[重庆]连续刚构预应力箱梁大桥施工组织设计(挂篮悬臂浇筑)_secret



重庆某大桥

施

工

组

织

设

计

二零一二年一月

第一章 工程概况

1.1 工程概况

1.2 连续箱梁主要设计参数

1.2.1下部结构

1.2.2预应力变截面箱梁结构

1.2.3预应力体系

1.2.4引桥结构

1.2.5其他构造设置

1.3地质、水文、气象与通航

1.3.1工程地质

1.3.2水文、气象

1.3.3通航净空尺度

1.4主桥施工要点

1.4.1混凝土

1.4.2主桥墩

1.4.3主梁零号块

1.4.4箱梁悬臂浇注

1.4.5箱梁合拢段的施工

1.4.6边跨现浇梁段

1.4.7桥面系

1.4.8预应力施工

1.5 引桥施工要点

1.6 主要工程数量

1.7 工程特点分析

1.8工程难点分析

第二章 总体施工方案及总平面布置

2.1 总体施工方案

2.2 施工总平面布置

2.2.1 施工驻地

2.2.2 生产设施

2.2.3临时便道和便桥

2.2.4混凝土供应

2.2.5施工用水、用电

2.2.6其他大临设施

2.3 施工准备工作部署

2.3.1 技术准备

2.3.2 机械设备准备

2.3.3试验、检测准备

2.3.4 物资准备规划

第三章 施工组织计划

3.1项目部人员配备表

3.2项目管理组织机构

3.3管理职责

3.3.1项目经理职责

3.3.2项目副经理职责

3.3.3项目总工程师职责

3.3.4项目副总工程师职责

3.3.5工程管理部职责

3.3.6安全质量环保部职责

3.3.7商务部职责

3.3.8机电物资部职责

3.3.9财务部职责

3.3.10综合办公室职责

3.4施工进度计划

3.4.1施工总进度计划

3.4.2节点工期

3.4.3主要施工工序施工进度详细计划

3.4.4工期安排说明

3.5 设备配备计划

3.6劳动力计划

    3.7施工中计划采取的措施

第四章 主跨结构施工方案设计

4.1围堰的设置

4.1.1施工准备

4.1.2围堰施工

4.1.3双壁钢套箱施工

4.2 桩基施工

4.2.1护筒的设置

4.2.2开钻和钻进

4.2.3纠偏与检测

4.2.4成孔、清孔

4.2.5钢筋笼的制作、安装

4.2.6混凝土质量检测管施工

4.2.7混凝土浇筑

4.2.8质量要求、质量检测

4.2.9质量控制与预防处理

4.3承台施工

4.3.1基坑开挖

4.3.2桩头凿除

4.3.3钢筋绑扎

4.3.4模板安装

4.3.5混凝土工程

4.4墩身施工

4.4.1施工测量

4.4.2钢筋工程

4.4.3模板工程

4.4.4混凝土工程

4.5桥台施工

4.5.1施工准备

4.5.2桥台模板、钢筋

4.5.3台背回填

4.6 墩顶0#块支架设计

4.6.1施工方案选择

4.6.2支墩托架构造

4.7挂篮方案设计

4.7.1挂篮方案选择

4.7.2 LG-700型挂篮主要技术参数

4.7.3挂篮的结构及其特点

4.7.4挂篮设计采用的荷载及相关参数

4.8 边跨直线段及合拢段支架设计

4.8.1施工方案选择

4.8.2支墩平台构造

第五章 主要分项工程的施工工艺、施工方法及技术措施

5.1连续箱梁悬臂浇筑总体施工工艺

5.2 墩顶0#块施工

5.2.1墩顶0#块施工工艺流程

5.2.2 支座安装

5.2.3 0#块支墩托架施工

5.2.4 支墩托架预压

5.2.5梁段模板、钢筋加工

5.2.6 梁段混凝土浇筑

5.2.7预应力筋张拉施工

5.2.8管道压浆及封锚

5.3 悬臂段施工

5.3.1悬臂浇筑施工工艺流程

5.3.2挂篮拼装与走行

5.3.3挂篮静载试验

5.3.4连续箱梁悬筑施工

5.4 连续箱梁合拢施工

5.4.1边跨现浇段施工

5.4.2 边跨合拢施工

5.4.3 中跨合拢施工

5.5引桥施工

5.6桥面附属工程施工

5.6.1桥面泄水管

5.6.2伸缩缝安装

5.6.3桥面板施工

5.6.4防水层施工

5.6.5护栏施工

5.6.6沥青混凝土面层施工

第六章 线形监控专项技术方案

6.1 线形监控的目的与意义

6.2 线形监控内容及流程

6.3  线形监控方法

6.4  结构模拟分析

6.4.1分析目标选择

6.4.2计算参数取定

6.4.3施工顺序

6.4.4施工过程模拟

6.4.5预留拱度

6.5现场测试与参数识别

6.5.1箱梁线形监测

6.5.2 温度监测

6.5.3 混凝土弹性模量试验

6.5.4 截面尺寸测量

6.5.5预应力监测

6.5.6 与监控有关的其它资料收集

6.6 线形监控目标的实现

6.6.1箱梁立模标高预测

6.6.2箱梁立模标高反馈修正

第七章 冬季和雨（夏）季施工专项技术方案

7.1冬期施工组织与计划安排

7.1.1冬期施工组织

7.1.2冬期施工计划

7.2冬期施工专项技术方案

7.2.1施工准备

7.2.2混凝土冬期施工方案

7.2.3钢筋工程冬季施工方案

7.2.4预应力冬季施工方案

7.2.5管道压浆冬季施工方案

7.2.6冬季施工监控方案

7.2.7其他措施

7.3 雨（夏）季施工组织与计划安排

7.3.1雨（夏）季施工组织

7.3.2雨（夏）季施工计划

7.3.3准备工作

7.3.4雨（夏）季总体施工方案

7.3.5钢筋施工专项技术方案

7.3.6混凝土施工专项技术方案

第八章 保证工程质量的技术措施及应急预案

8.1 确保工程质量的技术措施

8.1.1混凝土质量保证措施

8.1.2钢筋工程质量保证措施

8.1.3悬浇箱梁质量保证措施

8.1.4预应力施工

8.2预防质量通病的技术措施

8.2.1综合预防措施

8.2.2 专项预防措施

第九章 安全施工专项技术方案

9.1 重庆某大桥施工安全重大危险源分析

9.2 本工程安全管理的重点部位

9.3施工环境安全防护管理措施

9.3.1施工现场安全防护

9.3.2 水上作业安全防护管理措施

9.3.3 通航安全防护管理措施

9.3.4 防洪防汛安全管理措施

9.3.5 施工用电的安全管理措施

9.3.6防火安全管理措施

9.3.7高空作业安全管理措施

9.4施工作业安全技术措施

9.4.1支架施工安全技术措施

9.4.2挂篮施工安全技术措施

9.4.3钢筋工程安全技术措施

9.4.4模板工程安全技术措施

9.4.5混凝土工程安全技术措施

9.5施工现场安全事故应急预案

9.5.1建立应急组织机构

9.5.2预防与预警

9.5.3信息报告

9.5.4 应急响应

9.5.5应急物资及装备

9.5.6预案管理

9.5.7预案修订与完善

9.6防洪防汛专项应急预案

9.6.1应急组织机构

9.6.2预防与预警

第十章 环境保护及水土保持技术措施

10.1 施工期主要污染因素分析

10.2 施工期环境保护及水土保持技术措施

10.2.1施工期水资源保护及河道防污染措施

10.2.2施工期防止施工船舶污染水环境措施

10.2.3施工期大气污染防治措施

10.2.4施工期声环境保护措施

10.2.5施工期水土保持及植被保护措施

第十一章   地下管线及周围建筑物保护措施

11.1.地下管线保护措施

11.1.1管线调查

11.1.2施工交底

11.1.3签订协议

11.1.4谨慎施工

11.1.5应急措施

11.2.保护周围建（构）筑物的措施

第十二章 工期保证措施

12.1工期目标

12.1.1工期保证措施

12.2控制项目工期保证措施

第十三章  保修回访等措施

13.1.与监理工程师及设计人的配合措施

13.1.1与监理工程师的配合措施

13.1.2与设计人的配合措施

13.2 成品、半成品的保护措施

13.3 夜间施工安排

13.4 保修回访措施

附图表

附图一   计划开、竣工日期和施工进度网络图

附图二   施工总平面图

第一章 工程概况

1.1 工程概况

为解除度假区外部交通条件的制约，促进温泉度假区发展，新建某国际温泉度假区连接道路工程，项目路线起于X210县道与草统路交叉处，终点接统大路，K0+95.043~ K0+344.15设置重庆某大桥，跨越某河。

重庆某大桥桥面宽度12m，其中组成为：1.5m（人行道）+2×4.5m（行车道）+1.5m（人行道），路面采用沥青混凝土路面。平曲一般最小半径为125m，最大纵坡为2.6％，设计荷载：公路-Ⅰ级。

主桥连续刚构跨径组合为50+90+50m，主桥总长度为190m，主梁采用单箱单室，引桥箱梁为2跨25m预应力混凝土连续箱梁。

根据《重庆市航道发展规划》，某河航道属于第三层次航道，桥位河段位于某镇下游约1.5km，处于规划的Ⅶ级航道末端。

图1-1  重庆某大桥布置图

重庆某大桥主跨3#、4#墩主墩基础设计为6根φ1.8m的群桩基础，3#、4#主墩墩高分别为18.671、18.718m和20.077m、20.132m。重庆某大桥下部结构采用先桩后堰法施工，利用冲击钻孔平台施作桩基础，然后下沉双壁钢套箱，进行水下混凝土封底；抽排水后，干法施工低桩承台；墩身采用整体钢模，根据墩高分次浇筑成型。

1.2 连续箱梁主要设计参数

1.2.1下部结构

主墩采用双肢薄壁墩，单肢顺桥向1.1m，横桥向6m。每个主墩均设置承台，承台厚度3.5m；承台下设置6根群桩基础，桩径均为Φ180cm。主墩桩基础按嵌岩桩设计，桩基础嵌入中风化基岩内不小于6m。

1.2.2预应力变截面箱梁结构

重庆某大桥主跨连续箱梁全长190m，计算跨度为（50+90+50）m，设计桥面总宽度为9m,箱梁底宽6m。连续箱梁采用单箱单室直腹板、变高度、变截面结构形式。

图1-2 标准横断面

本主桥箱梁第一个T构边跨平面位于右偏缓和曲线上,其余位于直线上，位于缓和曲线段主梁内侧翼缘板按照从3.0~3.47m线性加宽, 曲线外侧及直线段翼缘板不加宽,为3.0m宽。

箱梁高度由根部5.5米渐变至跨中2.5米，按1.8次抛物线变化，箱梁梁底抛物线方程为：y=(31.8/411.8)x +2.5(m)。 箱梁底板厚度由根部0.8米渐变至跨中0.28米，按1.8次抛物线变化， 底板厚度方程为: d=(0.521.8/411.8)x +0.28(m) 。 箱梁腹板厚度分70厘米、50厘米两种，变化梁段采用线性渐变的方式变化 。主梁零号块处腹板厚度为90cm，边跨箱梁腹板从合拢段到梁端则由50cm增加到80cm。

