110kV铁路跨越方案

1.1 编写目的

110kV输电线路工程迪尼玛绳带电跨越宝成铁路。为实现顺利跨越宝成铁路，保障施工期内的列车安全运行和施工人员的安全，特编写本施工方案。

1.2 适用范围

本施工方案是根据110kV输电线路工程N22#-N23#档实际地形条件、作业场地及跨越铁路的特点进行编制，适用于里程为“上K***-200-250、下K***+200-300段的跨越施工。

1.3 编写依据：

1.3.1国家颁布的规范、规程及标准

①《电力建设安全健康与环境管理工作规定》（国家电网总[2003]49号）;

②《国家电网公司安全工作规程（输电线路部分）》（2009版）;

③《跨越电力线路架线施工规程》（DL 5106-1999）;

1.3.2其它

①业主相关文件

②本工程施工图纸（杆塔明细表、平断面图、杆塔型式一览图）等

③现场勘察、测量收集的资料

第二章  施工概况

2.1工程概况

110kV输电线路工程，N22#—N23#跨越宝成铁路一次及10kV铁路贯通线（走广线），跨越处里程上上K***-200-250、下K***+200-300 

2.2跨越概况

本放线区段在22#～23#跨越铁路。具体跨越参数如下：

N23#

JC21-30

N22#

JC21-30

公

路

371m

注：铁路宽12米，公路宽3米。

N22#

1A3-J1-15

≥5.0m

N23#

1A3-J4-21

21m

宝成铁路

15m

第三章    施工方案

3.1人员组织及准备

现场总指挥：               电话： 

工作负责人：            电话： 

技术负责人：              电话： 

专职安全员：             电话： 

工作票办理负责人：         电话：  

现场安全监护人：         电话： 

施工人员：高空作业6人，地面作业20人。

3.2技术准备

3.2.1编写迪尼玛绳承托迪尼玛绝缘网跨越铁路施工方案并履行报审手续。

3.2.2 向参加跨越施工作业的人员进行安全技术交底及培训。

3.3工器具准备

3.3.1 工器具规格应符合跨越施工方案要求，并经检验合格。

3.3.2 承载索、封网装置应按跨越施工方案的要求规格配备齐全，经外观检查应无损伤、断线等缺陷。

3.3.3 绝缘绳应放置在干燥的塑料编制布上，不应直接放置地面。

3.4外部联系

3.4.1与铁路部门办理安全施工协议，并邀请铁路部门进行现场监督。

3.4.2 做好青苗赔偿联系工作，取得当地村民对施工的支持。

3.5现场分工

3.5.1现场总指挥：对现场施工总体策划，安排具体人员施工任务，组织协调外部事务，组织跨越架验收。

3.5.2技术负责人：收集现场数据，编写施工方案，进行技术交底，解决现场技术问题，参加跨越架验收。

3.5.3专职安全员：参与现场跨越调查，提出安全措施建议，督促施工方案、安全健康、环境管理制度执行，参加跨越架验收。

3.5.4涉外及工作票办理负责人：协调对外关系，保障施工顺利进行，负责与铁路部门办理安全施工协议及相关手续。

3.5.5现场安全监护人：监督现场施工情况，发现问题及时制止，并督促整改落实。

3.6计划安排

3.6.1迪尼玛防护网搭设时间：

3.6.2导地线展放时间：           

3.6.3迪尼玛防护网拆除时间： 

第四章  施工方案

4.1施工计算

4.1.1封网宽度(BW)

