
施工单位:邯济铁路扩能改造工程第六项目部
| 工程名称 | 邯济铁路扩能改造工程ZH-2标段 |
| 施工风险名称 | 并行等高地段路基填筑施工 |
| 施工风险地点 | K106+380-K107+320 并行等高地段路基 填筑施工 |
| 施工风险概况 | 本段路基线路总长960m,线间距小于6.5m,路基填筑施工会对营业线安全造成影响。 路基填筑至基床表层(并行等高地段)后,在线间距较小地段进行路基填筑时,运输车辆、推土机、平地机、压路机等大型施工设备极易倾覆或侵限,是营业线运营安全的极大隐患。 |
| 施工方案及 主要安全控制措施 | 主要施工方案: 1.施工前编制专项施工方案,经各个部门论证审批。 2.各种施工机械设备必须检定合格,操作人员证件齐全,培训考核合格。 3.基床表层填筑前将距离既有线3.5m的临时栅栏拆除,在道砟坡脚内0.2m处设置高0.8m临时栅栏。 4.所有机械施工采取“一人一机”防护。 5.施工完成后及时恢复距离既有线3.5m高1.2m的临时栅栏。 主要安全控制措施: 1.按照要求进行该施工风险的公示。 2.编制专项施工安全方案,报监理、建设单位、设备管理单位及路局相关单位审批。 3.严格领导干部跟班作业制度,各级领导、部门领导跟班作业。 4.编制施工作业指导书、作业标准,严格技术交底。 5.加强施工人员培训。 6.严格根据施工风险的检查制度进行落实,对安全管理情况进行检查,发现问题及时整改。 7.编制下发应急预案并准备好相应的应急抢险器材、人员。 |
| 辨识人 (签字) |
施工单位:邯济铁路扩能改造工程第六项目部
| 工程名称 | 邯济铁路扩能改造工程ZH-2标段 |
| 施工风险名称 | 并行等高地段路基填筑施工 |
| 施工风险地点 | K112+140-K113+140 并行等高地段路基 填筑施工 |
| 施工风险概况 | 本段路基线路总长1km,线间距小于6.5m,路基填筑施工会对营业线安全造成影响。 路基填筑至基床表层(并行等高地段)后,在线间距较小地段进行路基填筑时,运输车辆、推土机、平地机、压路机等大型施工设备极易倾覆或侵限,是营业线运营安全的极大隐患。 |
| 施工方案及 主要安全控制措施 | 主要施工方案: 1.施工前编制专项施工方案,经各个部门论证审批。 2.各种施工机械设备必须检定合格,操作人员证件齐全,培训考核合格。 3.基床表层填筑前将距离既有线3.5m的临时栅栏拆除,在道砟坡脚内0.2m处设置高0.8m临时栅栏。 4.所有机械施工采取“一人一机”防护。 5.施工完成后及时恢复距离既有线3.5m高1.2m的临时栅栏。 主要安全控制措施: 1.按照要求进行该施工风险的公示。 2.编制专项施工安全方案,报监理、建设单位、设备管理单位及路局相关单位审批。 3.严格领导干部跟班作业制度,各级领导、部门领导跟班作业。 4.编制施工作业指导书、作业标准,严格技术交底。 5.加强施工人员培训。 6.严格根据施工风险的检查制度进行落实,对安全管理情况进行检查,发现问题及时整改。 7.编制下发应急预案并准备好相应的应急抢险器材、人员。 |
| 辨识人 (签字) |
施工单位:邯济铁路扩能改造工程第六项目部
| 工程名称 | 邯济铁路扩能改造工程ZH-2标段 |
| 施工风险名称 | 并行等高地段路基填筑施工 |
| 施工风险地点 | K113+140-K114+140 并行等高地段路基 填筑施工 |
| 施工风险概况 | 本段路基线路总长1km,线间距小于6.5m,路基填筑施工会对营业线安全造成影响。 路基填筑至基床表层(并行等高地段)后,在线间距较小地段进行路基填筑时,运输车辆、推土机、平地机、压路机等大型施工设备极易倾覆或侵限,是营业线运营安全的极大隐患。 |
| 施工方案及 主要安全控制措施 | 主要施工方案: 1.施工前编制专项施工方案,经各个部门论证审批。 2.各种施工机械设备必须检定合格,操作人员证件齐全,培训考核合格。 3.基床表层填筑前将距离既有线3.5m的临时栅栏拆除,在道砟坡脚内0.2m处设置高0.8m临时栅栏。 4.所有机械施工采取“一人一机”防护。 5.施工完成后及时恢复距离既有线3.5m高1.2m的临时栅栏。 主要安全控制措施: 1.按照要求进行该施工风险的公示。 2.编制专项施工安全方案,报监理、建设单位、设备管理单位及路局相关单位审批。 3.严格领导干部跟班作业制度,各级领导、部门领导跟班作业。 4.编制施工作业指导书、作业标准,严格技术交底。 5.加强施工人员培训。 6.严格根据施工风险的检查制度进行落实,对安全管理情况进行检查,发现问题及时整改。 7.编制下发应急预案并准备好相应的应急抢险器材、人员。 |
| 辨识人 (签字) |