全桥主跨共分为47个梁段，悬臂浇筑施工；其中0#梁段长度10m，一般梁段长度分成3.5m、4.0m、4.0m，合拢段长度2.0m，边跨现浇段长度3.9m，最大悬臂浇筑块重1400KN。梁体采用C50耐久性混凝土，封端采用强度等级为C50无收缩混凝土。

引桥箱梁采用C50；主桥墩身采用C50；交界墩、引桥墩身及桩基、承台、台帽、人行道、搭板、人行道栏杆采用C30混凝土。 桥台台身及基础采用C25片石砼。桥面铺装采用4cm细粒式沥青混凝土+6cm中粒式沥青混凝土，箱梁混凝土表面涂FYT-1型防水剂。

1.2.3预应力体系

箱梁主桥纵向预应力筋、引桥的预应力钢绞线采用抗拉强度标准值fpk=1860MPa、公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线，主桥横向预应力筋采用抗拉强度标准值fpk=1860MPa、公称直径d=12.7mm的低松弛高强度钢绞线，其力学性能指标均应符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T 5224-2003)的规定。竖向预应力筋采用JL32的40Si2MnMoV高强度精轧螺纹粗钢筋，fpk=785MPa，弹性模量为Es=2×105MPa。

箱梁钢束采用M15、BM13系列锚具，所有使用的预应力锚具，应符合设计要求的标准及型号，并应符合《预应力筋用锚具、夹片和连接器》(GB/T 14370-2000)标准的要求。

纵向预应力塑料波纹管：纵向预应力塑料波纹管应符合《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》(JT/T 529-2004)标准的要求。箱梁竖向、横向预应力波纹管采用镀锌铁皮波纹管。

1.2.4引桥结构

引桥箱梁为2跨25m预应力混凝土连续箱梁，采用满堂支架整体浇筑。引桥箱梁腹板束采用15Φs15.2预应力钢绞线，张拉控制应力1395Mpa。

引桥连续箱梁设置支座GPZ(Ⅱ)3.0 SX 支座2套、GPZ(Ⅱ)3.0 DX支座 2套、GPZ(Ⅱ)5.0 DX 支座 1套、GPZ(Ⅱ)5.0 GD支座1套。引桥0号桥台处设置SSFB-80型伸缩缝一道。

交界墩钢筋混凝土盖梁柱式墩，墩径为1.8m，桩径为2.0m，盖梁上设置主桥箱梁及引桥箱梁的支座垫石。交界墩基础采用嵌岩桩基础，桩底嵌入中风化基岩深度不小于6m。

引桥1号墩采用双柱式桥墩，墩、桩直径分别为1.5m、1.8m，1号墩基础采用嵌岩桩设计，桩底嵌入中风化基岩深度不小于5.5m。

0号桥台及5号桥台为重力式U型桥台，采用明挖扩大基础，基础置于中风化基岩深度应不小于0.5m，基底岩石地基承载力应不小于400Kpa。

1.2.5其他构造设置

钢板应采用《碳素结构钢》GB700－2006规定的Q345C钢板。

支座采用GPZ(Ⅱ)系列盆式橡胶支座。

1.3地质、水文、气象与通航

1.3.1工程地质

①地形、地貌

桥梁场地位于某镇胜利村，横跨某河。场区属浅丘剥蚀地貌，地面标高在179～225m之间，相对高差约46m。道路里程K0+000～192段为某河右岸，地表主要为拆迁以后的废墟以及耕地，地形坡角约5～35°；K0+192～294段为某河，勘察期间水位为179.83m；K0+192～350段为某河左岸，地表主要为荒地，地形坡角约为25～38°；K0+350～580段480段为自然斜坡，倾向南，地形坡角多为8～25°，地表主要为旱地以及水田；K0+580～0段为鱼塘，水深约为0.50～1.20m；K0+580～780段为自然斜坡，倾向南，地形坡角多为5～18°，地表主要为旱地；K0+780～840段为水田，地形坡角小于8°；K0+840～K0+010段为自然斜坡，倾向南，地形坡角多为5～18°，地表主要为旱地；K1+010～100，为水田，地形坡角小于8°。

②地质构造

场地处于铜锣峡背斜与大盛场向斜之间，实测岩层产状125°∠15°，砂岩、泥岩互层呈单斜产出，泥岩岩体结构类型为薄～中厚层状；砂岩岩体结构类型为厚层状。场内基岩主要为侏罗系中统沙溪庙组砂岩、泥岩，岩体结构类型为薄～厚层状。从基岩露头区测得两组构造裂隙，L1产状为570，裂面平直～微弯，闭合～微张，局部有粘土充填，裂隙间距1.0～3.2m，贯穿于砂岩层中；L2产状为26075，裂面平直，闭合～微张，局部见少量粘土充填，裂隙间距0.8～3.50m，延伸长度2～6m。两组裂隙为硬性结构面，结合程度一般。

③地层岩性

场内上覆土层为第四系全新统填筑土、粉质粘土、砂土和淤泥质土，下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组泥岩、砂岩，现将岩土特征简述如下：

1)第四系全新统(Q4)

①填筑土(Q4ml)：呈灰褐色、杂色，主要填料为粘土、碎石以及建筑垃圾和生活垃圾。硬杂质直径15～50mm，局部达到700mm，含量在10～20%之间，结构以松散～稍密为主，回填时间约为1～3年，主要分布线路起点道路附近及沿线居民区。钻孔揭示该层厚度为约1.21～3.82m(见于ZK3孔)。

②粉质粘土(Q4el+dl)：呈黄褐色，粘粒为主，含粉粒，表层夹植物根。切面稍有光泽，干强度、韧性中等，无摇振反应，可塑状态；水田和鱼塘区浅部呈软塑状，残坡积成因。该层厚度0～1.50m不等，沿线分布较普遍。

③砂土(Q4al+pl)：灰色。石英、长石等矿物颗粒为主，含粘粒，偶夹卵石，直径10～40mm。松散～稍密。该层厚度0.30～1.10m不等，主要分布于某河河道内。

④淤泥质土(Q4l)：灰黑色。粘土矿物为主，含有机质，含水量高。无光泽，无臭味，呈软塑～流塑状。该层厚度多小于1.00m，主要分布于鱼塘。

2)、侏罗系中统沙溪庙组(J2s)：

泥岩(Ms)：紫红、暗紫色。由粘土矿物组成，泥质结构，薄～中厚层状构造，见砂质条带或灰绿色团块，局部砂质含量较高。强风化岩体发育风化裂隙，岩芯呈碎块、短柱状；中等风化带岩芯呈柱状、长柱状，节长35～410mm，岩质较软，浅部泥岩失水易干裂。该层在场内分布较普遍，岩体内裂隙多呈闭合状，延伸短，岩体较完整。钻探揭示泥岩强风化带厚度0.29～2.48m(ZK59)。

砂岩(Ss)：灰白、灰褐色。长石、石英为主，云母次之。钙质胶结，中～细粒结构，厚层状，局部泥质含量较高。强风化岩体发育风化裂隙，岩芯呈碎块、短柱状；中等风化带岩芯呈柱状、长柱状，节长45～370mm。钻孔揭露中等风化岩体内裂隙较少，多为无充填，部隙裂面上的褐色附着物。强风化带厚度0.18～3.37m(ZK9)。

总体上，场内上覆土层厚度0.00～3.82m，基岩面沿纵剖方向随地形起伏；沿横剖面方向岩土界面倾角一般为5～18，局部达25；强风化带厚度0.18～3.37m，中等风化基岩岩体较完整。

1.3.2水文、气象

某河为线路区大型地表水体。某河为长江上游左岸的一级支流，发源于四川省大竹县境内，河流从北向南流经大竹，再由邻水县幺滩镇进入长寿区称沱，于黄印入渝北区境内，在某江口与东河(长寿境内称为大洪河)合流后在渝北区洛碛镇太洪岗入长江。某河流域面积3861km2，河道全长218.2km，其中重庆境内河长90km，流域面积660km2，某河河道天然总落差547m，平均比降2.47‰。据设计提供资料可知：本场地处常年洪水位为181.45m，20年一遇洪水位为184.87m，50年一遇洪水位为186.56m，100年一遇洪水位为188.14m。勘察期间某河水位实测为179.83m。

为进一步了解某河水文资料，我司组织人员对某河两岸大量居民进行实地走访，收集某河第一手水文资料，汇总情况如下：

⑴桃花雨期间洪水位为183.2m；

⑵5月下旬有一次行洪过程，洪水位为183.4m；

⑶主汛期为7、8、9月洪水位为183.3m，洪水主峰为185.5m，

⑷2008年最大洪水位为188.7m。

1.3.3通航净空尺度

根据《重庆市航道发展规划》，某河航道属于第三层次航道，团鱼堡～某段43km规划航道等

级为Ⅶ级，某～上河口59.08km航段维持等外级。桥位河段位于某镇下游约1.5km，处于规划的Ⅶ级航道末端。桥梁按Ⅶ级航道设置通航净空：32×4.5m，根据《某国际温泉旅游度假区重庆某大桥通航净空尺度和技术要求论证研究报告》，最高通航水位为183.52m，最低通航水位为179.04m。

1.4主桥施工要点

有关主桥桥梁的施工工艺、材料要求及质量标准，除按《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)有关条文执行外，还应特别注意以下事项：

1.4.4箱梁悬臂浇注

⑴主梁箱梁采用挂蓝对称悬臂浇注，其阶段工艺如下：

挂篮安装→移动就位→调整标高→绑扎钢筋→检查立模标高→浇注梁段混凝土→养生至设计强度的85%(且砼养生期不少于6天)→张拉顶、底板纵向预应力钢束→张拉(n-3)粱段竖向预应力钢筋及横向预应力钢束→解除挂篮锚固并移动至下一梁段→重复以上步骤。

⑵在悬臂浇注施工之前应先进行挂篮的试验，实测挂篮刚度，以计算悬臂浇注过程中的挂篮变形。挂蓝的设计承载力不小于1500KN，挂蓝自重及其他施工荷载的重量应控制在600KN以内。预应力钢束管道应定位准确，张拉时混凝土强度应达到设计要求。

