
单位:云桂铁路(广西段)YGZQ-4 编号:YGZQ-4-19J4-JSJD-20100614-1
| 工程名称 | 云桂铁路YGZQ-4四工区便桥 | ||
| 交底部位 | 便桥施工 | 交底日期 | 2010.06.14 |
| 交底人 | 审核人 | ||
| 接收单位 | 接受人 | ||
| 内容: 一、施工要求 1、本便桥为跨越一条河道,基坑开挖采用围堰筑岛方法进行施工,施工前全面调查并清理施工基坑范围内的地上、地下障碍物。若施工中挖到不明管线和设备基础,及时通知技术员。 2、根据测量班放的开挖边线进行开挖,在开挖完毕后,将场地清理平整,并及时做好排水措施,避免雨水、河水流入坑内,并作好安全护栏及安全警示灯。 3、在机械无法作业的部位应配备人工随时进行挖掘,并把土运到机械能挖到的地方,以便及时用机械挖走。 4、此季节为本地区的多雨期,基坑开挖后,及时进行基础施工;工序为基底上铺10mm混凝土垫层、绑扎钢筋网、浇筑C25基础混凝土。 5、基础施工完成后,进行两个桥墩的施工,桥墩采用木模板,模板安装前对墩身底标高进行检查,要找平处理。模板表面要涂刷隔离剂,接缝要平整、密实没有错台防止漏浆及表面不平,墩身模板上部用钢丝绳拉线,用于校正模板,保证墩身的垂直度、防止移位。 6、绑扎墩身钢筋前,应核实图纸,根据墩身钢筋施工图中的钢筋规格、根数、间距、数量进行钢筋绑扎焊接施工 7、墩身混凝土浇筑前,将模板内的杂物清理干净、墩身底部润湿,并再一次对模板及模板支架和预埋件进行检查,确认无误后方可进行混凝土浇筑。 8、混凝土浇筑过程中,要经常察看模板的状态,发现漏浆、胀模现象要及时处理,防微杜渐,禁止跑模现象的发生。 9、墩身混凝土达到设计强度后,进行上部结构施工,安装纵向工字钢于墩上并与墩顶的预埋钢板焊接牢固,铺设2mm钢板于工字钢上,各钢构件焊接牢固后进行桥面混凝土的浇筑。 10、最后进行墩两侧翼墙、翼墙背后填土及桥上栏杆的施工。 11、各构造物的细部尺寸、材料规格、数量详见施工图。 二、技术要求 1、模板工程 a、模板与钢筋安装工作应配合进行,模板应在钢筋安装完毕后安设。 b、模板安装完毕后,应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查,模板内应无污物、无砂浆及其它杂物。 c、当混凝土达到2.5Mpa时方可拆除侧模板。 2、钢筋工程 a、钢筋的表面应洁净,使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。 b、钢筋应平直,无局部弯折,成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。 c、钢筋焊接前,必须根据施工条件进行试焊,合格后方可正式施焊,焊工必须持考试合格证上岗。 d、钢筋搭接接头:双面焊≥5d,单面焊≥10d。(d为钢筋直径) e、在模板与钢筋之间设置垫块,垫块应与钢筋扎紧,并互相错开。保证钢 筋的位置准确,钢筋混凝土保护层厚度≥3.5cm。 3、混凝土工程 a、 混凝土浇筑前,应对支架、模板钢筋和预埋件进行检查。 b、混凝土浇筑应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑。 c、混凝土振捣使用插入式振动器,振动时移动间距不应超过振动器作业半径的1.5倍;与侧模应保持50~100mm的距离;插入下层混凝土50~100mm;每一次振捣完毕后应边振动边徐徐提出振动棒;避免振动棒碰撞模板、钢筋及预埋件。 d、混凝土结构的表面应密实平整、不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱角等缺陷。 e、混凝土施工后要进行养护,保持砼表面为湿润状态,严禁忽干忽湿,龄期不少于7天,避免强风直接吹砼表面。 三、安全要求 1、队长每天要对工人进行施工要求、作业环境的安全交底。 2、作业人员佩戴安全帽进入施工现场,禁止穿拖鞋、短裤进入施工现场作业,禁止酒后作业。 3、杜绝无驾证施工人员现场作业,设安全员、技术员进行现场指挥作业。 5、吊装作业时均设专人值班且吊具均通过承载检验、有防护手段,定期更换各种吊装设备的承重绳。 6、严禁施工人员从上向下抛掷杂物及施工工具。 7、作好深基坑的防护工作,在基坑的周围拉铁丝网进行防护。 四、环保要求 1、施工场地和运输道路经常洒水降尘。 2、对工程机械和运输车辆加强维修保养,降低噪音。合理安排施工作业时间,夜间施工不安排噪音很大的机械。 3、施工中的废水必须由泥浆车运至指定地点,严禁随意排放。 4、达到施工和环境的统一。 | |||
