等过程中产生的各种荷载。

将底座清理干净后，在底座上铺设5mm厚的工程铝塑板，然后进行钢筋骨架的绑扎、安装。

钢筋骨架的绑扎、安装：将抽检合格的钢筋调直、除锈、按设计尺寸制作成型，且注意考虑纵向钢筋搭接长度及接头率必须符合规范要求。在钢筋骨架外周围设置砂浆垫块，控制钢筋保护层厚度。安装钢筋骨架的同时安放波纹管，注意波纹管的接头必须用胶布缠绕密实，且施焊中严禁烧伤波纹管，以防浇筑砼时漏浆堵管。波纹管位置按照设计坐标值准确放样，通过“井”字形定位钢筋，将波纹管牢固固定在梁钢筋上，保证砼

浇筑时不发生位移。

在整个钢筋制作、绑扎过程中须按《规范》控制，钢筋制作应按下附表项目进行检查。

钢筋骨架安装完成后，利用龙门架上的电动葫芦将侧模吊运至设计位置进行安装，左右两侧板用拉杆进行连接；利用手拉葫芦进行轴线调位，利用调节螺栓调整模板高度；要严格控制模板的高度及轴线偏差，注意预留吊带孔及防止浇筑砼时模板胀模。为保证底部和板间接缝不漏浆，在台座底模与两块侧模连接处两侧粘贴高弹胶皮（或3mm厚泡沫）。

检查预埋件及预留孔道是否牢固，模板位置、线型顶面标高是否符合要求、是否加固稳定。模板安装前应在模板内侧涂涮与砼颜色一致的脱模剂。拆模后对模板清洗干净，吊至另一台座施工。

按设计尺寸自行加工小箱梁端头模板，用来固定锚垫板，安装时严格控制其偏差，锚垫板应垂直于孔道中心线。

钢筋、模板安装经自检及监理验收合格后准备浇筑砼。

砼拌和中要严格控制砼的配合比、坍落度及和易性；砂、石料必须清洗干净，砂的细度模数及骨料的级配必须符合设计及规范要求，以确保砼质量。

砼拌和后，用砼运输平车与电动葫芦运输砼至浇筑位置。

小箱梁砼浇筑采用插入式、附着式振捣器相结合进行振捣，在振捣中要注意振捣半径的叠合以防漏振，防止振动棒撞击钢筋和模板。若发现钢筋、模板有变形、位移必须立即处理。砼初凝后用麻袋覆盖，洒水保湿养生。砼终凝后，采用空压机或压力水清孔。

8、钢筋张拉

1、波纹管

㈠布置波纹管时首先用钢筋加工环形架作为波纹管的定位架，纵向间距为1m，横向位置按设计图纸上的坐标定位，波纹管中穿有内衬管，以保证波纹管成孔质量。

㈡筑混凝土前应检查波纹管是否有孔洞或变形，接头处是否用胶带密封好，在与锚垫板接头处，一定要用磁带或其它东西堵塞好，以防水泥浆渗进波纹管或锚孔内。

㈢筑混凝土时应尽量避免振捣棒直接接触波纹管，以防漏浆堵孔。

2、钢绞线

㈠钢绞线采用湖北汉川金属制口有限公司生产的φs15.2（STM416-94a，270级，低松弛），标准强度Ryb=1860Mpa。

㈡钢绞线下料要在干净整洁的地面上进行，并清除表面上的锈迹及杂物，下料时用砂轮切割机切割。

㈢穿束前，将钢绞线理顺，用扎丝绑扎好，以防在穿束过程中钢绞线打绞，张拉时受力不均，导致有的钢绞线达不到张拉控制应力而有的则可能被拉断。

㈣穿束时，将钢束中单根钢绞线编号，以便张拉时做到对应编号，对称张拉。

3、张拉

1）、当浇筑混凝土强度达到设计强度的90%，同时龄期必须为三天以上方可进行张拉，张拉顺序为N1，N2，N3，N4。

2）、张拉程序：参照《桥涵施工技术规范》JTJ041-2000和施工设计图纸，因设计所用钢绞线为φs15.2，标准强度Ryb=1860Mpa。锚具为夹片式自锚式锚具，所以不需要超张拉。

张拉过程为：0～初应力～δcon（持荷2min锚固）。

3）、张拉采用两端对称张拉，钢束张拉采用双控即张拉力和伸长值。伸长率容许误差控制在±6%以内。为保证在张拉过程中的两端能同步进行，同时为便于张拉过程中实际伸长率计算，张拉过程分阶段进行，具体如下：

0～初应力～2初应力～δcon（持荷2min锚固）。

4）、张拉时，应先调整到初应力δo，初应力宜为张拉控制应力的10%～15%。四）事故分析

1、滑丝

㈠、可能在张拉时锚具锥孔与夹片之间有杂物。

㈡、钢绞线有油污，锚垫板喇叭口内有混凝土和其它杂物。

㈢、锚固效北系数小于规范要求值。

㈣、初应力小，可能钢束中钢绞线受力不均匀，引起钢绞线收缩变形。

㈤、切割锚头钢绞线的留的太短，或未采取降温措施。

㈥、塞片、锚具的强度不够。

2、断丝

㈠、钢束在孔道内部变曲，张拉时部分受力大于钢绞线的破坏力。

㈡、钢绞线本身质量有问题。

㈢、油顶重复多次使用，导致张拉力不准确，应重新标定油顶。

预应力钢筋砼T梁施工工艺框图

说明：

1、T梁施工采用预制场预制、架桥机安装的施工方法。

2、钢筋骨架施工严格控制保护层厚度和间距。

3、砼施工分层连续浇注完，振捣密实。

4、待砼表面收水并初凝后，盖上麻袋洒水。

5、严格控制预应力张拉程序，实行张拉力和延伸量的双控。

6、统一指挥，采用熟练工人进行安装。

G318线东洛俄至海子山段公路改建工程D4合同段

7、梁就位后检查支座位置及是否落实。

桥梁安装施工工艺框图

说明：

1、梁起吊、放落均应平稳操作，避免大的冲击和振动，造成其他质量、安全事故。

2、梁起吊和安装有专人指挥，严禁盲目施工、擅自操作；T梁吊装时，严禁下方站人。

3、定期检查起吊设备和钢丝索具，使之始终处于安全、良好的状态，避免安全事故发生。

4、、梁在运输时和就位后应采取可靠的支撑稳固措施，以免出现梁体倾覆事故。

福建路桥建设有限责任公司13