路基拼宽施工监理交底

G206上派至舒城段工程

02标段

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底

合肥康达工程咨询有限责任公司

二0一四年九月

一、监理依据、标准

1、监理依据：

1-1、建设部监理规范（GB/T50319－2013）

1-2、工程建设监理委托合同

1-3、施工承包合同

1-4、工程施工图

1-5、相关法律、法规和工程建设强制标准

1-6、《中华人民共和国建筑安全法》及有关安全生产的规章、规定。

2、引用的规范标准

2-1、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）

2-2、《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）

2-3、《砌体结构设计规范》（GB50003-2001）

2-4、《公路工程技术标准》（GTJB01-2003）

2-5、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）

2-6、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）

2-7、其它有关及相关规定

二、 工程概述

本项目建设标准为一级公路，街道路段兼顾考虑市政道路功能，全线主道均采用双向八车道沥青混凝土路面，设计车速采用60Km/h（市政段）和80Km/h（一般公路段）。一般公路路段路基宽32m，街道段路基宽60m。

主要技术标准：

1．1道路等级：一级公路

1．2交通分级：主车道、辅道

1．3计算行车速度： 80km/h

1．4道路红线：60m和32m

1．5横断面布置：

实施横断面一：3m人行道+6.5m辅道+2m机辅分隔带+15.5m机动车道+6m中间分隔带+15.5m机动车道+2m机辅分隔带+6.5m辅道+3m人行道=60m。

实施横断面二：0.75m土路肩+2.50m硬路肩+0.50m 路缘带+11.25m机动车道+2m分隔带+11.25m机动车道+0.50m 路缘带+2.50m硬路肩+0.75m土路肩。

主车道路面结构：

4CM AC-13（岩沥青改性）+6CM AC-20（岩沥青改性）+8CM AC-25+36CM水泥稳定碎石+20 CM低剂量水泥稳定碎石；

辅道路面结构：

4CM AC-13（SBS改性）+6CM AC-20（SBS改性）+32CM水泥稳定碎石+18CM低剂量水泥稳定碎石；

人行道路面结构：

6CM预制彩色人行道砖+3CM水泥砂浆+20CM低剂量水泥稳定碎石。

三、路基拼宽施工监理要求

（一）施工准备

1、在开工之前对设计院所交导线点进行复测，恢复线路中桩，绘制横断面图。对路基边缘、坡脚、边沟、借土场、弃土场等的具体位置，标明其轮廓，报监理工程师审批。路线的中心位置、高程、横断面、边坡度均必须符合设计图纸的要求及监理工程师的指示。

2、清理与掘除

路基施工范围内原有的房屋、道路、沟渠、通讯、电力设施、上下水道、坟墓及其它建筑物应妥善拆迁、清除或改造。对公路用地范围内的植物、垃圾、有机杂质须进行清理、掘除、移运和处理，并挖除树根，同时报监理驻地办进行验收。

3、土工试验 

根据选定的取土场，对不同填料分别取样进行土工试验，包括颗粒分析、含水量、密实度、液塑限、有机质含量、重型击实等试验，对路基原地表土也按要求取样进行土工试验，合格后报监理工程师审批，经审批后使用。

（二）填方路段路基拼接处理

（1）路基处理材料要求

根据调查，现状土路肩多为绿化种植，其下杂填土层较厚，为保证路基质量，应对老路土路肩进行挖除，将土路肩清除至新建路床底面后进行换填处理，若路床以下土质较差应继续超挖。

路基拼接应先清除土路肩，并垂直于边坡方向清坡30cm。为提高路基拼接质量，在清坡之后需对老路边坡进行削坡处理，深度为垂直边坡方向50cm。在路基填筑前，还应对削坡后进行开挖台阶，台阶宽度不小于1.0m，台阶高度60~80cm。市政段老路路基利用段：当路基填高H≤1.54m时，开挖至路床底面标高后继续向下超挖40cm，超挖部分采用碎石填筑，超挖部分压实度要求≥94%；当路基填高15.4m≤H＜3m时，清表后基底采用40cm碎石回填碾压，压实度要求≥94%，搭接处路床顶、底面个铺设一层4m宽的土工格栅；当路基填高H≥3m时，翻挖20cm掺灰4%就地碾压，压实度要求≥94%，搭接处路床顶、第一台阶及清表后地面各铺一层4m宽的土工格栅。公路段（原老路路基全部利用）：在市政段的路基处理的前提下在6%第一层顶及8%第一层顶各铺设4m宽土工格栅；底层铺设4m宽双向土工格栅。在各级台阶开挖后，即可与拓宽部分路基同步填筑，土工格栅沿路基纵向接缝铺设土工格栅。

（2）铺设土工格栅

土工格栅采用单向钢塑土工格栅，设计抗拉强度不小于80KN/m，对应延伸率不大于10%。土工格栅用U型钢塑钉固定于台阶上，搭接宽度不小于10cm，用镀锌细铁丝绑扎。

（3）施工质量的控制

1)当土工格网摊铺在碎石层上时，应先在碎石层上撒铺2cm厚的粗砂，以免土工格网直接与碎石接触而被破坏。

2)运料车应避免在已摊铺并张紧定位好的土工格网上直接碾压，以免对土工格网产生推移或破坏，从而影响施工质量。铺设土工格网的关键是保证连续性，避免产生扭曲、褶皱、重叠，要特别注意避免过量拉伸，以防止超过其抗拉强度和变形极限而发生破坏和撕裂。

