
(ZT22/03CX12-GJ-02)
施工单位:中铁二十二局集团有限公司 合同段:A1
工程项目:双永高速公路龙岩段A1合同段 编 号:
| 工程名称 | 桥梁工程 | 桩号部位 | 马厝2#中桥搭板 | ||||
| 交底单位 | 中铁二十二局A1项目部 | 接底单位 | 马厝2#中桥施工班组 | ||||
| 交底内容: 本交底适用于搭板施工。 一、施工方案及技术措施 1.施工工艺 测量放线---压路机复压---钢筋绑扎---模板安装---混凝土浇筑---拆模养生。 2、施工方法: 1)、用压路机对桥台台背进行复压,边角处用汽夯夯实。 2)、放出线路和桥梁中心线,以中心线为基线、桥台背墙为起点放出搭板平面位置线,抄平控制搭板厚度。 3)、钢筋的制作及绑扎: (1)进场的钢筋按型号分类堆放,钢筋下面用枕木或台座垫起,上面用彩条布盖住或直接放入库房内,防止雨雪和其它污物对钢筋的腐蚀。下料长度=钢筋设计长度+接头长度-弯曲伸长值 (2)钢筋焊接采用搭接电弧焊,搭接端部应预先折向一侧,使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d,单面焊缝的长度不应小于 10d(d 为钢筋直径)。 (3)受力钢筋焊接或绑扎接头应设在内力较小处,并错开布置,对于绑扎接头,两接头间距离不小于1.3 倍搭接长度。对于焊接接头,在接头长度区段内,同一根钢筋不得有两个接头,配置在接头长度区段内的受力钢筋,其接头的截面积占总数截面面积的 50%。 (4)绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10 倍钢筋直径,也不应 位于构件的最大弯矩处。 (5)施工时严格按设计图纸尺寸进行制作,主筋直顺并垂直;间距准确,架立筋垂直并与主筋绑扎牢固,焊接时采用搭接焊;长度必须符合规范要求,并进行报验。 4)、模板的制作与安装 (1)模板采用钢模,高度不低于搭板厚度,长度不小于桥面宽度。 (2)模板安装时,表面光滑、线条圆顺。 (3)模板与钢筋安装工作应配合进行,妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。 (4)安装侧模板时,应防止模板移位和凸出。 (5)模板安装完毕后,应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查。 5)、混凝土施工: (1)准备工作,检查原材料(水泥、砂子、石子、水、外加剂)的出厂日期、品牌、规格和强度;检查现场材料和设计配合比使用的材料是否相符;检查计量器是否准确,拌合设备、振捣机械和运输车辆是否能正常运转;检查混凝土试块模型是否标准。 (2)混凝土拌合: 本合同段设有混凝土拌合站两套,拌合前先测定砂、石中的含水量,调整设计配合比为施工配合比,确定每一盘混凝土拌合的材料用量,一般以100kg 水泥为标准,进行配制砂、石、水和外加剂进行过磅。拌合2—2.5 分钟,眼观石子表面包满浆,颜色均匀,和易性较好为止。 (3)混凝土运输使用混凝土灌车运输,人工进行浇筑,浇筑高度每层不超过15 厘米,插入式振捣器捣实,但要控制厚度和振捣时间,避免漏振或过振等不良现象的发生。 6)、混凝土养生:拆模后用土工布覆盖洒水养护,不少于7 天。 7)质量检查标准 项次 | 检查项目 | 规定值或允许偏差 | 检查方法 | ||||
| 1 | 混凝土强度(MPa) | 在合格标准内 | 按附录D检查 | ||||
| 2 | 枕梁尺寸(mm) | 宽、高 | ±20 | 尺量,每梁检查2个断面 | |||
| 长 | ±30 | 尺量:检查每梁 | |||||
| 3 | 板尺寸(mm) | 长、宽 | ±30 | 尺量;各检查2~4处 | |||
| 厚 | ±10 | 尺量:检查4~8处 | |||||
| 4 | 顶面高程(mm) | ±2 | 水准仪:测量5处 | ||||
| 5 | 板顶纵坡(%) | 0.3 | 水准仪:测量3~5处 | ||||
1、所用的水泥、砂、石、水和外掺剂的质量和规格必须符合有关规范要求,按规定的配合比施工。
2、桥头搭板下的地基及垫层或路面基层的强度和压实度必须满足设计要求。
3、不得出现露筋和空洞现象。
4、板的表面应平整、边缘顺直。
5、加强现场技术人员及施工人员责任心, 严格控制好现场测量, 混凝土施工过程中勤复核, 遇到问题及时解决。
| 主要附件 | 设计图纸 | 其他 | |||||||||||
| 施工草图 | 其他 | ||||||||||||
| 配料单 | 其他 | ||||||||||||
| 项目负责人 | 项目技术负责人 | 安全员 | 质量员 | 交底人 | |||||||||
| 交底时间 | 工段长 | 班组签认 | |||||||||||
