良平隧道进洞专项施工方案

施工技术方案申报批复单

承包单位：中冶交通工程技术有限公司合同号：BJ-A21

监理单位：湖南和天工程项目管理有限公司编号：

致(监理工程师)：彭水清先生：

现报上上平良隧道进洞专项施工方案，方案详细说明和图表（见附件），请予审查和批准。

附件：上平良隧道进洞专项施工方案。

标段施工单位技术负责人：年月日

总承包单位技术负责人（或代表）：年月日

[ ]审定[ ]转报[ ] 同意附言：

[ ] 修改后再报

[ ] 不同意

专业监理工程师：年月日

[ ]审定[ ]转报[ ] 同意附言：

[ ] 修改后再报

[ ] 不同意

驻地监理工程师：年月日

总监办意见：

签名：年月日注：①施工技术方案中应包括环保方案；②专业监理工程师的审定意见应包括环保方案审定；

③如是总承包单位编制和上报的方案，则不需要标段施工单位技术负责人签认，但必须是总承包

单位的技术负责人签认。

百色至靖西高速公路第21标段

(K86+550-K91+400)

上平良隧道进洞专项

施工方案

编 制：

审 核：

批 准：

中冶交通工程技术有限公司

百靖高速公路BJ-A21标项目经理部

2010年3月5 日上平良隧道进洞专项施工方案

一、编制依据及原则

1、编制依据：

1）本工程合同资审及招标文件、施工图纸等相关资料。

2）国家、交通部现行的有关施工技术、验收标准、环保、安全质量标准、规范、法规文件及广西壮族自治区高速公路施工标准化管理指南。

3）本工程合同协议书、安全及廉政合同协议书。

4）现场实地勘察资料（含交通运输、材料来源、民俗民情资料等）。

5）实施性施工组织设计及总体施工进度计划。

6）我单位管理水平、技术和机械装备水平，同类或类似工程所积累的施工经验和各种施工统计资料。

2、编制原则：

1）总体施工进度计划以招标文件节点工期安排为目标；

2）以控制工期的工程为主线，合理安排各工程的施工顺序；

3）控制各项进度指标合理充分，不应过小过大。

4）在保证工期目标的前提下，优化资源配置，降低施工成本。

二、工程概况

1、概述：

本隧道百色端洞口位于靖西县武平乡境内，靖西端洞口位于靖西县靖城镇三联村上平银位置，左线里程ZK87+632.6～ZK88+042.6,长度409.955米；右线里程K87+633～K88+043，长度410米。左右洞平面位于直线段，左洞纵坡-0.738%，右洞纵坡-0.743%。

隧道地质相对单一，为但围岩条件较差，主要以IV和V级，且为小净距隧道，进口净间距6.83m，出口净间距12.9m，施工难度较大。

2、洞口地质情况

两个洞口山坡坡体由表及里依次为粉土质角砾、强风化灰岩。洞口的自然山坡稳定五崩塌和滑坡现象；但洞口仰坡岩层多为残坡积层，成洞条件差，对边坡稳定不利，洞口削坡会产生边坡失稳现象及冲刷变形破坏。

3、施工条件

本隧道进出口均位于丘陵地带，且与居民区较近，受地形，场地比较狭窄，考虑运输便利的因素，施工拟从出口向进口方向掘进，在出口处设置施工场地，施工便道将现有乡村道路改扩建后利用，施工用电由附近的高压电线接变压器供应，施工用水从隧道附近的溪流中采用抽水泵抽水直接利用。

三、施工部署

1、施工现场布置

根据现场地形及工程特点，隧道施工中拟从出口向进口方向掘进，施工临时场地布置在隧道出口端位置，占用部分路基，详见施工平面布置图。

2、水、风、电、通风、弃碴和搅拌站

1）供水：主要考虑湿式凿岩、洞内降尘、施工人员生活、拌合砼用水。计划于施工场内修建一个50m3蓄水池，生活及拌合砼采用水泵供水，凿岩用水采用增压泵向掌子面供水。

2）供风：在洞口设置空压机站，20m3/min空压机4台，通过高压风管满足洞内施工用风，供风主管道采用φ200mm无缝钢管；掌子面用胶管接分风器满足施工用风需要。

