高速公路箱梁吊装专项方案

跨越沪渝（G50）高速路

箱梁吊装专项方案

重庆双源大件吊装有限公司

2013年11月10日

长(长寿)洪（洪湖）公路

 跨越沪渝（G50）高速公路桥板吊装方案

一、工程概况

新建长洪公路为双向6车道，公路整体宽度为34米，其横向布置为4米（人行道）+12米（车行道）+2米（隔离带）+12米（车行道）+4米（人行道）=34米；该公路在桃花位置需跨越沪渝（G50）高速公路，跨越采用预制24榀箱梁分2跨安装于6米高的桥台之上。单榀箱梁最大重量为90吨，箱梁最大宽度（边板）为2.77米，高度为1.617米，单榀箱梁长度为26米。（下图）

     由于该桥板几何尺寸、重量大；为最大限度的降低对高速公路交通的影响并确保安全吊装板桥，特编制本作业方案。

二、编制依据

1.《工程建设安装工程起重施工规范》（HG  20201-2000）;

2.《起重工实用技能手册》（化学工业出版社）；

3.QAY2OO、QY100K全地面起重机性能参数表；（附表）

4.《起重机械安全规程》GB6067-1985

5.《2008版起重吊装技术及操作技术规范手册》（北方工业出版社）；

6.现场勘查资料

7.《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99

8.《公路交通标志和标线设置规范》JTG D82-2009

9.《起重吊运指挥信号》（GB5082-1985）

10.施工方提供的相关数据

三、吊装方法

1.总体思路：

待存梁区梁片达到架设条件后同时桥台满足假设要求采用 420型HOWO牵引重卡牵引后挂车作为运梁车运输到安装现场，安装现场采用2台不低于200吨的汽车式起重机吊装就位。架设步骤为：吊车就位—箱梁水平运输—逐榀安装、临时支撑—架设一跨6榀箱梁（另6榀待旧桥拆除后在行安装）。

2.箱梁吊装至运输车技术处理：

     运输车就位前后的中心间距等于箱梁允许起吊间距，同时前后两车的宗轴线要重合。 预制梁的起吊间距应于前后车承重点间距错开，同时箱梁的纵向重心线也要与两车的纵轴线重合。箱梁在运输车上就位后采用手拉葫芦将箱梁与车架捆绑成一体。梁底铺设具有防滑移、防冲击特性的方木及橡胶垫，在橡胶垫上铺一层草垫以预防因在运输过程中刹车的作用带来的梁片移滑或冲击，同时也防止梁底的污染和损坏。箱梁的捆绑形式采用兜底法，在箱梁台座制作时设置箱梁起吊时所须的活动底模板。箱梁吊点位于梁两端0.8米处。箱梁吊装时为防止地梁部损坏，在钢丝绳和梁底部接触面安放长度为30cm内直角外圆弧的钢制抱角，抱角内垫橡胶垫。

