铁路限界图集(最全)课件

 ．铁路建筑接近限界(v≤160  km/h)

 建限—1

直线建筑接近限界图

 信号机、水鹤的建筑接近限界(正线不适用)。

 站台建筑接近限界(正线不适用)。

 各种建筑物的基本接近限界。

 适用于电力机车牵引的线路的跨线桥、天桥及雨棚等建筑物。

 电力机车牵引的线路的跨线在困难条件下的最小高度。

 旅客站台上柱类建筑物离站台边缘至少1  500  mm，建筑物离站台边缘至少2  000  mm。旅客站台为低站台时其高度为300  mm，专为行驶旅客列车的线路上可建1  100  mm的高站台。货物站台的高度为1  100  mm。在非电气化区段的车站上，车辆调动频繁的站场内，天桥的高度不得少于5  800  mm。

 货物高站台边缘(只适用于线路的一侧)在高出轨面距离1  100～4  800  mm间，距线路中心线距离可按1  850  mm设计。

曲线上建筑接近限界加宽办法

 曲线内侧加宽(mm)

 曲线外侧加宽(mm)

 曲线内外侧加宽共计(mm)

式中 R——曲线半径(m)；

 H——计算点自轨面算起的高度(mm)；

 h——外轨超高(mm)；

 的值亦可用内侧轨顶为轴，将有关限界旋转θ角求得。

 建限—2

直线建筑接近限界图

(车库门等)

 适用于新建及改建使用蒸汽及内燃机车、车辆的车库门、转车盘、洗车架、专用煤水线、洗罐线、加冰线、机车走行线上各种建筑物，亦适用于旅客列车到发线及超限货车不进入的线路上的雨棚。

 适用于使用电力机车的上述各种建筑物。

 X的值根据接触网的高度(有或无承力索)决定。

 隧限—1

隧道建筑限界图

(蒸汽及内燃牵引区段)

 直线建筑接近限界。

 隧道建筑限界。

 隧限—2

隧道建筑限界图

(电力牵引区段)

 直线建筑接近限界。

 隧道建筑限界。

隧道加宽办法

 曲线内侧加宽(mm)

 曲线外侧加宽(mm)

式中 R——曲线半径(m)；

 H——计算点自轨面算起的高度(mm)；

 h——外轨超高(mm)。

 桥限—1

桥梁建筑限界图

(蒸汽及内燃牵引区段)

 直线建筑接近限界。

 钢梁建筑限界。

 （6）桥限—2

桥梁建筑限界图

（电力牵引区段）

 直线建筑接近限界。

 钢梁建筑限界。

 ．客运专线铁路建筑接近限界

 160  km/h 

客运专线铁路建筑限界基本尺寸

建筑限界基本尺寸及轮廓

 各种建筑物的基本限界。

 适用于困难条件下利用承力索部分的弛度的跨线桥、天桥等建筑物。

 站台建筑限界。正线站台限界宽度为1  850mm，到发线站台限界宽度为1  800mm。

 本建筑限界也适用于客运专线的隧道和桥梁。

客运专线铁路曲线上建筑限界

加宽办法

 曲线地段的建筑限界，应考虑因超高产生车体倾斜对曲线内侧的限界加宽。其加宽量为：

式中 W——曲线内侧加宽量(mm)；

 H——轨顶面至计算点的高度(mm)；

 h——外轨超高值(mm)。

 曲线上建筑限界的加宽范围，包括全部圆曲线、缓和曲线和部分直线，采用下图所示阶梯减加宽方法。