3）供电（生产用电、生活用电，照明用电等）：从现有高压线路接引至施工现场，施工现场设800kva变电站，进行变配电，以生产、生活及照明等用电。

4）通风：洞身开挖150m左右在出洞口中间平台设置两台通风机，进行隧道内排烟尘通风，满足施工作业面无烟无尘施工。

5）弃碴：施工前期暂时将洞渣堆放在洞口路基上，待路基填筑全面展开后，将洞渣全部运至指定的利用场地，原则上不另外设置弃渣场。

6）搅拌站：现场设置两座拌和站，其中一座主机为JS1000搅拌机、辅机为四料仓自动计量配料机等，生产能力为80m3/h，专供隧道二衬、路面等施工；另一座主机为JS750搅拌机、辅机为三料仓自动计量配料机，生产能力为30m3/h，专供隧道初支喷射混凝土拌合。

四、总体施工计划：

1、洞口及边仰坡开挖、刷坡：2011年2月20日至2011年3月5日。

2、边仰坡及成洞面锚喷防护：2011年3月6日至2011年3月10日。

3、右洞套拱施工：2011年3月10日至2011年3月11日。

4、右洞管棚施工：2011年3月12日至2011年3月27日。

5、左洞套拱施工：2011年3月12日至2011年3月14日。

6、左洞管棚施工：2011年3月15日至2011年4月5日。

7、暗洞施工：2011年3月28日开始左洞的暗洞掘进，2011年4月6日开始右洞的暗洞掘进。

五、总体施工方案：

1、整体施工规划

出口端（靖西端）洞口坡体由表及里依次为粉土质角砾、强风化灰岩，洞口的自然山坡基本稳定无崩塌和滑坡现象，但洞口仰坡岩层多为残坡积层，成洞条件差，对边坡稳定不利，洞口削坡会产生边坡失稳现象及冲刷变形破坏。根据上述的洞口地质地形情况，施工采取从出口向进口施工的总体方案。

其出口端设计为洞口及明洞采用分级开挖，边仰坡及成洞面临时防护采用挂网锚喷防护，为保证进洞的安全，设计左洞采用28米长管棚，右洞采用40米长管棚超前支护，确保进洞的安全。

其总体施工流程为：测量放样→截水沟施工→边仰坡分级开挖→边仰坡挂网锚喷防护→套拱施工→长管棚施工→进洞。

2、测量方案

依据国家标准《工程测量规范》GB50026-93，用全站仪对隧道控制网进行复核。

布网时，考虑在隧道进出口适当位置各布设三个平面控制点和两个高程控制点，并加以保护。隧道施工时，以进出口的控制点作为引测进洞依据。

平面控制测量：洞外控制网布置采用光电导线闭合环形式，控制网复测后，确认这些控制点符合设计精度等级，再利用这些控制点对隧道进行施工控制点的加密，在每个洞口附近布设不少于3个控制点，中间一些GPS点也可纳入网中，以做检核之用。点位埋设要求互相通视、稳固不动，而且使点位设在便于引测进洞，能与开挖后的洞口通视之处，尽可能避免被施工干扰，不被弃碴所掩埋。洞外控制网导线网平差采用《导线网严密平差软件》进行。同时，每个洞口至少有2个控制点纳入导线网的整体平差计算。然后再把这些加密的控制点和设计所给的控制点一起作为隧道洞内外施工控制和放样的依据。

高程控制测量：利用导线点作为传递高程的点，采用往返光电三角高程测量的形式施测。隧道洞外控制测量按四等精度的要求进行，数据处理用简单平差方法即可。每个洞口埋设3个以上水准基点。

监控测量：进洞前要做好洞顶沉降观测点的设置，并测得第一组数据。

3、洞口土石方（含明洞）开挖及支护方案

上平良隧道出口端设计为城墙式洞门，并设有5米长明洞。

1）开挖截水沟拦截地表水

洞口（含明洞开挖）土石方开挖前，先施工洞顶截水沟，拦截地表水，防止雨水及地表水浸入洞口施工区。

2）开挖

洞口开挖与洞外路堑同时进行。

左右洞的洞口段开挖：首先将沟槽挖至明洞两侧临时开挖线（临时开挖线详见有关设计图，此开挖断面比最终成型断面小，减小了因大面积开挖导致仰坡滑塌，且能够保证明洞施工空间及安全顺利进洞）和设计成洞面位置。临时开挖线以外部分，在进洞后适时开挖至设计位置。

具体开挖方法：根据土质类别，土方用挖掘机开挖，自卸汽车运输，人工刷坡。遇石方采用预留光爆层的小炮松动爆破开挖。

3、开挖临时支护

开挖时采取有效支护手段以保证成洞面及仰坡的稳定和顺利进洞，具体做法：采用边挖边打锚杆及挂网喷砼支护的施工技术措施，防止岩面风化，保证成洞面稳定。锚杆采用Φ22砂浆锚杆长3.5m，梅花型布置，间距1.2m，钢筋网采用φ6钢筋，网格间距20cm，喷C20砼10cm。开挖成坡面后立即进行喷锚作业。