3.运输车的选择

由于桥板几何尺寸及重量太大，

常规的运输车辆无法满足运输

要求；因此需采用分离式挂车（又

称放拖）装载。（右图）

3.1、牵引车的选择：

桥板重量为90吨，常规牵引车无法

满足运输要求，需选择420型HOWO重型卡车作为牵引车。

4、运输道路的技术处理：

由于运输车车身长度达35米，车、货总重量超过100吨。运输道路必须瞒足纵坡小于或等于4%，横坡小于或等于3%的要求；同时弯道处半径不低于车辆总长度的1.5倍。

5、运输安全监控：

5.1、运输道路采取全封闭处理，非工作车辆和人员严禁进入运输道路。

5.2、运输车前后设置专人监护，同时配备对讲机全程指挥。

5.3、控制运输车车速，车速不得大于5km/h。

5.4、运输道路必须夯实，不得有明显的坑洼，路面宽度不得低于车辆宽的3倍。

6、吊装作业前的准备：

6.1机、索具准备；检查吊装钢丝绳是否有变形、腐蚀、磨损等缺陷；检查起重机工作状况是否正常，各个安全装置是否正常工作。

6.2人员准备；对参加该吊装项目的人员进行安全、技术交底并做好记录。对各个环节的工作应该落实具体人员，不得遗漏。

6.3清楚吊装作业现场障碍物，确保吊车在安全作业幅度内工作。

6.4联系高速公路管理处，申请施工道路的临时管制工作，设置交通指示牌和限速、限高等行车标志。

6.5检查桥板基础，清理基础的水泥渣等残留物，做好中心线标识，安装板式橡胶支座。

5.吊装计算

（1）单机吊装荷载计算

Q=K×W/2+G             K—双机抬吊不均衡系数  取1.1

  =1.1×90/2            G-吊钩及索具重量    2（T）

  =51.5（T）            W—构件重量     90（T）

（2）装载运输车吊车工况选择

     QY100K吊车臂杆长度12.8米、工作幅度7米、配重选择19

吨、额定起重量为57吨。满足现场装载要求！

（3）吊点的选择

     根据设计要求，桥板梁吊点设置于距梁端700～1000mm处，

保桥板梁在吊装过程中不受影响。（下图）

（4）吊装绳的选择

桥板吊梁点设于距两端头约0.8米的位置，采用兜吊形式吊装（下图）因此为四根钢丝绳均匀受载.吊装绳于水平面夹角不低于60度。

S=W/n/sin60

 =90000/4/0.866=25982(kg)

S-单根绳索承受的拉力；W-吊物重量；n-吊索根

数选择6×37+1-185    52mm钢丝绳；查表其破

断力总和为185500（kg f）;考虑钢丝之间受载不均系数0.85。安全系数为185500×0.85÷25982≈6.1（倍）。安全系数大于规范规定的6倍的要求。    安全！

（4）安装桥板梁吊车工况选择

QAY200起重机臂长杆18.1米，配重选择65吨，作业幅度12米，额定起重量为53.3吨。满足现场安装要求！

（5）作业步骤（吊装0#～1#桥台跨）

a.两台起重机如平面示意图布置并加载配重，同时运输车倒车至桥台边沿，满足1#吊车吊装需求。

b.1#吊车微微起升，待吊离炮车车厢板后，通过起臂、下降、旋转等操作将桥板梁向2#吊车方向运转；同时运输车配合向后倒车。

c.2#吊车吊装1#吊车吊点位置，待2#吊车完全受载后1#吊车卸载，并回转吊装桥板梁另一端。

d.两台吊车通过起升、下降、回转、変幅等操作吊装桥板至安装位。（6）吊装1#～2#桥台跨

a.待0#～1#桥台跨6榀桥板梁吊装完成后，对该跨施工技术处理，待该跨完全达到设计要求时，吊装1#～2#桥台跨。

b。运输车驶上已安装的6榀桥板之上，在采用2台吊车抬吊作业。

c.吊车作业步骤同吊装0#～1#桥台跨。

四、安全措施

1、施工过程中，主要危害辨识评价及控制措施：

3、工作范围内严禁他人逗留。

4、任何人发出停止信号操作工均应听从。

5、作业人员要熟知本工种的安全技术操作规程，作业人员持证上岗。

6、规定所有施工人员奥保持精力旺盛，不准进行疲劳作业，施工时，作业人员相互照顾，相互监护。

7、工作中任何岗位出现障碍，必须立即向上报告。

8、严格按施工方案进行作业，服从现场各项管理规定。

五、吊装机、索具计划

1、现场吊装总指挥负责吊装方案的实施。

2、技术负责人负责吊装方案的技术交底，施工技术支持吊装确认，吊装时报技术分析。

3、安全负责人安全风险评估，安全预案的准备及安全措施的实施，吊装现场的安全警戒。

4、现场吊装指挥负责参与吊装前确认，组织分工及吊装实施指挥。

5、司索工负责捆绑构件、吊车加、减载配重。

重庆双源搭建吊装有限公司

2013-11-10

表3  QAY200全地面起重机主臂起重性能表（部分）_单位：吨

65t吨配重，支腿全伸

         臂长（m）

表1主臂起重性能表                                           单位：吨