最新文章专题视频专题问答1问答10问答100问答1000问答2000关键字专题1关键字专题50关键字专题500关键字专题1500TAG最新视频文章推荐1 推荐3 推荐5 推荐7 推荐9 推荐11 推荐13 推荐15 推荐17 推荐19 推荐21 推荐23 推荐25 推荐27 推荐29 推荐31 推荐33 推荐35 推荐37视频文章20视频文章30视频文章40视频文章50视频文章60 视频文章70视频文章80视频文章90视频文章100视频文章120视频文章140 视频2关键字专题关键字专题tag2tag3文章专题文章专题2文章索引1文章索引2文章索引3文章索引4文章索引5123456789101112131415文章专题3
当前位置: 首页 - 正文

隧道钢架安装技术交底

来源:动视网 责编:小OO 时间:2025-09-24 12:11:04
文档

隧道钢架安装技术交底

沪昆客运专线贵州段工程技术交底书工程名称:沪昆客专贵州段工程施工合同段:CKGZTJ-5编号:单位工程名称小冲隧道分部工程名称支护分项工程名称钢架施工单位第十三架子队里程DK614+310~DK615+063交底日期2012/3/6交底地点第十三架子队会议室新建铁路沪昆客专贵州段CKGZTJ-5标小冲隧道DK614+325~DK614+560(Vb级),DK614+560~DK614+5(IVa级),DK614+5~DK614+785(Ⅲa级),DK614+785~DK615+830(
推荐度:
导读沪昆客运专线贵州段工程技术交底书工程名称:沪昆客专贵州段工程施工合同段:CKGZTJ-5编号:单位工程名称小冲隧道分部工程名称支护分项工程名称钢架施工单位第十三架子队里程DK614+310~DK615+063交底日期2012/3/6交底地点第十三架子队会议室新建铁路沪昆客专贵州段CKGZTJ-5标小冲隧道DK614+325~DK614+560(Vb级),DK614+560~DK614+5(IVa级),DK614+5~DK614+785(Ⅲa级),DK614+785~DK615+830(
沪昆客运专线贵州段工程

技 术 交 底 书

工程名称:沪昆客专贵州段工程    施工合同段:CKGZTJ-5         编号: 

单位工程名称小冲隧道
分部工程名称支护
分项工程名称钢架
施工单位第十三架子队里    程

DK614+310~DK615+063

交底日期2012/3/6交底地点第十三架子队会议室 

新建铁路沪昆客专贵州段CKGZTJ-5标小冲隧道DK614+325~DK614+560(Vb级),DK614+560~DK614+5(IVa级), DK614+5~DK614+785(Ⅲa级),DK614+785~DK615+830(IVa级), DK614+830~DK615+043(Vb级)复合型围岩初支钢架交底内容:

     一.技术要求

(1)Vb级围岩采用I20b工字钢;IVa级围岩采用格栅钢架;Ⅲa级围岩无钢架,钢架从集中加工厂运输回来前应检查:

     a.钢架的焊接不得有假焊,焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。

 b.每榀钢架放在水泥地面上试拼,周边拼装允许误差为±3cm,平面翘曲允许偏差应为2cm。

c.钢体表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀,有缺陷的钢架禁止使用。

    (2) 钢架在开挖或初喷混凝土后及时架设。

(3) 钢架安装允许偏差:钢架横向位置和高程的允许偏差为±5 cm,垂直度为±2°。

(4) 采用分部开挖法施工时,钢架拱脚应打设锁脚锚管,Vb级围岩采用Φ42无缝钢管,长度4.5m;IVa级围岩采用Φ22螺纹钢,长度4m。上台阶左右拱脚各使用2根,下台阶左右墙脚各使用2根,下半部开挖后仰拱钢架应及时落底。

 (5) 钢架应与喷混凝土形成一体,钢架与围岩间的间隙用喷混凝土充填密实;各种形式的钢架应全部被喷混凝土覆盖。

    (7)纵向连接筋为Φ22螺纹钢,环向间距0.5m。

二.施工工艺流程

隧道各部开挖完成初喷砼后,分单元及时安装钢架,采用与定位锚杆、径向锚杆以及双侧锁脚锚杆固定,钢架之间铺挂钢筋网,然后复喷混凝土到设计厚度。钢架施工工艺流程图下图。