4、进洞方案

能够顺利进洞是本隧道施工至关重要的第一步，因此施工前应高度重视，要反复论证进洞方案，必要时加强支护手段，确保安全进洞。

本隧道采用的长管棚进洞方案：

根据设计洞口全部采用套拱加管棚支护方式进洞，因此在洞口（明洞）土石方挖至成洞面（两边坡挖至临时开挖线）后，按照先施工套拱、后打有孔钢管并注浆、再打无孔钢管，最后进行暗洞开挖的方法进洞。具体施工方法如下所述：

1）套拱施工：套拱设计长度2m。

套拱施工工艺框图

挖至成洞面后，首先于墙脚处立模浇筑C25混凝土基础，再在该基础上架立型钢支撑，共4榀，间距0.6m，每榀之间采用纵向联接筋连接，底部与混凝土基础固定。钢支撑环向连接采用法兰螺栓连接。在架立钢支撑的同时埋设φ127×4mm孔口套管，并用Φ25钢筋固定。最后立模浇筑60cm套拱混凝土。施工时注意孔口套管埋设要力求准确，仰角1~2度（不包括路线纵坡），方向与路线中线平行。钢管施工误差径向不大于15cm。

2）管棚施工及注浆：

管棚施工在套拱砼浇筑完成达到一定强度后开始，采用XY-28-300型电动钻机进行。首先搭设型钢支架或回填土形成钻机工作平台，然后自上而下进行管棚施工。管棚采用φ108×6mm钢管,根据设计有孔钢花管和无孔钢管间隔布置（有花钢管将用做注浆管）。施工时先打有花钢管，注浆后再打无花钢管。

3）进洞：

套拱及管棚完成后，形成了假拟洞口，具备进洞条件，在棚状预支护环的保护下，用侧壁导坑法开挖进洞。侧洞掘进后，及时进行仰拱及填充层施工，形成闭合环，保证隧道洞身施工的安全。

4）几点注意事项

①为防止套拱下沉侵入二衬净空，采取将拱脚标高适当抬高、拱脚设置纵向底梁的措施，并严防有水软化拱脚。

②在施工左洞长管棚时，用XY-28-300型电动钻机，钻进并顶进长管棚钢管。管棚施工时，先打有孔钢花管，注浆后再打无孔钢管。管棚注浆采用纯水泥浆（添加5%的水玻璃），注浆前先进行注浆现场试验。无孔钢管在注浆后再打入，并注入砂浆，以增加钢管强度刚度。

③在套拱、超前管棚保护下，按循环进尺0.5m～1.0m进行洞口段侧壁导坑施工，做初期支护。

④侧壁导坑开挖后，及时按照设计图纸进行初期支护(含侧壁临时支护及仰拱初期支护)，完成封闭结构。

5）关键工艺要求

隧道洞口处于浅埋地段且围岩软弱，故而施工中方法是否正确，对隧道能否顺利进洞起着决定作用。为此，除认真按设计要求对有关工序进行认真施作外，一是在分部开挖中要“分部”策划科学，程序安排得当，以稳为重，利于初支；并要千方百计减少对围岩扰动，能用非爆破手段进行的就决不采用爆破方法，非采用爆破手段不可的也要按微震控制爆破技术进行，分层剥离。二是进一步加强对洞内外的地质观测，增设测点数量，做到及时准确，以对施工过程中围岩及支护结构的稳定状态进行动态跟踪，为制定正确方案提供可靠依据。三是坚决做到初支紧跟掌子面，尽快形成封闭结构，免除后患，保证顺利通过。

六、资源配备配置

1、人员

1）项目经理部设经理1人，副经理1人、总工程师1人。经理部下设工程部、安全部、质检部、计划合约部、财务部、机料部、综合办和工地试验室等八个主要职能部门，各部门负责人1人，每部门设2人。

2）施工现场设队长1人（薛理强）、副队长2人（高景风、高仁泰）、隧道工程师1人（吴荣峰）、测量工程师1人（何甫）、专职安全员1人（王开宁），试验员1人（李力铭）、资料员1人（王慧慧），现场领工员4人（林丛、林文才、侯海红、林秀强），后勤辅助人员8人。

