隧道车行横洞开挖施工技术交底

1、ZK56+795段围岩较为破碎，主洞已经变更为IVb支护形式，车行横洞应按照SC-IV类型进行开挖及支护。

2、为确保安全，施工时，应采用短进尺，弱爆破，多循环的施工方法。

3、爆破必须采用光面爆破，以减少对对围岩的扰动。

4、初期支护采取一掘一支护的方法，待出渣、排险结束后，立即对围岩进行素喷，再打锚杆、挂网，喷砼至设计厚度。

5、开挖后，自稳性很差的围岩，采用超前锚杆进行预支护后，才能继续向前掘进。

6、施工必须严格遵照图S5-11-1、S5-11-2中的SC-IV类断面进行。

二、安全要点：

1、所有进入地下洞室工地的人员，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。

2、洞室施工放炮由取得“安全技术合格证”的爆破工担任，按国家有关地下工程安全施工规范要求进行爆破作业，采用非电起爆系统，严格防护距离和爆破警界，确保爆破安全。放炮15分钟后才允许人员进入工作面，安全撬挖后方能继续施工。

3、为防止洞室坍塌，开挖不良地质段时，按照“短进尺、弱爆破、先护顶、及时强支护”的原则进行。

4、搞好洞内通风，保证洞内施工时的能见度，在洞室施工中配备有害气体监测、报警装置和安全防护用具，如防爆灯、防毒面具、报警器等，加强洞内有害气体浓度监测，一旦发现毒气，立即停止工作并疏散人员，避免机械事故和人员伤亡事故的发生。

5、施工期间，现场施工负责人应会同有关人员对各部分支护进行定期检查，在不良地质段，每班应责成专人检查，当发现支护变异或损坏时，应立即修整加固。

6、当发现已锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，立即在该区段增设加强锚杆，其长度不小于原锚杆长度的1.5倍。

7、开挖后自稳性很差的围岩，采用超前锚杆进行预支护后，才能继续向前掘进。

                                    交底人签字：             日期：

质检员签字：

作业队签字：