3)在铺设土工格栅部位施工灰土时，灰土应采用厂拌灰土。在灰剂量检测合格后，方可进行平整碾压施工。

 (三)路基填筑

1、土路基施工

在开工之前，监理驻地办根据设计文件和图纸，勘察施工现场，掌握挖方路段和填方路段的土质情况，复核地下隐蔽设施的位置和标高，了解临时排水的位置等，对设计中不明了的问题和修改意见，可以设计交底时提请设计单位解决。监理工程师应检查土路基填筑材料的质量和含水量、最大干密度试验资料，检查施工机械的型号、规格及数量是否与承包合同一致，排水措施是否得当。

施工准备

（1）、素土控制

在已报验成型的路基上打上方格。根据每延米用土量及每辆自卸车的斗容量计算出每一格应上土的车数，上土时有专人指挥。

上土后，先用120A-1推土机推土并进行粗平，粗平时用灰点法控制松铺厚度，最后用平地机进行精平。

根据精平后素土的表面情况，用光轮压路机对平整好的素土进行稳压，以便石灰的均匀摊铺。

（2）、石灰控制

石灰土中石灰剂量是以石灰质量占全部粗细土颗粒的干质量的百分率表示，即石灰剂量=石灰质量/干土质量。

根据石灰土的厚度、宽度及干密度，计算出半幅路基每延米的用灰量

根据每延米用灰量及自卸车的斗容量，计算出每车石灰的方格面积，并据此打出石灰方格线。

将质量符合要求且已消解、沉伏好的石灰，运到路基上，按画好的方格控制上灰量，用平地机配合人工将石灰摊平、摊匀，并派专人检测石灰的摊铺厚度。

（3）、拌和

采用专用的道路稳定土拌和机进行拌料。根据试验段总结控制拌和遍数，根据土颗料大小及土质情况，适当增加拌和遍数。现场设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度，配合拌和机操作可调整拌和深度。拌和应破坏（约1cm左右）下承层的表面，以利上下层粘结，严禁在拌和层底留有“素土”夹层。对已拌和均匀的混合料，按规定的检验频率并按JTG E60-2008要求检测石灰剂量、含水量（现场控制应大于最佳含水量2个百分点），（对石灰土底基层应及时进行无侧限抗压强度试件的取样和试验），若灰剂量低于设计的最佳含量，则应补撒石灰；若含水量偏小，则应补水，再重新拌和均匀，经检验合格后方可进行下道工序。

（4）、平整

拌和均匀的混合料经检测各项指标均合格后即可开始平整。平整之前先用振动压路机稳压一遍，随后用推土机进行粗平，并用推土机链轨将稳压后的混合料表面作拉毛破坏处理，杜绝灰土施工表面起皮、结壳现象。表面因天气等原因导致含水量偏小时，应立即洒水调整，最后用平地机精平，结合用灰点法（水准仪操平）跟踪控制混合料的松铺厚度，做到一次平整成型。

（5）、碾压成型

根据现有的压实机械，分初压、复压、终压三个步骤。先用振动压路机稳压一遍（消除局部不平整），然后采用21~25T三光轮压路机按从路肩到中线的顺序（超高段由内侧向外侧）用Ⅰ档低速碾压，每一次都应重叠三光轮压路机后轮宽度的1/3。碾压过程中，试验人员应坚守现场，随时跟踪检测压实度，直至压实度达到要求，大面无明显轮迹。碾压时应尽量一次碾压成型，并禁止变速、变向碾压，坚决防止漏压。灰土施工应连续作业，一气呵成。从加灰拌和至碾压成型，不宜超过24小时，否则应视情况作补灰重新处理。

（6）、接缝及调头处的处理

两工作段的衔接处应搭接拌和。前一段拌和后留5~8m不进行碾压，待后一段施工时，将前一段未压部分一起再进行拌和并与后一段一起平整碾压。施工机械不宜在已压成的层上“调头”或“急刹车”。

（7）、养生

灰土碾压完成后，必须保湿养生，不使灰土表层干燥，也不应过分潮湿或时干时湿。养生时采用水车洒水的方式，以灰土表面潮湿为准，养生期不小于7天。养生时应特别注意，洒水从低到高的原则，而且不能退着洒水养生。养生期内除洒水车外，禁止开放交通。

（8）、施工注意事项

1)机械设备必须配套，从而保证每道工序配备相适应的机械设备，形成连续作业的机械设备组合链，如推土机、平地机、振动压路机、21~25T的三光轮压路机、洒水车等，满足灰土施工需要。

2)严把石灰进场质量关。对每批进场的石灰都要进行石灰钙镁含量的测量，不合格的材料坚决不予用于工程中。

3)消解石灰时应消解均匀充分，并应保持一定的含水量和一定的沉伏期。确保石灰消解的质量，以免成型后的灰土表面起“蘑菇”。

4)严格控制素土整平后的高程，保证灰剂量的均匀性和拌和的均匀性，避免出现素土夹层（对于路拌法），同时也保证了灰土的大面平整。

5)严格控制混合料的含水量（现场控制应大于最佳含水量2个百分点），以免碾压成型时因含水量偏大造成表面反弹、推移，而压实度无法达到要求；或因含水量偏小，而无法碾压成型、起皮等。一旦出现上述现象，立即采取重新拌和等措施进行处理。

6)平地机整平时应遵循宁刮勿补的原则。尽量避免下刀过狠、过快而造成低贴补引起起皮。

7)工地气温低于5℃或有浓雾、降雨时，不应安排灰土施工。灰土施工应连续作业，混合料洒水拌和后，必须当天完成碾压。

8)纵缝处理：石灰改善土层和石灰稳定土底基层施工均需半幅施工，石灰改善土层和石灰稳定土底基层以及水泥稳定碎石基层的施工中缝应错开，施工中务必合理组织安排。

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