⑶各悬臂浇注梁段要求一次浇注完成，无论在浇注阶段、挂蓝移动阶段、或挂蓝撤除阶段，均应保持对称平衡施工，对称浇注梁段的不平衡重量不得大于一个梁段的底板重量。

⑷加强每个梁段的施工测量和控制，作好各项参数及数据的实验及收集，做到对各梁段的准确分析和调整，确保箱梁受力状态和线形控制在设计容许的范围内。

⑸在混凝土浇筑过程中，应随时观测梁段挠度变化，并在下一梁段浇筑时进行补偿。

⑹混凝土浇筑顺序应从悬臂端部至根部。

⑺悬臂浇筑采用挂篮的前吊带应有调整标高的能力。

1.4.5箱梁合拢段的施工

箱梁合拢即体系转换，是控制全桥受力状态和线型的关键工序，因此合拢顺序和工艺都必须严格控制。全桥分为两个合拢阶段，即先进行边跨合拢，再进行中跨合拢。

⑴边跨合拢

a. 在“T”构悬臂端及现浇段端部安装合拢吊架，并在“T”构悬臂端部设水箱作平衡重，单个水箱容水重量相当于合拢段所浇砼重量的一半。

b.在设计合拢温度下，焊好合拢骨架，绑扎合拢段钢筋。

c.浇筑合拢段砼，边浇砼边同步等效放水。

d.待砼强度达到设计强度的85%以上(且砼养生期不少于6天)后，按顺序分批张拉顶、底板

纵向束、张拉竖横向预应力筋。

⑵中跨合拢

a.在中跨两悬臂端安装吊架(单个吊架重不超过600KN)并在悬臂端设水箱作平衡重，合拢段两侧水箱容水重量相当于合拢段所浇砼重量。

b.在设计合拢温度下，焊好合拢骨架，绑扎合拢段钢筋。

c.浇筑合拢段砼，边浇砼边同步等效放水。

d.待砼强度达到设计强度的85%以上(且砼养生期不少于6天)后，按顺序分批张拉顶、底板纵向束、张拉竖横向预应力筋。

⑶合拢段施工过程中应特别注意以下几条：

a．合拢段永久钢束张拉前，应尽量减小箱梁悬臂日照温差，为此可采取覆盖箱梁悬臂等减小温差措施，注意保温和保湿养护，以免砼开裂。

b.合拢温度控制在16℃~21℃，以18℃为最佳。

c.焊接合拢段劲性骨架及浇筑合拢段砼宜选在气温变化不大的天气进行，并应在当天气温较低的时刻(如早晨3点钟)，并争取在两小时内浇筑完成。

1.4.6边跨现浇梁段

边跨现浇段的施工，在两岸均采用落地支架浇筑。边跨现浇段应一次连续浇注完成，落地支架应进行预压以消除其弹性变形和非弹性变形，并按实测的弹性变形量和施工控制要求，确定底模标高和预拱度。边跨底板预应力钢束张拉时应保证箱梁和支架间水平方向能自由变形。现浇段底模安装时应按要求在墩台顶安设支座。

1.4.7桥面系

主桥箱梁顶面施工应满足规范尺寸精度要求，平整度偏差应不大于8mm，高程误差不大于2cm。为确保桥面防渗效果，在梁体完成后，箱梁顶面经过拉毛、清洁处理，然后施工FYT-1型防水涂层，最后浇注沥青混凝土。箱梁施工时应注意设置桥面系的所有预埋件和预留孔，包括伸缩缝预埋钢筋、支座预埋钢板、人行道栏杆预埋钢筋及桥面泄水管等。

1.4.8预应力施工

预应力钢材、预应力锚具进场后，应分批严格检验和验收，妥善保管。

所有预应力钢材不许焊接，凡有接头的预应力钢铰线部位应予切除。钢绞线使用前应作除锈处理，所有预应力张拉设备应按有关规定认真进行标定。

所有预应力管道的位置必须按设计图定位准确、牢固，管道顺通，波纹管应具有足够的刚度和密水性，接头处严防漏浆和卷口。

预应力管道的定位钢筋，必须与箱梁构造钢筋点焊，避免在施工震捣时定位钢筋产生滑动，从而确保预应力钢束定位准确。同时，在钢束的平、竖弯曲处，应加密定位钢筋。底板防崩钢筋数量必须按设计要求设置，防崩钢筋弯钩必须勾住底板顶层纵、横向钢筋交叉节点。

所有预应力施加都应在箱梁混凝土强度达到设计强度的85%以上后进行，且采用张拉吨位与延伸量双控，以张拉吨位为主。

纵向预应力钢束在箱梁横截面应保持对称张拉，纵向钢束张拉时两端应保持同步。

钢束张拉时应在初始张拉力(取设计张拉吨位的10％)状态下注出标记，以便直接测定各钢绞线的引伸量，对引伸量不足的应查明原因，并采取补张拉等相应措施。

预应力钢束和粗钢筋张拉完毕，严禁撞击锚头和钢束,钢绞线和粗钢筋多余的长度应用切割机切割(用于挂篮后锚杆的粗钢筋留等以后切割)，切割方式和切割后留下的长度应按照有关要求进行。

全桥纵向预应力管道压浆均采用真空压浆工艺。

锚具要求：除满足规范要求指标外，锚具组装件应配有密封盖帽，且此密封盖帽的材质为HT200，应带有观察孔。

塑料波纹管要求：生产厂家应具有特大桥梁上采用的业绩，应为专业的预应力制造厂家。波纹管的连接除了采用焊接外，应有专用的连接接头，连接接头应保证连接处密封、牢固，且应带有观察功能。

孔道压浆应尽早进行，且应在48小时内完成。对压浆浆体和外加剂要求如下：

外加剂应具有减水、缓凝、微膨胀的功能，但不得含有铝粉。

水胶比：0.26~0.28，一般取0.27。

泌水率：3小时钢丝间泌水率0，24小时自由泌水率0。

流动度(25℃)：初始流动度10~17s，30分钟流动度10~20s。

密度：大于2000kg/m3。

抗压强度：7天龄期的抗压强度大于40MPa，28天龄期抗压强度大于50MPa。

膨胀率小于3%。

对钢筋无锈蚀。

对波纹管的布设要求如下：

在塑料波纹管布设时，应安装专用、带观察孔的连接卡箍，此连接卡箍的安装应满足：

每一预应力束至少一个。

对长索，应考虑每隔40m左右安放一个。

此带观察孔的连接卡箍应安放在预应力索的特殊位置，如竖弯最高点、平弯处最远点。

管道压浆要求密实，压浆配合比要仔细比选，采用最优配合比。

压浆嘴和排气孔可根据施工实际需要设置，压浆前应用压缩空气清除管道内杂质，然后压浆。压浆结束5小时后，打开观察孔，观察孔内的浆体饱满的情况，对压浆不密实处及时进行补压浆处理。

竖向预应力钢筋应逐根张拉到位，严禁遗漏。每节段竖向预应力张拉时预留两组与下一节段竖向预应力同时张拉，以保证节段交界处竖向预应力均匀有效。

1.5引桥施工要点

有关引桥桥梁的施工工艺、材料要求及质量标准，除按《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)有关条文办理外，还应特别注意以下事项：

箱梁采用满堂支架整体现浇，施工时应严格控制支架的沉降，浇筑混凝土前应对支架进行预压，以减少非弹性变形并检验支架的承载能力，预压重量不得小于箱梁的恒载重量，待支架沉降稳定后方可施工。

预应力管道定位筋应设置准确，管道半径小于50m时每隔0.5m设一处，其余部分按照图纸中给出的位置设置。管道的连接必须保证质量，必须杜绝因漏浆造成预应力管道堵塞。

钢绞线进场后，应按照规范进行验收，并对其强度、伸长值、弹性模量、外形尺寸进行检查、测试。锚头进行裂缝探查，夹片进行硬度试验。

预应力钢束的锚下螺旋筋由厂家提供，本设计不另出图纸。

钢筋的下料、焊接应符合相关施工规范要求，布筋时，如发生预应力钢束与钢筋或钢筋与钢筋之间互相干扰，应本着普通钢筋给预应力钢束让位、构造筋给主钢筋让位、细钢筋给粗钢筋让位的原则适当移动。

施工时箱梁顶板、底板的上、下层钢筋及腹板的内、外层钢筋之间应采用Φ12短钢筋(两端用90°弯钩)固定绑扎成整体。

箱梁在绑扎钢筋、浇筑混凝土过程中，严禁踏压波纹管，防止其变形，影响穿束及张拉。

顶、底板采用分层浇筑时，分层面宜选择在腹板高度的1/3～1/2(距底板)之间，自底板混凝土浇筑起应在两天内完成顶板混凝土的浇筑，最好在底板混凝土即将初凝前开始浇筑顶板混凝土，减少因顶、底板混凝土龄期差别造成顶板和翼缘板混凝土的收缩裂缝，以免影响结构受力。

浇筑箱梁时，应捣实混凝土，特别是锚下、普通钢筋密集处及波纹管下方的混凝土，防止出现蜂窝状。混凝土浇筑完毕，应及时予以养护，以确保其质量。

现浇主梁混凝土后，预应力钢束必须待混凝土强度达到设计强度的90%后，且混凝土龄期不小于7天，方可张拉。

张拉预应力钢束时，采用张拉吨位和伸长值进行双控，当预应力钢束达到张拉控制吨位时，实际伸长值与理论伸长值的误差应控制在6％之内，实际引伸量值应扣除钢束的非弹性变形影响。施工时应确保锚垫板与该垫板下的预应力束垂直。

预应力钢束张拉完成后应立即进行压浆，管道压浆应确保密实，施工现场应确认压浆密实后方可停止压浆。切割钢绞线应采用砂轮切割机等进行冷切割，严禁采用烧割。压浆结束后，立即用高压水对箱梁进行冲洗，防止浮浆粘结，影响封锚混凝土粘结质量。

孔道压浆采用C50水泥浆，要求压浆饱满。

为方便施工，可在距墩中心两侧0.25L左右处的箱梁顶板设置人孔，张拉完成后拆除内模，并清除箱内杂务后恢复原有钢筋，采用微膨胀混凝土将人孔封闭。

桥台背墙混凝土应待箱梁纵向预应力束封锚后方可浇筑。桥台施工时注意在台身及锥坡上预留泄水孔。台内回填材料要求采用砂砾石，填料最大粒径不大于8cm，且分层压实，松铺厚度不大于30cm，压实度不小于95%。

引桥墩台桩基础均为钻孔桩，要求桥墩、桥台桩基础嵌入中风化基岩深度不小于5.5m，基底中风化基岩单轴饱和抗压强度不小于10Mpa。桥台扩大基础置于中风化基岩深度应不小于0.5m，基底岩石地基承载力不小于400KPa。

拆卸支架应待管道压浆的强度达到设计强度的90％以上时方可进行，落架应遵循全孔多点、对称、缓慢、均匀和分级的原则，从跨中向支点拆除。

1.6 主要工程数量

主要工程数量如附表所示

1.7 工程特点分析

⑴重庆某大桥主跨连续梁3#、4#主墩位于某河深泓区，属大型水上作业项目，下部结构采用先桩后堰法施工，利用冲击钻孔平台施作桩基础，然后下沉双壁钢套箱，进行水下混凝土封底；抽排水后，干法施工桩承台；施工难度大。

⑵某河是我市历年防洪防汛形势最严峻的河流之一；由于行政许可等原因，重庆某大桥必须安排在汛期施工，加上今年是某河洪水的高发期，防洪防汛压力大。

⑶重庆某大桥主跨连续梁挂篮施工及桥梁线型精度控制难度大，技术要求高，施工周期长，横跨春、夏、秋三季，气候变化明显，温度影响大，增大了主梁施工监控的难度。

⑷重庆某大桥两端需修建施工便道及大型材料制作拼装场地。根据提供的设计图及现场踏堪发现，4#墩、5#桥台材料进出便道地势陡峭，工程量及施工难度较大，便道施工期间需对便道右

侧路堑进行防护。

1.8工程难点分析

因本工程截止目前还未完成全部征地工作及施工图纸设计，在某河中的大桥3#、4#主墩下部结构施工已经错过了最佳施工时期，按照目前的工程前期进展，全面进入主墩施工将在5月中旬开始，势必造成工程一开始就进入抢工，以及在施工桩基、承台和墩柱时，都要在洪水期间进行，随时面临着被洪水淹没的可能。为此，在围堰的填筑，承台、墩柱的施工方案，材料的运输、周转上，机械、人员安排上都要采取特殊的施工方案和措施，将是本工程最大的难点。本大桥质量要求高，必须科学、合理、安全、高效的组织实施，发挥协同作战优势，挖掘潜力，并求得业主、监理的支持，以期共同完成整个工程任务。

