重轨矫直机检修作业指导书

一、概况

轨梁厂重轨矫直机为德国进口设备，安装在轨梁厂万能生产线100米步进冷床出口，其主要功能是对万能线上下来的100米重轨进行水平和垂直方向上的矫直。重轨矫直机于2003年底投入使用。是万能线上最重要的设备之一。它由水平矫直机和立式矫直机组成，水平矫直机为九辊装配，立式矫直机为五辊装配。自07年开始，每年不定期检修一次，每次检修工期为15天。由于该矫直机为进口设备，制造精度高,检修难度大，所以对检修的工艺要求异常严格。这类矫直机我公司以前没有检修经验,因此熟练掌握此项检修技术、将对检修质量的提高及检修进度的包装打下坚实的基础，树立我公司精密检修的又一品牌,对我公司的长远发展及提高我公司市场竞争能力有着特殊重要的意义。    

二、检修工序

第一步 检修准备

1、检修前，技术人员应仔细研究图纸及相关技术资料，掌握矫直机的内部结构及相关部件之间的配合关系。并组织参与检修的班组人员熟悉矫直机的相关检修项目及要求，使每个作业人员对自己所负责工作的作业顺序及检修要点做到心中有数。

2、矫直辊的检查是本次检修的核心内容之一，但由于水平矫直机上、下矫直辊的重心均位于机架以内，且本跨仅布置有一台桥式起重机，因此必须使用桥式起重机和另一台临时布置的自行式起重机将每根矫直辊分几步抬吊出机架。为使抬吊成为可能，需在检修前准备一根吊装矫直辊用的平衡杆和M16×60精制螺栓12套，平衡杆的具体形式如下图： 

平衡杆的法兰面需与水平矫直机工作辊万向轴接手法兰面一致（平衡杆长度可由上次检修时的4米改为2米，这样可以不动传动装置，以最大限度地节约检修时间，加快检修进度）。

3、在水平矫直机换辊操作平台北侧空地及立式矫直机西南侧地坪铺上塑料布或橡胶板，用于存放检修期间拆卸下来的较大部件，以减少油污对厂房地坪及周围环境的污染，需用塑料布100m2、20mm橡胶板100m2。清空北侧参观通廊下方通道内的轧辊等备件，铺设20mm钢板30m2，以便于检修时50t汽车式起重机的布置，详见下图。

4、在开工前三天将工具棚2个布置于重轨矫直机检修现场附近适当位置，与甲方联系领取检修所需的备品备件，备齐煤油、破布、液压拉马、拔销器、铁撬等工机具和材料。

4、检修顺序：

第二步 设备拆除

停机之前，应通过辊缝调整装置将水平矫直机的上工作辊升起一定高度，我方立即在上工作辊轴承座与机架之间垫以枕木，以防切断动力来源后上工作辊下落造成事故。同时，应通过工作辊轴向调整装置将需拆卸工作辊调整至非传动侧最大行程，以减小检修时的盘车工作量。同样，用侧压装置将立式矫直机的辊缝调整至最小位置，以轴向调整装置将其工作辊调整至最高行程。

在甲方拆除轧辊和各处电源的同时，我方可以同步开展以下工作：

1）投入足够的人力对矫直机底部及附近的油污进行处理，创造一个干净的检修环境，清理时注意对管道接头的检查，发生漏点应作出标记，以便在检修过程中及时给予处置。

2）矫直机机身上连接有诸多液压及润滑管道，检修时，首先将妨碍机械部分拆除的机体配管或接头拆除，用封口胶将管口密封保护。将立式矫直机下部的液压主管拆除，以方便减速机的放置，该管道恢复时建议在拆除部位增加高压法兰，以方便以后的检修并减少管道被污染的次数。

3）水平矫直机平台依附于矫直机机架上，为便于工作辊的吊装作业，应对该平台进行保护性拆除。为方便以后的恢复工作，平台上的螺栓连接部位应尽量少动用火电焊。由于平台为钢结构件，长为10m左右，为防止平台整体吊装发生变形，因此在平台拆除时，应将平台解体为两段，分别吊离矫直机机架。