3）现场劳力配备

班组名称 数量 任务安排 劳力（每个班组）

钻爆班组 1 担负钻孔、装药爆破、通风排烟、

洞内排水。

凿岩工24名，普工6名，共30人。

装运班组 1 装碴运输作业。 装载机司机4名，自卸汽车司机10名,共14人。

支护班组 1 担负超前小导管注浆、管棚、喷

锚、格栅钢架等施工作业。

喷锚手6名，电焊工2名，普通工10

名，计18名。

衬砌班组 1

担负隧道结构防排水、隧道衬砌、

仰拱回填、洞内路面、洞内装饰

等施工作业。

振捣工6名，木工4名，电焊工1名，

砼输送泵1名，防水板6人，砼养护

整修2名，普通工12名，计32人。

综合班组 1 担负风水电供应，洞内高压风管、

通风管、水管接长，通风机移位。

电工2名，空压机司机2名，抽水泵

站司机1名，普工6名，计11名。

钢筋加工

棚 1

担负锚杆制作，格栅钢架制作，

衬砌钢筋加工等。

钢筋工6名，电焊工6名，普通

工6名，计18名。

洞外拌合站（机） 1

担负喷锚料砼及零星砼的拌合及

向洞内运送

拌合机司机2名，运输车6名，装载

机司机2名，普通工6名，计16名。

2、机械设备

电动空压机3台、简易作业台架2台、YT28风动凿岩机24台、装载机2台、挖掘机1台、自卸汽车4台。通风机2台、变压器1台、钢筋切割机2台、钢筋弯曲机1台、压拱机1台、强制搅拌机（1000L）1台、注浆机2台、电焊机10台、自卸式模筑台车1台、混凝土输送泵1台、插入式振动棒21台，混凝土输送车2台、SWJ-Ⅲ 型收敛仪一台、 全站仪1台、水准仪1台。

七、施工前的准备

1、施工管理、技术人员、劳力进场，且满足工程需求。

2、机械、设备、测量试验仪器进场，能够满足工程要求并通过相关验收单位检测合格、准用。

3、进洞施工所需的水泥、砂、碎石、钢筋、工字钢、锚杆、钢管等材料进场，并且经送检，结果合格

4、导线点复测、加密工作完成，导线复测加密成果监理工程师批准。

5、工程开工报告编制完成，并经过监理工程师审核批准。

6）施工临时建设通过监理工程师验收合格。

7）做好洞口（顶）地表沉降观测点的设置，并测得第一组数据。

八、施工工艺及技术措施

1、截水沟施工

1）截水沟施工前先请测量组放样，打出灰线，确定标高、排水方向、开挖宽深。

2）从截水沟开挖出多余的土石应及时清理或废弃。开挖时要进行拉线控制开挖面,防止超挖和少挖,超挖时要补上。

3）截水沟采用人工开挖成型，M7.5#砂浆挤浆法砌筑片石。

4）在截水沟基槽开挖后必须请监理工程师检查签认后才能进行M7.5浆砌片石的施工。

5）所用片石必须符合规范要求，片石中间厚度大于15CM，用做面石时尽量采用较大的片石，所用的水泥、砂、片石等必须经过监理抽检并合格。

6）M7.5砂浆的拌制必须严格按照配合比用砂浆搅拌机拌制，在运输过程或储存器中发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌和；已经凝固的砂浆不得使用，必须做废弃处理。

7）砌筑应按测量技术交底来放样并挂线，严格挂线施工；新砌圬工完成10～12小时后就必须洒水养护，养护时间在7天以上，最初3天，白天至少隔3小时洒水一次，夜间一次，3天后，每昼夜至少洒水3次。

8）截水沟位于较陡地段时,施工应采取支护措施,如有必要时必须搭设脚手架,片石砂浆的运送时，下方不得有人。

2、洞口及明洞开挖：

1）隧道洞口地处咽喉地段，施工成败事关全局，洞口施工的原则：“早进晚出”及尽量避免大挖大刷，保持边、仰坡的稳定，及时施作洞门。

2）土石方开挖前做好洞外的截水沟等排水系统，把地表水排出隧道范围，防止水流冲刷坡面，造成边仰坡的坍塌。

3）隧道洞口段围岩地质条件较差，洞口开挖时，应在洞口施工放样的线位上进行边坡及仰坡自上而下的开挖。

4）视开挖后暴露出来的地质情况，若开挖后边仰坡地质情况好，不易失稳，则可先对边仰坡素喷一层砼，等洞口超前支护完成后再按设计图纸做坡面防护，否则应先防护后再做其它工序。

5）为了打管棚工作平台的需要，边坡开挖分数次进行，第一次开挖至距拱顶以下约1.5至2.0米处，待拱顶范围内的管棚施做后，继续开挖至圆心处。

6）开挖表层土质采用挖掘机，当深层遇到石质，挖机无法松动时采用小型松动爆破后再用挖掘机开挖，爆破时规定适宜装药量，尽量减少对原地层的扰动，以保证洞口围岩不被破坏，并严禁放大炮。