⑴桩基施工

桩基为水下灌注桩，施工复杂，且地质复杂，均要采用针对性的成孔措施，并配置专用的成孔设备、配套设施、足够的人员和混凝土灌注运输设备等。

⑵承台施工

承台混凝土浇筑量大，最大约300立方，且为水上作业，必须保证混凝土灌注的连续性，并控制好混凝土的水化热，以防止开裂。

⑶墩柱施工

墩柱比较高，4#墩高度达20m。既要保证成型后墩柱外表美观，在施工中还要保证稳定性和具有足够的安全度。

⑷T构施工

T构分块多，一次量较大，且为高空作业，特别是0号块，必须采取有效措施，解决承重、稳定、安全、连续性等问题。

⑸合拢段施工

在合拢段施工时，要掌握好时间，严格控制温差，确保变形在控制范围，并一次合拢成功。

第二章 总体施工方案及总平面布置

2.1 总体施工方案

重庆某大桥1#、2#墩采用人工挖孔桩基础。3#、4#主墩采用先桩后堰法施工，利用钻孔平台施作钻孔桩基础，然后下沉双壁钢套箱，进行水下混凝土封底；抽排水后，干法施工桩承台。引桥上部采用钢管支架法施工。

主跨连续梁0＃块采用钢管支架法在墩顶现浇施工。箱梁1#～10#块梁段采用菱形挂篮悬臂浇筑施工，各块段混凝土全截面一次浇注；挂篮主梁采用菱形桁架结构，其它构件工厂加工，工地预拼装，现场安装后预压。边跨现浇段采用钢管支架法现浇施工。中跨及边跨合拢段利用挂篮及锁定装置施工，先合拢边跨再合拢中跨，合拢施工时混凝土一次浇注完成。箱梁混凝土由混凝土搅拌车运输至施工点，然后用汽车泵进行浇注。连续箱梁悬臂浇筑施工工艺流程如图2-1所示：

图2-1 连续箱梁施工工艺流程图

2.2 施工总平面布置

2.2.1 施工驻地

本项目管理机构设在某镇，新建彩钢临时房屋1000m2。施工工区划分在综合考虑施工工期、场地条件和工程特点的基础上，本工程拟分为两个工区开展施工，综合施工一区办公、生活区设于重庆某大桥西侧起点处，包括试验室、料场、钢结构加工场及大型设备拼装场地在内，占地约1200m2，新建彩钢板房300m2。综合施工二区办公、生活区设在重庆某大桥东侧终点处5#台右侧，包括料场、钢结构加工场及大型设备拼装场地在内，占地约1200m2，新建彩钢板房300m2。

2.2.2 生产设施

重庆某大桥东西两岸生产设施包括钢筋加工区、钢结构加工区、木工车间及设备停放场、库房等。

某河西岸钢筋加工场和木工车间并场设置，分别在1#～2#墩、2#～3#墩之间的公路桥下各设一处；某河东岸钢筋加工场设在4#墩～5#台之间线路右侧空地处，钢筋均在钢筋加工场内制作，汽车运输至东西岸墩位。

重庆某大桥钢结构加工场分设在2#～3#墩、4#墩～5#台线路右侧空地处，占地面积1200m2。

施工场地均采用30cm片石进行基底处理，面层现浇C25混凝土、厚20cm。

2.2.3临时便道、河道改建、便桥和塔吊

重庆某大桥西岸进场道路为现有重庆至某公路，各类材料、机具、设备均可沿现有道路进入某河桥桥1#施工便道，然后进入施工现场。

重庆某大桥东岸位于某胜利村，进场道路经现有某至沙嘴公路进入胜利村，沿胜利村现有道路进入2#施工便道，然后进入施工现场。其中胜利村现有道路宽度为3.5m，路面不利于大型材料车辆通行，故需对胜利村现有道路进行全线修整，并每隔100m加宽错车道。

施工便道路面结构为采用30 cm片石进行基底处理+15CM级配碎石+22CMC30混凝土，便道宽度不小于6.5m。

在洪水期期间，为保证施工设备、材料，混凝土输送，增加搭设钢便桥。某河主河道内新建钢栈桥通往主墩处施工位置，3#墩钢便桥桥长近40米，4#墩钢便桥桥长近20米，钢便桥桥面标高按照20年一遇洪水位184.87米+1米进行设计（即185.87米）。钢便桥宽度3米，桥面采用I25工字钢和木板搭设，为便于材料运输，桥面上铺设两根钢轨，供运输钢筋的轨道车行走，混凝土泵管沿轨道一侧布置。便桥每孔跨度10米，采用四片贝雷梁搭设，立柱采用四根直径500mm的无缝钢管做支撑，基础采用扩大钢筋混凝土基础，基底置于岩石上。为防止洪水期间水流冲刷对便桥的影响，每个便桥墩采用4根缆风绳进行固定。主要施工设备和材料采用绕行和便道相结合的方式进行运输。

便道、便桥及塔吊见附图。

2.2.4混凝土供应

为确保砼质量，砼采用商品砼，均采用搅拌车运输，通过施工便道和钢栈桥直达主梁施工地点，用拖泵或汽车泵浇注砼。根据项目部总体安排，重庆某大桥东西岸各建零星砼拌合站一处。

2.2.5施工用水、用电

施工区域内生活用水由市政管网接入。施工的拌合用水采用检测合格的饮用水，养护清洁等其它用水使用洁净的河水。

重庆某大桥施工用电采用外电与自发电相结合方式。根据现在电网就近在某河桥两岸各设一台500KVA的变压器，由供电局采用专用拉至施工现场。另外，东西两岸各配250KW发电机一台，作为应急电源。

2.2.6其他大临设施

由于本工程开工时间晚，在进行挂蓝拼装和拆除时，均在洪水季节施工，为便于挂蓝重要材料的运输、拼装、拆出，分别在3#主墩上游、4#主墩下游搭设15米*15米的操作平台，平台采用贝雷梁加型钢和木板搭设，纵向为两片一组共3组贝雷梁，横向采用I25工字钢，间距0.5米，上铺木枋和木板，组成平台面。立柱采用同便桥结构形式，共9根。吊装作业以50t履带吊及汽车吊为主，其中两个主墩各布置一台QTZ63(5013)塔吊。

2.3 施工准备工作部署

2.3.1 技术准备

⑴图纸会审：项目经理部由总工程师负责，工程管理部主管，组织工程队的技术主管、专业工程师对图纸进行详细会审，搞清设计意图，使每个技术干部都能准确理解设计情况；特别对其中的新技术、新工艺以及有疑义的地方，汇总向设计部门请教，确保万无一失。

⑵技术交底：开工前，项目部与队技术室、工班技术负责人层层做好施工技术交底工作。

2.3.2 机械设备准备

根据工程数量和工期要求，本着“先进、适用、配套合理”的原则配置机械设备，机械设备进场时间，将根据施工总体安排和工程进展需要逐步及时到位，确保施工按计划进行。

2.3.3试验、检测准备

⑤负责全面质量管理，组织工程项目的QC小组活动。

⑥定期对施工项目部安全管理体系运行状况进行审核，针对审核中发现的问题，制定纠正和预防措施，向项目经理提交审核报告，以保证体系的规范运转。

3.3.7商务部职责

①负责向业主提供按合同文件规定的，必须递交的证明文件，办理与业主间工程款的收取、支付等。

②办理验工计价和内部承包核算等。

③确定、分解成本控制目标。

④归口管理变更洽商工作。

⑤负责有关工程的计划、统计、计量支付、工程预、决算，同时负责施工期间工程承包合同的谈判及各种有关工程的一般商务事件的处理、记录和信息管理；协助项目经理进行决策。

⑥办理验工计价和内部承包核算，负责合同管理、索赔申请、清算积累，负责与业主代表办理追加金额，处理索赔事宜等。

3.3.8机电物资部职责

①按施工图、施工组织设计及合同要求，负责本项目工程的各种建筑材料、设备及零配件的采购、租赁和各种施工材料、设备的使用计划、维修保养与管理，为项目施工提供物质上的充分保障；协助项目经理进行决策。

②编制材料、设备供应计划，经项目经理批准后负责实施。

③整理保管好一切材料、机电设备的资料和报告证件等，建立管理台帐，做好各项材料消耗和库存统计工作。

④根据项目管理特点，制定物资设备管理标准和实施办法，对工程使用的材料、机电设备的质量和管理负责。

⑤控制设备和物资成本，制定定（限）额发料标准和机械台班内部租赁收费标准，办理材料、机械成本核算和费用结算。

3.3.9财务部职责

①负责日常财务事务及工资发放，根据合同要求，结合工程具体情况，编制项目成本计划和资金使用计划。

②编制财务管理相关制度。

3.3.10综合办公室职责

①综合办公室是施工项目部的综合协调部门，主要负责项目的对外联络、文秘、人事劳资、治安保卫以及内部行政事务。

②负责为保障工程施工高效、快速、顺畅进行的后勤服务，对外接待工作，协助项目经理具体管理施工营地，会同安全质量环保部在项目副经理的领导下管理施工现场的文明施工。

③文秘工作：所有内部及外来文件资料统一由办公室归口管理，包括文件的登记、收发、打印、复印、传真的控制与管理，编制及修改内部管理制度，拟发请示、报告、通知及总结等。

④人事劳资：管理人员和工人的管理，调配及考勤管理，工资、奖金分配和管理，办理工程所在地区、业主和监理要求提供的人员证明、职工培训等。

⑤对外联络：主要负责与当地地方、各专业管理单位、业主代表等的联络协调工作。

⑥治安保卫：主要负责施工现场和职工住地的治安保卫工作。

⑦行政事务：办公用品、生活用品的采购、发放和归口管理，业务用车派车，食堂及炊事员管理，协助项目副经理搞好后勤管理工作等。

⑧环保、环卫及文明施工工作：制定施工期间的各项环境保护、环卫工作及文明施工措施，并监督各工区、各施工点的贯彻落实情况，协助项目经理和项目副经理与当地、周边各企事业单位、居民的协调配合。

⑨配备必备医疗抢救设备和常用药品，形成较为完善的医疗抢救保障体系，承担全项目所有施工人员的医疗救治任务。

3.4施工进度计划

由于本工程工期紧，开工时间较晚，已错过最佳施工期，主桥桩基需在4月底桃花雨来临前完成，下部结构及挂篮施工也均在洪水季节施工，另外设计要求合拢气温16-21℃，根据重庆例年气象资料，时间相当紧迫，一旦确定进场时间，整个项目将进入全面抢工状态。

3.4.1施工总进度计划

序号	主要工作项目名称	开始日期	完成日期	持续时间	备注
1	进场准备	2012-3-10	2012-3-15	5
3	临时设施搭设	2012-3-15	2012-3-30	15
2	施工便道、河道改建	2012-3-30	2012-4-19	20
4	1#墩施工	2012-6-3	2012-7-3	30
5	2#墩施工	2012-6-3	2012-7-13	40
6	0#桥台施工	2012-7-9	2012-8-3	25
7	5#桥台施工	2012-10-14	2012-11-8	25
8	3#墩桩基础、围堰、承台、墩身施工	2012-4-19	2012-7-10	75
9	4#墩桩基础、围堰、承台、墩身施工	2012-4-19	2012-7-10	75
10	主墩0#块施工	2012-7-10	2012-8-16	37
11	挂篮安装及荷载试验	2012-8-16	2012-8-31	15
12	挂篮段施工	2012-8-31	2012-12-29	120
13	边跨合拢段施工	2012-12-29	2013-1-13	15
14	中跨合拢段施工	2013-1-13	2013-1-28	15
15	挂篮拆除	2013-1-28	2013-2-4	7
16	引桥段施工	2012-12-19	2013-1-28	40
17	桥面及附属施工	2013-2-4	2013-3-26	50
18	全桥荷载试验及竣工验收	2013-3-26	2013-4-2	7