封网宽度应大于在架线状态下风压引起的导线风偏距离的两倍，根据《架空输电线路无跨越架不停电跨越架线施工工艺导则》封网宽度选用6.0m。

4.1.2封网长度（L1）

式-1

宝成L1≥B/sinβ+ BW/tgβ+M=32.5m

L1 —单相导线的封网长度，m；

B — 被跨电力线两边线间的水平距离，m；现场实测值为12.0m；

BW— 单相导线的封网宽度，m；取8.0m；

β— 新建线路与被跨电力线路交叉角，°

M— 绝缘网伸出被跨电力线的保护长度，取值为20m。

现场封网迪尼玛间距为1.5米，故封网长度（L1）取32.5米（封网长度参考值及位置见第四章迪尼玛防护网布置图）

4.1.3承载索安装弧垂的计算

初步选定承载索为Φ16迪尼玛绳，根据承载索的迪尼玛绳部分安装状态下宜按安全系数50选择弧垂，事故状态下的张力应按安全系数不小于6控制。

式-2

承载索的安装弧垂为：

fA=L2*W0/8HA=7.86m

fA —承载索的安装弧垂，m；

W0—承载索单位长度的重力，N/m；Φ16为0.1 kg/m，Φ18为0.250 kg/m；

HA—承载索安装状态的水平张力，N；Φ16为215kN，Φ18为284kN。

4.1.4事故状态下承载索的张力计算

按孤立档求解事故状态下承载索张力可采用抛物线状态方程式，为了简化计算，忽略气温变化及风荷载的影响，采用简化抛物线状态方程式为：

式-3

HA-L2W02EScosβ/24HA2= HS-L2WS2EScosβ/24HS2

E — 承载索（迪尼玛绳）的弹性模量，N/cm2 ， E=3.0×109 N/ cm2；

S — 承载索（迪尼玛绳）的有效截面积，cm2 ，Φ16及Φ18迪尼玛绳S值分别为0.001567 cm2及0.002093cm2；

W0—值为迪尼玛绳比重，W0=0.1*9.8=1.8522 N/m；

WS—值考虑事故状态下导线吊线情况，导线落在网中间即一边二根，则WS值为导线比重加上迪尼玛绳比重，Ws=24.3922N/m。

按上式求解得出事故状态下的承载索张力HS=21482N，则可求得相对应的安全系数K：

式-4

K=TP/HS=215000/21482=10.01＞6，满足安全要求。

式中TP—迪尼玛绳的破断拉力，N。

4.1.5验算承载索对被跨电力线的净空距离

图三：承载索对被跨电力线的净空距离

如图三所示，在张力放线状态下，承载索的弧垂为fA，此时，承载索与被跨越电力线净空垂直距离为SA；在导线跑线（事故情况）状态下，由于导线落于承载索上，承载索弧垂变为fS，此时，承载索与被跨越电力线净空垂直距离为S2；S2值不应小于下表规定。

封网装置与架空地线的最低垂直距离（m）

S2应满足式-5要求，S2=YC-Y0-hx-fsx

S2—在导线事故状态下，承载索与被跨越电力线净空垂直距离，m；

YC—近跨越点承载索的悬挂点高度，取值24.0m；

Y0—被跨电力线与相邻铁塔地面间的垂直距离，取值7.5m；

hx—临时横梁挂点与其连线跨越点间的高度， hx=x*tanψ, 

hx=x*tanψ=0.0303

fs—事故状态下，承载索中点的弧垂，m；

式-6

fs=L2Ws/8HS=20.71m

fsx—事故状态下，跨越点x处承载索的弧垂，m；

式-7

fsx=4fs(x/L-x2/L2)=12.34m

故S2=YC-Y0-hx-fsx=4.07m

根据计算跑线（事故情况）状态下，承载索及封网装置满足要求。

式-8

4.1.6校核正常安装情况下放线滑车的悬挂高度

fAx=4fA(x/l-x2/l2)=4.7m

110kV线路工程根据实际情况将临时横担的安装取3.0米，能满足放线时导线与被跨电力线、导线与迪尼玛网最低垂直距离的要求。

4.2施工方法介绍

采用在跨越档两端铁塔塔身安装临时横梁作支撑装置，通过飞艇展放（Φ3迪尼玛绳）一级引绳，然后多级引绳一牵二多次牵引，每道网展放2根Φ16迪尼玛承载索，2跟Φ10锦纶绳作为副绳，组成1道6米的绝缘网，在承载索上安装二道Φ50*6.3*6.0m迪尼玛绳组成1道6.0m宽的封网装置，如下图所示。

4.2.1迪尼玛高强度承力绳是采用高强度纤维编制的编织物，外面浸有防腐油剂，以防水和腐蚀物，作为承力绳索外面还包裹锦轮编织物以防磨损。它的比重比水小，绝缘性能好，能防紫外线，强度高，可作为导引绳、牵引绳和承力绳用，具有体积小，重量轻，拉力大、伸缩率小和绝缘水平高等特点。

4.2.2迪尼玛绳主要作用是支撑承力绳不朝内缩进，以保证导线施工时的防护宽度。内穿一根Φ6迪尼玛绳，以防一旦迪尼玛绳磨断后，仍可由该绳起到保护作用。迪尼玛绳之间用Φ10锦纶绳相连，间距为4m织成防护网，迪尼玛绳的根数视被跨越电力线的宽度而定，每根防护杆两端各装U型挂环，组合好的迪尼玛绳网敷设在被跨越线路上空的迪尼玛承力绳上。

4.2.3临时横梁采用□500×□500×15000mm钢抱杆。安装在跨越档直线塔跨越侧导线横担以下的塔身上。

4.2.4迪尼玛绳和锦纶绳技术参数：