7）边仰坡开挖好后，应人工清理破面浮石，并适当修整破面，保证破面基本平顺。

8）开挖后的土石方应运至制定的弃渣场，合理堆放，并做好弃渣场的排水、防护的后续工作，本隧道洞口挖方拟用作路基填方，施工时先临时堆放于洞口路基处，再转运至路基填方。

3、挂网锚喷支护：

1）施工方法：

边、仰坡开挖完成后，经检验收合格后，先在仰坡面喷射一层2～3cm厚的C20#砼，后施工锚杆，挂钢筋网并复喷砼8 cm。

钢筋锚杆、钢筋网片在钢筋加工场进行，锚杆为φ22mm钢筋，长3.5m，间距120 cm ×120 cm，按梅花形布设。网片用φ6钢预先制成2m×2m的方形状，间距20 cm×20cm。安装钢筋网时焊接在锚杆端部，相邻网片要搭接1～2个孔眼长。

用风动凿岩机进行钻孔，钻孔应与岩面垂直，按照布孔位置精确钻进，钻孔完成后，经监理检查验收后，方可进行下道工序施工，即安装锚杆、注浆、挂钢筋网、喷混凝土施工。

2）施工工艺流程：清理坡面（制作锚杆、编钢筋网）→初喷砼2~3cm→钻孔→灌注砂浆、安装锚杆→复喷砼至设计厚度。

①、清理坡面：按设计坡度修整坡面。

②、钻孔：深度和孔径按设计。

③、制作锚杆：按设计长度下料。

④、灌注砂浆、安装锚杆：砂浆配比及标号按设计，并要求将注浆导管插入锚孔底部。

⑤、编钢筋网：按设计间距编扎，并用厚度为3cm的砂浆垫块将钢筋网架离地面。

⑥、喷砼：砼配比、标号和厚度按设计。

3）施工技术措施

① 、施工过程中经常检查断面，及时施作锚喷支护以利安全。

②、 施工过程中加强对山坡稳定情况的观测和监测、检查，坡顶设置观测断面，埋设观测点，定时观测，发现问题及时采取措施。

③、洞门开挖前必须对潜在滑坡体进行加固处理且保证土体稳定后方可进行。

④、开挖时做到预留保护层，以减少对岩体的扰动。

⑤、设置安全警示标志、保护栏，避免飞石伤人。

4、大管棚超前支护技术

本隧道左右洞均采用套拱加大管棚进行洞口段支护，通过管棚注浆改善围岩力学性能，加固围岩，封堵地下水，并结合钢架支护，形成棚架式支护体系，从而确保左线洞口隧道进口软弱围岩段施工安全。本隧道管棚施工采用XY-28-300电动钻机。

1）钢管加工及编号

钢管在现场按设计加工成有花钢管和无花钢管，注浆眼按设计要求布设。将加工好的钢管编号，钢管设计编号为单数的第一节管加工成4m，第二节加工成6米，第三节加工成4米，第四节加工成6米等。编号为双数的第一节钢管采用6m，以后各节分别是4m、6m、4m长，以此保证沿隧道纵向同一横断面内接头个数不大于50%，并达到相邻钢管接头至少须错开1.0m 要求。纵向施工误差不大于20cm；

2）施工工艺

超前长管棚施工工艺流程图

①钻机作业平台搭设

在套拱施工完成后再用型钢方木或填土搭设钻机作业平台。作业平台的高度需根据大管棚在隧道拱顶及拱脚部位处的设计尺寸和钻机作业高度要求搭设，作业平台须牢固稳定，以防止钻孔时钻机摆动、倾斜等而影响施钻质量。

②有花管管棚顶钻

准备工作完成后，开始钻进，开孔要慢、稳，待钻进2.5m后，方可加速，正常钻进，钻进过程中要随时使用测斜仪量测钢管钻进的偏斜度，检查方向和角度有无偏差，发现偏差超过设计要求及时纠正，以免影响开挖和支护；管棚应按设计位置施工，应先打有孔钢管，注浆后再打无孔钢管。无孔钢管可以作为检查管，检查注浆质量；

成孔后用高压风吹孔，检查成孔并做好记录，准备压浆。

③管棚注浆

每顶进一根钢管即钻完一孔，即压浆一孔，注浆采用BW-250/50型注浆泵2台；注浆前，要先在洞口同地质情况地层进行试验，取得注浆参数作为注浆控制依据。注浆浆液为水泥浆,注浆压力0.5-1.0Mpa（初压），2.0Mpa（终压）,达到结束结束标准后,停止注浆。