3.4.2节点工期

重庆某大桥施工周期内的主要项目包括：3#、4#墩施工、0#块施工、悬臂段施工、直线段施工、边跨合龙段施工、中跨合龙段施工。主要项目的施工节点工期工期如下：

3#墩施工：2012年4月19日～2012年7月10日；

4#墩施工：2012年4月19日～2012年7月10日；

 0#块施工：2012年7月10日～2012年8月16日；

 悬臂段施工：2012年8月31日～2012年12月29日；节段施工周期12天/块，挂篮拼装预压15天；

边跨合龙段施工：2012年12月29日～2013年1月13日；

 中跨合龙段施工：2013年1月13日～2013年1月28日；

 引桥段施工：2012年12月19日～2013年1月28日。

3.4.3主要施工工序施工进度详细计划

主要施工工序施工进度详细计划如下表3-1、3-2、3-3、3-4所示：

表3-1                          3#、4#主墩施工进度计划

序号	工作项目名称	工作量	作业效率	循环时间 （天）	备注
1	桩基施工平台	单个	8天/个	8	桩基施工平台
2	桩基础施工	单根	2天/根	2	含成孔、钢筋及浇筑，共6根
3	双壁钢套箱施工	单个	30天/块	30	含制作、拼装、下沉、封底注浆
4	承台施工	单个	10天/块	10	含钢筋、模板、砼浇筑
5	墩身施工	单个	15天/个	15	已含材料运输等
6	合计			75
7	单元进度指标	75天/个

表3-2                        墩顶0号块施工进度计划

序号	工作项目名称	工作量	作业效率	循环时间（天）	备注
1	墩旁托架及支架安装	单块	10天/块	10	含支架运输等。
3	0号块底模及侧模安装	单块	3天/块	3	已含材料运输等
2	0号块预压	单块	7天/块	7	含加载、观测、卸载及调整。
4	0号块底、腹板钢筋	单块	4天/块	4	含波纹管安装、固定及锚具安装
5	内模安装	单块	2天/块	2
6	顶板钢筋绑扎	单块	2天/块	2	含波纹管安装、固定及锚具安装
7	混凝土浇筑及养生	单块	7天/块	7	含浇筑及养生
8	预应力张拉及灌浆	单块	2天/块	2
9	合计			37
10	单元进度指标	37天/块

表3-3                        挂篮拼装施工进度计划

序号	工作项目名称	工作量	作业效率	循环时间（天）	备注
1	挂篮主桁拼装及锚固	2榀	1天/榀	2	含主桁拼装及锚固全套工序
2	中横梁、前横梁安装	各1榀	1天/榀	2
3	前、后底横梁及底板安装	1套	3天/套	3
4	边滑梁及侧模安装	2套	1天/套	2	已含材料运输等
5	挂篮预压	1套	3天/套	3	加载1天，观测2天，卸载1天
6	内模系统安装	1套	2天/套	2	含内模滑梁、托架及模板安装
7	整体调试	1套	1天/套	1
8	合计
9	单元进度指标	15天/套

表3-4                      悬臂浇筑节块施工进度指标

序号	工作项目名称	循环时间（天）	备注
1	挂篮移动就位	1
2	模板调整固定	0.5
3	底、腹板钢筋绑扎	1.5	含波纹管、锚具安装及固定
4	内模就位	0.5
5	顶板钢筋绑扎	0.5	含波纹管、锚具安装及固定
6	混凝土浇筑及养生	7	采用蒸汽养生
7	预应力张拉及注浆	1
8	合计	12
9	单元进度指标	12天/块

3.4.4工期安排说明

①按照目前施工进展情况，3#、4#主墩可确保在2012年7月10日完成，墩顶0#块措施工期为37天，挂篮拼装及预压工期为15天。

②挂篮拼装采用四台吊车分四个工作面，平行作业，确保0#块两端悬臂加载平衡。挂篮拼装有效工期为15天。

③连续梁悬浇段正常流水工期为12天/段,考虑其他影响因素按总工期4个月安排进度。两端两个主墩实施平行施工确保合拢时间基本一致。

④边跨现浇直线段不占用有效工期，根据悬浇段的施工进度适时安排。

3.5 设备配备计划

连续梁施工的主要设备有吊机、工作船、挂篮、张拉压浆设备等，具体如下表：

序号	设备名称	规格型号	数量	备注
1	冲击钻机		6台	桩基施工
2	塔吊	QTZ63(5013)	2台
3	工作船	50t铁驳	2艘
4	履带吊机	50t	2台
5	汽车吊机	50t	2台
6	挂篮	每套58t	4套
7	钢结构加工设备		2套
8	钢筋加工设备		2套
9	砼振捣设备		4套
10	张拉设备		4套
11	压浆设备		4套

3.6劳动力计划

连续梁施工过程中，需配备的主要劳动力有支架安装人员、模板钢筋安装人员、砼作业人员等，人员配置主要如下表：

序 

号	工序	主要工种	人员数量	备注
1	支架布置	架子工	30人
2	模板安装	装吊工	30人
3	钢筋绑扎	钢筋工	40人
4	砼振捣	砼工	30人
5	内模安装	木工	30人
6	预应力施工	普工	30人

3.7 施工中计划采取的措施

3.7.1临时设施

本工程施工所需临时设施由项目部、综合一工区、综合二工区三分部组成, 具体布置见《施工总平面布置图》。

⑴工程项目部

本工程项目部设置在草统路交叉口本工程起点左侧空地处，占地面积约1000㎡，包括项目管理人员办公区、生活区，场地全部采用20㎝厚 C25混凝土进行硬化处理，房屋结构为彩钢板活动房。施工围墙采用MU10页岩砖、M5混合砂浆砌筑围墙，高度2.2m，墙上宣传公司质量方针、环境方针、职业安全、健康方针等内容。施工现场出入口处设置小型冲洗设施，并建我司标准模式大门一座，大门上方为公司名称和公司标志，大门口张贴五牌二图。围墙搭建完成后请建设单位组织实施验收，合格后方可使用。

⑵综合一工区

综合施工一区办公、生活区设于重庆某大桥西侧2#墩线路右侧空地处，占地面积约1500㎡，其中新建彩钢板结构临时房屋300㎡，包括生产人员生活区、材料堆放区、钢筋及钢结构加工区、大型设备拼装场地及零星搅拌设施，施工场地均采用30cm片石进行基底处理，面层现浇20cm厚C25混凝土硬化处理。

⑶综合二工区

综合施工二区办公、生活区设在重庆某大桥东侧终点处5#台右侧，包括生产人员生活区、材料堆放区、钢筋及钢结构加工区、大型设备拼装场地及零星搅拌设施，施工场地均采用30cm片石进行基底处理，面层现浇20cm厚C25混凝土硬化处理。

临时设施工程数量表

序号	部位	面积	使用时间	备注
1	项目经理部	1000㎡	13个月	平场1000㎡； 场地采用20㎝厚 C25混凝土硬化。
2	综合施工一区办公、生活区	1500㎡	13个月	土石方开挖约2000m3,平场1500㎡； 场地采用30cm片石进行基底处理，面层现浇20cm厚C25混凝土硬化处理。
3	综合施工二区办公、生活区	1500㎡	13个月	土石方开挖约3000m3,平场1500㎡； 场地采用30cm片石进行基底处理，面层现浇20cm厚C25混凝土硬化处理。

3.7.2 施工便道、钢便桥

本工程材料数量较多，加之又有大型机械设备等进出场，为保证施工材料及大型设备进出，根据设计提供的本工程图纸及现场踏堪的第一手资料对施工场区施工便道进行如下规划：

⑴1#施工便道

1#施工便道起点为本工程起点处右侧，终点至主桥3#墩，全长约180米。重庆某大桥西岸进场道路为现有重庆至某公路，各类材料、机具、设备均可沿现有道路进入重庆某大桥1#施工便道，然后进入施工现场。便道因有大量土石方、施工材料及大型设备进出，便道设计宽度为7米，便道路面结构为采用30cm片石进行基底处理+15CM级配碎石+22CMC30混凝土，便道两侧均沿线设置排水边沟，边沟尺寸为上口80cm，下口40cm，深度40cm，结构采用MU7.5片石结构，厚度均为30cm。

⑵2#施工便道

2#施工便道起点为胜利村现有道路，终点至主桥4#墩、5#台全长约180米。重庆某大桥东岸位于某胜利村，进场道路经现有某至沙嘴公路进入胜利村，沿胜利村现有道路进入2#施工便道，然后进入施工现场。便道规划线路地势较陡峭，在实施便道时右侧可能根据实际情况需增设挡墙，便道左侧为路堑高边坡，需在路堑距坡顶设止截水沟。并根据实际情况进行观察及防护。便道设计宽度为7米，便道路面结构为采用30 cm片石进行基底处理+15CM级配碎石+22CMC30混凝土，便道两侧均沿线设置排水边沟。

⑶现有便道加宽、加固及日常维护

某胜利村现有道路宽度为3m，两侧设有排水边沟，路面结构为泥结碎石，厚度约为15㎝，并且道路转弯半径太小，无法满足大型材料车辆及机械通行，故需对胜利村现有道路进行全线加宽、回固及修整。对软弱路基进行换填，每隔100m增设20米长加宽错车道，路面结构为采用30 cm片石进行基底处理+15CM级配碎石+22CMC30混凝土，按原来要求恢复两侧排水边沟，并在施工期间对其进行日常维护。

⑷钢便桥

在洪水期期间，为保证施工设备、材料，混凝土输送，增加搭设钢便桥。某河主河道内新建钢栈桥通往主墩处施工位置，3#墩钢便桥桥长近40米，4#墩钢便桥桥长近20米，钢便桥桥面标高按照20年一遇洪水位184.87米+1米进行设计（即185.87米）。钢便桥宽度3米，桥面采用I25工字钢和木板搭设，为便于材料运输，桥面上铺设两根钢轨，供运输钢筋的轨道车行走，混凝土泵管沿轨道一侧布置。便桥每孔跨度10米，采用四片贝雷梁搭设，立柱采用四根直径500mm的无缝钢管做支撑，基础采用C30扩大钢筋混凝土基础，基础尺寸为2.5m×2.5m×1.5 m，基底嵌岩0.5m以上，基础上下采用双排Φ25钢筋@10㎝，水平筋采用Φ16钢筋@20㎝。为防止洪水期间水流冲刷对便桥的影响，每个便桥墩采用4根缆风绳进行固定。主要施工设备和材料采用绕行和便道相结合的方式进行运输。