1、水平矫直机拆除

水平矫直机为九辊装配，为上四下五布置，工作辊的拆除数量参照《检修缺陷表》。

拆除时，应先将传动侧的九根万向轴拆掉。万向轴在生产过程中承受的扭矩较大，在长期使用后，在钳口部位容易造成内部金属结构损伤。因此，万向轴拆下来后，应安排施工人员将钳口部位的油漆打磨清洗干净，以便进行金属渗透性试验，检测内部是否存在裂纹。

    1）上矫直辊拆除

根据需要拆除与上工作辊联接的压下油缸，每一工作辊的压下油缸为两组，将油缸进出油口的高压软管拆除，呈敞开状态，呈除作辊的，应，给涡轮蜗杆传蜗杆传动装置接一个临，加快检修进度。________________________________________________________________________________________________再将油缸与工作辊上压块相连的连接销退出即可。由于上工作辊减速机与上工作辊接手两端面的距离约为2.5米（即万向轴长度为2.5米左右），略大于平衡杆的长度，因此，上矫直辊四台减速机可不拆除。

首先脱开轴向调整装置的齿形联轴器，松开与底座间的固定螺栓，将轴向调整装置的电机减速机组合体吊离底座，为便于操作，将其放置于立式矫直机西南侧地坪。用液压拉马卸掉小齿轮一侧的半联轴节，松掉联接螺栓，拆除端板底座。再松掉内挡板与机架间的螺栓联接，拆除内挡板，卸下小齿轮轴。在铜螺母上拧入临时螺栓，如下图所示，用撬棍盘动铜螺母将其拆卸下来。

先将平衡杆与工作辊传动侧的接手端面相联接，用桥式起重机主钩吊住平衡杆一侧，而用50t汽车式起重机吊住工作辊非传动侧轴颈，两台吊车相互配合完成工作辊的拆除，详见下图。由于工作辊为精密加工件，不能用钢丝绳直接进行吊挂，必须使用专用的吊装带拴在工作辊轴颈上，再在吊装带上系挂钢丝绳进行吊装。为确保工作辊表面不被刮伤，行吊及汽车吊带上力后，暂时不能移动，这时用铜棒敲打工作辊轴承座，确认工作辊轴承与轴承座之间无轴向摩擦力后，再通过汽车吊和行吊使工作辊沿上图所示水平方向缓慢带劲。用千斤顶等工具在平衡杆一侧施以一个轴向力，使工作辊向非传动侧移动。

从上图可见，由于工作辊为精密加工件，不能用钢丝绳直接进行吊挂，必须使用专用的吊装带拴在工作辊轴颈上，再在吊装带上系挂钢丝绳进行吊装。为确保工作辊表面不被刮伤，行吊及汽车吊带上力后，暂时不能移动，这时用铜棒敲打工作辊轴承座，确认工作辊轴承与轴承座之间无轴向摩擦力后，再通过汽车吊和行吊使工作辊沿上图所示水平方向缓慢带劲。用千斤顶等工具在平衡杆一侧施以一个轴向力，使工作辊向非传动侧移动。

当工作辊重心移出机架适当距离后，汽车吊及行吊停止移动，在平衡杆与矫直机镗孔间放置枕木或其它保护物，桥式起重机缓慢降低钩头，使平衡杆座落在枕木上，平移桥式起重机小车至非传动侧，采用双绳系挂吊起工作辊，与工作辊轴颈接触部位也必须使用软质的吊装带，且一侧挂点必须布置一5t手拉葫芦以用于水平度的调整。桥式起重机完全受力且工作辊处于水平状态后，汽车式起重机方可松钩。工作辊可吊至水平矫直机北侧检修场地，松开联接螺栓，将平衡杆拆下来以用于下一工作辊的拆除。