压注水泥浆完成后，即用高压风加水清洗钢管，吹净后，注水泥砂浆填充，管口采用闸阀封闭，或其它有效措施封堵，以此增强管棚的刚度和强度；

④无花钢管管棚顶钻

完成钢花管施工后，进行非花管施工，同样清孔注水泥砂浆；

⑤其它注意事项

在钻进过程中常遇到一些特殊情况，如岩土对管壁的阻力较大时，可采用φ125mm钻头钻孔的前段，后段根据钻进需要使用φ120mm钻头，以便顶入钢管。如遇到不能钻进难以成孔等，应结合实际操做情况分析原因，在松散软弱土层中不能成孔或塌孔时，可采用预注浆加固办法或采用加长芯管的办法；若遇到大孤石不能钻进，可将孤石击碎，用高压风把石屑吹出。

钢管末端部焊设挡圈并用胶泥麻筋箍成楔形，以便钢管顶进孔后其外壁与孔岩壁间隙堵塞严密。

九、质量、安全保证措施

1、质量保证措施

1）、根据本工程具体情况，结合工程有关质量规定以及制定的具体《实施性施工组织设计》有关质量条款要求进行施工作业；

2)、加强人员素质，不断提高质量方面意识，严格规范作业程序和行为，加强工程质量监控，宣传推广质量管理理念，真实体现质量重要性；

3）、建立健全质量保证体系，成立由项目经理为组长、生产副经理、总工为副组长，各职能部门以及作业队为成员的质量保证小组，各部门相关人员围绕质量控制规定要求进行操作；

4）、定期和不定期的进行工程质量检查，发现问题及时纠正并整理成文字处理意见，严格按照设计图纸以及规范、验评标准等方面质量要求进行操作、验收；

5）、加强施工场地的管理，控制好原材料、成品、半成品等构件，应严格按照有关要求进行堆码、标识、储存、使用等，可采取挂牌等方式方法进行操作，做到清晰明了、合格使用到工程当中。

6）、加强对边仰坡开挖后的地表下沉量测，布点应在同一里程断面，点位布置一个断面5个，量测数据应控制在0、1mm/d时（较长时间均为此数据时）才予以停止点位量测，点位采取砼包钢筋方式并加以保护、看管，防止破坏导致数据不正常等隐患和造成不良后果，前15天内为1~2次/d，16天至1个月为1次/2d，1个月以上为1次 /1周，采用高精度水准仪、因瓦尺进行量测；

7）、加强模板安装质量控制，防止跑模和变形，加强砼的捣固，确保砼密实；砂浆砌筑必须严格采取过磅计量操作，拌合均匀，分层砌筑、捣实。

2、安全保证措施

1)、 项目经理部要保证安全检查制度的落实，规定检查时间和参加检查的人员。经理部每半月检查一次，作业班组每天检查一次，非定期检查视工程情况进行,在施工准备前、危险性大、采取新工艺、季节变化、节假日前后等情况下都要检查。

2)、对检查中发现的安全问题、安全隐患，要立即登记、整改、消项制度。定人、定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如由危及人身安全的险情，立即停工，处理合格后方可施工。

3)、安全检查与完善和修订安全管理制度结合起来。把安全生产责任制与各级管理者的经济利益挂钩，严明奖惩，保证“管生产必须管安全”。

4）、加强安全生产技术管理

a项目开工前，编制实施性施工组织设计应包涵安全技术管理办法，经监理、总包人审批同意后实施。

b严格执行逐级安全技术交底制度，施工前由项目总工程师组织有关人员进行详细的安全技术交底，并履行签字手续备案待查，各工区、各施工队安全员组织对施工班组及具体操作人员进行安全技术交底。各级专职安全员对安全措施的执行情况进行督察，并作好纪录。

c施工用电按《施工现场临时用电安全技术规范》（GJ46-88）要求进行设计、检测。所有电力设备设专人检查维护，并设示警标志，操作电气设备，要符合有关规定 5）、施工现场安全管理措施

a、进入施工现场人员，必须佩戴安全帽，特殊工种按规定要佩戴好防护用品。

b、根据各工种特点，有计划按时配发保护用品。

c、施工现场的布置符合防火、防爆、防雷电等安全规定和文明施工的要求，施工现场的生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场等按批准的总平面布置图进行布置。

d、现场生产、生活区按《消防法》规定，布设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材有专人管理，组成30人的业余消防队，定期训练，保证所有施工人员熟悉并掌握消防设备性能和使用方法。

e、施工道路平整、坚实、保证畅通，危险地点悬挂GB23-82《安全色》和GB24-82《安全标志》规定的警告牌，有人车经过的坑、洞应设防护围栏和明显的红灯示警，以免车辆、行人坠落在坑、洞内，造成伤害事故。施工现场在醒目的地方设置固定的大幅安全标语及各种安全操作规程牌。

f、房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合《消防法》的规定。室内不得堆放易燃品；严禁在木材加工场、料库等处吸烟；现场的易燃杂物，随时清除，严禁在有火种的场所附近堆放。

g、保持和气象部的联系，遇到六级以上大风，暴雨等恶劣天气，一律禁止室外作业，特别是在台风季节，更应严密关注气象信息，做好各项安全防护措施。如生产、生活用房逐间加固，各类机械设备、船舶开至避风处。