施工便道工程数量表

序号	部位	长度	时间	备注
1	新建1# 施工便道	180m	13个月	便道设计宽度为7米，路面结构为30cm片石基底处理+15CM级配碎石+22CMC30混凝土，两侧均沿线设置排水边沟，结构采用MU7.5片石结构。 便道填方量约为4000m3。
2	新建2# 施工便道	250m	13个月	便道设计宽度为7米，路面结构为30cm片石基底处理+15CM级配碎石+22CMC30混凝土，两侧均沿线设置排水边沟，结构采用MU7.5片石结构。 便道开挖量约为6000m3。
3	现有便道加宽、加固及日常维护	1400m	13个月	每隔100m增设长20米，宽3.5米错车道，路面结构为30 cm片石基底处理+15CM级配碎石+22CMC30混凝土，恢复两侧排水边沟，并在施工期间对其进行日常维护。
4	钢便桥搭拆	40m、20m	10个月	宽度3米，桥面采用I25工字钢和木板搭设，便桥每孔跨度10米，采用四片贝雷梁搭设，立柱采用四根直径500mm的无缝钢管做支撑，钢便桥总重约32t。基础采用C30扩大钢筋混凝土基础，尺寸为2.5m×2.5m×1.5 m，嵌岩0.5m以上，上下采用双排Φ25钢筋@10㎝，腰筋采用Φ16钢筋@20㎝。

3.7.3 支流河道改建

本工程线路右侧现有一条宽约6.2米支流河道，位在主桥3#墩正上游。根据实地情况了解，该河道汛期水位高，持续时间长，水量较大，为保证施工期间3#墩施工设备、材料、混凝土输送不受其直接冲刷，并确保安全度过洪水期，需对现有河道进行改建。

首先将现有河道改建，然后再对原河道区域进行清淤及填筑，清淤及填筑工程量约300 m3(挖方面积约150㎡平均深度约2m)，河道改建长度约50米，宽10米，并对新建河道两岸采取措施防止冲刷。改道平面位置见《施工总平面图》。

支流河道改建工程数量表

序号	部位	长度	备注
1	3#墩线路右侧	50m	原河道区域进行清淤及填筑约300 m3，河道改建长度约50米，宽10米，挖方工程量约约3000m3。

3.7.4 桩基施工围堰

重庆某大桥3#、4#桩基处于某河中，因工程前期原因，未能如期开工，已经错过枯水期进行桩基和承台及墩身施工的黄金时期，要在洪水期前完成下部结构工程施工，工期非常紧。从现场情况，2月下旬才能进行下部结构的施工，下部结构施工直接面临着洪水的威胁。按照提供的水文资料及我公司前期的调查，某河从4月下旬开始涨桃花水，最早从5月份中旬开始进入洪水期。

为此在进行桩基、承台施工时，必须采用围堰进行施工。结合现场和工期，围堰方案采用竹笼围堰的施工方案。为抢工期进度，先对围堰外围采用竹笼围堰填筑，然后进行承台范围填芯作业，填芯采用红粘土进行填筑施工平台至最高通航水位183.52m，围堰填筑高度约6米，顶宽5米，外边坡（靠迎水面）坡比1:1.5，内边坡1:1，围堰底距离承台边3米。在进行水下竹笼围堰施工时，围堰填筑沿设计范围线直接向水中倾倒竹笼，应将竹笼围堰倒在已出水面的堰头上，用机械顺坡送入水中，以免直接倒入水中被水冲走，造成堰体浪费。

围堰填芯部分先将围堰内积水排干，再采用红粘土进行填筑，直到填至堰顶。填芯土分层填筑，每层厚度不超过30cm,并采用压路碾压密实，达到堰体整体稳固，承受一定的抗冲刷，满足施工要求。

平台平整后，立即调入桩基设备进行桩基施工，桩基施工完成后，移出钻机，对承台进行开挖。具体范围见《围堰施工图》。

桩基竹笼围堰工程数量表

序号	部位	工程量	备注
1	3#、4#主墩竹笼围堰高6米	180米	石竹笼围堰长90米，平均宽度5米
2	3#、4#主墩围堰填芯	26600m3	采用外借粘土填筑面积约2225.5㎡，填高6米
3	桩基施工钢护筒	6.75t	12个,长度6m，护筒厚度2㎜

3.7.5承台施工降排水

承台开挖后基坑排水采用集水明排法，排水明沟布置在基础周边0.4m，排水明沟底面比基基底低0.3-0.4m，集水井比基础底面低0.5m，集水采用立式离心泵排出基坑外。平面位置见《基坑排水图》。

承台施工降排水工程数量表

序号	部位	周期	备注
1	3#、4#主墩承台降排水	75天	6台离心泵

3.7.6 双壁钢套箱

双壁钢套箱采用两台50T履带吊车分节吊入的方式放置在开挖好的承台基坑内，一方面是便于承台施工和安全，另一方面是保证在洪水期间内墩柱的施工安全，并及时将墩柱施工至最高洪水位以上。

钢套箱加工尺寸为采用内圈尺寸为12×9×7.5m，外圈尺寸为13×10×7.5m。面板采用5mm普通钢板，肋板[14槽钢与面板间断焊接固定，间距0.8米，长宽方向采用[20槽钢进行加固，间距2米，内部在底口、中部、上部分别采用[20槽钢进行加固，为保证吊装过程中的稳定性，在内部采用I25工字钢设置三道剪刀撑，同时加强剪刀撑之间的纵向连接。

具体位置见施工平面布置图。

双壁钢套箱工程数量表

序号	部位	工程量	备注
1	3#墩双壁钢套箱	40T	内圈尺寸为12×9×7.5m，外圈尺寸为13×10×7.5m，壁厚5mm
2	4#墩双壁钢套箱	40T	内圈尺寸为12×9×7.5m，外圈尺寸为13×10×7.5m，壁厚5mm

3.7.7塔吊

为保证3#、4#主墩施工材料垂直运输，分别在其基础下游设置QTZ63(5013)塔吊1台。基础采用5m×5m×3m扩大基础，嵌岩2米，采用C35钢筋混凝土结构形式，基础钢筋采用双排Φ25钢筋@10㎝，水平筋采用Φ16钢筋@20㎝。为了尽快墩身及上部结构施工，对塔吊基础采用添加早强剂的措施，以便早期投入使用。具体平面位置及塔吊基础结构图。

塔吊工程数量表

序号	部位	工程量	备注
1	3#、4#墩QTZ63(5013)塔吊	2台	采用5m×5m×3m扩大基础,嵌岩2米，C35钢筋混凝土

3.7.型钢模板

因本工程截止目前还未完成全部征地工作，在某河中的大桥3#、4#主墩下部结构施工已经错过了最佳施工时期，按照目前的工程前期进展，全面进入主墩施工将在5月中旬开始，势必造成工程一开始就进入抢工，以及在施工桩基、承台和墩柱时，都要在洪水期间进行，随时面临着被洪水淹没的可能。为此，在承台、墩柱的施工方案，材料的运输、周转上，机械、人员安排上都要采取特殊的施工方案和措施。具体措施如下：

⑴承台模板

承台模板采用大块定制钢模，3#、4#主墩承台各一套。模板面板厚4mm，肋板厚4.5mm，肋板间距30cm。模板设计有三中尺寸形式：2m*2m、2.7m*2m、2m*1.5m。四角采用<75连接。背枋采用定制组焊型钢2[14槽钢，间距80cm。采用Φ20圆钢对拉杆并设Φ25PVC套管，拉杆水平间距最大1.2米。模板底口利用在垫层上预埋的Φ25段钢筋支挡，钢筋与模板间用背枋和契形块嵌紧。模板顶口用钢管和扣件锁固。模板间螺栓连接，模板缝夹泡沫带防止漏浆。 配模及固定见专项方案。

⑵墩身模板

墩身模板采用定制大块钢模组合成的整体模板，施工工艺采用翻模法。按照每节段4.7米设置，整体模板3#墩按照3米加1.7米制作，共制作3米模板2套，1.7米导向模板4套；4#墩按照3米加2米制作，共制作3米模板2套，2米导向模板4套。模板背枋采用双支[12或[14，按照每块模板设2至3道背枋考虑，背枋与模板焊接固定。拉杆采用φ20圆钢外套PVC管。模板设计计算见专项方案。

模板面板采用4mm普通钢板，肋板采用4.5mm普通钢板，边框采用<75。<75和肋板与面板均采用跳焊，焊接时对称间隔进行以防翘曲，焊点间距不超过10CM。<75边缘稍阴于面板约0.5mm，以保证接缝严密。模板上按照横向间距不大于1.2米，竖向间距同于背枋钻拉杆孔，孔径φ30mm。拉杆长度为结构尺寸加55CM，拉杆两端丝口分别长5    —7CM。螺帽垫板采用厚度1CM钢板，垫板见方10CM，板中间钻孔直径25mm。模板背面以及型钢均要求涂刷防锈漆，模板面板采用聚氨酯漆涂刷。吊装时严禁扭曲和碰撞。

定制大型钢模板工程数量表

序号	部位	工程量	备注
1	承台模板	24t	大型定制钢模板，厚5㎜
2	墩柱模板	60t	大型定制钢模板，厚5㎜

3.7.9主墩0#块托架

根据设计及现场施工条件，拟采用预埋悬挑钢托架，材料为2[18，沿墩长边布置共4根，支间距3.5CM，即将墩身主筋夹住，不至于伤主筋。在预埋钢托架上设置2[40b，共6根，支间距3CM，每隔1米加焊筋板。两墩之间采用I40b，间距1米，上铺设20*20木枋，间距75CM，木枋上再设分配木枋和定型钢模底板。木枋下采用对顶契放置在型钢上，便于混凝土浇筑完成后，支架的拆出。具体施工方案详见《0#块托架专项方案》。

主墩0#块钢管柱工程数量表

序号	部位	工程量	备注
1	[18、[40b	14t	[18长14m，[40b长12m
2	定型钢模底板	7t	大型定制钢模板，厚5㎜

3.7.10挂篮

根据本工程特点挂篮采用LG-700型挂篮，主要技术参数如下：

适用最大悬浇节段梁重：1700kN

最大梁段长度：4.5m

悬浇节段梁高：2.5～5.5m

适用梁宽：12m

走行方式：无平衡走行

挂篮自重：600KN

挂篮可利用系数：0.43

挂篮工程数量表

序号	部位	工程量	备注
1	主桥连续刚构	4套	60t/套

3.7.11挂篮施工平台

由于本工程开工时间晚，在进行挂蓝拼装和拆除时，均在洪水季节施工，为便于挂蓝重要材料的运输、拼装、拆出，分别在3#主墩下游、4#主墩下游搭设15米×15米的操作平台，平台采用贝雷梁加型钢和木板搭设，纵向为两片一组共3组贝雷梁，横向采用I25工字钢，间距0.5米，上铺木枋和木板，组成平台面，平台顶标高控制在185.87m左右。立柱及基础采用同便桥结构形式，共9根。

挂篮施工平台工程数量表

序号	部位	工程量	备注
1	3#主墩下游	1个	15米×15米的贝雷梁操作平台约15t
2	4#主墩下游	1个	15米×15米的贝雷梁操作平台约15t

3.7.12引桥段箱梁施工

引桥段箱梁采用90㎝×60㎝碗扣支架整体现浇，步距1.2m，施工前需对支架基础进行换填碾压处理约800㎡，并对支架基础部分采用20cm  C25混凝土硬化，施工时应严格控制支架的沉降，浇筑混凝土前应对支架进行预压，以减少非弹性变形并检验支架的承载能力，预压重量不得小于箱梁的恒载重量，待支架沉降稳定后方可施工。