       

2.1 钢架安装

钢架安装在掌子面开挖初喷完成后立即进行。

根据测设的位置,各节钢架在掌子面以螺栓连接,连接板应密贴。为保证各节钢架在全环封闭之前置于稳固的地基上,安装前应清除各节钢架底脚下的虚碴及杂物。同时每侧安设2根锁脚锚杆将其锁定,底部开挖完成后,底部初期支护及时跟进,将钢架全环封闭。Ⅴ级围岩需在拱部钢架基脚处设槽钢以增加基底承载力,为保证钢架位置安设准确,隧道开挖时在钢架的各连接处预留连接板凹槽。初喷砼时,在凹槽处打入木楔,为架设钢架留出连接板(和槽钢)位置。钢架按设计位置安设,在安设过程中当钢架和初喷层之间有较大间隙应每隔2m用砼预制块楔紧,钢架背后用喷砼填充密实。钢架纵向连接采用Φ22钢筋连接,环向间距0.5m。钢架落底接长在单边交错进行,每次单边接长钢架1~2排。在软弱地层可同时落底接长和仰拱相连并及时喷射砼。接长钢架和上部钢架通过垫板用螺栓牢固准确连接。

架立钢架后应尽快进行喷砼作业,以使钢架与喷砼共同受力。喷射砼分层进行,喷射砼不密实,造成强度不够,拱脚(墙角)失稳。

2.2 施工要求

⑴钢架应按设计位置安设,钢架之间必须用钢筋纵向连接,并要保证焊接质量。拱架安设过程中当钢架与围岩之间有较大的空隙时,沿钢架外缘每隔2m应用混凝土预制块楔紧。

⑵钢拱架的拱脚采用纵向托梁和锁脚锚杆等措施加强支承。

⑶钢架应尽可能多地与锚杆露头及钢筋网焊接,以增强其联合支护的效应。

⑷喷射混凝土时,要将钢架与岩面之间的间隙喷射饱满达到密实。

⑸喷射混凝土应分层次分段喷射完成,初喷混凝土应尽早进行“早喷锚”,复喷混凝土应在量测指导下进行,即“勤量测”的基本原则,以保证喷射混凝土的复喷适时有效。

(6)钢架应在初喷混凝土后及时架设, 各节钢架间以螺栓连接,连接板必须密贴。

 (7)钢架安装前应清除底脚下的虚碴及杂物,钢架底脚应置于牢固的基础上。

    三、安全保护措施    

(1)所有操作工人必须带安全帽。

(2)切实加强施工安全用电管理,所有电器设备必须是正规厂家的合

格产品,并规范安装和操作,避免用电安全事故的发生 。

    (3)电线包皮应完好,开关应装在固定闸刀盒内。

    (4)焊工应持有特种工人作业证,焊工必须穿戴防护衣具。施工时焊工应站在木垫或其它绝缘垫上。

    (5)焊机必须接地,以保证操作人员安全,对于焊接导线及焊钳接导线处,都应有可靠的绝缘接地。

(6)大量焊接时,焊接变压器不得超负荷,变压器升温不得超过60℃,为此,要特别注意遵守焊机暂载率规定,以免过分发热而损坏。

(7)钢架的安装作业时,作业人员之间应协调动作,在本排钢架未安装完毕,并与相邻的钢架和锚杆连接稳妥之前,不得擅自取消临时支撑。

交底接受人交底人审核人
注:驻地监理抽查。

文档

隧道钢架安装技术交底

沪昆客运专线贵州段工程技术交底书工程名称:沪昆客专贵州段工程施工合同段:CKGZTJ-5编号:单位工程名称小冲隧道分部工程名称支护分项工程名称钢架施工单位第十三架子队里程DK614+310~DK615+063交底日期2012/3/6交底地点第十三架子队会议室新建铁路沪昆客专贵州段CKGZTJ-5标小冲隧道DK614+325~DK614+560(Vb级),DK614+560~DK614+5(IVa级),DK614+5~DK614+785(Ⅲa级),DK614+785~DK615+830(
推荐度:
  • 热门焦点

最新推荐

猜你喜欢

热门推荐

专题
Top