6）、加强高空作业、起重机吊装、电器作业及爆破作业等工序安全保障措施

7）、加强对施工机械的安全保障

十、工期保证措施

1、制定周密详细的施工进度计划，在统筹兼顾、合理安排、精心组织的同时，抓住关键工序，对影响到总工期的工序和作业环节给予人力和物力的充分保证，确保总进度计划的顺利完成。

2、成立由生产副经理为主，技术部门、班组负责人组成的生产指挥调度室，加强施工现场的协调和领导。根据总体计划目标，按倒排法编制年度、月及旬生产计划，必要时加大投入，增加人员和设备，并落实到位；坚持行之有效的工地例会及生产调度会制度，及时解决施工中出现的各种问题，以保证计划任务的完成。

3、对生产要素认真进行优化组合，动态管理。各分项工程的施工组织设计，原材料检验，标准实验，配比设计等均应提前做好，要根据工程要求，做好分项工程的开工报告，报监理工程师批准，以便按计划施工。及时地组织人员、材料进场，保障后勤供应，满足施工需要。保证施工连续作业，顺利完成施工任务。加强机械设备的维修、保养，提高设备的完好率；加强机械设备的合理调配，提高设备的利用率，加快工程进度。

4、充分利用施工季节，积极推广承包责任制，采用分段突击，分季节大干，加强激励机制，充分发挥职工的内部潜力，提高职工生产积极性。建立良好的施工环境，协调理顺地方关系，排除干扰，为施工创造良好的外部环境。

5、在工程施工总进度计划的控制下，坚持逐月（周）编制出具体的工程施工计划。开工前，做好对施工图纸的现场核对工作，根据合同要求制订周密施工组织实施计划，制定关键工期控制点及关键工序，施工中严格按计划进行。

6、周密安排施工工期，确定雨季施工项目的施工措施，维护好施工便道，保证机械材料运输的顺利进场和材料储备工作。

7、采用新技术、新工艺，尽量压缩工序时间，安排好工序衔接，统一调度指挥，平衡远期、近期所发生或将发生的各类矛盾，组织均衡生产，使工程按部就班地有节奏进行，适当安排其它临时措施（如三班倒等），以确保工期。

十一、环境保护措施

1、开挖施工中对表层土保护是一个重点环境保护问题，主要采取以下措施：

1）在施工前应明确清理对象和范围，不应仅考虑方便施工而任意破坏沿线两侧的植被。对于古树名木等有保存价值的植物，应事先联系当地林业部门，采取移植等异地保护的方法加以保护。地表清理物应有专门的场地用以处置，不得随意丢弃。

2） 施工清场的树木、农作物、杂草，除部分可作为肥料外，应及时清运。

3） 剥离表层土予以保存，用于其它地面的土地改良，或沿线受破坏土地的恢复。不用于本地恢复的，应直接覆盖至可供耕作的其他地面；用于本地恢复的，应移至它处堆存，堆放地宜相对低凹、周围相对平缓，并设置排水设施。

2、临时施工道路

临时施工道路的周围环境的潜在影响主要是对土地利用的影响和水地流失及扬尘等污染，例如临时施工道路的开辟和修筑以及运输车辆的行动会破坏地表植被，包括耕地、用地、林地以及牧草地等。主要防治措施有：

1）严格规划临时施工道路的路线走向，以减少植被破坏为首要原则，尽量利用现有道路，若无现成道路可利用，则应严格控制施工道路修筑边界。施工结束后，必须恢复临时占用土地原有的土地利用功能。

2）根据《公路建设项目环境影响评价规范》3.2.5的水土侵蚀量评价，结合临时道路在运行期对地表植被的破坏程度以及对沿线水土流失的影响。

3）施工单位向周围生活环境排放废气、尘土，应当符合国家规定的环境空气质量标准（GB3095-96）。

4） 施工便道应保持平整，设立施工道路养护、维修专职人员，即时洒水清洁保持运行状态良好，减少扬尘污染。

3、临时材料堆放场

临时材料堆放场的环境潜在影响是对土地利用的影响，为符合材料的堆置要求，料场的选址多位于地势较平坦的地域，通常涉及耕地、园地、林地或临近这些用地。此外，物料的散失和飘散污染也会影响环境。主要措施和办法：