引桥段箱梁施工工程数量表

序号	部位	工程量	备注
1	场地平整、换填及硬化	800㎡	20cm  C25混凝土硬化
2	碗扣支架预压	7000m3	90㎝×60㎝，步距1.2m，平均高度9m

3.7.13施工用水、用电

⑴施工临时给水、排水

根据用水量，施工现场临时给水从建设方在现场提供的预留接口引入，给水干管采用DN50，给水支管采用DN40或DN32敷设至各用水点。另外为确保正常用水，现场修建蓄水池（约500m3）蓄水，确保现场的生产和生活用水的需要。

施工现场内设沉砂井和排水沟，施工废水经沉淀后由排水沟排入市政排水管网，严禁施工现场内水流横溢。生活污水、废水经排水管排入市政污水管网。

⑵施工临时用电

①电源、配电系统及方式

现场用电的电源根据施工需要计划分别在重庆某大桥东西两岸设置专用500KV变压器两台，供电单位的线路引入到现场总配电房，施工、生活用电从配电房引出。现场用电按《施工现场临时用电安全技术规程》中的“三相五线制”配电，即“TN－S”系统配电，严格按“三级配电两级保护”的要求设置，用电设备做到“一机、一箱、一空开、一漏电保护”，并且动力用电和照明用电分开。

根据设备工作特点和施工平面布置，现场供电分6个回路，其中第一回路供塔机，第二回路供钢筋加工场（含钢筋对焊），第三回路供动力设备，第四回路供照明和单相用电设备，第五个回路供砼输送泵，第六个回路备用。

②用电线路的敷设

根据不同施工阶段和具体情况，可进行必要的调整。线路的敷设方式为架空敷设，临设照明用电根据需要采用铜芯线沿墙、板配线明敷。

③临时应急用电

为减少施工期间临时停电造成对工程安全、质量、进度的影响，在大桥东西两岸分别设置两台250KW的发电机组以备急用。

施工用电工程数量表

序号	部位	工程量	备注
1	大桥东西两岸500KVA变压器	2台	施工用电
2	250KW备用发电机	2台	备用电源
3	120㎡施工电缆线	3500m	变压器至施工现场

3.7.14水上吊装设施

为确保中跨合拢段挂篮顺利落架，需在某河主河道利用卷扬机将中跨合拢挂篮吊至由两艘40T驳船搭设挂篮落架平台，然后再用驳船运至岸边，由岸上大型吊装设备进行吊运至河岸。

水上吊装工程数量表

序号	部位	工程量	备注
1	中跨合拢水上平台	1个	2艘40T驳船搭设挂篮落架平台

3.7.15大型机械设备

根据本工程特点，施工中需要的大型机械设备如下：

50T履带式吊车2台，200T汽车吊1台， 40T驳船2艘，冲击钻机6台，挖机、推土机、混凝土垂直输送泵2台等。

3.7.16材料场内转移

重庆某大桥两岸零星物资转运采用汽车运输方式，由大桥东岸原草统路口向大桥西岸经胜利村进入2#施工便道，运输线路全长约3km。

3.7.17防洪措施

根据工期进度计划，大桥主墩桩基、承台、墩身、上部结构均在汛期进行，施工难度较大，为确保在汛期施工的安全、质量及进度，需在上述部位施工时根据需要采取防洪措施，准备大量防洪排水物资与设备，确保安全度汛。

3.7.18土石方冲洗设施

大桥东西两岸将有大量设备及车辆进出，为防止带泥上路，在两岸便道出口处均设置自动冲洗设备，并定期组织人员及洒水车对施工沿途道路进行清扫及洒水降尘。

3.7.19已建排污压力管网拆除、恢复

在3#墩岸边现有已建排污压力管道，施工期间需对在影响施工范围内管道及检查井全部拆除，在施工完成以后再另行全部恢复工作。

重庆某大桥措施项目清单

序号	项目名称	数量	备注
1	临时设施	3处	项目部1000、东西岸各1500㎡
2	新建便道	2条	长180米、180米，30 cm片石进行基底处理+15CM级配碎石+22CMC30混凝土，便道宽度不小于6.5m。其中便道需借土回填。
3	2#便道右侧边坡防护	1处	锚喷
4	便道修整、扩宽	1条	长约1400米
5	河道改建	1处	长50米
6	桩基平台围堰	2处	桩基施工（需借土填筑）
7	双壁钢套箱	2处	承台施工
8	塔吊	2台	承台墩身及桥梁上部施工
9	60吨挂篮	4套	悬臂段施工
10	钢结构加工设备	2套	双壁钢套箱
11	钢便桥	2座	长40米、20米
12	挂篮施工钢平台	2处	15米×15米
13	承台施工降水	2处	承台施工
14	主墩0#块托架	2处	0#块施工
15	引桥段箱梁	2×25米两跨	地基处理、支架
16	变压器、发电机	各2台	综合
17	水上船只	2艘	中跨合拢落挂篮
18	大型机械设备	2台	50T履带吊
19	材料内转运距	长约3000米	起点至终点
20	防洪措施		施工期间
21	大型定制钢模板		承台、墩柱
22	土石方冲洗设施	2套	全自动冲洗
23	已建排污管道拆除、恢复		长度现场确定

第四章 主跨结构施工方案设计

4.1围堰的设置

重庆某大桥3#、4#桩基处于某河中，因工程前期原因，未能如期开工，已经错过枯水期进行桩基和承台及墩身施工的黄金时期，要在洪水期前完成下部结构工程施工，工期非常紧。从现场情况，2月下旬才能进行下部结构的施工，下部结构施工直接面临着洪水的威胁。按照提供的水文资料及我公司前期的调查，某河从4月下旬开始涨桃花水， 5月份中旬开始有一次较大的洪水期。

为此在进行桩基、承台施工时，必须采用围堰进行施工。结合现场和工期，围堰方案采用土围堰加双壁钢套箱的施工方案。为抢工期进度，先对承台范围采用红粘土进行填筑施工平台，平台平整后，立即调入桩基设备进行桩基施工，在桩基施工的同时扩大围堰面积，加高围堰至最高通航水位183.52m，围堰填筑高度约6米，顶宽5米，外边坡（靠迎水面）坡比1:1.5，内边坡1:1，围堰底距离承台边3米。桩基施工完成后，移出钻机，对承台进行开挖，进行双壁钢套箱的吊装。

4.1.1施工准备

1．测量放样：通过放样确定围堰范围，占地面积；

2．清除岸边杂物，整平现场；

3．绘出平面图，计算出围堰控制点坐标报监理工程师核准。

4．选定围堰取填料土场，结合当地材料情况，采用红粘土进行填筑，根据水流情况，必要时采用编织袋装以松散的粘质土进行填筑，装土量为袋容量的1/2—2/3，袋口用细铁丝进行缝合。

4.1.2围堰施工

1、本工程3#、4#桩基处于某河中，因此必须采用围堰进行施工。结合现场和工期，围堰方案采用竹笼围堰的施工方案。为抢工期进度，先对围堰外围采用竹笼围堰填筑，然后进行承台范围填芯作业，填芯采用红粘土进行填筑施工平台至最高通航水位183.52m，围堰填筑高度约6米，顶宽5米，外边坡（靠迎水面）坡比1:1.5，内边坡1:1，围堰底距离承台边3米。在进行水下竹笼围堰施工时，围堰填筑沿设计范围线直接向水中倾倒竹笼，应将竹笼围堰倒在已出水面的堰头上，用机械顺坡送入水中，以免直接倒入水中被水冲走，造成堰体浪费。

围堰填芯部分先将围堰内积水排干，再采用红粘土进行填筑，直到填至堰顶。填芯土分层填筑，每层厚度不超过30cm,并采用压路碾压密实，达到堰体整体稳固，承受一定的抗冲刷，满足施工要求。

2、因工期紧，本工程先行填筑桩基施工平台，待桩基完成后，进行开挖，清除围堰内河床上杂物、树根等，减少渗漏发生。

3．对清好的围堰用路基填筑材料回填至已经施工完成后的桩基顶面标高，以便进行承台施工，并在低处设置集水坑，将渗水进行抽排，以保证承台施工。

4.1.3双壁钢套箱施工

将事先在承台边已经加工好的双壁钢套箱采用两台50T履带吊车分节吊入的方式放置在开挖好的承台基坑内，一方面是便于承台施工和安全，另一方面是保证在洪水期间内墩柱的施工安全，并及时将墩柱施工至最高洪水位以上。钢套箱加工尺寸为采用12*9*7.5米，面板采用5mm普通钢板，肋板[14槽钢与面板间断焊接固定，间距0.8米，长宽方向采用[20槽钢进行加固，间距2米，内部在底口、中部、上部分别采用[20槽钢进行加固，为保证吊装过程中的稳定性，在内部采用I25工字钢设置三道剪刀撑，同时加强剪刀撑之间的纵向连接。

4.2 桩基施工

本工程考虑采用冲击钻孔成孔,3#、4#主墩各设置3台冲击钻机，根据地质剖面图和桩径，钻头重量选用6~8T ,并配备相应的卷扬机。

4.2.1护筒的设置

本工程采用钢护筒。钢护筒长度4—6m，护筒直径比设计桩径大100mm。护筒中心竖直线与桩中心线重合，平面允许误差为20mm，竖直线倾斜不大于1%，实测米字定位。护筒高度高出地面至少0.2m。

4.2.2开钻和钻进

根据地质资料，选用冲击钻孔。钻机就位前，对钻机各项准备工作进行检查，包括机械、电力、场地等。钻机安装时，用木方抄垫使其底座和顶端平稳，在钻进中不产生位移和沉陷，如果仍然达不到要求改用型钢支架。钻孔分两班连续进行，并填写钻孔施工记录，实行交制度，交时应交待钻进情况及下一班应注意事项。

在钻进中对泥浆进行检测和实验，根据不同的地质情况调整泥浆浓度。如发生地层变化，在地层变化处捞渣取样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。开钻的孔位必须准确，由测量检核。开钻时先慢速钻进，待导向部位和钻头全部进入地层后再加速钻进。首节护筒必须竖直。钻孔开始后随时检查护筒的完好情况以及水平位置和竖直线，如发现偏移，应调整后重新钻进。在钻孔排渣、提钻头除土等因故停钻时，保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度。

4.2.3纠偏与检测

在钻进中，随时检测桩孔偏位情况，如发生偏孔，必须提钻重新钻进，必要时回填开钻，直到位置准确为止。对于孔径，采用钢筋骨架检孔器检测。骨架长度9米，直径不小于设计。

4.2.4成孔、清孔

钻进至设计标高后对孔径进行检查 ，符合要求方可清孔。用掏渣法清孔。清孔时用掏渣筒对孔底进行反复打渣。清孔后，泥浆相对密度1.03—1.1，含砂率不大于2%，孔底沉淀厚度不大于10cm。在清孔时，必须注意保持孔内水头，防止塌孔。清孔后应从孔底提出泥浆试样进行性能指标试验。

4.2.5钢筋笼的制作、安装

需要加工的钢筋在集中的加工房内制作。运至桩位旁边成型钢筋（笼），钢筋分两段加工，现场绑扎和焊接成型。接头用单面双帮条焊，接头焊缝长度10d，接头数同一断面不大于50%。骨架外侧设置φ16控制保护层厚度的钢筋耳朵，其间距竖向为2米，横向圆周4处。主筋间距±20mm；箍筋间距0—20mm；骨架外径±5mm；骨架倾斜度1%；骨架保护层厚度±10mm；骨架中心平面位置20mm；骨架顶端高程±20mm，骨架底面高程±50mm。骨架长±10mm。