2）下工作辊拆除

下工作辊的拆除方法与上工作辊基本相同，由于其轴承座固定在机架内，位置也较低，拆除更为方便。

3）入口压力辊拆除

入口压力辊安装在矫直机机架的前部，其工作原理是利用液压缸的伸缩功能使压力辊沿垂直方向的滑道上动作，对进入水平矫直机的钢轨施以一个下压的作用力，从而使变形的钢轨能够顺利进入矫直辊内。入口压力辊拆除时，先将油缸进出油口的高压软管拆除，呈敞开状态，再用吊车将压力辊本体吊住，然后将连接液压缸与压力辊的连接销退出，压力辊本体沿滑道下落。对滑道进行仔细检查，如有缺陷进行焊补修磨。

2、立式矫直机拆除

立式矫直机为七辊装配，四根主动辊，三根被动辊。在水平矫直机拆除过程中，可同步进行立式矫直机各部件的拆除。

1）侧压装置拆除

首先将油缸进出油口的高压软管拆除，呈敞开状态，再将锁紧油缸与侧压装置之间的连接销退出，即可将锁紧油缸拆下来。由于侧压传动装置为两套涡轮蜗杆，在手动盘动蜗杆时，涡轮的跟进速度非常慢。为提高检修效率，由甲方对需要拆除的侧压装置电机搭接一个临时电源，以带动涡轮转动，减少盘车时间。首先拆除扁钢管卡，拉开防尘罩，拆除压板2块及M20×50内六角联接螺栓4颗，再松开球头压板内六角固定螺栓M16×100共计6颗，启动电机，将侧压装置蜗杆退至最小行程处，这样即完成了侧压传动装置与工作辊轴承座的分离。在脱开联接时，该处调整垫片应捆扎并作出标记，以便于恢复。断开蜗轮箱的润滑管道接头，用吊车吊住蜗轮箱，拆下M24×300双头螺柱，向工作辊方向平移吊车钩头，使蜗杆尾部从机架中脱出，即可将蜗轮箱吊离立式矫直机。

2）轴向调整装置拆除

立式矫直机轴向调整装置垂直吊挂于立式矫直机机架下方，其结构与水平矫直机基本相同。其小齿轮轴承型号为SKF22212CC，尺寸为60×110×28，为双列圆锥滚子轴承，空间自由度较大，特别是上部轴承由于无法观察，安装难度极大。基于上次的教训和图纸的深入消化，决定本次检修中整个齿轮传动部分不作拆除，即仅断开万向联轴节，通过盘车使铜螺母（大齿轮）与工作辊脱开或进入啮合，但需制作一个手动盘车工具，联接于万向联轴节下端面，以减小盘车力矩。

3）工作辊拆除

立式矫直机工作辊拆除时，首先应使用强度9.8级的高强螺栓制作一吊装环。用吊车吊住减速箱体的中部，另在机架下方系挂一2t手拉葫芦，用于调节平衡，拆除主传动万向联轴节和减速箱的固定螺栓后，将电机减速机组合体下降至地坪枕木上，水平放置。将工作辊头部的锁紧螺母旋下，旋入吊装环，在行车钩头上系挂5t手拉葫芦，如下图所示。手拉葫芦带上力以后，盘动轴向调整装置小齿轮，使铜螺母与工作辊脱开啮合，即可起吊工作辊。

由于立式矫直机工作辊在吊装时受力点只是一颗高强度螺栓，安全上不很可靠。因此，在起吊过程中，应使行吊缓慢提升，并用铜棒不时敲打矫直辊，以减小工作辊与机架内壁之间的摩擦。为安全起见，在矫直辊吊起一定高度时，须在矫直辊中间拴上布制专用吊装带，在吊装带上系上钢丝绳，用汽车吊施以一个向上的力，以提高工作辊吊装的安全系数。并慢慢的减小行吊的作用力，直到矫直辊的重量全部由汽车吊承担。由于矫直辊下部重量大于上部，矫直辊在吊离机架后，仍会大致处于直立状态，此时可用汽车吊单独将工作辊吊装到检修场地上方后，停住汽车吊的动作，将行吊吊点移到工作辊的下部，缓慢起升行吊钩头，并使汽车吊钩头缓慢下降，用双机抬吊的方法完成工作辊的翻转，调至水平状态，使其辊身稳座在两根枕木上。