邯济铁路扩能改造工程施工风险辨识表
施工单位:邯济铁路扩能改造工程第六项目部
| 工程名称 | 邯济铁路扩能改造工程ZH-2标段 |
| 施工风险名称 | 并行等高地段路基填筑施工 |
| 施工风险地点 | K114+140-K115+140 并行等高地段路基 填筑施工 |
| 施工风险概况 | 本段路基线路总长1km,线间距小于6.5m,路基填筑施工会对营业线安全造成影响。 路基填筑至基床表层(并行等高地段)后,在线间距较小地段进行路基填筑时,运输车辆、推土机、平地机、压路机等大型施工设备极易倾覆或侵限,是营业线运营安全的极大隐患。 |
| 施工方案及 主要安全控制措施 | 主要施工方案: 1.施工前编制专项施工方案,经各个部门论证审批。 2.各种施工机械设备必须检定合格,操作人员证件齐全,培训考核合格。 3.基床表层填筑前将距离既有线3.5m的临时栅栏拆除,在道砟坡脚内0.2m处设置高0.8m临时栅栏。 4.所有机械施工采取“一人一机”防护。 5.施工完成后及时恢复距离既有线3.5m高1.2m的临时栅栏。 主要安全控制措施: 1.按照要求进行该施工风险的公示。 2.编制专项施工安全方案,报监理、建设单位、设备管理单位及路局相关单位审批。 3.严格领导干部跟班作业制度,各级领导、部门领导跟班作业。 4.编制施工作业指导书、作业标准,严格技术交底。 5.加强施工人员培训。 6.严格根据施工风险的检查制度进行落实,对安全管理情况进行检查,发现问题及时整改。 7.编制下发应急预案并准备好相应的应急抢险器材、人员。 |
| 辨识人 (签字) |
施工单位:邯济铁路扩能改造工程第六项目部
| 工程名称 | 邯济铁路扩能改造工程ZH-2标段 |
| 施工风险名称 | 并行等高地段路基填筑施工 |
| 施工风险地点 | K115+140-K115+520 并行等高地段路基 填筑施工 |
| 施工风险概况 | 本段路基线路总长380m,线间距小于6.5m,路基填筑施工会对营业线安全造成影响。 路基填筑至基床表层(并行等高地段)后,在线间距较小地段进行路基填筑时,运输车辆、推土机、平地机、压路机等大型施工设备极易倾覆或侵限,是营业线运营安全的极大隐患。 |
| 施工方案及 主要安全控制措施 | 主要施工方案: 1.施工前编制专项施工方案,经各个部门论证审批。 2.各种施工机械设备必须检定合格,操作人员证件齐全,培训考核合格。 3.基床表层填筑前将距离既有线3.5m的临时栅栏拆除,在道砟坡脚内0.2m处设置高0.8m临时栅栏。 4.所有机械施工采取“一人一机”防护。 5.施工完成后及时恢复距离既有线3.5m高1.2m的临时栅栏。 主要安全控制措施: 1.按照要求进行该施工风险的公示。 2.编制专项施工安全方案,报监理、建设单位、设备管理单位及路局相关单位审批。 3.严格领导干部跟班作业制度,各级领导、部门领导跟班作业。 4.编制施工作业指导书、作业标准,严格技术交底。 5.加强施工人员培训。 6.严格根据施工风险的检查制度进行落实,对安全管理情况进行检查,发现问题及时整改。 7.编制下发应急预案并准备好相应的应急抢险器材、人员。 |
| 辨识人 (签字) |
施工单位:邯济铁路扩能改造工程第六项目部
| 工程名称 | 邯济铁路扩能改造工程ZH-2标段 |
| 施工风险名称 | 并行等高地段路基填筑施工 |
| 施工风险地点 | K120+800-K121+800 并行等高地段路基 填筑施工 |
| 施工风险概况 | 本段路基线路总长1km,线间距小于6.5m,路基填筑施工会对营业线安全造成影响。 路基填筑至基床表层(并行等高地段)后,在线间距较小地段进行路基填筑时,运输车辆、推土机、平地机、压路机等大型施工设备极易倾覆或侵限,是营业线运营安全的极大隐患。 |
| 施工方案及 主要安全控制措施 | 主要施工方案: 1.施工前编制专项施工方案,经各个部门论证审批。 2.各种施工机械设备必须检定合格,操作人员证件齐全,培训考核合格。 3.基床表层填筑前将距离既有线3.5m的临时栅栏拆除,在道砟坡脚内0.2m处设置高0.8m临时栅栏。 4.所有机械施工采取“一人一机”防护。 5.施工完成后及时恢复距离既有线3.5m高1.2m的临时栅栏。 主要安全控制措施: 1.按照要求进行该施工风险的公示。 2.编制专项施工安全方案,报监理、建设单位、设备管理单位及路局相关单位审批。 3.严格领导干部跟班作业制度,各级领导、部门领导跟班作业。 4.编制施工作业指导书、作业标准,严格技术交底。 5.加强施工人员培训。 6.严格根据施工风险的检查制度进行落实,对安全管理情况进行检查,发现问题及时整改。 7.编制下发应急预案并准备好相应的应急抢险器材、人员。 |
| 辨识人 (签字) |