本工程采用塔吊吊装第一段钢筋笼，并用2[18型钢穿过最后一个加劲箍搁置在井口，然后用同样的方法吊起第二段钢筋笼，对准第一段钢筋笼进行焊接，在焊接位置加密一倍外箍，以后循环接长至设计长度。钢筋笼周围按梅花设置保护层定位筋（用φ16制作成U型并焊接在主筋上），井口用φ25短钢筋按十字焊撑于护壁口，同时将护壁预留筋与主筋相焊连，防止钢筋笼上浮。

4.2.6混凝土质量检测管施工

本桥桩基设计要求埋设混凝土质量检测管，每跟桩埋设3根，规格为D57*3，用D70*6套管连接。安装时，下端至桩底，上端高出桩钢筋顶面20cm，下端用D76*10A钢板封底焊牢，保证不得漏水，安装位置按桩身周长等间距布置，并用加劲箍筋固定，和桩身钢筋连接成整体，混凝土浇筑前将其灌满水，上口用塞子堵死。

4.2.7混凝土浇筑

钢筋笼安装完毕，进行清孔，保证在混凝土灌注前沉渣厚度不大于10cm。然后安放导管（套管于成孔前制作完备，采用φ300m无缝钢管，每节2—3米，并配置3跟1米节段，总长度配置20米以上。用法兰连接，嵌入式止水胶带密封。），导管底口距离井底30cm。锥形漏斗容量按不小于6m3设计.采用商品混凝土，坍落度为180±20mm。先将4m3混凝土一次性盛于漏斗中，各项准备工作就绪，打开锥形漏斗与导管结合部球阀，混凝土下至孔底，以后连续从漏斗送 ，并不时提升和上下抖动漏斗及导管，管底不得脱离砼面并要求至少埋置200cm，直到砼灌注完为止（注意灌注的砼要比设计桩顶高出至少50cm，作为桩头凿除量）。在灌注中随时检测砼顶面距离孔口深度和导管埋置深度。

砼运至灌注地点时，先检查其均匀性和坍落度，如不符合要求，应进行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求时不得使用。在灌注中，随机取样，每桩取2组。试模采用150*150*150mm模盒。

首批砼下落后，砼要求连续灌注，这必须与砼供应商达成一致。在灌注过程中，应要求保持孔内水头。

为防止钢筋骨架上浮，除采取主钢筋与护壁钢筋连接外，当砼上升到骨架底口4m以上时，即可恢复正常灌注速度。

砼要控制在初凝前一次性灌注完成。根据工程量，每桩只要40多立方，而普通混凝土一般在3—4小时左右初凝，因此，要求每小时供应20立方以上，否则，要求在拌和混凝土时掺加混凝剂外加剂，以达到延迟初凝的目的。

4.2.8质量要求、质量检测

该分项工程各项检测指标合格。具体要求：桩径不小于设计、高程不低于设计、桩位排桩50mm，群桩100mm，垂直度H=0.5%。砼强度不低于设计强度和规范统计评定标准要求。无偏孔、塌孔、颈缩、断桩、夹层等质量事故，桩头凿除预留部分无残余松散层和薄弱砼层，按照规定预留承台锚固钢筋。

成孔深度通过现场监理确认。用30m长测绳挂3kg重尖锤落至孔底四周进行检测，钻孔前将高程用水准仪引测至井口并做好标记。桩位用全站仪按照米字形检测。成桩质量除砼按照每桩至少取两组试件备验外，其余按照设计决定是否另行组织测定（如取芯、无破损检测等）。桩成型后重新施放中心，用卷尺周边量测主筋到中心点的距离。所有检测数据均准确如实填写相关资料。

4.2.9质量控制与预防处理

使用经过检校合格的仪器，所有施工管理人员资质足够并配证上岗。要有科学严谨的施工方案指导施工，实行总体和各工序技术交底、工班交底、跟踪检测制度。

钻孔时，在一般情况下，保持泥浆浓度1.2—1.45（灌注砼时为1.03—1.1）。在松散砂土和流砂中钻进时，控制进尺，选用较大密度、粘度、胶体率的优质泥浆，或投入粘土掺片、卵石，低锤冲击，使粘土膏、片、卵石挤入孔壁。

在地下水位变化较大时，采取加长护筒或增大水头、虹吸管连接等措施。

钻进中随时检查机械设备是否完后，钻头连接是否牢靠，严防掉钻、卡钻，如有发生，要尽快用打捞工具打捞。严禁发生偏孔、扁孔、扩孔和缩孔，要随时检测，如有发生，可提钻扫孔或回填重钻或埋深护筒等办法来解决。

严格钢材和砼原材料的取样检测。同步认真填写灌注施工记录。严格监理和质量检测程序。

4.3承台施工

本工程承台设计尺寸为10.7m(长)× 8m（宽）×3.5（高）。承台设计采用C30钢筋混凝土。

4.3.1基坑开挖

地质较软的承台开挖基坑时，基坑采用挖掘机配合破碎头和人工竖直开挖，人工配合清渣，基础土方用自卸汽车运到弃土场。基坑开挖完毕后，将钢套箱调入基坑内，并用C20混凝土进行封底，然后用水泵清除积水，并进行尺寸修整和承台放样施工。承台放样分两次进行，第一次为基坑开挖放样，待挖到设计标高后（坑底高程误差控制在50mm之内），吊入双壁钢套箱，并用C20混凝土封地、找平进行基底处理；第二次采用全站仪进行精确定位，并且用墨线弹出轮廓线，以便绑扎钢筋和立模板。施放承台边线后，在距离承台坑顶1米位置设置护桩，用混凝土作保护，该护桩在拼装模板时用于校核，在施放过程中，有监理旁站监督检测，并完善相关资料报审。

4.3.2桩头凿除

基坑开挖完成桩头露出地面以后，通过测量确定系梁、承台的底标高，用红油漆在桩基做出标记，然后采用风镐将桩头凿到离底标高10cm处，再用人工进行清理至设计标高。

4.3.3钢筋绑扎

钢筋绑扎时，调整好承台与桩基主筋位置，钢筋绑扎按顺序进行，从下而上，从内到外，逐根安装到位，避免混乱。承台钢筋外侧和底部绑扎与混凝土同级别的砂浆垫块，以确保承台的保护层厚度。

4.3.4模板安装

承台模板采用大块定制钢模，3#、4#主墩承台各一套。模板面板厚4mm，肋板厚4.5mm，肋板间距30cm。模板设计有三中尺寸形式：2m*2m、2.7m*2m、2m*1.5m。四角采用<75连接。背枋采用定制组焊型钢2[14槽钢，间距80cm。采用Φ20圆钢对拉杆并设Φ25PVC套管，拉杆水平间距最大1.2米。模板底口利用在垫层上预埋的Φ25段钢筋支挡，钢筋与模板间用背枋和契形块嵌紧。模板顶口用钢管和扣件锁固。模板间螺栓连接，模板缝夹泡沫带防止漏浆。 配模及固定见专项方案。

4.3.5混凝土工程

单个承台混凝土放量304.4立方，属于大体积混凝土，以控制混凝土水化热，减少其温度应力，避免开裂。

主要控制措施如下：

A、选用低热水泥，降低水泥用量，掺适量的粉煤灰，以降低混凝土的水化热提升；

B、改善骨料级配，在现场条件许可和保证质量的前提下，尽可能选择粒径较大的骨料；

C、降低入仓温度；

D、合理选择混凝土的浇筑时间，尽量选择在低温的时段进行施工；

E、砼浇筑完毕后，除按规范进行养护外，加强对混凝土内部温度、表面温度、大气温度的监测，并根据温差，开启循环水进行降温和承台上面蓄水养护；

F、保证施工质量，提高混凝土的均匀性和抗裂性。砼浇筑过程中对承台下部先浇的部分砼模板外洒水湿润模板，减小外界气温和砼之间的温差，承台砼浇筑完毕待砼初凝后立即洒水养护。

在进行混凝土浇注时，其坍落度控制在16—20cm,初凝时间控制在8小时左右，供应量控制在每小时40方以上，要求在初凝时间内一次完成整承台混凝土灌注作业，混凝土粗骨料粒径最大2.5cm，连续级配，和易性好，流动性大。混凝土分层下料，下料自落高度不超过2m。用混凝土柔管插入承台高度一半位置。采用50型插入式振动器振捣，振捣间距40cm，以混凝土不再下沉，不再冒气泡，表面平坦、泛浆为止，上下层间交接振捣约10cm。承台表面用铁板二次收光抹平。为保持表面温度与湿度，采用覆盖麻袋和罩以薄膜的保温保湿措施，并随时加水湿润养护，在养护期间，禁止尖锐物体和重物撞击。养护期到后，及时进行回填处理，回填土要进行夯实。

4.4墩身施工

墩身采用双排普通钢管脚手架作为墩身施工操作平台和人员上下通道，钢管采用φ48普通钢管，立柱间距不大于120CM，横向间距60CM，层间距为120CM，外侧设置斜支撑，支架每个6米采用钢管及扣件与墩身进行锁定。两薄壁墩之间支架搭设斜向跑道供施工人员上下。因为桥梁主跨墩身高度有20米，考虑到支架稳定性不好，且受洪水威胁，故墩身采用翻模施工。

4.4.1施工测量

平面及垂直度控制 墩身定位时应同时做好护桩，护桩应稳定、可靠，墩身放样点和护桩点均应上报监理工程师，经监理工程师复测合格后方可使用。墩身施工时，应严格控制其垂直度，高程控制承台施工时预埋水准点一个，待墩身第一节段完成后，从已有水准点引测至承台水准点。水准点引测时，严格按照三等水准点的要求引测。同时在距离承台顶面20cm左右墩身高处，做好永久性标志。每个墩身在向上引测标高时，应由三处向上引测，以便相互校核。三处用钢尺向上引测投点后，把水准仪架设在施工层上，检核三点误差在3mm以内，再以引测点在施工层上抄测标高。

4.4.2钢筋工程

①钢筋制作

钢筋在现场加工场内加工成型，加工时严格按照施工图纸及规范进行，加工完成应对其成型尺寸进行检查，分类堆放，并挂上标志标牌。第一段预埋钢筋按照留出承台混凝土面2.5米配设。接头数为同一截面内钢筋数量的50%以内，并且错开布置。接头采用直螺纹进行连接。

②钢筋预埋

在承台钢筋绑扎定位完毕后，在其面层钢筋上施放墩柱线，并利用承台基坑边缘的辅助点拉设广线，随时检查预埋钢筋是否准确。预埋钢筋与承台钢筋交叉点采用点焊固定，在距离承台面层钢筋以上50cm位置，采用钢管井字架固定预埋钢筋，以防墩身主钢筋倾斜。钢管井字架要与模板及支撑系分开，因此，在承台内的井字架立柱一定要落到承台垫层上，并用PVC作外套，在混凝土完成后抽出钢管。墩身四角的主钢筋加长至承台底，起支撑作用。

③钢筋安装

在进行墩身施工前，对墩身与承台结合面进行凿毛处理，并对结合面进行彻底清洁。并且根据接长后的钢筋顶口高度将钢管内架形成，内架顶口2米段将钢管悬挑出薄壁墩外，以用于将吊至的钢筋临时搁置和绑扎时对位。安装时，用起重设备将钢