第三步 设备检修

各部件拆除后，根据检修缺陷表和要求，对所有部件进行清洗、检查，如发现缺陷，应与甲方及时协商制定处理方案。小型部件的联轴器及轴承可使用液压拉马或自制工具进行拆除，而矫直机工作辊上的接手或轴承由于尺寸较大，内径Φ800m，则必须送到轨梁机修车间压力机上进行拆除。但送往压力机前，需根据工作辊的实际尺寸，用50mm以上钢板现场制作专用卡具。新联轴器或轴承更换时需使用热装法，装配前，必须使用游标卡尺或内外径千分尺测得可靠的配合尺寸。

工作辊拆除后，需用对机架内的空腔进行清扫，清除油垢及灰尘，因此，需在开工前准备几个油桶装废油及垃圾，待废油大部分清理后，用破布对机架内油渍再次进行清理，最后用面粉对镗孔部分进行最后清洁，如有划伤等缺陷，可用抛光机上研磨片进行打磨处理。

第四步 设备回装

以上矫直机部件的恢复与拆除方法基本相同，只是一个逆向作业而已。在此就不再多做叙述，只是由于矫直机工作辊的恢复要求达到规范规定的精度，在此略做叙述，具体如下：

水平矫直机工作辊回装时，其轴向调整装置小齿轮上的双列圆锥滚子轴承，空间自由度较大，需要多次反复才能安装到位。在最终封闭端盖，要进行必要的盘车检查，以免造成不必要的返工。矫直机工作辊回装到位后需进行标高、中心及水平的调整，具体技术要求如下：

⑴、加强技术管理，认真贯彻各项技术管理制度。开工前落实各级人员岗位责任制，做好技术交底。施工中认真检查执行情况，开展全面质量管理活动。做好隐蔽工程记录，施工结束后，认真进行工程质量检验和评定，做好技术档案管理工作。

⑵、做好文件与资料的控制工作，由专人负责管理工程所需的各种文件和资料，保证使用资料的有效性。

⑶、对与工程质量有关的质量记录由项目部设专人统一进行管理，以保持质量记录的系统性和可控性，质量记录除文字资料外，对重点部分用声像资料、照片予以保存存档，实现可追溯性。

⑷、严格按GB/T19001-ISO9001质量体系文件要求以及公司质量手册、程序文件进行质量控制，对项目部质量体系进行定期检查，确保质量体系的有效运行，保证工程质量。

⑸、做好培训工作，对项目部岗位上的各类管理人员、技术人员和操作人员进行培训，持证上岗，以保证员工素质，从而保证工程质量。

2、物资保证措施

⑴、对设备、备品进行必要的复核检查，发现问题及时处理。

⑵、对工程中的主要材料、物资、成品、半成品，在施工中进行标识和记录，防止材料混用和使用不合格材料以及不合格品进入下道工序。

3、施工过程的保证措施

⑴、做好施工过程的控制，特别是关键过程和特殊过程的控制。

⑵、对施工设备进行全过程安全管理，满足施工生产的需要，保证特殊过程连续施工，保证施工质量。

⑶、对材料、构配件、备件及成品进行规定的检验和试验，防止使用未经检验和试验或检验试验不合格的采购产品，避免不合格在施品转入下一道工序以及验证最终产品符合规定要求。

⑷、对检修全过程使用的检验、测量和试验设备进行周期检定、校准和维护，确保检验和试验结果符合规定要求的精度，满足施工生产需要，使产品满足规定要求得到可靠的证实，保证施工质量。

4、纠正与预防不合格的保证措施

⑴、做好不合格品的控制。对已确定不合格的材料、施工半成品及最终产品进行标识、评审、处置，保证施工质量。

⑵、对工程中已出现和潜在的不合格原因进行分析，正确应用统计技术，采取纠正和预防措施，从根本上消除产生不合格的因素，保证工程质量满足规定要求

5、质量教育和质量交底保证措施

向各级施工人员明确分工、分项工程的质量等级。工程开工前，进行质量标准交底和检查方法教育，做到管理人员、施工人员人人监督质量，

各班组成员要自检互检本工种质量，全体施工人员同心协力，从各工序各分项工程入手，坚持质量第一，狠抓严管，确保目标实现。