1）对临时借地范围要有明确的边界，以便控制对临时借地外围土地的不合理占用。若对农、林等生产用地的占用无法避免，则在施工结束后，必须恢复原有的土地利用功能。

2） 材料仓库和临时材料堆放场应防止物料散漏污染。仓库四周应有疏水沟系，防止雨水浸湿，水流引起物料流失。

3） 油料等不堆放在民用水井及河流湖泊附近，并采取措施，防止雨水冲刷进入水体。

4） 水泥和混凝土运输应采用密封罐车。采用敞篷车运输时，应将车上物料用篷布遮盖严密。

4、拌合站

施工中主要措施及防治：

1） 水泥混凝土拌和站不得设在饮用水源地保护区内。

2） 拌和站距离学校、医院、疗养院、城乡居民区和有特殊要求的地区不宜小于300m，减少拌和站对环境敏感点的粉尘和噪声污染。

3） 拌和场地向周围生活环境排放噪声应当符合国家规定的环境噪声施工场界排放标准（GB12523-90）。该阶段施工场界噪声限值为昼间70dB，夜间55dB。不能达标时，夜间应停止作业。

4） 砂石料冲洗废水其悬浮物含量大，需建沉降池，悬浮物进行沉淀后排放。部分废水澄清后可用建筑工地洒水防尘。

5） 混凝土养护可以直接用薄膜或塑料溶剂喷刷在混凝土表面，待溶液挥发后，与混凝土表面结合成一层塑料薄膜，使混凝土与空气隔离。

十二、其他保证措施

避免雨季、夏季对工程施工的影响，加强对施工现场的了解，提前做好相应的准备工作和防范措施

加大检查力度，并制定相应的预防方案，防患于未然，同时做好相应的记录；

设专职人员，负责协调工程施工，确保工程有序进行。

十三、文明施工

包括文明施工管理和监控体系，施工动态图表，场容场貌，材料贮存和标识，机械停放、操作以及标志牌的管理，安全警示标识，劳动保护和劳动安全保障、环保、精神文明教育和员工行为准则。

1、制定具体的文明施工规范实施细则，建立文明施工管理和监控网络，建立以项目经理为第一责任人的实施保证体系，整个网络中的具体职责必须落实到具体人。

2、实行目标管理，将项目施工计划、年度目标计划及管理网络制成图表上墙，并且根据施工进度，描绘形象进度图、实行动态管理。

3、运用现代管理技术，推行现代管理方法，编制科学施工程序，绘制施工流程图，标明施工关键环节、技术关键点及其技术规范要点，组织科学施工、创建良好施工环境和作业条件，确保施工顺利进展。

4、施工现场按组织设计的场地总平面图设置，依现场规定的标准合理布局，明确划分作业区和生活区，并明确标记。

5、施工现场应有明显的标牌，标明工程项目名称、工程概况、本单位名称、项目经理、总工程师、开工日期、竣工日期、主要分部（项）工程等。可明显划分为分部（项）工程的，应在标牌上标明分部（项）工程名称、工艺流程、主要技术关键点及规范要求、主要材料、主要设备、技术负责人、安全负责人、开工日期、竣工日期等。

6、施工现场作业区道路必须平整且要设置路标，在施工沿线的施工车辆集中出入口处应有醒目标牌。涉及水、火、电、机械等可能危及人身安全的作业区、作业点，必须设置醒目的警戒线、防护标志。

7、机械设备应科学统筹及时调配，并保持良好状况，摆放整齐有序。大型设备应在

机具旁边竖牌，标明名称、规格、操作规定、配套动力、主要技术性能指标、操作人员资格要求、安全员、安全要求、负责人等。

8、科学统筹，适时组织材料进场，合理存储，整齐堆放。大批量材料应竖牌标明：名称、规格、数量、用途、技术指标、工期、责任人等；施工现场残留物材应及时清理归位，做到工完料尽场地清。

9、油料及易燃品应按消防部门要求及安全的规定妥善保管，竖立鲜明的“严禁烟火”标志。严格禁止边吸烟边干活。

10、确保施工安全，工地上要有鲜明的安全标记和完备的安全设施，职工进工地要戴安全帽、穿工作服、工作鞋。

11、项目经理部应对全体职工进行文明施工规范教育，使职工牢固树立文明施工意识，自觉遵守规章制度，规范施工，文明生产。

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